CN207309319U - 拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，该拆装装置包括升降装置、夹持装置和移动底座；夹持装置设置在升降装置的顶部，夹持装置用于夹持变压器，升降装置用于调整夹持装置在竖直方向上的高度；升降装置包括升降端，升降端与夹持装置的底部抵接；移动底座安装在升降装置底部。该拆装装置能在动车组底部作业空间限制下快速简便的完成变压器的拆装，提高变压器拆装效率，简化操作流程。

Description

拆装装置

技术领域

本实用新型涉及机械安装技术领域，尤其涉及一种拆装装置。

背景技术

安装于动车组底部的变压器在工作过程中会产生大量的热量，造成变压器漆包线的熔化或变压器的直接烧损，因此检修过程中需要定期拆装更换变压器。

鉴于变压器的安装位置和作业空间的限制，目前该变压器的更换主要是通过人工手动完成。在变压器拆卸时，首先托住变压器底部，拆除固定变压器的吊装螺栓，再移除该变压器。而在变压器安装时，首先将变压器移至动车组底部并在两个对角位置的安装孔内旋入无头螺栓完成变压器预定位，再将吊装螺栓旋入另外两个对角位置的安装孔内完成变压器的预紧固，然后再将两个无头螺栓替换为吊装螺栓完成整个变压器的安装。

然而上述的变压器拆装过程费时费力，安装效率较低。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种拆装装置，其能在动车组底部作业空间限制下快速简便的完成变压器的拆装，提高变压器拆装效率，简化操作流程。

本实用新型提供的一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，包括升降装置、夹持装置和移动底座。

夹持装置设置在升降装置的顶部，夹持装置用于夹持变压器，升降装置用于调整夹持装置在竖直方向上的高度；升降装置包括升降端，升降端与夹持装置的底部抵接。

移动底座安装在升降装置底部。

在上述的拆装装置中，可选的是，升降装置包括液压缸，液压缸包括缸筒、活塞和活塞杆，活塞和活塞杆均设置在缸筒内部，活塞杆的底端连接活塞，活塞杆的顶端抵接在夹持装置的底部，活塞杆在活塞的带动下推动夹持装置沿竖直方向向上运动，活塞杆的顶端形成升降端。

在上述的拆装装置中，可选的是，液压缸还包括人力泵和连接在人力泵上并驱动人力泵的压杆，人力泵的出液口与活塞的进液口连通，人力泵用于为活塞推动活塞杆沿竖直方向向上运动提供动力。

在上述的拆装装置中，可选的是，夹持装置包括连接部和夹持部，连接部的底部与活塞杆的顶端抵接，夹持部设置在连接部的顶部。

在上述的拆装装置中，可选的是，连接部包括连接杆和连接板，连接杆的顶端连接在连接板底部，连接杆的底端伸入缸筒内部并与活塞杆抵接，夹持部设置在连接板的顶部。

在上述的拆装装置中，可选的是，夹持部包括至少两个夹持件，至少两个夹持件的夹持面相对设置，变压器位于两个相对设置的夹持面之间。

在上述的拆装装置中，可选的是，至少一个夹持件与连接板的顶部可滑动连接，以使两个相对设置的夹持面之间的距离可调。

在上述的拆装装置中，可选的是，至少一个夹持件通过紧固件与连接板的顶部连接，夹持件的底部开设有供紧固件穿设并连接的长圆孔，紧固件在长圆孔内的连接位置可沿长圆孔的延伸方向移动，以调整两个相对设置的夹持面之间的距离。

在上述的拆装装置中，可选的是，夹持件为U形件，夹持件包括两个水平夹持段和连接在两个水平夹持段之间的一个竖直夹持段，两个所述水平夹持段包括第一水平夹持段和第二水平夹持段，第一水平夹持段设置在连接板顶部，竖直夹持段的底端与第一水平夹持段连接，竖直夹持段的顶端和第二水平夹持段的端部相连，第二水平夹持段与竖直夹持段围成用于夹持在变压器外表面的夹持面。

在上述的拆装装置中，可选的是，第二水平夹持段上开设有供变压器的接线柱通过的避让槽。

本实用新型提供的拆装装置，通过夹持装置和升降装置配合使用使得在动车组底部作业空间限制的条件下快速简便的完成变压器的拆装。升降装置通过液压缸和人力泵配合支撑变压器，使得变压器的安装过程省时省力，减少了操作人员的数量以及对操作人员体力的消耗，提高变压器的拆装效率，简化操作流程。通过移动底座调整变压器在动车组底部的位置，使得变压器的安装孔和动车组底部的安装位置精确匹配，提高了安装的精确度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的拆装装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的拆装装置的夹持装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的拆装装置的夹持装置的仰视图；

图4是本实用新型实施例提供的拆装装置的夹持装置的俯视图。

附图标记说明：

10-升降装置； 20-夹持装置； 30-移动底座；

11-缸筒； 12-压杆； 21-连接部；

22-夹持部； 211-连接板； 212-连接杆；

221-夹持件； 2211-第一水平夹持段； 2212-第二水平夹持段；

2213-竖直夹持段； 2214-避让槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型实施例提供的拆装装置的结构示意图。图2是本实用新型实施例提供的拆装装置的夹持装置的结构示意图。图3是本实用新型实施例提供的拆装装置的夹持装置的仰视图。图4是本实用新型实施例提供的拆装装置的夹持装置的俯视图。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，包括升降装置10、夹持装置20和移动底座30。

夹持装置20设置在升降装置10的顶部，夹持装置20用于夹持变压器，升降装置10用于调整夹持装置20在竖直方向上的高度；升降装置10包括升降端，升降端与夹持装置20的底部抵接。

移动底座30安装在升降装置10底部。

需要说明的是，利用该拆装装置安装变压器时，可先将待安装的变压器通过夹持装置20固定在升降装置10的顶部，利用升降装置10底部的移动底座30调整该变压器在动车组底部的位置，通过升降装置10调整固定有变压器的夹持装置20在竖直方向上的高度，将变压器的待安装面与动车组底部抵接，进一步通过调整移动底座30使变压器待安装面上的安装孔与动车组底部的安装位置精确匹配定位，安装人员只需将吊装螺栓旋入安装孔并紧固，即可完成变压器的安装。相比于现有技术中的安装，通常需要三位安装人员同时操作，由于变压器具有一定的重量，需要两人托举并移动，使其待安装面上的安装孔与动车组底部的安装位置预定位，另一人依次利用无头螺杆预紧固和吊装螺栓紧固完成安装。本实施例的拆装装置，通过夹持装置20和升降装置10托举并固定变压器，因此操作人员的数量有所减少，并且操作人员无需托举和移动变压器，省时省力。在安装过程中避免了使用无头螺栓预紧固的过程，因此大大提高了安装效率。并且通过移动底座30调整变压器的待安装面与动车组底部的相对位置，相比于人工移动，本实施例的安装精准度更高。

进一步地，移动底座30可选用带有万向轮的底座，通过万向轮在各个方向移动从而调整变压器相对动车组底部的位置，操作简便省力。

需要指出的是，在本实施例中，升降装置10的升降端是与夹持装置20的底部呈抵接关系而并非连接关系，这种设置的原因是：夹持装置20用于夹持变压器，基于变压器的种类不同，其外形结构也会有一定的差别，因此为适应不同种类变压器的拆装，该夹持装置20需要设置为可便于更换的结构，升降装置10的升降端与夹持装置20底部抵接，既可满足调整夹持装置20高度的目的，又可以便于夹持装置20的更换。在本实施例中，移动底座30可以为方形结构，其边长可以是为350mm。在实际使用中，移动底座30的具体结构和尺寸可以根据需要进行调节。

进一步地，该拆装装置不仅可以用于变压器的拆装，还可用于动车组底部其余部件的安装，本实施例对其具体的应用场景并不加以限定。

具体的，如图1所示，该升降装置10可以包括液压缸，液压缸可以包括缸筒11、活塞和活塞杆(活塞和活塞杆未在图中示出)，活塞和活塞杆均设置在缸筒11内部，活塞杆的底端连接活塞，活塞杆的顶端抵接在夹持装置20的底部，活塞杆在活塞的带动下推动夹持装置20沿竖直方向向上运动，活塞杆的顶端形成升降端。

需要说明的是，本实施例中利用液压缸作为升降装置10，液压缸的缸筒11沿竖直方向设置，缸筒11的底部设有活塞，活塞的顶端连接活塞杆，活塞杆在活塞的推动力下沿缸筒11的上下往复运动。该液压缸可以选用电动液压缸、气动液压缸或手动液压缸，本实施例对液压缸的种类并不加以限定，也并不局限于上述示例。

进一步地，本实施例提供一种手动液压缸的示例，如图1所示，液压缸还可包括人力泵和连接在人力泵上并驱动人力泵的压杆12(人力泵未在图中示出)，人力泵的出液口与活塞的进液口连通，人力泵用于为活塞推动活塞杆沿竖直方向向上运动提供动力。

需要说明的是，在液压缸操作时，通过在压杆12上施加作用力，压杆12沿竖直方向往复运动，使位于人力泵中的油液由人力泵出液口进入和活塞的进液口流入或流出活塞中，油液使活塞膨胀或收缩，膨胀或收缩的活塞带动活塞杆上下往复运动，完成升降装置10的升降端运动。

需要指出的是，在本实施例中，该人力泵的压杆12可包括手动压杆12和脚踩压杆12，操作人员可以根据需要选择使用，操作便捷性更高。

具体的，夹持装置20包括连接部21和夹持部22，连接部21的底部与活塞杆的顶端抵接，夹持部22设置在连接部21的顶部。

需要说明的是，为便于夹持装置20与升降装置10的连接，该夹持装置20可设置有连接部21和夹持部22，其中连接部21主要是用于为夹持部22提供连接平台，连接部21的具体结构可以根据升降端的设置调整。连接部21的顶部与夹持部22可以是一体成型设置，也可以是通过紧固件连接。

进一步地，如图2所示，本实施例提供一种连接部21的具体结构示例，连接部21包括连接杆212和连接板211，连接杆212的顶端连接在连接板211底部，连接杆212的底端伸入缸筒11内部并与活塞杆抵接，夹持部22设置在连接板211的顶部。本实施例中，连接杆212直径可以为30mm，连接板211的长度可以为350mm，宽度可以为250mm，厚度可以为4mm。在实际使用中，连接杆212和连接板211的具体尺寸可以根据需要进行调节。

需要说明的是，连接部21中的连接杆212用于支撑和连接的作用，连接杆212的底端是伸入缸筒11内部与活塞杆抵接，因此连接杆212靠近底端的一段均位于缸筒11内部，在活塞杆推动连接杆212向上运动时，缸筒11的筒壁为活塞杆提供约束力，防止连接杆212晃动造成其与活塞杆抵接部位的错位或弯折。由于连接杆212的底端是与活塞杆抵接，因此在活塞杆不会带动连接杆212向下运动时，连接杆212会在变压器的重力作用下向下运动。在本实施例中，缸筒11的高度为1500mm，在实际使用中，缸筒11的高度可以根据活塞杆和连接杆212的长度进行调节。

具体的，夹持部22包括至少两个夹持件221，至少两个夹持件221的夹持面相对设置，变压器位于两个相对设置的夹持面之间。

需要说明的是，如图2所示，在本实施例中夹持部22包括两个夹持件221，夹持件221的夹持面相对设置，两个夹持面分别抵接在变压器的相对两个外表面上，对变压器进行固定。在实际使用中，该夹持件221的数量还可根据被夹持物体的结构进行调节，例如夹持件221可以设置为三个，三个夹持件221两两之间呈120度夹角，三个夹持件221呈三角形排布，提高了夹持的稳定性。又例如夹持件221可以设置为四个，四个夹持件221两两相对设置，分别从被夹持物体的四个面进行固定。本实施例对夹持件221的数量并不加以限定，也并不局限于上述示例。

并且在本实施例中，夹持件221的高度可以为420mm，夹持件221的厚度可以为4mm，夹持件221的宽度可以为170mm。在实际使用中，夹持件221的具体尺寸可以根据需要进行调节。

具体的，至少一个夹持件221与连接板211的顶部可滑动连接，以使两个相对设置的夹持面之间的距离可调。

需要说明的是，为适应不同结构尺寸的变压器的固定，该夹持部22中至少有一个夹持件221与连接板211的顶部可滑动连接，通过滑动该夹持件221调节两个相对设置的夹持面之间的距离。可滑动连接可以选用滑槽和与滑槽配合使用的滑块，滑槽设置在夹持件221的底部，滑块设置在连接部21顶部；或，滑槽设置在连接部21的顶部，滑块设置在夹持件221的底部。本实施例对可滑动连接的具体结构并不加以限定，也不局限与上述示例。

具体的，至少一个夹持件221通过紧固件与连接板211的顶部连接，夹持件221的底部开设有供紧固件穿设并连接的长圆孔，紧固件在长圆孔内的连接位置可沿长圆孔的延伸方向移动，以调整两个相对设置的夹持面之间的距离。

需要说明的是，本实施例为可滑动连接提供一具体示例，在夹持件221的顶部设置长圆孔，通过紧固件穿设长圆孔与连接板211的顶部连接，紧固件在长圆孔内的固定位置可以沿着长圆孔的的延伸方向移动，长圆孔的延伸方向可以是在两个夹持面的连线方向。在本实施例中长圆孔的延伸长度可以是80mm，宽度可以是8mm。在实际使用中，该长圆孔的延伸长度和宽度可以根据实际的变压器的尺寸以及紧固件的尺寸进行调整。

具体的，夹持件221为U形件，夹持件包括两个水平夹持段和连接在两个水平夹持段之间的一个竖直夹持段2213，两个水平夹持段包括第一水平夹持段2211和第二水平夹持段2212，第一水平夹持段2211设置在连接板211顶部，竖直夹持段2213的底端与第一水平夹持段2211连接，竖直夹持段2213的顶端和第二水平夹持段2212的端部相连，第二水平夹持段2212与竖直夹持段2213围成用于夹持在变压器外表面的夹持面。

需要说明的是，为保证夹持件221对变压器的稳定夹持，该夹持件221包括两个水平夹持段和一个竖直夹持段2213，两个水平夹持段分别为第一水平夹持段2211和第二水平夹持段2212，两者分别连接在竖直夹持段2213的两端。其中第一水平夹持段2211连接在竖直夹持段2213的底部，并与连接板211连接，第二水平夹持段2212连接在竖直夹持段2213的顶部。第二水平夹持段2212与竖直夹持段2213朝向变压器一侧的面共同围成夹持面，该夹持面是与变压器的侧壁和顶壁抵接进行固定。需要指出的是，除了竖直夹持段2213和第二水平夹持段2212的夹持面之外，对变压器起固定作用的面还包括第一水平夹持段2211朝向变压器一侧的面，这个面是与变压器的下壁面抵接进行固定。因此通过上述结构的夹持件221能分别从变压器三个面进行固定，固定的稳定性较高。

具体的，第二水平夹持段2212上开设有供变压器的接线柱通过的避让槽2214。

需要说明的是，变压器与动车组底部的连接关系并非单纯地通过紧固件连接，还包括电性连接，因此第二水平夹持段2212上还设有供变压器的接线柱通过的避让槽2214，变压器通过该接线柱和线缆与动车组内部部件进行电性连接。如图4所示，该避让槽2214的U形槽，在实际使用中，避让槽2214的形状可以根据接线柱的具体形状进行调整。在本实施例中，避让槽2214的槽口宽度可以为30mm，槽深可以为35mm。

本实用新型实施例提供的拆装装置，通过夹持装置和升降装置配合使用使得在动车组底部作业空间限制的条件下快速简便的完成变压器的拆装。升降装置通过液压缸和人力泵配合支撑变压器，使得变压器的安装过程省时省力，减少了操作人员的数量以及对操作人员体力的消耗，提高变压器的拆装效率，简化操作流程。通过移动底座调整变压器在动车组底部的位置，使得变压器的安装孔和动车组底部的安装位置精确匹配，提高了安装的精确度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，其特征在于：包括升降装置、夹持装置和移动底座；

所述夹持装置设置在所述升降装置的顶部，所述夹持装置用于夹持所述变压器，所述升降装置用于调整所述夹持装置在竖直方向上的高度；所述升降装置包括升降端，所述升降端与所述夹持装置的底部抵接；

所述移动底座安装在所述升降装置底部。

2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于，所述升降装置包括液压缸，所述液压缸包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞和所述活塞杆均设置在所述缸筒内部，所述活塞杆的底端连接所述活塞，所述活塞杆的顶端抵接在所述夹持装置的底部，所述活塞杆在所述活塞的带动下推动所述夹持装置沿竖直方向向上运动，所述活塞杆的顶端形成所述升降端。

3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于，所述液压缸还包括人力泵和连接在所述人力泵上并驱动所述人力泵的压杆，所述人力泵的出液口与所述活塞的进液口连通，所述人力泵用于为所述活塞推动所述活塞杆沿竖直方向向上运动提供动力。

4.根据权利要求2或3所述的拆装装置，其特征在于，所述夹持装置包括连接部和夹持部，所述连接部的底部与所述活塞杆的顶端抵接，所述夹持部设置在所述连接部的顶部。

5.根据权利要求4所述的拆装装置，其特征在于，所述连接部包括连接杆和连接板，所述连接杆的顶端连接在所述连接板底部，所述连接杆的底端伸入所述缸筒内部并与所述活塞杆抵接，所述夹持部设置在所述连接板的顶部。

6.根据权利要求5所述的拆装装置，其特征在于，所述夹持部包括至少两个夹持件，至少两个所述夹持件的夹持面相对设置，所述变压器位于两个相对设置的所述夹持面之间。

7.根据权利要求6所述的拆装装置，其特征在于，至少一个所述夹持件与所述连接板的顶部可滑动连接，以使两个相对设置的所述夹持面之间的距离可调。

8.根据权利要求6所述的拆装装置，其特征在于，至少一个所述夹持件通过紧固件与所述连接板的顶部连接，所述夹持件的底部开设有供所述紧固件穿设并连接的长圆孔，所述紧固件在所述长圆孔内的连接位置可沿所述长圆孔的延伸方向移动，以调整两个相对设置的所述夹持面之间的距离。

9.根据权利要求8所述的拆装装置，其特征在于，所述夹持件为U形件，所述夹持件包括两个水平夹持段和连接在两个所述水平夹持段之间的一个竖直夹持段，两个所述水平夹持段包括第一水平夹持段和第二水平夹持段，所述第一水平夹持段设置在所述连接板顶部，所述竖直夹持段的底端与所述第一水平夹持段连接，所述竖直夹持段的顶端和所述第二水平夹持段的端部相连，所述第二水平夹持段与所述竖直夹持段围成用于夹持在所述变压器外表面的夹持面。

10.根据权利要求9所述的拆装装置，其特征在于，第二水平夹持段上开设有供所述变压器的接线柱通过的避让槽。