CN207303181U - 电池模组及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电池模组及汽车，涉及电池技术领域。包括：多个电芯、正极连接排以及负极连接排，电芯设有正极耳以及负极耳；多个电芯沿电芯的厚度方向并排设置；多个正极耳线性排列、且通过正极连接排相连接形成电池模组正极耳；多个负极耳线性排列、且通过负极连接排相连接形成电池模组负极耳；固定组件包括第一套接件、套设于多个电芯、且用于支撑多个电芯的第二套接件以及固定带；第一套接件套设在多个所述电芯、且与多个正极耳以及多个负极耳接触；固定带分别缠绕于第一套接件以及第二套接件以将第一套接件与多个电芯固定连接以及第二套接件与多个电芯固定连接；该电池模组连接牢固，且避免出现短路。

Description

电池模组及汽车

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及电池模组及汽车。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，采用电池模组作为能源已经成为比较常见的方式；目前传统的电池模组包括多个电芯、正极连接排以及负极连接排，每一个电芯设有正极耳以及负极耳；多个电芯沿电芯的厚度方向并排设置；多个正极耳线性排列、且通过正极连接排相连接形成电池模组正极耳以实现多个正极耳之间的电连接，多个负极耳线性排列、且通过所述负极连接排相连接形成电池模组负极耳以实现多个负极耳之间的电连接；其中，多个电芯是通过螺丝连接及铁壳固定实现并排设置，上述螺丝连接形成的电池模组在长时间使用后，螺丝会腐蚀导致电池模组中的多个电芯的连接松散，从而导致电池模组的虚接；同时，多个电芯在螺丝连接的基础上，再通过铁壳进行固定，该铁壳是一个完整的壳体，导致电池模组的成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电池模组及汽车，该电池模组该电池模组连接牢固，且避免出现短路。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

根据本实用新型的一方面，提供电池模组，包括：

多个电芯、正极连接排以及负极连接排，每一个所述电芯设有电芯正极耳以及负极耳；其中，多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向并排设置；多个所述正极耳线性排列、且通过所述正极连接排相连接形成电池模组正极耳；多个负极耳线性排列、且通过所述负极连接排相连接形成电池模组负极耳；

用于将多个所述电芯进行固定连接的固定组件；所述固定组件包括第一套接件，套设于多个所述电芯、且用于支撑多个所述电芯的第二套接件以及固定带；其中，所述第一套接件套设在多个所述电芯、且与多个所述正极耳以及多个所述负极耳接触；所述固定带分别缠绕于所述第一套接件以及所述第二套接件以将所述第一套接件与多个所述电芯固定连接以及所述第二套接件与多个所述电芯固定连接。

进一步地，所述第一套接件包括第一开口和第二开口；所述第一开口与所述第二开口相通形成通孔；环绕所述通孔、且位于所述第一开口，所述第一套接件设置有第一抵接边；多个所述正极耳与多个所述负极耳均与所述电池模组的侧面设有距离；

所述通孔套设于多个所述电芯；所述第一抵接边与在所述距离中的多个所述电芯抵接、且与多个所述正极耳与多个所述负极耳接触。

进一步地，所述第二套接件为凹槽；所述第二套接件包括用于支撑多个所述电芯的支撑板以及套接在多个所述电芯的套接边；

环绕所述支撑板，所述套接边与所述支撑板连接形成所述凹槽。

进一步地，所述支撑板上开设有多个散热孔；每个所述散热孔设有散热门；

所述散热门与所述散热孔铰接。

进一步地，位于所述凹槽内，所述套接边上设置多个凸起；

所述凸起贯穿所述套接边、且与所述支撑板连接。

进一步地，位于所述凹槽外，所述套接边上开设有相对设置的两个第一凹陷；所述第一套接件还包括相对设置第一侧壁以及第二侧壁，所述第一侧壁以及所述第二侧壁上均开设有与所述第一凹陷位置相对的第二凹陷；

所述第一凹陷贯穿所述套接边、且靠近所述支撑板；

所述固定带置于所述第一凹陷以及所述第二凹陷内依次缠绕所述第一套接件、多个所述电芯以及所述第二套接件以使所述第一套接件、多个所述电芯以及所述第二套接件固定为一体。

进一步地，所述固定组件还包括第三套接件；所述第三套接件包括第一子套接件以及第二子套接件；

所述第一子套接件与所述第二子套接件连接；所述第一子套接件套设在多个所述正极耳以及所述正极连接排、且与所述第一套接件接触；所述第二子套接件套设在多个所述负极耳以及所述负极连接排、且与所述第一套接件接触。

进一步地，所述第一子套接件上均开设有第二通孔；环绕所述第二通孔，所述第一子套接件上设有第二抵接边；所述第二子套接件上均开设有第三通孔；环绕所述第三通孔，所述第二子套接件上设有第三抵接边；

所述第二通孔套设在多个所述正极耳以及所述正极连接排；所述第二抵接边与所述正极连接排抵接；

所述第三通孔套设在多个所述负极耳以及所述负极连接排；所述第三抵接边与所述负极连接排抵接。

进一步地，所述第一子套接件与所述第二子套接件连接形成连接部；所述连接部上开设有与所述第一凹陷位置对应的第三凹陷；

所述固定带置于所述第三凹陷、所述第一凹陷以及所述第二凹陷内依次缠绕所述第三套接件、所述第一套接件、多个所述电芯以及所述第二套接件以使所述第一套接件、多个所述电芯、所述第二套接件以及所述第三套接件固定为一体。

根据本实用新型的另一个方面，提供汽车，包括上述技术方案提供的电池模组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

根据本实用新型的电池模组，包括：多个电芯、正极连接排以及负极连接排，每一个所述电芯设有正极耳以及负极耳；其中，多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向并排设置；多个所述正极耳线性排列、且通过所述正极连接排相连接形成电池模组正极耳；多个负极耳线性排列、且通过所述负极连接排相连接形成电池模组负极耳；用于将多个所述电芯进行固定连接的固定组件；所述固定组件包括第一套接件，套设于多个所述电芯、且用于支撑多个所述电芯的第二套接件以及固定带；其中，所述第一套接件套设在多个所述电芯、且与多个所述正极耳以及多个所述负极耳接触；所述固定带分别缠绕于所述第一套接件以及所述第二套接件以将所述第一套接件与多个所述电芯固定连接以及所述第二套接件与多个所述电芯固定连接；对于该电池模组而言，多个电芯是先通过第一套接件套接在多个电芯，第二套接件套接在多个电芯，且支撑多个电芯，再通过固定带缠绕第一套接件以及第二套接件以使第一套接件与多个电芯固定连接，第二套接件与多个电芯固定连接，使用第一套接件以及第二套接件避免使用整个壳体进行套设，节约成本，同时，使用固定带进行第一套接件与多个电芯的固定以及第二套接件与多个电芯的固定，避免出现腐蚀，使得多个电芯的连接牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池模组中第三连接件的结构示意图。

图标：100-电芯；101-正极连接排；102-负极连接排；200-第一套接件；201-第二套接件；202-固定带；400-第三套接件；401-第一子套接件；402-第二子套接件；403-第二通孔；404-第三通孔；405-第二抵接边；406-第三抵接边；407-第三凹陷。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本实用新型的电池模组可选因素较多。根据本实用新型的权利要求可以组合出多种实施方案，因此根据本实用新型的权利要求组合出的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。下面将结合具体的实施例对本实用新型电池模组进行进一步地描述。

实施例

根据本实用新型的一个方面，提供电池模组，如图1所示，包括：

多个电芯100、正极连接排101以及负极连接排102，每一个电芯100设有正极耳以及负极耳；其中，多个电芯100沿电芯100的厚度方向并排设置；多个正极耳线性排列、且通过正极连接排101相连接形成电池模组正极耳；多个负极耳线性排列、且通过负极连接排102相连接形成电池模组负极耳；

用于将多个电芯100进行固定连接的固定组件；固定组件包括第一套接件200，套设于多个电芯100、且用于支撑多个电芯100的第二套接件201以及固定带202；其中，第一套接件200套设在多个电芯100、且与多个正极耳以及多个负极耳接触；固定带202分别缠绕于第一套接件200以及第二套接件201以将第一套接件200与多个电芯100固定连接以及第二套接件201与多个电芯100固定连接。

根据本实用新型的电池模组，对于该电池模组而言，多个电芯100是先通过第一套接件200套接固定多个电芯100，第二套接件201套接固定多个电芯100，且支撑多个电芯100，再通过固定带202缠绕第一套接件200以及第二套接件201以使第一套接件200与多个电芯100固定连接，第二套接件201与多个电芯100固定连接，使用第一套接件200以及第二套接件201避免使用整个铁壳体进行套设，节约成本，同时，使用固定带202进行第一套接件200与多个电芯100的固定以及第二套接件201与多个电芯100的固定，避免出现腐蚀，使得多个电芯100连接牢固；

需要说明的是，该电池模组可用于汽车、电动车等；第一套接件200、第二套接件201为塑料件，固定带202为聚对苯二甲酸乙二醇酯带(PET)带。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，第一套接件200包括第一开口和第二开口；第一开口与第二开口相通形成第一通孔；环绕第一通孔、且位于第一开口，第一套接件200设置有第一抵接边；多个正极耳与多个负极耳均与电池模组的侧面设有距离；

第一通孔套设于多个电芯100；第一抵接边与在距离中的多个电芯100抵接、且与多个正极耳与多个负极耳接触。

根据本实用新型的电池模组，正极耳以及负极耳是通过激光焊接固定到电芯100上，正极耳以及负极耳在电芯100上时并不是覆盖在电芯100上，上述距离包括在除去正极耳以及负极耳占用的电芯100以外的部分电芯100，在第一通孔套设在多个电芯100以聚拢固定多个电芯100的基础上，再将第一抵接边与上述部分电芯100抵接，加强了第一套接件200聚拢固定多个电芯100的能力，使得聚拢固定进一步增强，增加了牢固程度；

需要说明的是，第一套接件200上的无论是凸起还是凹陷均是与电池模组的结构相适应。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，第二套接件201为凹槽；第二套接件201包括用于支撑多个电芯100的支撑板以及套接在多个电芯100的套接边；

环绕支撑板，套接边与支撑板连接形成凹槽。

根据本实用新型的电池模组，多个电芯100放置在凹槽上，使得第一套接件200对电池模组具有支撑以及聚拢固定的作用，支撑是通过支撑板实现的，通过支撑板的支撑使得第一套接件200以及套接边套接固定多个电芯100的牢固度增强；聚拢是通过套接边实现的。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，支撑板上开设有多个散热孔；每个散热孔设有散热门；散热门与散热孔铰接。

根据本实用新型的电池模组，在电池模组使用的过程中，电池模组聚集较多热量，为了使得电池模组的热量尽快散失以使电池模组能够较长时间工作，于是，在支撑板上开设多个散热孔；将每一个散热孔设置散热门的目的在于，当需要对电池模组进行散热时，可打开散热门，使得热量通过散热孔扩散至外界，当不需要多电池模组进行散热时，可通过散热门关闭散热孔，减少灰尘进入至电芯与电芯之间的空隙；

优选地，支撑板上开设有六个散热孔，其中，四个散热孔分别开设在支撑板的四个边角，两个散热孔开设在支撑板的中心部位，上述开设的目的在于确保支撑板的每个局部都可对多个电芯100进行散热，使得多个电芯100在支撑板上散热均匀。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，位于凹槽内，套接边上设置多个凸起；凸起贯穿套接边、且与支撑板连接。

根据本实用新型的电池模组，多个凸起增加了套接边与多个电芯100的紧密接触性，使得套接边能够紧实地套设在多个电芯100上，实现对多个电芯100的牢固聚拢。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，位于凹槽外，套接边上开设有相对设置的两个第一凹陷；第一套接件200还包括相对设置第一侧壁以及第二侧壁，第一侧壁以及第二侧壁上均开设有与第一凹陷位置相对的第二凹陷；第一凹陷贯穿套接边、且靠近支撑板；

固定带202置于第一凹陷以及第二凹陷内依次缠绕第一套接件200、多个电芯100以及第二套接件201以使第一套接件200、多个电芯100以及第二套接件201固定为一体。

根据本实用新型的电池模组，在使用固定带202进行固定时，固定带202在固定第一套接件200与多个电芯100连接以及第二套接件201与多个电芯100连接的时，保证了第一套接件200与第二套接件201的固定连接，使得第一套接件200、第二套接件201、固定带202与多个电芯100固定为一体，使得固定组件对多个电芯100的固定比较结实以及紧凑；同时，第一套接件200以及第二套接件201实现了对多个电芯100在厚度方向的聚拢固定，固定带202实现了对多个电芯100在纵向方向的固定。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，如图1以及图2所示，固定组件还包括第三套接件400；第三套接件400包括第一子套接件401以及第二子套接件402；

第一子套接件401与第二子套接件402连接；第一子套接件401套设在多个正极耳以及正极连接排101、且与第一套接件200接触；第二子套接件402套设在多个负极耳以及负极连接排102、且与第一套接件200接触。

根据本实用新型的电池模组，第一子套接件401与第一套接件200的接触是第一子套接件401与第一抵接边的接触，第二子套接件402与第一套接件200的接触是第二子套接件402与第一抵接边的接触，使得第三套接件400在对正极耳以及正极连接排101、负极耳以及负极连接排102进行套接时，更稳固以及套接能力强。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，第一子套接件401上均开设有第二通孔403；环绕第二通孔403，第一子套接件401上设有第二抵接边405；第二子套接件402上均开设有第三通孔404；环绕第三通孔404，第二子套接件402上设有第三抵接边406；

第二通孔403套设在多个正极耳以及正极连接排101；第二抵接边405与正极连接排101抵接；

第三通孔404套设在多个负极耳以及负极连接排102；第三抵接边406与负极连接排102抵接。

根据本实用新型电池模组，第二通孔403内开设多个第一子通孔，多个第一子通孔适应多个正极耳，第三通孔404内开设有多个第二子通孔，多个第二子通孔适应多个负极耳，正极耳穿过第一子通孔与正极连接排101相连，负极耳穿过第二子通孔与负极连接排102连接；第一子通孔以及第二子通孔进一步加强了第三套接件400的套接固定能力；

第二抵接边405与正极连接排101抵接以及第三抵接边406与负极连接排102抵接进一步增强了第三套接件400的套接能力。

根据本实用新型电池模组的一种实施方式，第一子套接件401与第二子套接件402连接形成连接部；连接部上开设有与第一凹陷位置对应的第三凹陷407；

固定带202置于第三凹陷407、第一凹陷以及第二凹陷内依次缠绕第三套接件400、第一套接件200、多个电芯100以及第二套接件201以使第一套接件200、多个电芯100、第二套接件201以及第三套接件400固定为一体。

根据本实用新型的电池模组，固定带202置于第一凹陷、第二凹陷以及第三凹陷407内依次缠绕第三套接件400、第一套接件200、多个电芯100以及第二套接件201以使第一套接件200、多个电芯100、第二套接件201以及第三套接件400固定为一体，增强了该电池模组的整体结构的稳固性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.电池模组，其特征在于，包括：

多个电芯、正极连接排以及负极连接排，每一个所述电芯设有正极耳以及负极耳；其中，多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向并排设置；多个所述正极耳线性排列、且通过所述正极连接排相连接形成电池模组正极耳；多个负极耳线性排列、且通过所述负极连接排相连接形成电池模组负极耳；

用于将多个所述电芯进行固定连接的固定组件；所述固定组件包括第一套接件，套设于多个所述电芯、且用于支撑多个所述电芯的第二套接件以及固定带；其中，所述第一套接件套设在多个所述电芯、且与多个所述正极耳以及多个所述负极耳接触；所述固定带分别缠绕于所述第一套接件以及所述第二套接件以将所述第一套接件与多个所述电芯固定连接以及所述第二套接件与多个所述电芯固定连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一套接件包括第一开口和第二开口；所述第一开口与所述第二开口相通形成第一通孔；环绕所述第一通孔、且位于所述第一开口，所述第一套接件设置有第一抵接边；多个所述正极耳与多个所述负极耳均与所述电池模组的侧面设有距离；

所述第一通孔套设于多个所述电芯；所述第一抵接边与在所述距离中的多个所述电芯抵接、且与多个所述正极耳以及多个所述负极耳接触。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第二套接件为凹槽；所述第二套接件包括用于支撑多个所述电芯的支撑板以及套接在多个所述电芯的套接边；

环绕所述支撑板，所述套接边与所述支撑板连接形成所述凹槽。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述支撑板上开设有多个散热孔；每个所述散热孔设有散热门；

所述散热门与所述散热孔铰接。

5.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，位于所述凹槽内，所述套接边上设置多个凸起；

所述凸起贯穿所述套接边、且与所述支撑板连接。

6.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，位于所述凹槽外，所述套接边上开设有相对设置的两个第一凹陷；所述第一套接件还包括相对设置第一侧壁以及第二侧壁，所述第一侧壁以及所述第二侧壁上均开设有与所述第一凹陷位置相对的第二凹陷；

所述第一凹陷贯穿所述套接边、且靠近所述支撑板；

所述固定带置于所述第一凹陷以及所述第二凹陷内依次缠绕所述第一套接件、多个所述电芯以及所述第二套接件以使所述第一套接件、多个所述电芯以及所述第二套接件固定为一体。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述固定组件还包括第三套接件；所述第三套接件包括第一子套接件以及第二子套接件；

所述第一子套接件与所述第二子套接件连接；所述第一子套接件套设在多个所述正极耳以及所述正极连接排、且与所述第一套接件接触；所述第二子套接件套设在多个所述负极耳以及所述负极连接排、且与所述第一套接件接触。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述第一子套接件上均开设有第二通孔；环绕所述第二通孔，所述第一子套接件上设有第二抵接边；所述第二子套接件上均开设有第三通孔；环绕所述第三通孔，所述第二子套接件上设有第三抵接边；

所述第二通孔套设在多个所述正极耳以及所述正极连接排；所述第二抵接边与所述正极连接排抵接；

所述第三通孔套设在多个所述负极耳以及所述负极连接排；所述第三抵接边与所述负极连接排抵接。

9.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述第一子套接件与所述第二子套接件连接形成连接部；所述连接部上开设有与所述第一凹陷位置对应的第三凹陷；

所述固定带置于所述第三凹陷、所述第一凹陷以及所述第二凹陷内依次缠绕所述第三套接件、所述第一套接件、多个所述电芯以及所述第二套接件以使所述第一套接件、多个所述电芯、所述第二套接件以及所述第三套接件固定为一体。

10.汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池模组。