CN207302971U - 一种超临界汽轮机ets系统eh油压保护开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关，包括油压开关壳体和触头单元，所述油压开关壳体上端固定有防尘盖，所述油压开关壳体中部下侧安装有显示屏，所述显示屏左侧固定有接触单元，所述接触单元内部左右两侧均固定有电磁铁，所述电磁铁之间安装有动铁芯，所述触头单元固定安装在油压开关壳体内部右上侧表面，所述显示屏下侧安装有中央处理器，所述接触单元下侧固定有操作单元，所述操作单元内部下端固定有支撑件，所述支撑件上侧表面安装有传动件。该超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关具有结构设计合理、简单，实用性强，对开关的保护能力强，效果极佳，密封性好，操作方便，便于推广使用。

Description

一种超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关

技术领域

本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种超临界汽轮机ETS系统EH 油压保护开关。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。由转动部分和静止部分两个方面组成。汽轮机主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。超临界汽轮机，锅炉的新蒸汽压力介于25～31MPa的锅炉称为超超临界锅炉，配套的汽轮机即为超超临界汽轮机。在超临界与超超临界状态，水由液态直接成为汽态，热效率高。ETS 系统是汽轮机危急跳闸系统的简称。当某些参数超过运行限制值时，ETS系统保护动作，迅速关闭汽轮机各汽门，起到保护汽轮机安全的作用。ETS保护动作通过跳闸电磁阀实现。

而目前的油压保护开关在某些方面还有些缺点和不足，比如：对开关的保护效果不太明显，不够及时，也不能及时监控出开关出现紧急情况，而且密封效果也不是很好，因此寻求一种超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关成为目前主要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超临界汽轮机ETS 系统EH油压保护开关，包括油压开关壳体和触头单元，所述油压开关壳体上端固定有防尘盖，所述油压开关壳体中部下侧安装有显示屏，所述显示屏左侧固定有接触单元，所述接触单元内部左右两侧均固定有电磁铁，所述电磁铁之间安装有动铁芯，所述触头单元固定安装在油压开关壳体内部右上侧表面，所述显示屏下侧安装有中央处理器，所述接触单元下侧固定有操作单元，所述操作单元内部下端固定有支撑件，所述支撑件上侧表面安装有传动件，所述触头单元包括静触头、动触头和复位弹簧，所述触头单元上侧固定有静触头，下侧固定有动触头，所述静触头与动触头之间安装有复位弹簧，所述防尘盖包括密封凸起和密封孔，所述防尘盖内圈固定有密封凸起，所述防尘盖中心处安装有密封孔，所述中央处理器右侧安装有油压感应器，左侧安装有延时触发器，所述中央处理器通过导线与油压感应器、延时触发器、接触单元、触头单元和操作单元电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：该超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关通过在触头单元上侧固定有静触头，下侧固定有动触头，静触头与动触头之间安装有复位弹簧，当静触头和动触头在动铁芯的吸力下贴合，而复位弹簧使动触头迅速从静触头上分离，使得动、静触头断开的速度加快，从而有效降低了动、静触头在分断时产生的温升，从而保护了开关内的触头，防尘盖内圈固定有密封凸起，防尘盖中心处安装有密封孔，其优点是密封凸起配合密封孔使用可有效的减少了灰尘进入开关内部导致设备的损害，中央处理器右侧安装有油压感应器，左侧安装有延时触发器，其优点是通过延时触发器将延时时间与油压监测范围输入到中央处理器，然后通过油压感应器传递油压差信号，可调节油箱内的油压来保证了液压部件的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型触头单元内部的结构示意图；

图3为本实用新型防尘盖的结构示意图；

图4为本实用新型的电性连接图。

图中：1油压开关壳体、2触头单元、21静触头、22动触头、23复位弹簧、3防尘盖、31密封凸起、32密封孔、4显示屏、5油压感应器、6中央处理器、7延时触发器、8接触单元、9电磁铁、10动铁芯、11操作单元、12 传动件、13支撑件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图4，图1为本实用新型的结构示意图；一种超临界汽轮机 ETS系统EH油压保护开关，包括油压开关壳体1和触头单元2，所述油压开关壳体1上端固定有防尘盖3，其防尘盖3的功能是有效的减少了灰尘进入开关内部导致设备的损害，所述油压开关壳体1中部下侧安装有显示屏4，其显示屏4的功能是用于显示设定所要监控的油压差和延时时间时的数据显示，所述显示屏4左侧固定有接触单元8，所述接触单元8内部左右两侧均固定有电磁铁9，所述电磁铁9之间安装有动铁芯10，其电磁铁9和动铁芯10的功能是电磁铁9和动铁芯10配合使用产生的磁力会使得图2动触头32与静触头31的贴合更加迅速、紧密，所述触头单元2固定安装在油压开关壳体1内部右上侧表面，所述显示屏4下侧安装有中央处理器6，所述中央处理器6通过导线与油压感应器5、延时触发器7、接触单元8、触头单元2和操作单元 11电性连接，其优点是通过中央处理器6的处理数据和控制工作过程，可提高开关的安全性能，不仅安全可靠，而且能够及时处理紧急情况，所述接触单元8下侧固定有操作单元11，所述操作单元11内部下端固定有支撑件13，而支撑件13的功能是对传动件12的支撑和保护，所述支撑件13上侧表面安装有传动件12，而传动件12牢固的与动铁芯10联动，令传动件12的传动效率更高、性能更加稳定。

请参阅图2，图2为本实用新型触头单元内部的结构示意图；所述触头单元2包括静触头21、动触头22和复位弹簧23，所述触头单元2上侧固定有静触头21，下侧固定有动触头22，所述静触头21与动触头22之间安装有复位弹簧23，当静触头21和动触头22在图1动铁芯10的吸力下贴合，而复位弹簧23使动触头22迅速从静触头21上分离，使得动、静触头断开的速度加快，从而有效降低了动、静触头在分断时产生的温升，从而保护了开关内的触头。

请参阅图3，图3为本实用新型防尘盖内部的结构示意图；所述防尘盖3 包括密封凸起31和密封孔32，所述防尘盖3内圈固定有密封凸起31，所述防尘盖3中心处安装有密封孔32，密封凸起31配合密封孔32使用可有效的减少了灰尘进入开关内部导致设备的损害。

工作过程：当油压开关工作时，可通过延时触发器7将延时时间与油压监测范围输入到中央处理器，然后通过油压感应器5传递油压差信号，可调节油箱内的油压来保证了液压部件，而触头单元2内的复位弹簧23使动触头 22迅速从静触头21上分离，使得动、静触头断开的速度加快，从而有效降低了动、静触头在分断时产生的温升，从而保护了开关内的触头，最后密封凸起31配合密封孔32使用可有效的减少了灰尘进入开关内部导致设备的损害。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种超临界汽轮机ETS系统EH油压保护开关，包括油压开关壳体(1)和触头单元(2)，其特征在于：所述油压开关壳体(1)上端固定有防尘盖(3)，所述油压开关壳体(1)中部下侧安装有显示屏(4)，所述显示屏(4)左侧固定有接触单元(8)，所述接触单元(8)内部左右两侧均固定有电磁铁(9)，所述电磁铁(9)之间安装有动铁芯(10)，所述触头单元(2)固定安装在油压开关壳体(1)内部右上侧表面，所述显示屏(4)下侧安装有中央处理器(6)，所述接触单元(8)下侧固定有操作单元(11)，所述操作单元(11)内部下端固定有支撑件(13)，所述支撑件(13)上侧表面安装有传动件(12)，所述触头单元(2)包括静触头(21)、动触头(22)和复位弹簧(23)，所述触头单元(2)上侧固定有静触头(21)，下侧固定有动触头(22)，所述静触头(21)与动触头(22)之间安装有复位弹簧(23)，所述防尘盖(3)包括密封凸起(31)和密封孔(32)，所述防尘盖(3)内圈固定有密封凸起(31)，所述防尘盖(3)中心处安装有密封孔(32)，所述中央处理器(6)右侧安装有油压感应器(5)，左侧安装有延时触发器(7)，所述中央处理器(6)通过导线与油压感应器(5)、延时触发器(7)、接触单元(8)、触头单元(2)和操作单元(11)电性连接。