CN207297059U - 一种隧道施工支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工支撑装置，包括底座、隧道底面、隧道和支撑转块，所述底座顶部固定安装有液压缸底板，所述液压缸底板上表面中心固定焊接有液压缸，所述液压缸底板中心两侧螺纹连接有固定螺栓，所述液压缸底板通过固定螺栓固定安装在底座上，所述液压缸顶部固定连接有支撑平台，所述支撑平台上部均匀固定焊接有支撑块，所述支撑块上表面固定焊接有支撑杆，所述支撑杆底部通过支撑块固定焊接在支撑平台上，所述支撑杆顶部固定设置有球形凹槽，本实用新型在隧道施工过程中受力均匀，可靠性高，易于安装调整，并且安装有万向轮，可以根据需要推动到相应的位置，避免了因为支撑部件固定造成无法移动的问题。

Description

一种隧道施工支撑装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工支撑装置。

背景技术

目前，针对隧道施工时，因为其特殊性，需要针对施工的隧道予以支撑，以确保施工过程中的安全性，确保万无一失。一般在隧道施工过程中，是通过边施工编打桩支撑的方式，然后铺设支撑管道之类，这种铺设管道予以支撑的方式，实施过程中较为麻烦，特别是过程中因为隧道较长时，施工就存在一定的困难，从而造成隧道施工的难度，根据施工的情况，特别是隧道施工的实际情况，对于隧道施工过程中的施工支撑装置，因此显得十分重要，需要根据施工的实际情况进行设置和配套设置，从而有效地针对隧道施工过程中进行支撑，以实现较好的支撑效果，防止施工过程中出现纰漏，造成损失。

但是，传统的污水处理装置存在一些弊端，比如：

1、传统的隧道施工支撑装置支撑结构针对隧道仰拱提供的支撑需要根据仰拱的弧度来设置多根支撑杆，而支撑杆是通过铰链与支撑座连接，通过铰链改变支撑杆与支撑座之间的角度来对仰拱进行变角度的支撑。这种支撑结构较为复杂，铰链成为了整体结构中最脆弱的一环，一旦铰链崩坏，就有可能直接导致隧道坍塌。

2、传统的隧道施工支撑装置并未考虑到装置移动问题，由于隧道一般较长需要支撑装置根据需要移动到不同的地方，这样就要通过机械，人力托运至目的地，不仅影响隧道施工进度，而且浪费大量人力且经常拆卸来回运输对机械内部零件造成不可逆转的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工支撑装置，包括底座、隧道底面、隧道和支撑转块，所述底座顶部固定安装有液压缸底板，所述液压缸底板上表面中心固定焊接有液压缸，所述液压缸底板中心两侧螺纹连接有固定螺栓，所述液压缸底板通过固定螺栓固定安装在底座上，所述液压缸顶部固定连接有支撑平台，所述支撑平台上部均匀固定焊接有支撑块，所述支撑块上表面固定焊接有支撑杆，所述支撑杆底部通过支撑块固定焊接在支撑平台上，所述支撑杆顶部固定设置有球形凹槽，所述支撑转块一端固定设置有与球形凹槽相匹配的球头形，所述支撑杆顶部通过球形凹槽与支撑转块底部活动连接，所述支撑转块顶部固定连接有拱形支撑板，所述拱形支撑板外壁紧贴隧道内壁；所述底座下部均匀活动连接有万向轮，所述万向轮固定设置在隧道底面上。

进一步的，所述支撑杆为高度可调节的伸缩杆结构。

进一步的，所述支撑转块顶部为曲面，且支撑转块的顶面与支撑板内壁相匹配。

进一步的，所述拱形支撑板的两端固定设置有千斤顶。

进一步的，所述支撑平台底端的宽度小于顶端的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置相互配合的支撑杆和支撑转块，支撑转块可在支撑杆的球型凹槽中转动从而配合被其支撑的隧道的角度，调节方便，且球形的连接结构的受力点始终位于球顶端的球心，支撑转块转到各种角度，其承受的力都是垂直向下传递给支撑杆的，这就使得整体结构的受力情况保持一致，从而提高支撑结构的可靠性。

2、本实用新型底座底部位置安装有万向轮，可以根据需要推动到相应的位置，避免了因为支撑部件固定造成无法移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2是图1中A处放大结构示意图。

图1-2中：1-底座；2-液压缸；3-固定螺栓；4-万向轮；5-隧道底面；6-隧道；7-千斤顶；8-液压缸底板；9-支撑杆；10-支撑转块；11-球形凹槽；12-支撑块；13-拱形支撑板；14-支撑平台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工支撑装置，包括底座1、隧道底面5、隧道6和支撑转块10，所述底座1顶部固定安装有液压缸底板8，所述液压缸底板上表面中心固定焊接有液压缸2，所述液压缸底板8中心两侧螺纹连接有固定螺栓3，所述液压缸底板8通过固定螺栓3固定安装在底座1上，所述液压缸2顶部固定连接有支撑平台14，所述支撑平台14上部均匀固定焊接有支撑块12，所述支撑块12上表面固定焊接有支撑杆9，所述支撑杆9底部通过支撑块12固定焊接在支撑平台14上，所述支撑杆9顶部固定设置有球形凹槽11，所述支撑转块10一端固定设置有与球形凹槽11相匹配的球头形，所述支撑杆9顶部通过球形凹槽11与支撑转块10底部活动连接，所述支撑转块10顶部固定连接有拱形支撑板13，所述拱形支撑板13外壁紧贴隧道6内壁；所述底座1下部均匀活动连接有万向轮4，所述万向轮4固定设置在隧道底面5上。

通过所述支撑杆9为高度可调节的伸缩杆结构，可以根据隧的高低进行相应调节，适应性更强，使得安装更加便捷，通过所述支撑转块10顶部为曲面，且支撑转块10的顶面与支撑板13内壁相匹配，采用匹配式的设计可以使支撑转块10的顶面与拱形支撑板13的底面更加贴合，支撑更加牢固，从而进一步提高支撑结构的可靠性，通过所述拱形支撑板13的两端固定设置有千斤顶7，可以方便前期的安装，通过所述支撑平台14底端的宽度小于顶端的宽度，使支撑平台14受力集中传递给液压缸2，提高支撑结构的稳定性。

工作原理：使用时，通过设置相互配合的支撑杆9和支撑转块10，支撑转块10可在支撑杆9的球型凹槽11中转动从而配合被其支撑的隧道6的角度，调节方便，且球形的连接结构的受力点始终位于球顶端的球心，支撑转块10转到各种角度，其承受的力都是垂直向下传递给支撑杆9的，这就使得整体结构的受力情况保持一致，从而提高支撑结构的可靠性，且底座1底部位置安装有万向轮4，可以根据需要推动到相应的位置，避免了因为支撑部件固定造成无法移动的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种隧道施工支撑装置，包括底座(1)、隧道底面(5)、隧道(6)和支撑转块(10)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定安装有液压缸底板(8)，所述液压缸底板上表面中心固定焊接有液压缸(2)，所述液压缸底板(8)中心两侧螺纹连接有固定螺栓(3)，所述液压缸底板(8)通过固定螺栓(3)固定安装在底座(1)上，所述液压缸(2)顶部固定连接有支撑平台(14)，所述支撑平台(14)上部均匀固定焊接有支撑块(12)，所述支撑块(12)上表面固定焊接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)底部通过支撑块(12)固定焊接在支撑平台(14)上，所述支撑杆(9)顶部固定设置有球形凹槽(11)，所述支撑转块(10)一端固定设置有与球形凹槽(11)相匹配的球头形，所述支撑杆(9)顶部通过球形凹槽(11)与支撑转块(10)底部活动连接，所述支撑转块(10)顶部固定连接有拱形支撑板(13)，所述拱形支撑板(13)外壁紧贴隧道(6)内壁；所述底座(1)下部均匀活动连接有万向轮(4)，所述万向轮(4)固定设置在隧道底面(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(9)为高度可调节的伸缩杆结构。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工支撑装置，其特征在于：所述支撑转块(10)顶部为曲面，且支撑转块(10)的顶面与支撑板(13)内壁相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工支撑装置，其特征在于：所述支撑板(13)的两端固定设置有千斤顶(7)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工支撑装置，其特征在于：所述支撑平台(14)底端的宽度小于顶端的宽度。