CN207295383U - 一种双钢轮压路机压轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双钢轮压路机压轮结构,包括钢轮本体,及设置于所述钢轮本体内部的内芯结构,所述内芯结构包括一管件,在所述管件的两端焊接设置有壁板,一侧所述壁板的侧面开设有一安装孔,所述安装孔设置于靠近所述壁板外圈位置处,在所述安装孔内设置有进出重力油用的管组件,所述管组件包括一导管,所述导管的外壁处设置有挡圈,所述导管的一端延伸至所述壁板的外侧,所述导管延伸至所述壁板外侧的那一端配合有一螺母,所述螺母与所述壁板之间配合有第一密封垫圈,所述导管上还配合有一保险螺母,所述导管远离所述壁板的那一端配合有进出油用的控制阀门;本装置可以灵活调节自重,满足路面碾压需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双钢轮压路机压轮结构。
背景技术
压路机是路面铺设用的重要设备,通过压路机可以碾压路面,使得路面更加紧实,但是路面的应用场合不同对路面紧实度的要求也不同,而压路机的压轮质量是固定的,因此无法根据路面碾压需要进行重量的灵活调节,因此使用上存在不便。
基于上述问题,需要提供一种可以灵活调节自重,满足路面碾压需要的双钢轮压路机压轮结构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以灵活调节自重,满足路面碾压需要的双钢轮压路机压轮结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种双钢轮压路机压轮结构,包括钢轮本体,及设置于所述钢轮本体内部的内芯结构,所述内芯结构包括一管件,在所述管件的两端焊接设置有壁板,所述壁板与所述钢轮本体的内壁之间焊接后形成密封,在所述壁板远离所述管件的那一侧焊接设置有连接压路机用的法兰,所述管件的两端封闭,一侧所述壁板的侧面开设有一安装孔,所述安装孔横向贯穿所述壁板,所述安装孔设置于靠近所述壁板外圈位置处,在所述安装孔内设置有进出重力油用的管组件,所述管组件包括一导管,所述导管的外壁处设置有挡圈,所述挡圈限位在所述壁板的内侧位置处,所述挡圈与所述壁板之间配合有密封垫圈,所述导管的一端延伸至所述壁板的外侧,所述导管延伸至所述壁板外侧的那一端配合有一螺母,所述螺母与所述壁板之间配合有第一密封垫圈,所述导管上还配合有一保险螺母,所述保险螺母与所述螺母之间配合有弹簧,所述导管远离所述壁板的那一端配合有进出油用的控制阀门。
优选地,所述壁板与所述钢轮本体的内壁之间焊接设置有多块加强肋板。
优选地,在所述管件的外壁位置处设置有加强圈,所述加强圈支撑在所述钢轮本体之间,所述加强圈的侧面具有通过槽,通过设置加强圈可以增加钢轮本体的受力能力。
优选地,所述壁板的外圈位置处设置有环形槽,在所述环形槽内配合有密封圈,通过所设置的密封圈可以增加壁板与钢轮本体内壁之间的密封性。
优选地,所述导管与所述挡圈之间配合有多块第一加强肋板。
本实用新型的有益效果是:本装置在使用时,可以在管件与钢轮本体之间填充重力油,增加本装置的整体质量,满足碾压路面时对碾压力量的要求,增加了适用性,无需更换不同型号的压路机,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的内部结构示意图;
图2为本实用新型的左视图;
图3为本实用新型的B处的放大图;
图4为本实用新型的A-A处剖视图;
图5为管组件的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1至图5所示的一种双钢轮压路机压轮结构,包括钢轮本体1,及设置于所述钢轮本体1内部的内芯结构2,所述内芯结构2包括一管件201,在所述管件201的两端焊接设置有壁板202,所述壁板202与所述钢轮本体1的内壁之间焊接后形成密封,在所述壁板202远离所述管件201的那一侧焊接设置有连接压路机用的法兰203,所述管件201的两端封闭,一侧所述壁板202的侧面开设有一安装孔204,所述安装孔204横向贯穿所述壁板202,所述安装孔204设置于靠近所述壁板202外圈位置处,在所述安装孔204内设置有进出重力油用的管组件3,所述管组件3包括一导管301,所述导管301的外壁处设置有挡圈 302,所述挡圈302限位在所述壁板202的内侧位置处,所述挡圈302与所述壁板202之间配合有密封垫圈311,所述导管301的一端延伸至所述壁板202的外侧,所述导管301延伸至所述壁板202外侧的那一端配合有一螺母303,所述螺母303与所述壁板202之间配合有第一密封垫圈312,所述导管301上还配合有一保险螺母304,所述保险螺母304与所述螺母303之间配合有弹簧305,所述导管301远离所述壁板202的那一端配合有进出油用的控制阀门306。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述壁板202与所述钢轮本体1的内壁之间焊接设置有多块加强肋板222。
本实用新型中一个较佳的实施例,在所述管件201的外壁位置处设置有加强圈223,所述加强圈223支撑在所述钢轮本体1之间,所述加强圈223的侧面具有通过槽224,通过设置加强圈可以增加钢轮本体的受力能力。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述壁板202的外圈位置处设置有环形槽225,在所述环形槽225内配合有密封圈226,通过所设置的密封圈可以增加壁板与钢轮本体内壁之间的密封性。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述导管301与所述挡圈302之间配合有多块第一加强肋板322。
本实用新型的有益效果是:本装置在使用时,可以在管件与钢轮本体之间填充重力油,增加本装置的整体质量,满足碾压路面时对碾压力量的要求,增加了适用性,无需更换不同型号的压路机,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种双钢轮压路机压轮结构,其特征在于:包括钢轮本体,及设置于所述钢轮本体内部的内芯结构,所述内芯结构包括一管件,在所述管件的两端焊接设置有壁板,所述壁板与所述钢轮本体的内壁之间焊接后形成密封,在所述壁板远离所述管件的那一侧焊接设置有连接压路机用的法兰,所述管件的两端封闭,一侧所述壁板的侧面开设有一安装孔,所述安装孔横向贯穿所述壁板,所述安装孔设置于靠近所述壁板外圈位置处,在所述安装孔内设置有进出重力油用的管组件,所述管组件包括一导管,所述导管的外壁处设置有挡圈,所述挡圈限位在所述壁板的内侧位置处,所述挡圈与所述壁板之间配合有密封垫圈,所述导管的一端延伸至所述壁板的外侧,所述导管延伸至所述壁板外侧的那一端配合有一螺母,所述螺母与所述壁板之间配合有第一密封垫圈,所述导管上还配合有一保险螺母,所述保险螺母与所述螺母之间配合有弹簧,所述导管远离所述壁板的那一端配合有进出油用的控制阀门。
2.根据权利要求1所述的双钢轮压路机压轮结构,其特征在于:所述壁板与所述钢轮本体的内壁之间焊接设置有多块加强肋板。
3.根据权利要求1所述的双钢轮压路机压轮结构,其特征在于:在所述管件的外壁位置处设置有加强圈,所述加强圈支撑在所述钢轮本体之间,所述加强圈的侧面具有通过槽。
4.根据权利要求1所述的双钢轮压路机压轮结构,其特征在于:所述壁板的外圈位置处设置有环形槽,在所述环形槽内配合有密封圈。
5.根据权利要求1所述的双钢轮压路机压轮结构,其特征在于:所述导管与所述挡圈之间配合有多块第一加强肋板。
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CN201721123553.1U CN207295383U (zh) | 2017-09-04 | 2017-09-04 | 一种双钢轮压路机压轮结构 |
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ID=62445289
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112064459A (zh) * | 2020-09-11 | 2020-12-11 | 费鑫杰 | 一种路面用可调节辊轮重量的振动压路机及使用方法 |
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2017
- 2017-09-04 CN CN201721123553.1U patent/CN207295383U/zh active Active
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