CN207291643U - 电动汽车防压迫和撞击的电池支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了电动汽车防压迫和撞击的电池支架，包括电池盒，所述电池盒内设有若干蓄电池，蓄电池横向、纵向均间隔排列，侧棱相靠近的两蓄电池之间设有固定柱，固定柱通过螺纹套接有压紧螺母，压紧螺母压紧两个侧棱相靠近的蓄电池上面，电池盒底部连接有防压迫和撞击的伸缩装置。电池盒底部设有伸缩装置，伸缩装置可以在电池盒受到外力挤压或撞击的时候发生竖直方向上的位置变化，尽量减小挤压或撞击对蓄电池造成的损坏。水平方向上蓄电池与蓄电池之间有足够的间隔，不会因为挤压或撞击引起蓄电池的变形或损坏；其次水平方向上蓄电池的间隔式排列，有利于蓄电池的散热，单次充电后的续航增加，并且可以延长蓄电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车设备技术领域。
具体地说，是涉及一种防止电动汽车电池支架在防压迫和撞击的时候引起电池损坏或爆炸的电池支架。
背景技术
近年来节能减排，发展清洁能源成为国家重要发展战略之一，其中电动汽车是我国汽车工业未来发展的一大趋势。各车厂都投入到电动汽车的研发竞争中，电池作为电动汽车的核心部件之一，其性能成为衡量电动汽车质量的重要指标。
没有特殊防护措施的电池组件在车辆行驶过程中发生振动和碰撞，常用的铅蓄电池和锂电池的使用寿命和使用过程中都应该避免激烈碰撞和挤压，使用过程中一旦发生碰撞和挤压必定会影响电动汽车的续航能力，严重的情况还会造成起火等安全事故。
现有的电动汽车蓄电池均采用并列式无间隙排列，对蓄电池的散热极其不利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种带有伸缩装置的电池支架，避免在受到撞击或挤压造成蓄电池变形和爆炸，其次该电池支架还有利于蓄电池散热，避免长时间高温，影响蓄电池寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：电动汽车防压迫和撞击的电池支架，包括电池盒，所述电池盒内设有若干蓄电池，其特征在于：所述蓄电池横向、纵向均间隔排列，侧棱相靠近的两蓄电池之间设有固定柱，固定柱通过螺纹套接有压紧螺母，压紧螺母压紧两个侧棱相靠近的蓄电池上面，电池盒底部连接有防压迫和撞击的伸缩装置。
作为上述技术方案的一种改进：所述伸缩装置包括底板，底板上设有第一滑槽，第一滑槽内滑动设置有两个楔形块，楔形块的平行面设置在第一滑槽内。
作为上述技术方案的一种改进：
所述两个楔形块在垂直于第一滑槽的方向上对称设置，两楔形块对车设置，并且均可以沿着第一滑槽发生相对滑动。
作为上述技术方案的一种改进：
所述底板中心设有连接柱，连接柱与两个楔形块之间均连接设置有楔形块拉紧弹簧，楔形块拉紧弹簧可以起到限制楔形块在第一滑槽内滑动距离和滑动位置的作用，避免楔形块脱离第一滑槽。
作为上述技术方案的一种改进：
所述楔形块的两侧面均设有侧滑条，侧滑条平行于楔形块的楔形面，侧滑条滑动连接有导向块，导向块设在楔形块的两侧，导向块固定设置在电池盒的底部电池盒上下移动过程中，两楔形块沿第一滑槽向相对或相反的方向运动，当电池盒发生挤压或碰撞的时候，可以起到保护电池盒内蓄电池的作用。
作为上述技术方案的一种改进：
所述楔形块远离连接柱的一面设有挡板，挡板上设有把手，把手方便维修或护理人员在维修、更换蓄电池的时候将电池盒从底板1上取下来。
作为上述技术方案的一种改进：
所述电池盒底部设有若干缓冲弹簧，缓冲弹簧连接有缓冲板缓冲弹簧和缓冲板避免电池盒在受到剧烈撞击的时候发生事故，起到缓冲的作用。
作为上述技术方案的一种改进：
所述蓄电池上设有接线柱，接线柱用于将电池盒内的蓄电池按照接线方法连接成一个整体，持续为电动汽车供电。
作为上述技术方案的一种改进：
所述固定柱固定设置在电池盒上，固定柱沿轴向设有缺角。
作为上述技术方案的一种改进：
所述每个固定柱上均设有两条缺角，两个蓄电池中相靠近的两侧棱配合设置在同一固定柱的两条缺角内，通过缺角固定蓄电池，由于该发明蓄电池与蓄电池之间有间隔，所以用缺角限制蓄电池的位置，避免蓄电池在电池盒内发生相对移动，造成更严重的安全事故。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：电池盒底部设有伸缩装置，伸缩装置可以在电池盒受到外力挤压或撞击的时候发生竖直方向上的位置变化，尽量减小挤压或撞击对蓄电池造成的损坏。水平方向上蓄电池与蓄电池之间有足够的间隔，不会因为挤压或撞击引起蓄电池的变形或损坏；其次水平方向上蓄电池的间隔式排列，有利于蓄电池的散热，单次充电后的续航增加，并且可以延长蓄电池的使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型电动汽车防压迫和撞击的电池支架的俯视图。
附图2是本实用新型电动汽车防压迫和撞击的电池支架的主视图。
附图3是本实用新型电动汽车防压迫和撞击的电池支架的局部结构示意图。
附图4是本实用新型固定柱的结构示意图。
具体实施方式
实施例：如附图1-4所示，电动汽车防压迫和撞击的电池支架，包括电池盒2，所述电池盒2内设有若干蓄电池4，所述蓄电池4横向、纵向均间隔排列，侧棱相靠近的两蓄电池4之间设有固定柱6，固定柱6通过螺纹套接有压紧螺母5，压紧螺母5压紧两个侧棱相靠近的蓄电池4上面，电池盒2底部连接有防压迫和撞击的伸缩装置。
所述伸缩装置包括底板1，底板1上设有第一滑槽10，第一滑槽10内滑动设置有两个楔形块7，楔形块7的平行面设置在第一滑槽10内。
所述两个楔形块7在垂直于第一滑槽10的方向上对称设置。
所述底板1中心设有连接柱15，连接柱15与两个楔形块7之间均连接设置有楔形块拉紧弹簧14。底板1上设有若干固定孔11，用于固定底板1。
所述楔形块7的两侧面均设有侧滑条12，侧滑条12平行于楔形块7的楔形面，侧滑条12滑动连接有导向块13，导向块13设在楔形块7的两侧，导向块13固定设置在电池盒2的底部。
所述楔形块7远离连接柱15的一面设有挡板8，挡板8上设有把手。
所述电池盒2底部设有若干缓冲弹簧17，缓冲弹簧17连接有缓冲板16。
伸缩装置避免电池盒2在外力的挤压或撞击下造成蓄电池变形或爆炸，增加了电动汽车的使用安全系数。
所述蓄电池4上设有接线柱3，接线柱3用于将蓄电池4相连接。
所述固定柱6固定设置在电池盒2上，固定柱6沿轴向设有缺角20。所述每个固定柱6上均设有两条缺角20，两个蓄电池4中相靠近的两侧棱配合设置在同一固定柱6的两条缺角20内。所述电池盒内设有五块蓄电池4，和四根固定柱6。
Claims (10)
1.电动汽车防压迫和撞击的电池支架，包括电池盒（2），所述电池盒（2）内设有若干蓄电池（4），其特征在于：所述蓄电池（4）横向、纵向均间隔排列，侧棱相靠近的两蓄电池（4）之间设有固定柱（6），固定柱（6）通过螺纹套接有压紧螺母（5），压紧螺母（5）压紧两个侧棱相靠近的蓄电池（4）上面，电池盒（2）底部连接有防压迫和撞击的伸缩装置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述伸缩装置包括底板（1），底板（1）上设有第一滑槽（10），第一滑槽（10）内滑动设置有两个楔形块（7），楔形块（7）的平行面设置在第一滑槽（10）内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述两个楔形块（7）在垂直于第一滑槽（10）的方向上对称设置。
4.根据权利要求3所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述底板（1）中心设有连接柱（15），连接柱（15）与两个楔形块（7）之间均连接设置有楔形块拉紧弹簧（14）。
5.根据权利要求2-4其中任意一项所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述楔形块（7）的两侧面均设有侧滑条（12），侧滑条（12）平行于楔形块（7）的楔形面，侧滑条（12）滑动连接有导向块（13），导向块（13）设在楔形块（7）的两侧，导向块（13）固定设置在电池盒（2）的底部。
6.根据权利要求5所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述楔形块（7）远离连接柱（15）的一面设有挡板（8），挡板（8）上设有把手。
7.根据权利要求5所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述电池盒（2）底部设有若干缓冲弹簧（17），缓冲弹簧（17）连接有缓冲板（16）。
8.根据权利要求7所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述蓄电池（4）上设有接线柱（3）。
9.根据权利要求1所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述固定柱（6）固定设置在电池盒（2）上，固定柱（6）沿轴向设有缺角（20）。
10.根据权利要求9所述的电动汽车防压迫和撞击的电池支架，其特征在于：所述每个固定柱（6）上均设有两条缺角（20），两个蓄电池（4）中相靠近的两侧棱配合设置在同一固定柱（6）的两条缺角（20）内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721321835.2U CN207291643U (zh) | 2017-10-14 | 2017-10-14 | 电动汽车防压迫和撞击的电池支架 |
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| CN201721321835.2U CN207291643U (zh) | 2017-10-14 | 2017-10-14 | 电动汽车防压迫和撞击的电池支架 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207291643U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114644066A (zh) * | 2020-12-21 | 2022-06-21 | 中建三局安装工程有限公司 | 一种人工顶管出土小车 |
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2017
- 2017-10-14 CN CN201721321835.2U patent/CN207291643U/zh active Active
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