CN207291590U - 一种汽车空调前置蒸发器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调前置蒸发器总成，包括电动缸、活动板、转杆、压块、滑轮、保护板、滚筒刷、支杆以及弹簧，所述电动缸安装在活动板上端，所述转杆安装在活动板上端，所述转杆装配在电动缸外侧，所述转杆安装在压块内端，该设计实现了利用压块固定主体，所述滑轮设置在保护板后端，所述保护板设置在主体前侧，所述滚筒刷设置在滑轮下侧，所述滚筒刷安装在支杆后端，所述支杆装配在保护板后端，所述弹簧设置在支杆前端，所述弹簧固定在保护盖后端，该设计实现了在不使用主体时对主体的导风叶片进行保护，本实用新型使用方便，便于操作，省时省力，使用效果强。

Description

一种汽车空调前置蒸发器总成

技术领域

本实用新型是一种汽车空调前置蒸发器总成，属于汽车空调技术领域。

背景技术

现有技术中，汽车蒸发器箱总成的安装主要是有三种不同的安装结构：全模块化安装、半模块化安装、车身前挡板安装。全模块化安装生产设备投资巨大，投资回报率较低；半模块化，生产工艺节拍改善有限，且工人劳动强度较高；车身前挡板安装生产效率极低，需要全模块化和半模块化安装时蒸发器箱体均需要重新设计模具，生产工装要进行完全调整。

现有的蒸发器总成使用螺钉进行固定，在对蒸发器总成进行更换时，拆卸步骤繁杂，费时费力，现有的蒸发器总成缺少对导风叶片的保护，容易损坏，减少使用寿命，同时导风叶片在不使用时容易积灰，降低使用效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车空调前置蒸发器总成，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，省时省力，使用效果强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空调前置蒸发器总成，包括固定机构、保护机构以及主体，所述固定机构设置在主体上，所述保护机构安装在主体前端，所述保护机构装配在固定机构前侧，所述固定机构包括电动缸、活动板、转杆以及压块，所述电动缸设置在主体内部顶端，所述电动缸安装在活动板上端，所述活动板镶嵌在主体内部底端，所述转杆安装在活动板上端，所述转杆与活动板通过旋转轴相连接，所述转杆装配在电动缸外侧，所述转杆安装在压块内端，所述转杆与压块通过转轴相连接，所述转杆设置在主体内部，所述压块装配在主体上，所述保护机构包括滑轮、保护板、滑槽板、滚筒刷、支杆以及弹簧，所述滑轮设置在保护板后端，所述滑轮装配在主体内壁，所述保护板设置在主体前侧，所述滑槽板设置在保护板外端，所述滑槽板装配在主体前端，所述滚筒刷安装在主体前端，所述滚筒刷设置在滑轮下侧，所述滚筒刷装配在滑槽板内端，所述滚筒刷安装在支杆后端，所述滚筒刷与支杆通过转动轴相连接，所述支杆装配在保护板后端，所述弹簧设置在支杆前端，所述弹簧固定在保护板后端，所述支杆与保护板通过弹簧相连接。

进一步地，所述转杆以及压块均设有两个，两个所述转杆对称设置在活动板上端，两个所述压块对称镶嵌在主体左右两端。

进一步地，所述滑轮、滑槽板、支杆以及弹簧均设有两个，两个所述滑轮对称安装在保护板后端，两个所述支杆对称装配在滚筒刷左右两端，两个所述弹簧对称安装在保护板后端，两个所述滑槽板对称设置在保护板左右两端。

进一步地，所述主体内部左右两壁对称加工有两个滑轨，且两个滑轨上均设有滑轮，两个所述滑槽板内端均开设有滑槽，所述滚筒刷设置在两个滑槽上。

进一步地，所述保护板后端对称设有两个转轴支杆，且两个转轴支杆上均设有滑轮，且两个转轴支杆与两个滑轮均通过转轴相连接。

进一步地，所述支杆前端设有凹槽，且凹槽上设有弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车空调前置蒸发器总成，本实用新型通过添加电动缸、活动板、转杆以及压块，该设计实现了利用压块固定主体，便于工作人员更换主体，省时省力，解决了现有的蒸发器总成使用螺钉进行固定，在对蒸发器总成进行更换时，拆卸步骤繁杂，费时费力的问题。

本实用新型通过添加滑轮、保护板、滚筒刷、支杆以及弹簧，该设计实现了在不使用主体时对主体的导风叶片进行保护，避免因碰撞而损坏，延长了使用寿命，在使用时对导风叶片表面进行清洁，增强了使用效果，解决了现有的蒸发器总成缺少对导风叶片的保护，容易损坏，减少使用寿命，同时导风叶片在不使用时容易积灰，降低使用效果的问题。

因添加滑轨，该设计便于滑轮滑动，因添加滑槽，该设计限制了滚筒刷的位移，因添加转轴支杆，该设计增强了固定效果，因添加凹槽，该设计提高了空间利用率，本实用新型使用方便，便于操作，省时省力，使用效果强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车空调前置蒸发器总成的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调前置蒸发器总成中固定机构的示意图；

图3为本实用新型一种汽车空调前置蒸发器总成中保护机构的示意图；

图中：1-固定机构、2-保护机构、3-主体、11-电动缸、12-活动板、13-转杆、14-压块、21-滑轮、22-保护板、23-滚筒刷、24-支杆、25-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调前置蒸发器总成，包括固定机构1、保护机构2以及主体3，固定机构1设置在主体3上，保护机构2安装在主体3前端，保护机构2装配在固定机构1前侧。

固定机构1包括电动缸11、活动板12、转杆13以及压块14，电动缸11设置在主体3内部顶端，电动缸11安装在活动板12上端，活动板12镶嵌在主体3内部底端，转杆13安装在活动板12上端，转杆13与活动板12通过旋转轴相连接，转杆13装配在电动缸11外侧，转杆13安装在压块14内端，转杆13与压块14通过转轴相连接，转杆13设置在主体3内部，压块14装配在主体3上，该设计实现了利用压块14固定主体3，便于工作人员更换主体3，省时省力。

保护机构2包括滑轮21、保护板22、滑槽板23、滚筒刷24、支杆25以及弹簧26，滑轮21设置在保护板22后端，滑轮21装配在主体3内壁，保护板22设置在主体3前侧，滑槽板23设置在保护板22外端，滑槽板23装配在主体3前端，滚筒刷24安装在主体3前端，滚筒刷24设置在滑轮21下侧，滚筒刷24装配在滑槽板23内端，滚筒刷24安装在支杆25后端，滚筒刷24与支杆25通过转动轴相连接，支杆25装配在保护板22后端，弹簧26设置在支杆25前端，弹簧26固定在保护板22后端，支杆25与保护板22通过弹簧26相连接，该设计实现了在不使用主体3时对主体3的导风叶片进行保护，避免因碰撞而损坏，延长了使用寿命，在使用时对导风叶片表面进行清洁，增强了使用效果。

转杆13以及压块14均设有两个，两个转杆13对称设置在活动板12上端，两个压块14对称镶嵌在主体3左右两端，滑轮21、滑槽板23、支杆25以及弹簧26均设有两个，两个滑轮21对称安装在保护板22后端，两个支杆25对称装配在滚筒刷24左右两端，两个弹簧26对称安装在保护板22后端，两个滑槽板23对称设置在保护板22左右两端，主体3内部左右两壁对称加工有两个滑轨，且两个滑轨上均设有滑轮21，两个滑槽板23内端均开设有滑槽，滚筒刷24设置在两个滑槽上，保护板22后端对称设有两个转轴支杆，且两个转轴支杆上均设有滑轮21，且两个转轴支杆与两个滑轮21均通过转轴相连接，支杆25前端设有凹槽，且凹槽上设有弹簧26。

具体实施方式：当工作人员需要拆卸主体3时，工作人员启动电动缸11，电动缸11工作带动活动板12向下移动，因为转杆13与活动板12通过旋转轴相连接，所以可实现活动板12向下移动带动转杆13绕着旋转轴转动，因为转杆13与压块14通过转轴相连接，压块14装配在主体3上，所以可实现转杆13转动带动压块14向内移动，压块14向内移动可实现进入主体3内部，然后工作人员关闭电动缸11，然后工作人员可以取出主体3，并放入新的主体3，该设计实现了利用压块14固定主体3，便于工作人员更换主体3，省时省力。

当工作人员启动主体3之前，工作人员握住保护板22下端，因为保护板22后端对称设有两个转轴支杆，且两个转轴支杆上均设有滑轮21，且两个转轴支杆与两个滑轮21均通过转轴相连接，所以可实现工作人员绕着转轴转动保护板22，保护板22转动拉伸弹簧26，当保护板22转动至合适位置时，工作人员停止转动保护板22，然后工作人员向后移动保护板22，保护板22向后移动带动滑轮21向后移动，当保护板22向后移动到合适位置时，工作人员停止移动保护板22，因为滚筒刷24安装在支杆25后端，弹簧26设置在支杆25前端，弹簧26固定在保护板22后端，滚筒刷24设置在两个滑槽上，所以可实现弹簧26恢复形变带动滚筒刷24沿着滑槽向上移动，滚筒刷24向上移动可实现对主体3前端进行清洁，然后工作人员启动主体3，该设计实现了在不使用主体3时对主体3的导风叶片进行保护，避免因碰撞而损坏，延长了使用寿命，在使用时对导风叶片表面进行清洁，增强了使用效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车空调前置蒸发器总成，包括固定机构（1）、保护机构（2）以及主体（3），其特征在于：所述固定机构（1）设置在主体（3）上，所述保护机构（2）安装在主体（3）前端，所述保护机构（2）装配在固定机构（1）前侧；

所述固定机构（1）包括电动缸（11）、活动板（12）、转杆（13）以及压块（14），所述电动缸（11）设置在主体（3）内部顶端，所述电动缸（11）安装在活动板（12）上端，所述活动板（12）镶嵌在主体（3）内部底端，所述转杆（13）安装在活动板（12）上端，所述转杆（13）与活动板（12）通过旋转轴相连接，所述转杆（13）装配在电动缸（11）外侧，所述转杆（13）安装在压块（14）内端，所述转杆（13）与压块（14）通过转轴相连接，所述转杆（13）设置在主体（3）内部，所述压块（14）装配在主体（3）上；

所述保护机构（2）包括滑轮（21）、保护板（22）、滑槽板（23）、滚筒刷（24）、支杆（25）以及弹簧（26），所述滑轮（21）设置在保护板（22）后端，所述滑轮（21）装配在主体（3）内壁，所述保护板（22）设置在主体（3）前侧，所述滑槽板（23）设置在保护板（22）外端，所述滑槽板（23）装配在主体（3）前端，所述滚筒刷（24）安装在主体（3）前端，所述滚筒刷（24）设置在滑轮（21）下侧，所述滚筒刷（24）装配在滑槽板（23）内端，所述滚筒刷（24）安装在支杆（25）后端，所述滚筒刷（24）与支杆（25）通过转动轴相连接，所述支杆（25）装配在保护板（22）后端，所述弹簧（26）设置在支杆（25）前端，所述弹簧（26）固定在保护板（22）后端，所述支杆（25）与保护板（22）通过弹簧（26）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调前置蒸发器总成，其特征在于：所述转杆（13）以及压块（14）均设有两个，两个所述转杆（13）对称设置在活动板（12）上端，两个所述压块（14）对称镶嵌在主体（3）左右两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调前置蒸发器总成，其特征在于：所述滑轮（21）、滑槽板（23）、支杆（25）以及弹簧（26）均设有两个，两个所述滑轮（21）对称安装在保护板（22）后端，两个所述支杆（25）对称装配在滚筒刷（24）左右两端，两个所述弹簧（26）对称安装在保护板（22）后端，两个所述滑槽板（23）对称设置在保护板（22）左右两端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调前置蒸发器总成，其特征在于：所述主体（3）内部左右两壁对称加工有两个滑轨，且两个滑轨上均设有滑轮（21），两个所述滑槽板（23）内端均开设有滑槽，所述滚筒刷（24）设置在两个滑槽上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调前置蒸发器总成，其特征在于：所述保护板（22）后端对称设有两个转轴支杆，且两个转轴支杆上均设有滑轮（21），且两个转轴支杆与两个滑轮（21）均通过转轴相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调前置蒸发器总成，其特征在于：所述支杆（25）前端设有凹槽，且凹槽上设有弹簧（26）。