CN207289345U - 一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置 - Google Patents

Abstract

一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，包括变位机圆盘、传动装置、8个移动夹紧装置、8个定位压紧装置，其特征在于：变位机圆盘上方安装有传动装置、8个移动夹紧装置、8个定位压紧装置，所述传动装置包括变速箱底座、中心大伞齿轮、小伞齿轮、中心大伞齿轮轴、小伞齿轮轴、减速机、电机，变速箱底座内设有中心大伞齿轮轴，中心大伞齿轮轴底端安装有一号轴承，一号轴承上方安装有中心大伞齿轮，中心大伞齿轮上方安装有四号轴承。本实用新型将法兰体工件进行对中定位，保证法兰体工件位于变位机圆盘中心，在法兰体工件升降、翻转和回转三个方向的变位过程中安全可靠，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，而且安全性好。

Description

一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置

技术领域

本实用新型属于焊接机械技术领域，具体为一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置。

背景技术

大型法兰体工件的焊接加工过程中需要对工件进行对中定位，目前，对大型法兰体工件的对中定位，采用人工操作，工人的劳动强度大，生产的效率不高；其次，大型法兰体工件的加工过程中需要对工件的位置进行变换，要求具有升降、翻转和回转三个方向的变位功能，但在对工件的位置变动工程中，多使用行车，工件在翻转过程中容易坠落，不仅工人的劳动强度大、生产的效率不高，而且安全性差，如何改变这一现状，一直是困扰业界的一个技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，使大型法兰体工件在焊接工装中对中定位，在升降、翻转和回转三个方向的变位过程中安全可靠，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，而且安全性好。

本实用新型的技术方案是：一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，包括变位机圆盘、传动装置、8个移动夹紧装置、8个定位压紧装置，其特征在于：所述变位机圆盘上方安装有传动装置、8个移动夹紧装置、8个定位压紧装置，所述传动装置包括变速箱底座、中心大伞齿轮、小伞齿轮、中心大伞齿轮轴、小伞齿轮轴、减速机、电机，变速箱底座内设有中心大伞齿轮轴，中心大伞齿轮轴底端安装有一号轴承，一号轴承上方安装有中心大伞齿轮，中心大伞齿轮上方安装有四号轴承，四号轴承上方安装有减速机，减速机连接电机，中心大伞齿轮与8个小伞齿轮啮合，小伞齿轮带动小伞齿轮轴转动，小伞齿轮轴上依次设有二号轴承、三号轴承，移动夹紧装置包括G型精密万向节、机座、一号丝杆、螺母座、一号滑板、一号导轨、一号角铁，机座内设有一号丝杆，一号丝杆出机座的一端连接G型精密万向节，G型精密万向节与小伞齿轮轴端部连接，机座二端设有端板、单列圆锥滚子轴承、调整螺母，一号丝杆贯穿端板、单列圆锥滚子轴承、调整螺母，在机座内的一号丝杆外圈连接有螺母座，螺母座通过一号螺钉与一号滑板固定连接，一号导轨通过二号螺钉固定在机座侧边，一号导轨共2条，一号滑板的底面贴着2条一号导轨，一号角铁的一个短直角边与一号导轨的底面卡接，一号角铁的另一个长直角边通过三号螺钉与一号滑板的一个侧面固定连接，一号滑板可在2条一号导轨上水平滑动，2根一号角铁起导向作用，一号滑板表面通过六号螺钉固定连接有定位压紧装置，定位压紧装置包括机架、定位块、二号丝杆、丝母座、二号导轨、二号角铁、二号滑板、压板、手摇式减速机，机架下部设有定位块，定位块包括箱体、定位头，定位头固定连接在箱体与传动装置相邻的一侧面中心，机架内设有手摇式减速机、二号丝杆，二号丝杆底部与手摇式减速机连接，二号丝杆顶部外圈设有五号轴承，二号丝杆顶部未端设有挡板，二号丝杆中部外圈连接丝母座，丝母座通过四号螺钉与二号滑板固定连接，二号滑板表面通过五号螺钉与压板固定连接，二号导轨共2条，2条二号导轨焊接在机架的二个侧面，二号角铁的一个二号角铁短直角边与二号导轨的底面卡接，二号角铁的另一个二号角铁长直角边通过七号螺钉与二号滑板的一个侧面固定连接，二号滑板可沿着2条二号导轨上下滑动，二号角铁起导向作用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，中心大伞齿轮由电机驱动，中心大伞齿轮与8个小伞齿轮啮合，8个小伞齿轮同时转动，小伞齿轮通过小伞齿轮轴与一号丝杆连接，一号丝杆旋转时，定位压紧装置运动，8个定位压紧装置联动控制，这样8个对中定位块会同时运动，将法兰体工件进行对中定位，保证法兰体工件位于变位机圆盘中心；操作人员旋转手轮，在手摇式减速机作用下，二号丝杆旋转，二号滑板、压板可沿着2条二号导轨向下滑动，压板将压紧法兰体工件，逐一人工旋转手轮，8个压板将压紧法兰体工件；在法兰体工件升降、翻转和回转三个方向的变位过程中安全可靠，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，而且安全性好。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为传动装置的剖视结构示意图。

图4为中心大伞齿轮与小伞齿轮连接传动结构示意图。

图5为移动夹紧装置的剖视结构示意图。

图6为移动夹紧装置的俯视结构示意图。

图7为图6的左视结构示意图。

图8为定位压紧装置的剖视结构示意图。

图9为一实施例中定位压紧装置的俯视结构示意图。

图10为一实施例中定位压紧装置的结构示意图。

图11为定位块的结构示意图。

图12为移动夹紧装置与定位压紧装置之间连接的结构示意图。

图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12中，1.变位机圆盘，2.传动装置，3.移动夹紧装置，4.定位压紧装置，5.法兰体工件，21.变速箱底座，22.一号轴承，23.中心大伞齿轮，24.小伞齿轮，25.小伞齿轮轴，26.二号轴承，27.三号轴承，28.四号轴承，29.中心大伞齿轮轴，210.减速机，211.电机，31.G型精密万向节，32.端板，33.单列圆锥滚子轴承，34.调整螺母，35.机座，36.一号丝杆，37.螺母座，38.一号螺钉，39.一号滑板，310.一号导轨，311.二号螺钉，312.一号角铁，313.三号螺钉，3121.短直角边，3122.长直角边，41.机架，42.定位块，43.压板，44.四号螺钉，45.五号螺钉，46.二号滑板，47.挡板，48.五号轴承，49.丝母座，410.二号丝杆，411.手摇式减速机，412.手轮，413.二号角铁，414.六号螺钉，415.二号导轨，416.七号螺钉，421.箱体，422.定位头，4131.二号角铁短直角边，4132.二号角铁长直角边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，本实用新型是一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，包括变位机圆盘1、传动装置2、8个移动夹紧装置3、8个定位压紧装置4，其特征在于：所述变位机圆盘1上方安装有传动装置2、8个移动夹紧装置3、8个定位压紧装置4，所述传动装置2包括变速箱底座21、中心大伞齿轮23、小伞齿轮24、中心大伞齿轮轴29、小伞齿轮轴25、减速机210、电机211，变速箱底座21内设有中心大伞齿轮轴29，中心大伞齿轮轴29底端安装有一号轴承22，一号轴承22上方安装有中心大伞齿轮23，中心大伞齿轮23上方安装有四号轴承28，四号轴承28上方安装有减速机210，减速机210连接电机211，中心大伞齿轮23与8个小伞齿轮24啮合，小伞齿轮24带动小伞齿轮轴25转动，小伞齿轮轴25上依次设有二号轴承26、三号轴承27，移动夹紧装置3包括G型精密万向节31、机座35、一号丝杆36、螺母座37、一号滑板39、一号导轨310、一号角铁312，机座35内设有一号丝杆36，一号丝杆36出机座35的一端连接G型精密万向节31，G型精密万向节31与小伞齿轮轴25端部连接，机座35二端设有端板32、单列圆锥滚子轴承33、调整螺母34，一号丝杆36贯穿端板32、单列圆锥滚子轴承33、调整螺母34，在机座35内的一号丝杆36外圈连接有螺母座37，螺母座37通过一号螺钉38与一号滑板39固定连接，一号导轨310通过二号螺钉311固定在机座35侧边，一号导轨310共2条，一号滑板39的底面贴着2条一号导轨310，一号角铁312的一个短直角边3121与一号导轨310的底面卡接，一号角铁312的另一个长直角边3122通过三号螺钉313与一号滑板39的一个侧面固定连接，一号滑板39可在2条一号导轨310上水平滑动，2根一号角铁312起导向作用，一号滑板39表面通过六号螺钉414固定连接有定位压紧装置4，定位压紧装置4包括机架41、定位块42、二号丝杆410、丝母座49、二号导轨415、二号角铁413、二号滑板46、压板43、手摇式减速机411，机架41下部设有定位块42，定位块42包括箱体421、定位头422，定位头422固定连接在箱体421与传动装置2相邻的一侧面中心，机架41内设有手摇式减速机411、二号丝杆410，二号丝杆410底部与手摇式减速机411连接，二号丝杆410顶部外圈设有五号轴承48，二号丝杆410顶部未端设有挡板47，二号丝杆410中部外圈连接丝母座49，丝母座49通过四号螺钉44与二号滑板46固定连接，二号滑板46表面通过五号螺钉45与压板43固定连接，二号导轨415共2条，2条二号导轨415焊接在机架41的二个侧面，二号角铁413的一个二号角铁短直角边4131与二号导轨415的底面卡接，二号角铁413的另一个二号角铁长直角边4132通过七号螺钉416与二号滑板46的一个侧面固定连接，二号滑板46可沿着2条二号导轨415上下滑动，二号角铁413起导向作用。

本实用新型的工作过程：

中心大伞齿轮23由电机211驱动，中心大伞齿轮23与8个小伞齿轮24啮合，8个小伞齿轮24同时转动，小伞齿轮24通过小伞齿轮轴25与一号丝杆36连接，一号丝杆36旋转时，定位压紧装置4运动，8个定位压紧装置4联动控制，这样8个对中定位块42会同时运动，将法兰体工件5进行对中定位，保证法兰体工件5位于变位机圆盘1中心。

操作人员旋转手轮412，在手摇式减速机411作用下，二号丝杆410旋转，二号滑板46、压板43可沿着2条二号导轨415向下滑动，压板43将压紧法兰体工件5，逐一人工旋转手轮412，8个压板43将压紧法兰体工件5。

操作人员将法兰体工件5进行定位和夹紧后，在法兰体工件5升降、翻转和回转三个方向的变位过程中安全可靠，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，而且安全性好。

本实用新型是一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，经检测技术参数如下：

1、中心大伞齿轮23为80齿；

2、小伞齿轮24为20齿；

3、减速机210输出力矩108Nm；

4、减速机210输出转速32r/min；

5、变位机翻转速度0.2r/min；

6、变位机回转速度0.2r/min；

7、变位机升降速度800mm/min。

Claims (1)

1.一种用于大型法兰体工件焊接的对中定位和固定装置，包括变位机圆盘、传动装置、8个移动夹紧装置、8个定位压紧装置，其特征在于：所述变位机圆盘上方安装有传动装置、8个移动夹紧装置、8个定位压紧装置，所述传动装置包括变速箱底座、中心大伞齿轮、小伞齿轮、中心大伞齿轮轴、小伞齿轮轴、减速机、电机，变速箱底座内设有中心大伞齿轮轴，中心大伞齿轮轴底端安装有一号轴承，一号轴承上方安装有中心大伞齿轮，中心大伞齿轮上方安装有四号轴承，四号轴承上方安装有减速机，减速机连接电机，中心大伞齿轮与8个小伞齿轮啮合，小伞齿轮带动小伞齿轮轴转动，小伞齿轮轴上依次设有二号轴承、三号轴承，移动夹紧装置包括G型精密万向节、机座、一号丝杆、螺母座、一号滑板、一号导轨、一号角铁，机座内设有一号丝杆，一号丝杆出机座的一端连接G型精密万向节，G型精密万向节与小伞齿轮轴端部连接，机座二端设有端板、单列圆锥滚子轴承、调整螺母，一号丝杆贯穿端板、单列圆锥滚子轴承、调整螺母，在机座内的一号丝杆外圈连接有螺母座，螺母座通过一号螺钉与一号滑板固定连接，一号导轨通过二号螺钉固定在机座侧边，一号导轨共2条，一号滑板的底面贴着2条一号导轨，一号角铁的一个短直角边与一号导轨的底面卡接，一号角铁的另一个长直角边通过三号螺钉与一号滑板的一个侧面固定连接，一号滑板可在2条一号导轨上水平滑动，2根一号角铁起导向作用，一号滑板表面通过六号螺钉固定连接有定位压紧装置，定位压紧装置包括机架、定位块、二号丝杆、丝母座、二号导轨、二号角铁、二号滑板、压板、手摇式减速机，机架下部设有定位块，定位块包括箱体、定位头，定位头固定连接在箱体与传动装置相邻的一侧面中心，机架内设有手摇式减速机、二号丝杆，二号丝杆底部与手摇式减速机连接，二号丝杆顶部外圈设有五号轴承，二号丝杆顶部未端设有挡板，二号丝杆中部外圈连接丝母座，丝母座通过四号螺钉与二号滑板固定连接，二号滑板表面通过五号螺钉与压板固定连接，二号导轨共2条，2条二号导轨焊接在机架的二个侧面，二号角铁的一个二号角铁短直角边与二号导轨的底面卡接，二号角铁的另一个二号角铁长直角边通过七号螺钉与二号滑板的一个侧面固定连接，二号滑板可沿着2条二号导轨上下滑动，二号角铁起导向作用。