CN207288642U - 一种汽车传感器翻边铆合夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车传感器总成装配技术领域，尤其是一种汽车传感器翻边铆合夹具，包括铆合上模和铆合下模，所述铆合下模为中部竖直开有阶梯孔的支座，所述铆合上模包括上盖、左半铆合头、右半铆合头和铆钉组件，所述左半铆合头和右半铆合头镜像对称，所述左半铆合头和右半铆合头的其中一面紧靠，所述左半铆合头和右半铆合头均插装在上盖上开设的内孔内，所述左半铆合头和右半铆合头相互远离的一面上均竖直开设有长条形的滑槽，所述滑槽滑动安装有螺钉组件，所述螺钉组件固定在上盖上。本实用新型操作过程简单，无需重复将两半铆合头从上盖中取出装配后又套入，生产效率高，值得以后推广使用。

Description

一种汽车传感器翻边铆合夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器总成装配技术领域，尤其涉及一种汽车传感器翻边铆合夹具。

背景技术

目前，汽车传感器种类、样式以及结构繁多，且市场需求传感器结构不断变化，尤其是传感器端钮接口需要适应不同类型的线束接口。当端钮的尺寸大于传感器壳体翻边尺寸时，传统的合模翻边铆合夹具上盖和左半铆合头及右半铆合头之间的配合部分为圆柱形，人工将左半铆合头及右半铆合头卡住端钮颈部合拢后，由人工用上盖套入铆合头将其固定，启动压力设备将传感器端钮进行翻边铆合，操作完成后需人工先将上盖取出，然后分开左、右半铆合头，将传感器取出；操作过程动作繁琐，效率底下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统合模翻边铆合夹具操作过程中需重复取出上盖、左右两半铆合头卡住端钮颈部合拢、再套入上盖固定的动作繁琐、效率底下的缺点，而提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车传感器翻边铆合夹具，包括铆合上模和铆合下模，所述铆合下模为中部竖直开有阶梯孔的支座，所述铆合上模包括上盖、左半铆合头、右半铆合头和铆钉组件，所述左半铆合头和右半铆合头镜像对称，所述左半铆合头和右半铆合头的其中一面紧靠，所述左半铆合头和右半铆合头均插装在上盖上开设的内孔内，所述左半铆合头和右半铆合头相互远离的一面上均竖直开设有长条形的滑槽，所述滑槽滑动安装有螺钉组件，所述螺钉组件固定在上盖上。

优选的，所述内孔为圆锥形，所述内孔与左半铆合头和右半铆合头组合的形状相匹配。

优选的，所述左半铆合头和右半铆合头均中空，所述左半铆合头和右半铆合头的底部均开设有半圆孔，所述半圆孔的底部开设有与之同轴的半圆槽，所述半圆槽的角部为圆角过渡。

优选的，所述上盖的底部两侧均水平开设有螺纹孔，所述螺钉组件螺纹安装在螺纹孔内。

优选的，所述螺钉组件包括螺栓，螺栓螺纹安装在上盖上，螺栓的头部位于上盖外部，所述螺栓的头部与上盖之间连接有垫片，垫片套装在螺栓上。

优选的，所述铆合下模的阶梯孔内固定有传感器，所述传感器的上部卡装在铆合上模内，所述螺钉组件与传感器之间留有间隙。

本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具，有益效果在于：在传统翻边铆合夹具的基础上，将上盖和左半铆合头及右半铆合头之间的配合部分进行改进，同时在上盖侧面对称的两边打螺钉孔，在左、右半铆合头的对称侧面开滑槽，通过特定长度的螺钉组件将上盖和左半铆合头、右半铆合头进行连接，使其在使用时无需将上盖取出，仅需手工提起上盖，左半铆合头、右半铆合头即因重力作用自动下落后悬挂在上盖的螺钉上，同时左半铆合头、右半铆合头最下方自然张开一定的角度，用于取出和放入传感器端钮；端钮放入左半铆合头、右半铆合头之后，将上盖向下运动，通过锥形尺寸将左半铆合头、右半铆合头自然合拢固定，启动压力设备将传感器进行翻边铆合，减少了手工取出上盖，然后将左右两半铆合头卡主端钮颈部合拢、再将上盖套入左右铆合头进行固定的动作，提升了效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具的左半铆合头的正视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具的左半铆合头的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具的下模的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具的上盖的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车传感器翻边铆合夹具的传感器的结构示意图。

图中：上盖1、左半铆合头2、铆合下模3、传感器4、螺钉组件5、右半铆合头6、端钮7、半圆孔8、滑槽9、螺纹孔10、半圆槽11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种汽车传感器翻边铆合夹具，包括铆合上模和铆合下模3，铆合下模3为中部竖直开有阶梯孔的支座，铆合上模包括上盖1、左半铆合头2、右半铆合头6和铆钉组件5，左半铆合头2和右半铆合头6镜像对称，左半铆合头2和右半铆合头6的其中一面紧靠，左半铆合头2和右半铆合头6均插装在上盖1上开设的内孔内，内孔为圆锥形，内孔与左半铆合头2和右半铆合头6组合的形状相匹配。采用圆锥形的内孔，使得左半铆合头2和右半铆合头6被压入上盖1时能够受到横向的使其相互靠近的压紧力，从而提高夹具的夹紧效果。

左半铆合头2和右半铆合头6相互远离的一面上均竖直开设有长条形的滑槽9，滑槽9滑动安装有螺钉组件5，螺钉组件5固定在上盖1上。上盖1的底部两侧均水平开设有螺纹孔10，螺钉组件5螺纹安装在螺纹孔10内。螺钉组件5包括螺栓，螺栓螺纹安装在上盖1上，螺栓的头部位于上盖1外部，螺栓的头部与上盖1之间连接有垫片，垫片套装在螺栓上。螺钉组件5能够沿着滑槽9滑动，且螺钉组件5固定在上盖1上，当其滑动到滑槽9的下端时，此时左半铆合头2和右半铆合头6位于内孔中，受到上盖1的压力起到夹紧传感器4的作用，当其滑动到滑槽9的上端时，此时左半铆合头2和右半铆合头6与内孔之间留有间隙，能够轻微转动，方便与传感器4分离。

左半铆合头2和右半铆合头6均中空，左半铆合头2和右半铆合头6的底部均开设有半圆孔8，半圆孔8的底部开设有与之同轴的半圆槽11，半圆槽11的角部为圆角过渡。铆合下模3的阶梯孔内固定有传感器4，传感器4的上部卡装在铆合上模内，螺钉组件5与传感器4之间留有间隙。两个半圆孔8以及半圆槽11配合起到铆合传感器4的作用。

工作原理：将传感器4放入铆合下模3的中间台阶孔的支座上，手工提起上盖1，左半铆合头2、右半铆合头6因重力作用自动下落后悬挂在上盖1的螺钉组件5上，同时左半铆合头2、右半铆合头6最下方自然张开一定的角度，将左半铆合头2、右半铆合头6套在传感器4的端钮7的颈部(将端钮7头部放在左半铆合头2、右半铆合头6合拢形成的空间内)，将上盖1向下运动，通过锥形内孔将左、右半铆合头自然合拢固定，启动铆合设备，对传感器4进行翻边铆合，铆合完毕后，手工提起上盖1，左半铆合头2和右半铆合头6因重力作用下落后悬挂在上盖的螺钉组件5上，同时左半铆合头2、右半铆合头6最下方自然张开一定的角度，将传感器4取出，减少了手工取出上盖1，然后将左右两半铆合头卡住端钮7颈部合拢、再将上盖1套入左右铆合头进行固定的动作，提升了效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车传感器翻边铆合夹具，包括铆合上模和铆合下模(3)，所述铆合下模(3)为中部竖直开有阶梯孔的支座，其特征在于：所述铆合上模包括上盖(1)、左半铆合头(2)和右半铆合头(6)，所述左半铆合头(2)和右半铆合头(6)镜像对称，所述左半铆合头(2)和右半铆合头(6)的其中一面紧靠，所述左半铆合头(2)和右半铆合头(6)均插装在上盖(1)上开设的内孔内，所述左半铆合头(2)和右半铆合头(6)相互远离的一面上均竖直开设有长条形的滑槽(9)，所述滑槽(9)滑动安装有螺钉组件(5)，所述螺钉组件(5)固定在上盖(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器翻边铆合夹具，其特征在于：所述内孔为圆锥形，所述内孔与左半铆合头(2)和右半铆合头(6)组合的形状相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器翻边铆合夹具，其特征在于：所述左半铆合头(2)和右半铆合头(6)均中空，所述左半铆合头(2)和右半铆合头(6)的底部均开设有半圆孔(8)，所述半圆孔(8)的底部开设有与之同轴的半圆槽(11)，所述半圆槽(11)的角部为圆角过渡。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器翻边铆合夹具，其特征在于：所述上盖(1)的底部两侧均水平开设有螺纹孔(10)，所述螺钉组件(5)螺纹安装在螺纹孔(10)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传感器翻边铆合夹具，其特征在于：所述螺钉组件(5)包括螺栓，螺栓螺纹安装在上盖(1)上，螺栓的头部位于上盖(1)外部，所述螺栓的头部与上盖(1)之间连接有垫片，垫片套装在螺栓上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传感器翻边铆合夹具，其特征在于：所述铆合下模(3)的阶梯孔内固定有传感器(4)，所述传感器(4)的上部卡装在铆合上模内，所述螺钉组件(5)与传感器(4)之间留有间隙。