CN207285485U - 一种带座位的行李箱 - Google Patents

Abstract

一种带座位的行李箱，涉及行李箱技术领域，其包括箱体、安装在箱体背部并可抽动伸缩的拉杆以及安装在箱体底部的滚轮，还包括一个折叠座位，折叠座位包括可垫放在箱体顶部的坐垫以及与坐垫铰接并可靠住拉杆的靠垫，靠垫的背部设有用于环扣住拉杆的松紧带，箱体内可拆卸安装有支撑方钢，支撑方钢绕箱体内壁一周设置并抵靠住箱体，支撑方钢形成环形的支撑框体且该支撑框体靠近箱体前部的外沿处，箱体的内壁上还设有一层内衬布，支撑方钢位于箱体内壁与内衬布的隔层之间，箱体的背部设有收纳袋，坐垫与靠垫折叠收起后可放入收纳袋中。本实用新型的座位与箱体结合在一起，需要使用的时候可以将座位取出，垫放在箱体顶部以供使用者在旅途休息时使用。

Description

一种带座位的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其指一种带座位的行李箱。

背景技术

在旅途中，人们常常会遇到候车室人流过多而找不到合适位置休息的情况，此种情况之下人们常常会席地而坐或者找一个其它物品垫在地上当作临时座位，使得人们在候车休息时不易达到较为舒适的状态，不仅如此，由于乘坐火车时经常买不到座位票，导致人们要在长时间没有座位的情况下乘坐火车到达目的地，在这个过程中，人们通常也只有席地而坐或着靠墙而站，最终使得自己在旅途中身心俱疲。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种带座位的行李箱，该座位与箱体结合在一起，需要使用的时候可以将座位取出，垫放在箱体顶部以供使用者在旅途休息时使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带座位的行李箱，包括箱体、安装在箱体背部并可抽动伸缩的拉杆以及安装在箱体底部的滚轮，还包括一个折叠座位，所述折叠座位包括可垫放在箱体顶部的坐垫以及与所述坐垫铰接并可靠住拉杆的靠垫，所述靠垫的背部设有用于环扣住拉杆的松紧带，所述箱体内可拆卸安装有支撑方钢，所述支撑方钢绕箱体内壁一周设置并抵靠住箱体，所述支撑方钢形成环形的支撑框体且该支撑框体靠近箱体前部的外沿处，所述箱体的内壁上还设有一层内衬布，所述支撑方钢位于箱体内壁与内衬布的隔层之间，所述箱体的背部设有收纳袋，所述坐垫与靠垫折叠收起后可放入收纳袋中。

进一步地，所述箱体的顶部安装有把手，所述坐垫上开设有可容纳把手的条形通孔。

更进一步地，所述箱体上穿设有多根铜丝，所述铜丝穿过箱体并将支撑方钢捆紧在箱体的内壁上。

更进一步地，所述收纳袋上部的内表面上设有公尼龙扣，所述箱体上部的背面上对应设有母尼龙扣，所述公尼龙扣与所述母尼龙扣扣合时可收紧收纳袋的袋口。

优选地，所述坐垫与靠垫通过合页铰接。

本实用新型的有益效果在于：使用这种带座位的行李箱的人们在旅途中需要休息时，首先可将箱体直立摆放并将拉杆向上扯出，然后将折叠座位拿出并打开，此时将靠垫沿着拉杆由上往下放置，使得松紧带能从拉杆的上端向下套住拉杆，直至将坐垫平放在箱体的顶部，此时使用者便可以坐在坐垫上并向后靠着靠垫，当使用者坐下时，箱体内部的支撑方钢可以起到较好的承重作用，而拉杆能为靠垫提供依靠，使得使用者可以放心地向后靠着，在旅途中得到休息，在使用完后，将折叠座位向上取出，经折叠后便可直接放入收纳袋中，非常便利，另外，由于支撑方钢安装在箱体内壁与内衬布的隔层之间，因此不影响行李箱的使用，并且支撑方钢的自身重量不大，不会使整个行李箱增加过多的重量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中使用时的整体结构示意图；

图2为实施例中支撑方钢的位置结构示意图；

图3为实施例中折叠座位的结构示意图；

图4为实施例中靠垫的背部结构示意图；

图5为实施例中拉杆和折叠座位收起时的结构示意图；

图6为实施例中拉杆和折叠座位收起时的背部结构示意图。

附图标记为：

1——箱体 2——拉杆 3——滚轮

4——折叠座位 4a——坐垫 4b——靠垫

4c——松紧带 4a1——条形通孔 5——支撑方钢

6——收纳袋 7——把手。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-6所示，一种带座位的行李箱，包括箱体1、安装在箱体1背部并可抽动伸缩的拉杆2以及安装在箱体1底部的滚轮3，还包括一个折叠座位4，折叠座位4包括可垫放在箱体1顶部的坐垫4a以及与所述坐垫4a铰接并可靠住拉杆2的靠垫4b，靠垫4b的背部设有用于环扣住拉杆2的松紧带4c，箱体1内可拆卸安装有支撑方钢5，支撑方钢5绕箱体1内壁一周设置并抵靠住箱体1，支撑方钢5形成环形的支撑框体且该支撑框体靠近箱体1前部的外沿处，箱体1的内壁上还设有一层内衬布（附图中未示出），支撑方钢5位于箱体1内壁与内衬布的隔层之间，箱体1的背部设有收纳袋6，坐垫4a与靠垫4b折叠收起后可放入收纳袋6中。

上述实施方式提供的带座位的行李箱，使用这种带座位的行李箱的人们在旅途中需要休息时，首先可将箱体1直立摆放并将拉杆2向上扯出，然后将折叠座位4拿出并打开，此时将靠垫4b沿着拉杆2由上往下放置，使得松紧带4c能从拉杆2的上端向下套住拉杆2，直至将坐垫4a平放在箱体1的顶部，此时使用者便可以坐在坐垫4a上并向后靠着靠垫4b，当使用者坐下时，箱体1内部的支撑方钢5可以起到较好的承重作用，而拉杆2能为靠垫4b提供依靠，使得使用者可以放心地向后靠着，在旅途中得到休息，在使用完后，将折叠座位4向上取出，经折叠后便可直接放入收纳袋6中，非常便利，另外，由于支撑方钢5安装在箱体1内壁与内衬布的隔层之间，因此不影响行李箱的使用，并且支撑方钢5的自身重量不大，不会使整个行李箱增加过多的重量。

进一步，可以在箱体1的顶部安装把手，并在坐垫4a上开设可容纳把手的条形通孔4a1，使得坐垫4a能够以较平稳的姿态摆放，不会受到箱体1顶部把手的影响。

再进一步，可以在箱体1上穿设多根铜丝（附图中未示出），使铜丝穿过箱体1并将支撑方钢5捆紧在箱体1的内壁上，由于箱体1本身不是很厚，因此这种安装方法较适合于对支撑方钢5起到固定作用，而不会对箱体1造成较大的损害。

再进一步，还可以在收纳袋6上部的内表面上设置公尼龙扣（附图中未示出），并在箱体1上部的背面上对应设置母尼龙扣（附图中未示出），公尼龙扣与母尼龙扣扣合时可收紧收纳袋6的袋口，这样使得折叠座位4放置在收纳袋6中时不易从收纳袋6内往外掉出。

作为优选地，在本实施例中，坐垫4a与靠垫4b通过合页铰接，制造成本低，生产方便。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.一种带座位的行李箱，包括箱体（1）、安装在箱体（1）背部并可抽动伸缩的拉杆（2）以及安装在箱体（1）底部的滚轮（3），其特征在于：还包括一个折叠座位（4），所述折叠座位（4）包括可垫放在箱体（1）顶部的坐垫（4a）以及与所述坐垫（4a）铰接并可靠住拉杆（2）的靠垫（4b），所述靠垫（4b）的背部设有用于环扣住拉杆（2）的松紧带（4c），所述箱体（1）内可拆卸安装有支撑方钢（5），所述支撑方钢（5）绕箱体（1）内壁一周设置并抵靠住箱体（1），所述支撑方钢（5）形成环形的支撑框体且该支撑框体靠近箱体（1）前部的外沿处，所述箱体（1）的内壁上还设有一层内衬布，所述支撑方钢（5）位于箱体（1）内壁与内衬布的隔层之间，所述箱体（1）的背部设有收纳袋（6），所述坐垫（4a）与靠垫（4b）折叠收起后可放入收纳袋（6）中。

2.根据权利要求1所述的带座位的行李箱，其特征在于：所述箱体（1）的顶部安装有把手（7），所述坐垫（4a）上开设有可容纳把手（7）的条形通孔（4a1）。

3.根据权利要求2所述的带座位的行李箱，其特征在于：所述箱体（1）上穿设有多根铜丝，所述铜丝穿过箱体（1）并将支撑方钢（5）捆紧在箱体（1）的内壁上。

4.根据权利要求3所述的带座位的行李箱，其特征在于：所述收纳袋（6）上部的内表面上设有公尼龙扣，所述箱体（1）上部的背面上对应设有母尼龙扣，所述公尼龙扣与所述母尼龙扣扣合时可收紧收纳袋（6）的袋口。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的带座位的行李箱，其特征在于：所述坐垫（4a）与靠垫（4b）通过合页铰接。