CN207277932U - 一种自行车立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车立体停车装置，包括底座，底座上设有多根立柱，且立柱均匀的设置在底座的边缘处，立柱的侧壁上竖直设有第一滑槽，第一滑槽的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆，转动杆位于第一滑槽内的一端上套接有第一链盘，第一滑槽的内壁上转动连接有蜗杆，且蜗杆位于转动杆的下方，蜗杆上套接有第二链盘，第二链盘与第一链盘传动连接，第一滑槽内设有第一滑块，且第一滑块位于转动杆的上方，第一滑块上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆上套接有蜗轮。本实用新型能实现双层停车，充分利用车棚的立体空间，提高车棚的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车停车设备技术领域，尤其涉及一种自行车立体停车装置。
背景技术
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，现有自行车停车装置多为车棚，现有的车棚占地面积大，但是能停放的车辆较少，只能单层停放，不能有效提高车棚的空间利用率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车立体停车装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行车立体停车装置，包括底座，所述底座上设有多根立柱，且立柱均匀的设置在底座的边缘处，所述立柱的侧壁上竖直设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆，所述转动杆位于第一滑槽内的一端上套接有第一链盘，所述第一滑槽的内壁上转动连接有蜗杆，且蜗杆位于转动杆的下方，所述蜗杆上套接有第二链盘，所述第二链盘与第一链盘传动连接，所述第一滑槽内设有第一滑块，且第一滑块位于转动杆的上方，所述第一滑块上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上套接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆啮合，所述立柱的侧壁上设有转动连接有支撑板，且支撑板位于第一滑槽的上方，所述支撑板的下端转动连接有控制杆，所述控制杆远离支撑板的一端与第一滑块的侧壁转动连接，所述支撑板上设有两块水平板，且两块水平板分别设置在支撑板的前后两端的边缘处，两块所述水平板的上端均设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有多块第二滑块，所述第二滑块的上端连接有支撑杆，所述支撑杆的上端水平设有控制板，所述控制板上设有两个前后连通的第二螺纹孔，且两个第二螺纹孔分别靠近控制板的左右两端设置，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆位于支撑板上方一端的转动连接有固定板，所述支撑板上水平设有传送带，且传送带设置于两块水平板之间的支撑板上。
优选地，所述转动杆位于第一滑槽外的一端上连接有第一手柄；所述第二螺纹杆远离固定板的一端上连接有第二手柄。
优选地，所述第一链盘通过链条与第二链盘传动连接。
优选地，所述控制板靠近固定板的一端侧壁上连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离控制板的一端与固定板连接。
优选地，所述传送带通过控制开关与外部电源连接，且传送带内转动电机为伺服电机。
本实用新型中，摇动第一手柄能带动支撑板转动，便于将自行车停放在支撑板上，能够有效的利用车棚的上层空间，提高了车棚空间的利用率，实现车棚双层停车，摇动第二手柄能带动固定板移动，通过固定板能有的将停放在支撑板上方的自行车固定，能有效提高了停车装置的安全性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自行车立体停车装置的透视图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3为图1的俯视结构示意图；
图4为图3中B处局部放大图。
图中：1底座、2立柱、3第一滑槽、4转动杆、5第一链盘、6蜗杆、7第二链盘、8第一滑块、9第一螺纹杆、10蜗轮、11支撑板、12控制杆、13水平板、14第二滑槽、15第二滑块、16支撑杆、17控制板、18第二螺纹杆、19固定板、20传送带、21链条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种自行车立体停车装置，包括底座1，底座1上设有多根立柱2，且立柱2均匀的设置在底座1的边缘处，立柱2的侧壁上竖直设有第一滑槽3，第一滑槽3的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆4，转动杆4位于第一滑槽3内的一端上套接有第一链盘5，转动杆4位于第一滑槽3外的一端上连接有第一手柄，便于转动转动杆4，第一滑槽3的内壁上转动连接有蜗杆6，且蜗杆6位于转动杆4的下方，蜗杆6上套接有第二链盘7，第二链盘7与第一链盘5传动连接，第一滑槽3内设有第一滑块8，且第一滑块8位于转动杆4的上方，第一滑块8上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9上套接有蜗轮10，且蜗轮10与蜗杆6啮合，立柱2的侧壁上设有转动连接有支撑板11，且支撑板11位于第一滑槽3的上方。
支撑板11的下端转动连接有控制杆12，控制杆12远离支撑板11的一端与第一滑块8的侧壁转动连接，支撑板11上设有两块水平板13，且两块水平板13分别设置在支撑板11的前后两端的边缘处，两块水平板13的上端均设有第二滑槽14，第二滑槽14内设有多块第二滑块15，第二滑块15的上端连接有支撑杆16，支撑杆16的上端水平设有控制板17，控制板17上设有两个前后连通的第二螺纹孔，且两个第二螺纹孔分别靠近控制板17的左右两端设置，第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18位于支撑板11上方一端的转动连接有固定板19，第二螺纹杆18远离固定板19的一端上连接有第二手柄，便于转动第二螺纹杆18，控制板17靠近固定板19的一端侧壁上连接有伸缩杆，伸缩杆远离控制板17的一端与固定板19连接，便于通过第二螺纹杆18带动固定板19移动，对自行车进行固定，支撑板11上水平设有传送带20，且传送带20设置于两块水平板13之间的支撑板11上，传送带20通过控制开关与外部电源连接，且传送带20内转动电机为伺服电机，便于带动自行车在支撑板11上移动，且传送带20的摩擦力能带动自行车在支撑板11上做相对运动。
本实用新型中，摇动第一手柄能带动转动杆4转动，由于第一链盘5与第二链盘7传动连接，则带动蜗杆6转动，由于蜗杆6与蜗轮10啮合，继而带动第一螺纹杆9转动，使得第一滑块8通过控制杆12带动支撑板11转动，当支撑板11转至倾斜状态时，将自行车搬至传送带20上，摇动第二手柄带动第二螺纹杆18转动，则带动固定板19移动，通过固定板19能有效的将自行车固定在传送带20上，传送带20工作，带动自行车移动，便于进行下辆自行车的固定工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自行车立体停车装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有多根立柱(2)，且立柱(2)均匀的设置在底座(1)的边缘处，所述立柱(2)的侧壁上竖直设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆(4)，所述转动杆(4)位于第一滑槽(3)内的一端上套接有第一链盘(5)，所述第一滑槽(3)的内壁上转动连接有蜗杆(6)，且蜗杆(6)位于转动杆(4)的下方，所述蜗杆(6)上套接有第二链盘(7)，所述第二链盘(7)与第一链盘(5)传动连接，所述第一滑槽(3)内设有第一滑块(8)，且第一滑块(8)位于转动杆(4)的上方，所述第一滑块(8)上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)上套接有蜗轮(10)，且蜗轮(10)与蜗杆(6)啮合，所述立柱(2)的侧壁上设有转动连接有支撑板(11)，且支撑板(11)位于第一滑槽(3)的上方，所述支撑板(11)的下端转动连接有控制杆(12)，所述控制杆(12)远离支撑板(11)的一端与第一滑块(8)的侧壁转动连接，所述支撑板(11)上设有两块水平板(13)，且两块水平板(13)分别设置在支撑板(11)的前后两端的边缘处，两块所述水平板(13)的上端均设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)内设有多块第二滑块(15)，所述第二滑块(15)的上端连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的上端水平设有控制板(17)，所述控制板(17)上设有两个前后连通的第二螺纹孔，且两个第二螺纹孔分别靠近控制板(17)的左右两端设置，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆(18)，所述第二螺纹杆(18)位于支撑板(11)上方一端的转动连接有固定板(19)，所述支撑板(11)上水平设有传送带(20)，且传送带(20)设置于两块水平板(13)之间的支撑板(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种自行车立体停车装置，其特征在于，所述转动杆(4)位于第一滑槽(3)外的一端上连接有第一手柄；所述第二螺纹杆(18)远离固定板(19)的一端上连接有第二手柄。
3.根据权利要求1所述的一种自行车立体停车装置，其特征在于，所述第一链盘(5)通过链条(21)与第二链盘(7)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车立体停车装置，其特征在于，所述控制板(17)靠近固定板(19)的一端侧壁上连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离控制板(17)的一端与固定板(19)连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车立体停车装置，其特征在于，所述传送带(20)通过控制开关与外部电源连接，且传送带(20)内转动电机为伺服电机。
Priority Applications (1)
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| CN201721233754.7U CN207277932U (zh) | 2017-09-25 | 2017-09-25 | 一种自行车立体停车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207277932U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108612354A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-02 | 郝诗敏 | 一种共享电单车的归纳装置 |
| CN108756344A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 河南科技大学 | 一种伞骨式自动停车装置 |
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2017
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| CN108612354A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-02 | 郝诗敏 | 一种共享电单车的归纳装置 |
| CN108612354B (zh) * | 2018-05-22 | 2020-08-25 | 江西玉祥智能装备制造有限公司 | 一种共享电单车的归纳装置 |
| CN108756344A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 河南科技大学 | 一种伞骨式自动停车装置 |
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