CN207277246U - 一种公路用单片式混凝土护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路用单片式混凝土护栏，自上而下依次包括连接成一体的上基座、固定座和下基座，上基座和下基座的两侧壁均倾斜设置使其截面呈等腰梯形结构，固定座为长方体结构，上基座上设有一个开口向上的种植腔，种植腔内设有土壤，土壤中种植灌木，下基座上设有一个开口向下的缓冲槽，缓冲槽的两个侧壁之间纵向的设有两组支撑钢筋，固定座上设有两组固定通道组，提高了防撞性能和安全性能。

Description

一种公路用单片式混凝土护栏

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，特别涉及一种公路用单片式混凝土护栏。

背景技术

随着我国公路交通建设事业的快速发展，道路交通安全问题日益凸显。合理设置中央分隔带护栏能够防止事故车辆冲越中央分隔带， 避免或减少因车辆冲入对向车道而引发的恶性事故，对于高速公路的安全运营具有重要意义。目前国内高速公路不断向西部山岭重丘区发 展，受到复杂地形地貌以及土地资源稀缺、环境保护需要等因素的影响，高速公路路基宽度也相应受到限制。目前广泛使用的波形梁钢护栏防护能力低，基础占用路基宽度大，不能满足我国公路交通安全的需求。我国近几年新开发的单坡面混凝土护栏及槽形混凝土护栏等新 型混凝土护栏结构与波形梁钢护栏相比，防撞能力强，导向性能好，降低了由碰撞事故引起的人员伤亡数和财产损失，减少了日常养护和维修工作量。但由于其存在的一些特点，例如单坡面混凝土护栏外形较单一；槽形护栏绿化养护工作复杂、对路基宽度要求高等，使这些 混凝土护栏结构型式的适用和推广范围受到一定的局限。

专利200820136629.9公开了一种公路用改进型单片式混凝土护栏，包括预制钢筋混凝土结构的护栏单元、连接螺栓、嵌固式基础、路缘石、枕梁。其中护栏单元顶部设置阻爬坎，内部预埋套管，结构形式为单片式结构。各预制钢筋混凝土护栏单元底部嵌固于路面中。嵌固式基础在各单元连接端底部设置槽形枕梁，其余部分基础两侧设置路缘石。各护栏单元之间采用斜向螺栓连接。阻爬坎结构可以有效的阻止车辆翻越护栏进入对向车道，同时各护栏单元之间可以通过简单的螺栓连接来实现组合而成为有机的整体，使护栏单元可以作为一种标准的预制件来制作，从而可以大大简化钢筋混凝土护栏的施工安装工艺。

专利“201320792546.6”公开了一种用于公路桥梁的防撞护栏，尤其涉及一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，为沿桥面纵向延伸方向具有一定长度的墙体，包括原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体，原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体的上部设有新增混凝土护栏墙体，新增混凝土护栏墙体内设有新增钢筋，新增钢筋与原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体内的钢筋相连接。本实用新型将现有的组合式护栏改造为混凝土护栏结构，充分利用原有护栏下部墙体结构的材料，节省了改造建设成本，提高了护栏的防撞等级，又使其能满足目前的交通要求。

上述专利公开的护栏虽然简化了结构，但是其防撞性能不佳，且高度不高，无法阻挡反向的远光灯的照射，在一定程度上增加了安全隐患。

发明内容

本实用新型针对上述问题提出了一种公路用单片式混凝土护栏，提高了防撞性能和安全性能。

具体的技术方案如下：

一种公路用单片式混凝土护栏，自上而下依次包括连接成一体的上基座、固定座和下基座，上基座和下基座的两侧壁均倾斜设置使其截面呈等腰梯形结构，固定座为长方体结构；

所述上基座的上端面的宽度为L1、其下端面的宽度为L2，固定座的宽度为L3，下基座的上端面的宽度为L4、其下端面的宽度为L5，L1＞L5＞L2=L3=L4；上基座上设有一个开口向上的种植腔，种植腔为圆柱体结构，种植腔内设有土壤，土壤中种植灌木，种植腔的深度为h1，上基座的高度为h2，h1：h2=4：5；

所述下基座上设有一个开口向下的缓冲槽，缓冲槽为正四棱台结构，缓冲槽的两个侧壁之间纵向的设有两组支撑钢筋，每组支撑钢筋均由若干钢筋水平排列组成，下基座的两个侧壁上分别设有一个安装机构，安装机构包括安装底座和锁紧块，安装底座的下端面水平设置、且与下基座的下端面相齐平，安装底座的内侧固定在下基座上，安装底座的外侧固定锁紧块，安装底座的上端面倾斜设置、使安装底座的厚度自下基座向锁紧块方向逐渐减小，锁紧块为矩形块，锁紧块的外侧设有若干截面为T形结构的锁紧卡块，锁紧块的内侧设有若干截面为三角形结构的锁紧卡槽；

所述固定座的高度为h3，h3：h2=1：1.2，固定座上设有两组固定通道组，每组固定通道组中的固定通道数量为3个，固定通道包括一个锁定通道和两个缓冲通道，两个缓冲通道分别与锁定通道的两端相连通，锁定通道的截面为正五边形结构，缓冲通道的截面为圆形结构，锁定通道所呈的正五边形内切与缓冲通道所呈的圆形。

上述一种公路用单片式混凝土护栏，其中，上基座的侧壁与上端面之间的夹角为a，下基座的侧壁与下端面之间的夹角为b，a＞b。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型为单片式的护栏，可以通过固定杆将若干护栏组合成防护结构，固定杆穿过固定通道使其拼接成型，安装机构用于固定在路基的水泥层中，安装方便快速，本实用新型减轻了自重，提高了稳定性，防撞性能好，能够有效阻止远光灯的照射，进一步的提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的剖视图。

图2为本实用新型实施例二的剖视图。

图3为本实用新型安装机构剖视图。

图4为本实用新型固定通道剖视图。

图5为本实用新型固定通道侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

附图标记

上基座1、固定座2、下基座3、种植腔4、土壤5、灌木6、缓冲槽7、钢筋8、安装底座9、锁紧块10、锁紧卡块11、锁紧卡槽12、固定通道13、锁定通道14、缓冲通道15、储水腔16、储水通道17、过滤网18。

实施例一

如图所示一种公路用单片式混凝土护栏，自上而下依次包括连接成一体的上基座1、固定座2和下基座3，上基座和下基座的两侧壁均倾斜设置使其截面呈等腰梯形结构，固定座为长方体结构；

所述上基座的上端面的宽度为L1、其下端面的宽度为L2，固定座的宽度为L3，下基座的上端面的宽度为L4、其下端面的宽度为L5，L1＞L5＞L2=L3=L4；上基座上设有一个开口向上的种植腔4，种植腔为圆柱体结构，种植腔内设有土壤5，土壤中种植灌木6，种植腔的深度为h1，上基座的高度为h2，h1：h2=4：5，上基座的侧壁与上端面之间的夹角为a，下基座的侧壁与下端面之间的夹角为b，a＞b；

所述下基座上设有一个开口向下的缓冲槽7，缓冲槽为正四棱台结构，缓冲槽的两个侧壁之间纵向的设有两组支撑钢筋，每组支撑钢筋均由若干钢筋8水平排列组成，下基座的两个侧壁上分别设有一个安装机构，安装机构包括安装底座9和锁紧块10，安装底座的下端面水平设置、且与下基座的下端面相齐平，安装底座的内侧固定在下基座上，安装底座的外侧固定锁紧块，安装底座的上端面倾斜设置、使安装底座的厚度自下基座向锁紧块方向逐渐减小，锁紧块为矩形块，锁紧块的外侧设有若干截面为T形结构的锁紧卡块11，锁紧块的内侧设有若干截面为三角形结构的锁紧卡槽12；

所述固定座的高度为h3，h3：h2=1：1.2，固定座上设有两组固定通道组，每组固定通道组中的固定通道13数量为3个，固定通道包括一个锁定通道14和两个缓冲通道15，两个缓冲通道分别与锁定通道的两端相连通，锁定通道的截面为正五边形结构，缓冲通道的截面为圆形结构，锁定通道所呈的正五边形内切与缓冲通道所呈的圆形。

实施例二

如实施例一所述的一种公路用单片式混凝土护栏，进一步的，所述种植腔的两侧分别设有一个储水腔16，储水腔通过储水通道17与种植腔的底部相连通，储水通道中设有过滤网18；所述上基座以超高分子量聚乙烯为材料制得，所述下基座和固定座以混凝土为材料制得；所述灌木为小檗、黄杨、沙地柏、铺地柏中的一种。

Claims (2)

1.一种公路用单片式混凝土护栏，其特征在于，自上而下依次包括连接成一体的上基座、固定座和下基座，上基座和下基座的两侧壁均倾斜设置使其截面呈等腰梯形结构，固定座为长方体结构；

所述上基座的上端面的宽度为L1、其下端面的宽度为L2，固定座的宽度为L3，下基座的上端面的宽度为L4、其下端面的宽度为L5，L1＞L5＞L2=L3=L4；上基座上设有一个开口向上的种植腔，种植腔为圆柱体结构，种植腔内设有土壤，土壤中种植灌木，种植腔的深度为h1，上基座的高度为h2，h1：h2=4：5；

所述下基座上设有一个开口向下的缓冲槽，缓冲槽为正四棱台结构，缓冲槽的两个侧壁之间纵向的设有两组支撑钢筋，每组支撑钢筋均由若干钢筋水平排列组成，下基座的两个侧壁上分别设有一个安装机构，安装机构包括安装底座和锁紧块，安装底座的下端面水平设置、且与下基座的下端面相齐平，安装底座的内侧固定在下基座上，安装底座的外侧固定锁紧块，安装底座的上端面倾斜设置、使安装底座的厚度自下基座向锁紧块方向逐渐减小，锁紧块为矩形块，锁紧块的外侧设有若干截面为T形结构的锁紧卡块，锁紧块的内侧设有若干截面为三角形结构的锁紧卡槽。

2.如权利要求1所述的一种公路用单片式混凝土护栏，其特征在于，上基座的侧壁与上端面之间的夹角为a，下基座的侧壁与下端面之间的夹角为b，a＞b。