CN207274718U - 一种道路桥梁施工用物料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，属于道路桥梁建造领域。旨在提供一种方便将陷入路坑的车轮移出的物料运输装置，其技术方案要点是包括矩形车体，车体底部设有车轮架，车轮架上设有车轮，车体一侧设有两个扶手，车体底面朝向扶手一侧设有支撑腿，所述车体底面设有两根辅助支腿和用于驱动辅助支腿展开或者折收的驱动装置，辅助支腿底端设有滚轮，两根辅助支腿分别位于车体底面背向支撑腿一侧的两个转角处。通过在车体底面设置两个辅助支腿，可以方便将陷入路坑的车轮从移出，避免以往需要多人推动才能将车轮移出路坑的优点。

Description

一种道路桥梁施工用物料运输装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁建造领域，特别涉及一种道路桥梁施工用物料运输装置。

背景技术

道路桥梁用推车是道路桥梁工地中常用到的工具，用来推土和沙石等，特别是在一些道路狭窄，或者路面还未成型的区域，推车有着不可替代的运输作用。

目前，公告号为CN205469132U的中国专利公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，它包括其特征在于，所述道路桥梁施工用物料运输装置包括车本体、设置在所述车本体一端的扶手组件、设置在所述车本体另一端的挡卸料组件、设置在所述车本体内的刮板、设置在所述车本体底部的车轴、设置在所述车轴两端的减震组件、与所述车轴两端连接的滚轮。

这种道路桥梁施工用物料运输装置虽然方便运料或卸料，但是在路面泥泞的区域，车轮很容易陷入泥泞的路坑中，特别是当车体内载满物料时，更加不方便从路坑中移出车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，其具有方便将陷入路坑的车轮移出的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括矩形车体，车体底部设有车轮架，车轮架上设有车轮，车体一侧设有两个扶手，车体底面朝向扶手一侧设有支撑腿，车体背向支撑腿一侧设有斜坡形出料口，所述车体底面设有两根辅助支腿和用于驱动辅助支腿展开或者折收的驱动装置，辅助支腿底端设有滚轮，两根辅助支腿分别位于车体底面背向支撑腿一侧的两个转角处。

通过采用上述技术方案，当车轮陷入路坑时，驱动装置驱动两根辅助支腿朝向地面运动，从而将车体抬升，操作人员通过两个扶手推动车体朝前运动，这样方便工作人员将陷入路坑中的车轮移出路坑的优点。

进一步设置：两根所述辅助支腿之间设有联动轴，联动轴两端与车体底部转动连接，两根辅助支腿与联动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，只要驱动联动轴转动，就可以同时驱动两根辅助支腿朝向地面移动，方便有效地驱动两根辅助支腿移动。

进一步设置：所述驱动装置包括设置在联动轴上的蜗轮、与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆一端设有驱动蜗杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当需要驱动联动轴转动时，驱动件驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合从而驱动蜗轮转动，蜗轮带动联动轴转动。

进一步设置：所述驱动件包括手摇把。

通过采用上述技术方案，手摇把驱动蜗杆转动，结构简单，操作方便，制造成本低。

进一步设置：所述手摇把与蜗杆之间设有驱动杆，驱动杆一端与蜗杆固定连接，另一端与手摇把连接。

通过采用上述技术方案，在手摇把与蜗杆之间设置驱动杆，从而减少蜗杆的长度，这样可以降低制造成本。

进一步设置：所述手摇把与驱动杆可拆卸连接，驱动杆朝向手摇把一端设有矩形槽，手摇把朝向驱动杆一端设有与矩形槽契合的矩形端部。

通过采用上述技术方案，当需要使用手摇把时，将手摇把固定安装在驱动杆一端，当不需要使用手摇把时，将手摇把从驱动杆上拆卸下来，这样可以避免手摇把刮擦到工作人员。

进一步设置：所述手摇把背向驱动杆一端设有套设在手摇把上的套筒，套筒与手摇把转动连接。

通过采用上述技术方案，当需要转动驱动杆时，摇动手摇把，套筒与手摇把之间转动连接，这样可以方便工作人员转动手摇把。

进一步设置：所述车体侧面设有用于放置手摇把的摇把架。

通过采用上述技术方案，将手摇把通过摇把架放置在车体侧面，这样可以避免手摇把刮擦到工作人员。

进一步设置：所述车体底面设有两个支撑座，驱动杆两端分别与支撑座转动连接。

通过采用上述技术方案，两个支撑座支撑驱动杆两端，这样在转动驱动杆时更加稳定。

进一步设置：所述驱动件包括与蜗杆固定连接的伺服电机。

通过采用上述技术方案，由伺服电机驱动蜗杆转动，方便快速地驱动蜗杆转动，可有效地提高工作效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在车体底面设置两个辅助支腿，可以方便将陷入路坑的车轮移出，避免以往需要多人推动才能将车轮移出路坑的优点；

2、采用两种方式驱动两根辅助支腿朝向地面，可根据具体情况选择合适的驱动方式。

附图说明

图1是实施例1中辅助支腿工作状态的结构示意图；

图2是实施例1中辅助支腿收起时的结构示意图；

图3是实施例1中用于显示驱动轴装置的结构示意图；

图4是实施例1中A部分的结构示意图；

图5是实施例1中B部分结构示意图；

图6是实施例2中驱动件的结构示意图。

图中，1、车体；11、扶手；12、支撑腿；13、出料口；2、车轮架；21、车轮；3、辅助支腿；31、滚轮；4、驱动装置；41、蜗轮；42、蜗杆；43、蜗杆座；5、联动轴；6、驱动件；61、手摇把；611、套筒；612、矩形端部；62、驱动杆；621、矩形槽；63、支撑座；64、伺服电机；7、摇把架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种道路桥梁施工用物料运输装置，如图1和2所示，包括矩形车体1，车体1底部设有车轮架2，车轮架2上设有车轮21。车体1一侧设有两个扶手11，车体1底面朝向扶手11一侧设有支撑腿12，车体1背向支撑腿12一侧设有斜坡形出料口13，这样方便工作人员将车体1内的物料倾倒。车体1底面设有两根辅助支腿3和用于驱动辅助支腿3展开或者折收的驱动装置4，辅助支腿3底端设有滚轮31，两根辅助支腿3分别位于车体1底面背向支撑腿12一侧的两个转角处。当车轮21陷入泥泞的路坑时，由驱动装置4驱动两根辅助支腿3朝向地面运动，从而抬起车体1，并且利用辅助支腿3底部的两个滚轮31将车轮21移出路坑。

如图3所示，两根辅助支腿3之间设有联动轴5，联动轴5两端与车体1底部转动连接，两根辅助支腿3与联动轴5固定连接。这样只需驱动联动轴5转动，便可驱动两根辅助支腿3同时朝向地面运动，方便高效。

如图3和4所示，驱动装置4包括设置在联动轴5上的蜗轮41、与蜗轮41啮合的蜗杆42，蜗杆42通过设置在车体1底面的蜗杆座43转动设置在车体1底面，蜗杆42一端设有驱动蜗杆42转动的驱动件6。驱动件6可以选用手摇把61，由手摇把61驱动蜗杆42转动，操作简单，并且制造成本低。手摇把61背向驱动杆62一端设有套设在手摇把61上的套筒611，套筒611与手摇把61转动连接，这样方便摇动手摇把61。

如图3和4所示，手摇把61与蜗杆42之间设有驱动杆62，驱动杆62一端与蜗杆42固定连接，另一端与手摇把61可拆卸连接。通过在手摇把61与蜗杆42之间设置驱动杆62，可以减少蜗杆42长度，有效降低制造成本。驱动杆62两端设有两个支撑座63，两个支撑座63固定设置在车体1底面，驱动杆62与支撑座63转动连接，这样在转动驱动杆62时更加稳定。

如图2和5所示，手摇把61与驱动杆62可拆卸连接，驱动杆62朝向手摇把61一端设有矩形槽621，手摇把61朝向驱动杆62一端设有与矩形槽621契合的矩形端部612。车体1侧面设有用于放置手摇把61的摇把架7。这样在不需要使用手摇把61时，可将手摇把61拆卸下来放置在车体1侧面的摇把架7上，避免在手摇刮擦到工作人员。

实施例2：一种道路桥梁施工用物料运输装置，与实施例1的不同之处在于，如图6所示，驱动件6可采用伺服电机64，伺服电机64与蜗杆42固定连接，方便快速地蜗杆42转动，可有效地提高工作效率。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括矩形车体（1），车体（1）底部设有车轮架（2），车轮架（2）上设有车轮（21），车体（1）一侧设有两个扶手（11），车体（1）底面朝向扶手（11）一侧设有支撑腿（12），车体（1）背向支撑腿（12）一侧设有斜坡形出料口（13），其特征在于：所述车体（1）底面设有两根辅助支腿（3）和用于驱动辅助支腿（3）展开或者折收的驱动装置（4），辅助支腿（3）底端设有滚轮（31），两根辅助支腿（3）分别位于车体（1）底面背向支撑腿（12）一侧的两个转角处。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：两根所述辅助支腿（3）之间设有联动轴（5），联动轴（5）两端与车体（1）底部转动连接，两根辅助支腿（3）与联动轴（5）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述驱动装置（4）包括设置在联动轴（5）上的蜗轮（41）、与蜗轮（41）啮合的蜗杆（42），蜗杆（42）一端设有驱动蜗杆（42）转动的驱动件（6）。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述驱动件（6）包括手摇把（61）。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述手摇把（61）与蜗杆（42）之间设有驱动杆（62），驱动杆（62）一端与蜗杆（42）固定连接，另一端与手摇把（61）连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述手摇把（61）与驱动杆（62）可拆卸连接，驱动杆（62）朝向手摇把（61）一端设有矩形槽（621），手摇把（61）朝向驱动杆（62）一端设有与矩形槽（621）契合的矩形端部（612）。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述手摇把（61）背向驱动杆（62）一端设有套设在手摇把（61）上的套筒（611），套筒（611）与手摇把（61）转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述车体（1）侧面设有用于放置手摇把（61）的摇把架（7）。

9.根据权利要求8所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述车体（1）底面设有两个支撑座（63），驱动杆（62）两端分别与支撑座（63）转动连接。

10.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述驱动件（6）包括与蜗杆（42）固定连接的伺服电机（64）。