CN207274512U - 一种煤炭工程用运输车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种煤炭工程用运输车厢，包括车厢，所述车厢的左右端下部通过活动槽滑动安装滑杆，所述滑杆的内对应端固定连接刮板的左右两端中部，所述刮板的上端中部固定连接钢丝绳的下端，所述钢丝绳通过圆孔滑动安装在车厢的上端中部，所述钢丝绳的上部转动安装在卷线轮的中部，所述车厢的后侧左右部上端固定连接转套的下侧，所述转套的中部转动安装圆杆，所述圆杆的外对应端固定连接板件的内对应端中部。插柱脱离磁铁圆块的吸引，车厢翻转，通过刮板自身的重力和第一弹簧回缩力，使得刮板有力的将车厢底部的煤粉清理下来，旋转旋杆，卡板呈竖向状态，卡板脱离卡槽，方便打开后盖板。

Description

一种煤炭工程用运输车厢

技术领域

本实用新型涉及运输车厢技术领域，具体为一种煤炭工程用运输车厢。

背景技术

在人们日常生活中，煤炭是非常重要的能源，每天都有煤矿对煤炭进行开采，对煤炭进行卸载和装盛需要借助运输车厢来完成。

现有的煤炭工程用运输车厢将煤炭卸下，仍然会使底部粘附煤粉，且卸货时，需要一边一边的开锁，才能将后盖板打开，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤炭工程用运输车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤炭工程用运输车厢，包括车厢，所述车厢的左右端下部通过活动槽滑动安装滑杆，所述滑杆的内对应端固定连接刮板的左右两端中部，所述刮板的上端中部固定连接钢丝绳的下端，所述钢丝绳通过圆孔滑动安装在车厢的上端中部，所述钢丝绳的上部转动安装在卷线轮的中部，所述车厢的后侧左右部上端固定连接转套的下侧，所述转套的中部转动安装圆杆，所述圆杆的外对应端固定连接板件的内对应端中部，所述圆杆的下侧中部左右侧固定连接直角杆件的前侧上端，所述直角杆件的后端固定连接后盖板的前端中部两侧。

优选的，所述滑杆的外对应端固定连接挡板的内对应端中部，挡板的外对应端中部固定连接横板的内对应端，横板的中部通过圆孔滑动安装立杆，立杆的前端固定连接限位板的后端中部，立杆的中后部套有第一弹簧，第一弹簧的下端固定连接平板的前端，第一弹簧的上端固定连接横板的后端，立杆的后端固定连接平板的前端外对应部，平板的内对应端固定连接车厢的后部下侧左右端。

优选的，所述卷线轮的左端中部固定连接轴件的右端，轴件的左部通过转槽转动安装在第一竖板的右端中部，第一竖板 的后端固定连接车厢的前端左部，卷线轮的右端中部固定连接直角圆杆件的左端，直角圆杆件的左部固定安装抵板，直角圆杆件通过圆孔转动安装在第二竖板的中部，抵板的右端滑动连接第二竖板的左端，第二竖板的后端固定连接车厢的前端右部，直角圆杆件的右部前侧通过圆孔滑动安装插柱，插柱的右端固定连接圆板的左端中部，插柱的左部固定安装回挡板，插柱通过圆槽滑动安装在第二竖板的前侧右端，圆槽的底端固定安装磁铁圆块，磁铁圆块的右端滑动连接插柱的左端。

优选的，所述圆杆的外对应部固定安装回抵板，回抵板的外对应端固定连接第一扭簧的内对应端，第一扭簧套在圆杆的外对应部外侧，第一扭簧的外对应端固定连接转套的内对应端。

优选的，所述后盖板的中部下侧通过活动口转动安装活动杆，活动杆的后端固定连接旋杆的前侧中部，旋杆的前侧固定连接第二扭簧的前端，第二扭簧套在活动杆的后部外侧，第二扭簧的前端固定连接后盖板的后端下部中侧，活动杆的前端固定连接卡板的后端中部，卡板通过卡槽滑动安装在车厢的后部中侧下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该煤炭工程用运输车厢，插柱脱离磁铁圆块的吸引，车厢翻转，通过刮板自身的重力和第一弹簧回缩力，卷线轮不断的释放钢丝绳，使得刮板有力的将车厢底部的煤粉清理下来，旋转旋杆，卡板呈竖向状态，卡板脱离卡槽，方便打开后盖板。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切示意图；

图2为本实用新型的卷线轮连接放大结构示意图；

图3为本实用新型的后盖板连接放大结构示意图。

图中：1车厢、2活动槽、3滑杆、4挡板、5横板、6立杆、7限位板、8第一弹簧、9平板、10刮板、11钢丝绳、12卷线轮、13轴件、14转槽、15第一竖板、16直角圆杆件、17抵板、18第二竖板、19插柱、20圆板、21回挡板、22圆槽、23磁铁圆块、24圆杆、25板件、26回抵板、27第一扭簧、28直角杆件、29后盖板、30活动口、31活动杆、32旋杆、33第二扭簧、34卡板、101转套、341卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种煤炭工程用运输车厢，包括车厢1，车厢1的左右端下部通过活动槽2滑动安装滑杆3，保证了滑杆3前后移动的稳定性，滑杆3的外对应端固定连接挡板4的内对应端中部，挡板4的外对应端中部固定连接横板5的内对应端，横板5的中部通过圆孔滑动安装立杆6，保证了横板5上下移动的稳定性，立杆6的前端固定连接限位板7的后端中部，立杆6的中后部套有第一弹簧8，第一弹簧8为拉伸状态，第一弹簧8的下端固定连接平板9的前端，第一弹簧8的上端固定连接横板5的后端，保证了第一弹簧8拉伸状态的稳定性，立杆6的后端固定连接平板9的前端外对应部，平板9的内对应端固定连接车厢1的后部下侧左右端，滑杆3的内对应端固定连接刮板10的左右两端中部，方便将车厢1底部的煤粉刮下，刮板10的上端中部固定连接钢丝绳11的下端，钢丝绳11通过圆孔滑动安装在车厢1的上端中部，钢丝绳11的上部转动安装在卷线轮12的中部，卷线轮12的左端中部固定连接轴件13的右端，轴件13的左部通过转槽14转动安装在第一竖板15的右端中部，第一竖板15 的后端固定连接车厢1的前端左部，卷线轮12的右端中部固定连接直角圆杆件16的左端，直角圆杆件16的左部固定安装抵板17，直角圆杆件16通过圆孔转动安装在第二竖板18的中部，抵板17的右端滑动连接第二竖板18的左端，保证了卷线轮12转动的稳定性，第二竖板18的后端固定连接车厢1的前端右部，直角圆杆件16的右部前侧通过圆孔滑动安装插柱19，保证了插柱19左右移动的稳定性，插柱19的右端固定连接圆板20的左端中部，插柱19的左部固定安装回挡板21，插柱19通过圆槽22滑动安装在第二竖板18的前侧右端，保证了插柱19和圆槽22配合的稳定性，插柱19的材质为铁，圆槽22的底端固定安装磁铁圆块23，磁铁圆块23的右端滑动连接插柱19的左端，保证了磁铁圆块23与插柱19吸附的稳定性，车厢1的后侧左右部上端固定连接转套101的下侧，转套101的中部转动安装圆杆24，圆杆24的外对应端固定连接板件25的内对应端中部，圆杆24的外对应部固定安装回抵板26，回抵板26的外对应端固定连接第一扭簧27的内对应端，第一扭簧27为扭折状态，第一扭簧27套在圆杆24的外对应部外侧，第一扭簧27的外对应端固定连接转套101的内对应端，保证了第一扭簧27被扭折的稳定性，圆杆24的下侧中部左右侧固定连接直角杆件28的前侧上端，直角杆件28的后端固定连接后盖板29的前端中部两侧，后盖板29的中部下侧通过活动口30转动安装活动杆31，保证了活动杆31转动的稳定性，活动杆31的后端固定连接旋杆32的前侧中部，方便旋转活动杆31，旋杆32的前侧固定连接第二扭簧33的前端，第二扭簧33套在活动杆31的后部外侧，第二扭簧33的前端固定连接后盖板29的后端下部中侧，保证了第二扭簧33扭折状态的稳定性，活动杆31的前端固定连接卡板34的后端中部，卡板34通过卡槽341滑动安装在车厢1的后部中侧下端，保证了卡板34与卡槽341配合的稳定性。卡板34竖向时，可从卡槽341脱出。

本实用新型在具体实施时：向外拉动圆板20，使得插柱19脱离磁铁圆块23的吸引，车厢1翻转，通过刮板10自身的重力和第一弹簧8回缩力，卷线轮12不断的释放钢丝绳11，使得刮板10有力的将车厢底部的煤粉清理下来，旋转旋杆32，使得卡板34呈竖向状态，向外拉动旋杆32，使得卡板34脱离卡槽341，通过第一扭簧27的回折力，使得后盖板29更有力的翻起，继而方便打开后盖板29。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种煤炭工程用运输车厢，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的左右端下部通过活动槽（2）滑动安装滑杆（3），所述滑杆（3）的内对应端固定连接刮板（10）的左右两端中部，所述刮板（10）的上端中部固定连接钢丝绳（11）的下端，所述钢丝绳（11）通过圆孔滑动安装在车厢（1）的上端中部，所述钢丝绳（11）的上部转动安装在卷线轮（12）的中部，所述车厢（1）的后侧左右部上端固定连接转套（101）的下侧，所述转套（101）的中部转动安装圆杆（24），所述圆杆（24）的外对应端固定连接板件（25）的内对应端中部，所述圆杆（24）的下侧中部左右侧固定连接直角杆件（28）的前侧上端，所述直角杆件（28）的后端固定连接后盖板（29）的前端中部两侧。

2.根据权利要求1所述的一种煤炭工程用运输车厢，其特征在于：所述滑杆（3）的外对应端固定连接挡板（4）的内对应端中部，挡板（4）的外对应端中部固定连接横板（5）的内对应端，横板（5）的中部通过圆孔滑动安装立杆（6），立杆（6）的前端固定连接限位板（7）的后端中部，立杆（6）的中后部套有第一弹簧（8），第一弹簧（8）的下端固定连接平板（9）的前端，第一弹簧（8）的上端固定连接横板（5）的后端，立杆（6）的后端固定连接平板（9）的前端外对应部，平板（9）的内对应端固定连接车厢（1）的后部下侧左右端。

3.根据权利要求1所述的一种煤炭工程用运输车厢，其特征在于：所述卷线轮（12）的左端中部固定连接轴件（13）的右端，轴件（13）的左部通过转槽（14）转动安装在第一竖板（15）的右端中部，第一竖板15 的后端固定连接车厢（1）的前端左部，卷线轮（12）的右端中部固定连接直角圆杆件（16）的左端，直角圆杆件（16）的左部固定安装抵板（17），直角圆杆件（16）通过圆孔转动安装在第二竖板（18）的中部，抵板（17）的右端滑动连接第二竖板（18）的左端，第二竖板（18）的后端固定连接车厢（1）的前端右部，直角圆杆件（16）的右部前侧通过圆孔滑动安装插柱（19），插柱（19）的右端固定连接圆板（20）的左端中部，插柱（19）的左部固定安装回挡板（21），插柱（19）通过圆槽（22）滑动安装在第二竖板（18）的前侧右端，圆槽（22）的底端固定安装磁铁圆块（23），磁铁圆块（23）的右端滑动连接插柱（19）的左端。

4.根据权利要求1所述的一种煤炭工程用运输车厢，其特征在于：所述圆杆（24）的外对应部固定安装回抵板（26），回抵板（26）的外对应端固定连接第一扭簧（27）的内对应端，第一扭簧（27）套在圆杆（24）的外对应部外侧，第一扭簧（27）的外对应端固定连接转套（101）的内对应端。

5.根据权利要求1所述的一种煤炭工程用运输车厢，其特征在于：所述后盖板（29）的中部下侧通过活动口（30）转动安装活动杆（31），活动杆（31）的后端固定连接旋杆（32）的前侧中部，旋杆（32）的前侧固定连接第二扭簧（33）的前端，第二扭簧（33）套在活动杆（31）的后部外侧，第二扭簧（33）的前端固定连接后盖板（29）的后端下部中侧，活动杆（31）的前端固定连接卡板（34）的后端中部，卡板（34）通过卡槽（341）滑动安装在车厢（1）的后部中侧下端。