CN207273053U - 一种用于定位汽车管件产品的压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，包括固定板、连接块、夹臂和V型夹紧块，固定板下端一侧转动安装有第一气缸，第一气缸上端的活塞杆与连接块的一端转动连接，连接块的中部与固定板上端转动连接，连接块的另一端与夹臂相连，夹臂的一端安装有V型夹紧块，V型夹紧块的下方安装有导向座，导向座内竖直开有第一通孔，第一通孔内安装有上下滑动的V型定位块，V型定位块与导向座下端安装的第二气缸相连。本实用新型实现了对较长的管件快速定位夹紧，安全可靠，而且防止管件晃动，提高后续检测的准确性。

Description

一种用于定位汽车管件产品的压紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车管件产品的夹具技术领域，特别是涉及一种用于定位汽车管件产品的压紧装置。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车管件类产品的产量也逐年增大，产量虽然很大，但是汽车管件类产品的质量依然要保证，所以对汽车管件类产品定位的夹具的要求也越来越高。

在对汽车管件类产品检测的时候首先需要将产品夹紧定位，然后再进行其端面或者孔位的检测，但是有些管件类产品长度较长，只靠两端的夹具固定，容易位置偏差发生抖动，无法满足需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，在较长管件的中部布置有若干个压紧装置，实现了对较长的管件快速定位夹紧，安全可靠，而且防止管件晃动，提高后续检测的准确性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，包括固定板、连接块、夹臂和V型夹紧块，所述的固定板下端一侧转动安装有第一气缸，该第一气缸上端的活塞杆与连接块的一端转动连接，所述的连接块的中部与固定板上端转动连接，该连接块的另一端与夹臂相连，所述的夹臂的一端安装有V型夹紧块，该V型夹紧块的下方安装有导向座，所述的导向座内竖直开有第一通孔，该第一通孔内安装有上下滑动的V型定位块，所述的V型定位块与导向座下端安装的第二气缸相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接块的另一端下部安装有第一限位块，该第一限位块的下端中部设置有矩形缺口，所述的固定板上端中部安装有第二限位块，该第二限位块的上端设置有与矩形缺口相配的凸起部。当V型定位块与V型夹紧块夹紧产品的时候，第一限位块的矩形缺口与第二限位块的凸起部刚好相扣。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的固定板的一侧安装有第一固定座。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向座的一侧安装有第二固定座。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向座下部横向开有与第一通孔连通的第二通孔，该第二通孔内滑动安装有用于顶住V型定位块下端的夹持块，所述的夹持块与导向座一侧水平布置的第三气缸相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向座上端位于第一通孔的前后两侧对称设置有缺口。缺口可以初步检测管件的宽度，管件的宽度过大将无法从缺口穿过。

有益效果：本实用新型涉及一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，在较长管件的中部布置有若干个压紧装置，实现了对较长的管件快速定位夹紧，安全可靠，而且防止管件晃动，提高后续检测的准确性。本实用新型结构简单、操作方便，运行平稳而且压紧效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型去掉导向座和第二固定座后的结构示意图；

图3是本实用新型所述的导向座的结构示意图；

图4是本实用新型所述的第一限位块和第二限位块的结构示意图。

图示：1、第一气缸，2、固定板，3、第二限位块，4、连接块，5、第一限位块，6、夹臂，7、第一固定座，8、V型夹紧块，9、V型定位块，10、导向座，11、第二通孔，12、第二气缸，13、第二固定座，14、第三气缸，15、夹持块，16、第一通孔，17、缺口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，如图1-4所示，包括固定板2、连接块4、夹臂6和V型夹紧块8，所述的固定板2下端一侧转动安装有第一气缸1，该第一气缸1上端的活塞杆与连接块4的一端转动连接，所述的连接块4的中部与固定板2上端转动连接，该连接块4的另一端与夹臂6相连，所述的夹臂6的一端安装有V型夹紧块8，该V型夹紧块8的下方安装有导向座10，所述的导向座10内竖直开有第一通孔16，该第一通孔16内安装有上下滑动的V型定位块9，所述的V型定位块9与导向座10下端安装的第二气缸12相连。

所述的连接块4的另一端下部安装有第一限位块5，该第一限位块5的下端中部设置有矩形缺口18，所述的固定板2上端中部安装有第二限位块3，该第二限位块3的上端设置有与矩形缺口18相配的凸起部19。

所述的固定板2的一侧安装有第一固定座7。

所述的导向座10的一侧安装有第二固定座13。

所述的导向座10下部横向开有与第一通孔16连通的第二通孔11，该第二通孔11内滑动安装有用于顶住V型定位块9下端的夹持块15，所述的夹持块15与导向座10一侧水平布置的第三气缸14相连。

所述的导向座10上端位于第一通孔16的前后两侧对称设置有缺口17。

实施例

在夹紧开始的时候，第一气缸1、第二气缸12和第三气缸14均处于缩回状态。首先，启动第二气缸12，第二气缸12的活塞杆伸长，V型定位块9上升至最高端，随后第三气缸14启动，第三气缸14的活塞杆伸长，使得夹持块15水平插入到V型定位块9下端，夹持块15的上端顶住V型定位块9下端，夹持块15的下端通过第二通孔11的底部支撑，然后管件产品从缺口17穿过，然后放置在V型定位块9上，启动第一气缸1，第一气缸1的活塞杆伸长，连接块4的中部与固定板2上端转动连接，使得夹臂6绕着固定板2上端向下转动，夹臂6一端的V型夹紧块8与V型定位块9配合夹紧产品，实现对汽车管件产品的准确定位夹紧。

待检测完成后，第一气缸1缩回，夹臂6抬高，将产品取出，随后第三气缸14缩回，夹持块15与V型定位块9下端分离，最后第二气缸12缩回，V型定位块9也跟着缩回导向座10的下端。

Claims (6)

1.一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，包括固定板(2)、连接块(4)、夹臂(6)和V型夹紧块(8)，其特征在于：所述的固定板(2)下端一侧转动安装有第一气缸(1)，该第一气缸(1)上端的活塞杆与连接块(4)的一端转动连接，所述的连接块(4)的中部与固定板(2)上端转动连接，该连接块(4)的另一端与夹臂(6)相连，所述的夹臂(6)的一端安装有V型夹紧块(8)，该V型夹紧块(8)的下方安装有导向座(10)，所述的导向座(10)内竖直开有第一通孔(16)，该第一通孔(16)内安装有上下滑动的V型定位块(9)，所述的V型定位块(9)与导向座(10)下端安装的第二气缸(12)相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，其特征在于：所述的连接块(4)的另一端下部安装有第一限位块(5)，该第一限位块(5)的下端中部设置有矩形缺口(18)，所述的固定板(2)上端中部安装有第二限位块(3)，该第二限位块(3)的上端设置有与矩形缺口(18)相配的凸起部(19)。

3.根据权利要求1所述的一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，其特征在于：所述的固定板(2)的一侧安装有第一固定座(7)。

4.根据权利要求1所述的一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，其特征在于：所述的导向座(10)的一侧安装有第二固定座(13)。

5.根据权利要求1所述的一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，其特征在于：所述的导向座(10)下部横向开有与第一通孔(16)连通的第二通孔(11)，该第二通孔(11)内滑动安装有用于顶住V型定位块(9)下端的夹持块(15)，所述的夹持块(15)与导向座(10)一侧水平布置的第三气缸(14)相连。

6.根据权利要求1所述的一种用于定位汽车管件产品的压紧装置，其特征在于：所述的导向座(10)上端位于第一通孔(16)的前后两侧对称设置有缺口(17)。