CN207272553U - 一种轮毂焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂焊接夹具，包括工作台，所述工作台上端固定连接有圆台，所述圆台中心固定连接有支撑凸台，所述支撑凸台上中间设有螺纹孔，所述圆台上端外圈固定连接有弧形板，所述弧形板上端等间隔设有凹槽，所述弧形板和支撑凸台中间位置设有固定座，所述固定座下端固定连接于圆台，所述固定座上端通过螺栓连接有肘夹，本实用新型弧形板上端设有凹槽，且凹槽两侧设有斜角，方便轮毂进行放置或者取出，通过气阀来控制气缸进行作用，而气缸一端的夹紧块可以将轮毂的外圈进行夹紧固定，采用气动自动夹紧，大大降低工人劳动强度，提高工作效率，可以保证焊接效果，通过肘夹上的压壁将轮毂内侧的圆杆进行压紧固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种轮毂焊接夹具。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
现有的轮毂加工一般是采用人工进行夹紧，工作效率低且费时费力，难以保证焊接效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮毂焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂焊接夹具，包括工作台，所述工作台上端固定连接有圆台，所述圆台中心固定连接有支撑凸台，所述支撑凸台中间设有螺纹孔，所述圆台上端外圈固定连接有弧形板，所述弧形板上端等间隔设有凹槽，所述弧形板和支撑凸台中间位置设有固定座，所述固定座下端固定连接于圆台，所述固定座上端通过螺栓连接有肘夹，所述工作台侧边均固定连接有支架，所述支架上端通过转轴铰接有气缸，所述气缸主轴固定连接有夹紧块，所述夹紧块位于圆台外壁，所述工作台上固定连接有气阀。
优选的，所述气阀通过气管连接于气缸。
优选的，所述凹槽两侧均设有斜角。
优选的，所述夹紧块具备两个对称的夹板，且所述夹板内侧设有条状凹槽。
优选的，所述气缸的数量为四个，且四个所述气缸位于工作台的四个拐角。
优选的，所述固定座的数量为五个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型设计合理，结构新颖，操作简单，弧形板上端设有凹槽，且凹槽两侧设有斜角，方便轮毂进行放置或者取出，通过气阀来控制气缸进行工作，而气缸一端的夹紧块可以将轮毂的外圈进行夹紧固定，采用气动自动夹紧，大大降低工人劳动强度，提高工作效率，可以保证焊接效果，通过肘夹上的压壁将轮毂内侧的圆杆进行压紧固定，实用性强，值得大范围推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正面结构示意图；
图3为本实用新型气缸部件结构示意图；
图4为本实用新型肘夹与固定座连接关系结构示意图。
图中：1工作台、2圆台、3支撑凸台、4螺纹孔、5弧形板、6凹槽、7固定座、8肘夹、9支架、10气缸、11夹紧块、12气阀、13夹板、14斜角。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂焊接夹具，包括工作台1，所述工作台1上端固定连接有圆台2，所述圆台2中心固定连接有支撑凸台3，所述支撑凸台3中间设有螺纹孔4，所述圆台2上端外圈固定连接有弧形板5，所述弧形板5上端等间隔设有凹槽6，所述弧形板5和支撑凸台3中间位置设有固定座7，所述固定座7下端固定连接于圆台2，所述固定座7上端通过螺栓连接有肘夹8，所述工作台1侧边均固定连接有支架9，所述支架9上端通过转轴铰接有气缸10，所述气缸10主轴固定连接有夹紧块11，所述夹紧块11位于圆台2外壁，所述工作台1上固定连接有气阀12。
具体的，所述气阀12通过气管连接于气缸10。
具体的，所述凹槽6两侧均设有斜角14。
具体的，所述夹紧块11具备两个对称的夹板13，且所述夹板13内侧设有条状凹槽。
具体的，所述气缸10的数量为四个，且四个所述气缸10位于工作台1的四个拐角。
具体的，所述固定座7的数量为五个。
工作原理：本实用新型一种轮毂焊接夹具，首先将轮毂内侧的圆杆放置在弧形板5上端的凹槽6内，凹槽6两侧设有的斜角14可以方便轮毂进行放置或者取出，再扳动肘夹8上的把手使肘夹8上的压壁将轮毂内侧的圆杆进行压紧固定，之后通过气阀12来控制气缸10进行工作，而气缸10一端的夹紧块11可以将轮毂的外圈进行夹紧固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轮毂焊接夹具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上端固定连接有圆台（2），所述圆台（2）中心固定连接有支撑凸台（3），所述支撑凸台（3）中间设有螺纹孔（4），所述圆台（2）上端外圈固定连接有弧形板（5），所述弧形板（5）上端等间隔设有凹槽（6），所述弧形板（5）和支撑凸台（3）中间位置设有固定座（7），所述固定座（7）下端固定连接于圆台（2），所述固定座（7）上端通过螺栓连接有肘夹（8），所述工作台（1）侧边均固定连接有支架（9），所述支架（9）上端通过转轴铰接有气缸（10），所述气缸（10）主轴固定连接有夹紧块（11），所述夹紧块（11）位于圆台（2）外壁，所述工作台（1）上固定连接有气阀（12）。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂焊接夹具，其特征在于：所述气阀（12）通过气管连接于气缸（10）。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂焊接夹具，其特征在于：所述凹槽（6）两侧均设有斜角（14）。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂焊接夹具，其特征在于：所述夹紧块（11）具备两个对称的夹板（13），且所述夹板（13）内侧设有条状凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂焊接夹具，其特征在于：所述气缸（10）的数量为四个，且四个所述气缸（10）位于工作台（1）的四个拐角。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂焊接夹具，其特征在于：所述固定座（7）的数量为五个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108857223A (zh) * | 2018-07-16 | 2018-11-23 | 芜湖辉林奥远自动化科技有限公司 | 一种空气压缩机风扇架的焊接夹具 |
| CN109014760A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-12-18 | 广州富士汽车整线集成有限公司 | 焊接装备两面伺服翻转台 |
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2017
- 2017-09-25 CN CN201721229152.4U patent/CN207272553U/zh not_active Expired - Fee Related
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