CN207268188U - 内网型挠性节 - Google Patents
内网型挠性节 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207268188U CN207268188U CN201720896889.5U CN201720896889U CN207268188U CN 207268188 U CN207268188 U CN 207268188U CN 201720896889 U CN201720896889 U CN 201720896889U CN 207268188 U CN207268188 U CN 207268188U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bellows
- outer net
- net
- intranet
- cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了内网型挠性节,包括外网、内网、波纹管、伸缩管和帽盖,所述波纹管内部套装有伸缩管,波纹管外部套装有外网,外网端部固定有帽盖,所述内网包覆在所述伸缩管外,在所述波纹管和所述外网配合的两端的圆周部的周向设置一圈焊点,所述外网和所述波纹管通过焊点点焊粘合。本实用新型外网与波纹管采用两端圆周点焊一周,保证外网与波纹管点焊粘合牢固。防止产品汽车工作状态振动中外网有脱落风险;从而更能有效保护产品核心元件—波纹管,延长产品、排气消声系统使用寿命;并且具有结构简单、制作成本低廉的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车挠性节领域,更具体的,涉及内网型挠性节。
背景技术
汽车挠性节连接发动机和排气系统,是起吸振,减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性,有效的改善排气系统中净化装置的工作环境,有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。传统的汽车挠性节一般有外网、波纹管、帽盖、内编织网组成,对于传统汽车挠性节结构而言,外网与波纹管之间容易由于振动而使得外网发生脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供了内网型挠性节。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:内网型挠性节,包括外网、内网、波纹管和帽盖,所述波纹管外部套装有外网,外网端部固定有帽盖,在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁,所述内网套设于所述波纹管内,所述内网两端分别与所述内壁连接,其特征在于:在所述波纹管和所述外网配合的两端的圆周部的周向设置一圈焊点,所述外网和所述波纹管通过焊点点焊粘合。
上述技术方案中,每端的圆周部上间隔均匀设置有8-12个焊点。
上述技术方案中,所述外网和所述内网均为编织网。
本实用新型具有如下有益效果:外网与波纹管采用两端圆周点焊一周(每端焊点:8~12点),保证编织网与波纹管点焊粘合牢固。防止产品汽车工作状态振动中外网有脱落风险;从而更能有效保护产品核心元件—波纹管,延长产品、排气消声系统使用寿命;并且具有结构简单、制作成本低廉的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型内网未安装时的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:实施例1:参见图1至图2,内网型挠性节,包括外网1、内网2、波纹管3和帽盖4,所述波纹管3外部套装有外网1,外网1端部固定有帽盖4,通过所述帽盖4将所述外网1、内网2和波纹管3在端部固定。在所述波纹管3的两端固定设置有环形的内壁6,所述内网2套设于所述波纹管3内,所述内网2两端分别与所述内壁6连接,在所述波纹管3和所述外网1配合的两端的圆周部的周向设置一圈焊点,所述外网1和所述波纹管3通过焊点点焊粘合。
上述结构中,外网与波纹管采用两端圆周点焊一周(每端焊点:8~12点),保证编织网与波纹管点焊粘合牢固。防止产品汽车工作状态振动中外网有脱落风险;从而更能有效保护产品核心元件—波纹管,延长产品、排气消声系统使用寿命;并且具有结构简单、制作成本低廉的有益效果。
实施例1中,所述外网1和所述内网2均为编织网。
实施例2:参见图3,所述外网1端部其中一端固定有帽盖4,所述外网1端部另一端固定有包边帽5,所述包边帽5包括直筒型的第一部分50,和具有喇叭形环形壁的第二部分51,所述第一部分50和所述第二部分51连接,其中所述第二部分51遮挡所述外网1的部分。实施例2其余同实施例1。
上述结构,在车辆配用焊接管置内帽圈端实行焊接时,包边帽端外接法兰内径焊接固定;由于包边帽直段较长,调整焊接位置容易;此外包边帽的第二部分将外编织网包裹;焊接时,对编织网有保护作用,防止焊渣掉落在编织网上熔断网丝。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制。本申请中上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进。上述变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。
Claims (4)
1.内网型挠性节,包括外网、内网、波纹管和帽盖,所述波纹管外部套装有外网,外网端部固定有帽盖,在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁,所述内网套设于所述波纹管内,所述内网两端分别与所述内壁连接,其特征在于:在所述波纹管和所述外网配合的两端的圆周部的周向设置一圈焊点,所述外网和所述波纹管通过焊点点焊粘合。
2.如权利要求1所述的内网型挠性节,其特征在于:每端的圆周部上间隔均匀设置有8-12个焊点。
3.如权利要求1所述的内网型挠性节,其特征在于:所述外网和所述内网均为编织网。
4.如权利要求1所述的内网型挠性节,其特征在于:所述外网端部其中一端固定有帽盖,所述外网端部另一端固定有包边帽,所述包边帽包括直筒型的第一部分,和具有喇叭形环形壁的第二部分,所述第一部分和所述第二部分连接,其中所述第二部分遮挡所述外网的部分。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720896889.5U CN207268188U (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 内网型挠性节 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720896889.5U CN207268188U (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 内网型挠性节 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207268188U true CN207268188U (zh) | 2018-04-24 |
Family
ID=61960778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720896889.5U Active CN207268188U (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 内网型挠性节 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207268188U (zh) |
-
2017
- 2017-07-24 CN CN201720896889.5U patent/CN207268188U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201198932Y (zh) | 汽车空调专用金属软管 | |
JP2015137646A (ja) | 自動車の排気管用可撓性導管 | |
JP2006177368A5 (zh) | ||
CA2838213A1 (en) | Flexible tube for exhaust pipe of automobiles | |
CN207268188U (zh) | 内网型挠性节 | |
US9835076B2 (en) | Decoupling element for an exhaust system | |
CN207268193U (zh) | 一种汽车挠性节 | |
CN207268190U (zh) | 焊接管挠性节 | |
WO2020024781A1 (zh) | 一种排气管柔性节结构 | |
CN205118558U (zh) | 一种波纹避震管 | |
CN207268192U (zh) | 内壁伸缩管挠性节 | |
CN207268191U (zh) | 多段波形挠性节 | |
CN207268189U (zh) | 汽车挠性节 | |
CN203161331U (zh) | 降低汽车尾气排放的波纹连接管装置 | |
EP1431538A1 (en) | Flexible coupling member for exhaust lines | |
CN209196356U (zh) | 一种用于制冷机组压缩机的减震管 | |
CN208669397U (zh) | 一种排气管柔性节结构 | |
EP0989289A1 (en) | Flexible vibration-decoupling joint, in particular for exhaust pipes in motor vehicles | |
CN208386321U (zh) | 一种无人机电机外壳 | |
CN105386842A (zh) | 一种保温降噪的汽车排气管 | |
CN103075236B (zh) | 降低汽车尾气排放的波纹连接管装置 | |
CN206448862U (zh) | 一种波纹软管及具有其的发动机总成和车辆 | |
CN207268353U (zh) | 用于空调器的管道装置和空调器 | |
CN108050305A (zh) | 一种汽车空调管路的减震垫圈 | |
CN218293691U (zh) | 一种排气管柔性节 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |