CN207263358U - 一种气室总成抱箍扭矩检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气室总成抱箍扭矩检测装置，属于测量技术领域。现有的扭矩检测技术存在检测效率低，自动化程度低的缺点，难以满足工件大批量生产过程中的扭矩检测需求。本实用新型包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元、动力单元、扭矩检测机构和压紧机构。所述的智能控制单元和工作台均固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，所述的压紧机构安装在支撑架上，所述的机柜设有扭矩检测机构。本实用新型通过智能控制单元、动力单元、压紧机构和扭矩检测机构的相互配合提高了生产的自动化程度，整合了气室总成的装配和扭矩检测过程，简化了工艺流程，提高了工作效率和产品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量技术领域，具体的说是一种气室总成抱箍扭矩检测装置。
背景技术
现有的扭矩检测技术，有的形式简单，自动化程度不高，测量不够精确，有的结构复杂，占地面积大，存在检测效率低的缺点，难以满足工件大批量生产过程中的扭矩检测需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气室总成抱箍扭矩检测装置，属于测量技术领域，克服了现有技术中的不足，提高了生产的自动化程度，整合了气室总成的装配和扭矩检测过程，简化了工艺流程，节约了人力成本，提高了工作效率和产品的合格率。
本实用新型所采用的技术方案是：该气室总成抱箍扭矩检测装置，包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元和动力单元，智能控制单元和工作台固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，动力单元安装在机柜内；其特征在于：还包括压紧机构和扭矩检测机构；
所述的压紧机构安装在支撑架上，其包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块、升降台、滑块、滑杆、第一压紧模块和第二压紧模块；所述的纵向压紧单元纵向垂直固定在支撑架上，滑杆垂直于工作台设置，所述滑杆的两端分别与支撑架和工作台内侧固定且滑杆之间相互平行；所述的升降台的两端均穿过滑杆，其一侧与纵向压紧单元的顶头相连接，另一侧安装有第一压紧模块，所述的第二压紧模块固定在工作台上，横向压紧单元横向垂直固定在支撑架上，滑块的中部设有可供滑块在滑杆垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆，所述滑块的一侧与横向压紧单元的顶头相连接，另一侧上设有压紧块；
扭矩检测机构布设在机柜上，其包括操作把手、内六角拧头、扭力枪、万向节、第一轴承、第一轴承座、链条、第一链轮、第二链轮、第二轴承座、第二轴承、传动轴、联轴器、扭矩传感器和减速器；内六角拧头安装在扭力枪的枪头且其根部设有操作把手，扭力枪安装在工作台上；扭力枪与第二链轮之间通过万向节实现传动，万向节的主动轴通过第一轴承装配在第一轴承座上并装配在第二链轮中央，第一轴承座设置在机柜内壁上；第二链轮和第一链轮通过链条形成链传动，第一链轮装配在传动轴上，传动轴通过第二轴承装配在第二轴承座上，第二轴承座设置在机柜上；扭矩传感器的输出端通过联轴器与传动轴相连接并固定在机柜上；减速器的输出端与扭矩传感器的输入端相连接，所述减速器输入端与动力单元的动力输出机构相连接并一起固定在机柜上。
进一步，所述的智能控制单元包括可编程逻辑控制器、动力单元驱动器、差压变送器、紧停开关和启动开关，所述的智能控制单元与扭矩传感器之间电连接，所述的智能控制单元与动力单元之间电连接，所述的可编程逻辑控制器内设有满足工件装配和检测过程的程序和参数。
进一步，所述的第一压紧模块与相应的工件相匹配，所述的第二压紧模块与相应的工件相匹配。
进一步，所述的工作台上设有用于安装扭力枪的支撑座。
进一步，所述的动力单元采用电动机。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：结构紧凑，设计合理，占地面积小，通过智能控制单元、动力单元、压紧机构和扭矩检测机构的相互配合提高了生产的自动化程度，整合了生产过程中的装配和扭矩检测过程，简化了工艺流程，节约了人力成本，提高了工作效率和产品的合格率，且装配和检测过程的各项参数可调，满足了不同工件的装配和检测要求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是实施例中的一种气室总成抱箍扭矩检测装置的结构示意图。
图2是图1中A处的放大图。
图3是图1中B处的放大图。
图4是图1中C处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。以下实施例中的上、下、左、右、前、后等方位用语，仅是以附图中的相对概念或是产品的正常使用状态为参考，而不应该认为是具有限制性的。
实施例1
本实用新型实施例提供了一种气室总成抱箍扭矩检测装置，属于测量技术领域，将气室总成装配和检测的过程整合到一起，测量效率高，能够准确的测量作用在气室总成螺栓上的扭矩，并且可根据实际情况预设不同的参数从而满足不同工件的装配要求。
参见图1至图4，本实用新型实施例包括机柜2、支撑架10、工作台3、智能控制单元1和动力单元，智能控制单元1和工作台3固定在机柜2上，支撑架10固定在工作台3上，动力单元安装在机柜2内，还包括压紧机构和扭矩检测机构。所述的压紧机构安装在支撑架10上，所述的机柜2内设有扭矩检测机构。具体的，智能控制单元1、工作台3和动力单元与机柜2之间，支撑架10与工作台3之间均可采用螺栓、螺母连接固定，方便拆装、维护、转运且成本较低。当然也可采用焊接。
本实用新型实施例的压紧机构包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块21、升降台7、滑块20、滑杆8、第一压紧模块6和第二压紧模块4；所述的纵向压紧单元通过螺栓、螺母的连接方式纵向垂直固定在支撑架10上，滑杆8垂直于工作台3设置，所述滑杆8的两端分别与支撑架10和工作台3内侧的钢板固定，在钢板外侧采用螺栓连接，滑杆8之间相互平行；所述的升降台7的两端分别穿过滑杆8，其一侧与纵向压紧单元的顶头采用螺纹连接，另一侧安装有与气室总成上壳体相匹配的第一压紧模块6，所述的第二压紧模块4与气室总成的下壳体相匹配并安装在工作台3上，横向压紧单元通过螺栓、螺母的连接方式横向垂直固定在支撑架10两外侧，滑块20的中部设有可供滑块20在滑杆8垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆8，所述滑块20的一侧与横向压紧单元的顶头采用螺纹连接，另一侧上安装压紧块21。采用螺纹和螺栓螺母的连接方式，结构简单，成本较低，方便装配、维护、转运。当然，上述的各部件还可采用焊接的方式连接。第一压紧模块6和第二压紧模块4还可根据工件的不同而调整结构，方便适应不同的工作条件。
所述的纵向压紧单元采用纵向气缸9且配有纵向气缸换向阀5，所述横向压紧单元采用一组横向气缸19且配有横向气缸换向阀11，纵向气缸换向阀5和横向气缸换向阀11分别固定在支撑架10两外侧，纵向气缸9通过纵向气缸换向阀5和导气管与气体加压装置连接，支撑架10两侧的横向气缸19通过横向气缸换向阀11和导气管与气体加压装置连接。当气室总成的上下壳体放至工位时，手动扳动纵向气缸换向阀5，纵向气缸9充气动作使第一压紧模块6和第二压紧模块4一同压紧气室总成的上下壳体，将抱箍套至上下壳体后，手动扳动横向气缸换向阀11，两侧的横向气缸19充气动作使两侧的压紧块21一同压紧抱箍，完成对气室总成的压紧动作，而后在气室总成的前后两侧穿好螺栓并套上螺母。
本实用新型实施例的扭矩检测机构包括操作把手13、内六角拧头12、扭力枪14、万向节22、第一轴承24、第一轴承座23、链条16、第一链轮30、第二链轮25、第二轴承座28、第二轴承27、传动轴29、联轴器26、扭矩传感器18和减速器17；工作台3的支撑座由两根方形钢条和两块方形钢板组成，方形钢条焊接在工作台3上，两块方形钢板通过螺栓固定在方形钢条上，扭力枪14焊接在的支撑座的方形钢板的垂直筋上，方形钢板的不同位置上设有安装孔，因此可以通过不同的安装孔来调整钢板的安装位置，从而达到调整扭力枪14工作位置的目的；扭力枪14的枪头安装有根部与操作把手13铰接连接的内六角拧头12，扭力枪14的另一端设有内六角型孔，万向节22的被动轴端部与六角型孔相匹配且留有间隙，从而可实现扭力枪14枪头的轴向运动和扭力枪14与万向节22间的传动，所述的扭力枪14在工作台3的前后两侧均有布置；万向节22的主动轴通过第一轴承24装配在第一轴承座23上并装配在第二链轮25中央，第一轴承座23设置在机柜2内壁上；第二链轮25和第一链轮30通过链条16形成链传动，第一链轮30装配在传动轴29上，传动轴29通过第二轴承27装配在第二轴承座28上，第二轴承座28焊接在机柜2上；扭矩传感器18的输出端通过联轴器26与传动轴29相连接并采用螺栓、螺母的连接方式安装在机柜2上；减速器17的输出端与扭矩传感器18的输入端相连接，所述减速器17输入端与动力单元的动力输出机构相连接，减速器17与动力单元采用螺栓、螺母的连接方式安装在机柜2上。采用第二轴承27和联轴器26的安装方式使传动轴29的拆装更加方便。采用枪头可轴向伸缩的扭力枪14，方便满足不同工件的装配要求且操作简便。
上述的动力单元采用电动机15，电动机15通过减速器17向扭矩传感器18输出扭矩，扭矩传感器18将扭矩通过联轴器26、传动轴29、链传动机构、万向节22、扭力枪14和内六角拧头12输出至先前套在气室总成壳体前后两侧螺栓的螺母上，当螺母被拧紧时，在扭矩传感器18内部会产生应力变化，扭矩传感器18将这些变化转化为扭矩值从而测量出作用在螺母上的扭矩并将这一扭矩值传送至智能控制单元1的可编程逻辑控制器。
本实用新型实施例的智能控制单元1包括可编程逻辑控制器、动力单元驱动器、差压变送器、紧停开关和启动开关，所述的智能控制单元1与扭矩传感器18之间电连接，所述的智能控制单元1与电动机15之间电连接。可编程逻辑控制器通过将所得的扭矩值和预设参数进行比较从而控制电动机15减速运转，进而输出更大扭矩，直至达到目标扭矩值后停止工作。动力单元驱动器可根据可编程逻辑控制器的输出信号驱动电动机运转。差压变送器为智能控制单元1提供低压直流电源。
应当指出，以上借助优选实施例对本实用新型的技术方案进行的详细说明是示意性的而非限制性的。本领域的普通技术人员在阅读本实用新型说明书的基础上可以对实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种气室总成抱箍扭矩检测装置，包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元和动力单元，智能控制单元和工作台固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，动力单元安装在机柜内；其特征在于：还包括压紧机构和扭矩检测机构；
所述的压紧机构安装在支撑架上，其包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块、升降台、滑块、滑杆、第一压紧模块和第二压紧模块；所述的纵向压紧单元纵向垂直固定在支撑架上，滑杆垂直于工作台设置，所述滑杆的两端分别与支撑架和工作台内侧固定且滑杆之间相互平行；所述的升降台的两端均穿过滑杆，其一侧与纵向压紧单元的顶头相连接，另一侧安装有第一压紧模块，所述的第二压紧模块固定在工作台上，横向压紧单元横向垂直固定在支撑架上，滑块的中部设有可供滑块在滑杆垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆，所述滑块的一侧与横向压紧单元的顶头相连接，另一侧上设有压紧块；
扭矩检测机构布设在机柜上，其包括操作把手、内六角拧头、扭力枪、万向节、第一轴承、第一轴承座、链条、第一链轮、第二链轮、第二轴承座、第二轴承、传动轴、联轴器、扭矩传感器和减速器；内六角拧头安装在扭力枪的枪头且其根部设有操作把手，扭力枪安装在工作台上；扭力枪与第二链轮之间通过万向节实现传动，万向节的主动轴通过第一轴承装配在第一轴承座上并装配在第二链轮中央，第一轴承座设置在机柜内壁上；第二链轮和第一链轮通过链条形成链传动，第一链轮装配在传动轴上，传动轴通过第二轴承装配在第二轴承座上，第二轴承座设置在机柜上；扭矩传感器的输出端通过联轴器与传动轴相连接并固定在机柜上；减速器的输出端与扭矩传感器的输入端相连接，所述减速器输入端与动力单元的动力输出机构相连接并一起固定在机柜上。
2.根据权利要求1所述的一种气室总成抱箍扭矩检测装置，其特征在于：所述的智能控制单元包括可编程逻辑控制器、动力单元驱动器、差压变送器、紧停开关和启动开关，所述的智能控制单元与扭矩传感器之间电连接，所述的智能控制单元与动力单元之间电连接，所述的可编程逻辑控制器内设有满足工件装配和检测过程的程序和参数。
3.根据权利要求1所述的一种气室总成抱箍扭矩检测装置，其特征在于：所述的第一压紧模块与相应的工件相匹配，所述的第二压紧模块与相应的工件相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种气室总成抱箍扭矩检测装置，其特征在于：所述的工作台上设有用于安装扭力枪的支撑座。
5.根据权利要求1所述的一种气室总成抱箍扭矩检测装置，其特征在于：所述的动力单元采用电动机。
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Cited By (1)
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| CN109702669A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-05-03 | 中国电子科技集团公司第二十六研究所 | 一种传感器测试夹具 |
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2017
- 2017-09-20 CN CN201721205522.0U patent/CN207263358U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109702669B (zh) * | 2019-02-18 | 2024-03-01 | 中国电子科技集团公司第二十六研究所 | 一种传感器测试夹具 |
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Denomination of utility model: A torque detection device for air chamber assembly clamps Effective date of registration: 20231220 Granted publication date: 20180420 Pledgee: Zhejiang Hecheng Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: JIAXING RUNHOPE AUTOMOTIVE PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2023330003065 |
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