CN207261787U - 发电厂密封油系统防卡涩浮球阀 - Google Patents
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Abstract
一种发电厂密封油系统防卡涩浮球阀，属于电厂辅助设备领域。本实用新型的目的是提供一种电厂密封油系统采用密封球进行密封的发电厂密封油系统防卡涩浮球阀。本实用新型的前盖与后座扣合而成阀体壳，在阀体壳的油腔里有与阀体壳内腔匹配的阀头，阀头前端为凹球形，凹球形与阀球后端的球面匹配，阀头后端与阀杆固定连接，阀杆穿出前盖并顶在浮球拨杆上，浮球支杆固定安装在前盖上，浮球拨杆与浮球支杆轴连接；在前盖与后座构成的阀体壳壁上开有平衡孔，平衡孔的一端与出油通道相通，另一端与阀头后侧的油腔相通。本实用新型通过改造，避免由于现有结构的浮球阀卡涩，造成汽轮发电机机内氢压下降或发电机底部满油现象，提高了密封油系统运行的可靠性，保证机组安全稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型属于电厂辅助设备领域。
背景技术
目前大部分发电厂密封油系统的密封油箱油位由浮球阀调节。密封油系统一般由一台主密封油泵、一台交流备用密封油泵、一台直流备用密封油泵、一个真空油箱、两个压力油箱、一个油气分离器、一台真空泵、两台排烟风机、一个油氢差压阀、相应的供回油、补油管道和压力、差压、流量、油位等信号测量报警及联锁保护系统等组成。机组正常运行时，发电机汽端和励端的氢侧回油流进压力油箱。安装在压力油箱中的浮球阀可调节油箱中的油位保持正常，当油质不合格或油中有机械杂质等原因时，现有浮球阀由于结构原因，极易出现卡涩，造成操作失灵等问题。此时必须打开油箱,取出浮球阀进行修理，修理完毕后重新安装浮球阀，方可恢复正常运行。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电厂密封油系统采用密封球进行密封的发电厂密封油系统防卡涩浮球阀。
本实用新型的前盖与后座扣合而成阀体壳，在阀体壳的油腔里有与阀体壳内腔匹配的阀头，阀头前端为凹球形，凹球形与阀球后端的球面匹配，阀球前端与入油通道的入口对应，阀球的下端与出油通道的出油口对应，阀头后端与阀杆固定连接，阀杆穿出前盖并顶在浮球拨杆上，浮球支杆固定安装在前盖上，浮球拨杆与浮球支杆轴连接；在前盖与后座构成的阀体壳壁上开有平衡孔，平衡孔的一端与出油通道相通，另一端与阀头后侧的油腔相通。
本实用新型通过改造，避免由于现有结构的浮球阀卡涩，造成汽轮发电机机内氢压下降或发电机底部满油现象，提高了密封油系统运行的可靠性，保证机组安全稳定运行。
附图说明
图1是本实用新型结构剖视图；
图2是本实用新型图1的A部分放大图。
具体实施方式
本实用新型的前盖1与后座7扣合而成阀体壳，前盖1与后座7的扣合基本是指插接方式，再通过密封胶圈进行密封，在阀体壳的油腔13里有与阀体壳内腔匹配的阀头12，阀头12的外径与阀体壳内腔的内径匹配，这样可以保证阀头12在其内部滑动，阀头12前端为凹球形11，凹球形11与阀球6后端的球面10匹配，通过凹球形11与球面10的配合，可以使阀头12的前端基本与阀球6完全接触，保证在推动阀球6时不产生偏移，阀球6前端与入油通道8的入口对应，阀球6的直径大于入口口径，保证阀球6能够封堵住入油通道8的入口，阀球6的下端与出油通道5的出油口对应，阀球6的直径大于出油口，这样保证阀球6能够对出油通道5的出油口完全封堵，阀头12后端与阀杆9固定连接，阀杆9穿出前盖1并顶在浮球拨杆2上，阀杆9与前盖1形成滑动摩擦，在阀杆9与前盖1的接触处采用密封圈密封。浮球支杆3固定安装在前盖1上，浮球拨杆2与浮球支杆3轴连接；阀杆9、浮球支杆3、前盖1和浮球拨杆2形成一个类似四连杆结构，在前盖1与后座7构成的阀体壳壁上开有平衡孔4，平衡孔4的一端与出油通道5相通，另一端与阀头12后侧的油腔13相通。通过此平衡孔4可以让阀头12和阀球6两侧的油压进行调整。
本实用新型改变出入口方向，靠油压推动阀球6打开阀门。
本实用新型在阀体上开平衡孔4连接到低压区，当高压油推动阀球6进入出口时，阀体左侧油室中的油经过平衡孔4泄到浮球阀出口，加大了球体两侧压差。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过本实用新型结构并改变出入口方向，阀体开平衡孔4后彻底解决浮球阀卡死造成操作失灵的问题。
Claims (1)
1.一种发电厂密封油系统防卡涩浮球阀，其特征在于：前盖（1）与后座（7）扣合而成阀体壳，在阀体壳的油腔（13）里有与阀体壳内腔匹配的阀头（12），阀头（12）前端为凹球形（11），凹球形（11）与阀球（6）后端的球面（10）匹配，阀球（6）前端与入油通道（8）的入口对应，阀球（6）的下端与出油通道（5）的出油口对应，阀头（12）后端与阀杆（9）固定连接，阀杆（9）穿出前盖（1）并顶在浮球拨杆（2）上，浮球支杆（3）固定安装在前盖（1）上，浮球拨杆（2）与浮球支杆（3）轴连接；在前盖（1）与后座（7）构成的阀体壳壁上开有平衡孔（4），平衡孔（4）的一端与出油通道（5）相通，另一端与阀头（12）后侧的油腔（13）相通。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-08-04 CN CN201720967854.6U patent/CN207261787U/zh active Active
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