CN207259846U - 车辆内饰以及具有3d触感的无纺布 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆内饰以及具有3D触感的无纺布，包括：无纺布基布，以及位于所述无纺布基布上的凸起，所述凸起包括分布在树脂中的多个中空球形结构，所述中空球形结构为膨胀后的微球发泡剂。本实用新型中的无纺布具有3D触感。

Description

车辆内饰以及具有3D触感的无纺布

技术领域

本实用新型涉及无纺布及制造技术领域，尤其涉及一种车辆内饰以及具有3D触感的无纺布。

背景技术

无纺布，又称不织布(Non-woven fabric)，通常由定向的或随机的纤维构成，因其外观和性能与布类似而被称为布。无纺布的应用领域十分广泛，可以用于清洁以及装饰等。

无纺布广泛应用于汽车内饰中，可以用作汽车顶棚或方向盘等。

然而，随着人们对车辆品质需求的提升，现有技术对用作车辆内饰的无纺布也提出了更高的要求。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种车辆内饰以及具有3D触感的无纺布，使无纺布具有3D触感，提高车辆内饰的品质。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供一种具有3D触感的无纺布，包括：无纺布基布，以及位于所述无纺布基布上的凸起，所述凸起包括分布在树脂中的多个中空球形结构，所述中空球形结构为膨胀后的微球发泡剂。

可选地，所述凸起在所述无纺布基布上的投影形状为圆形。

可选地，所述凸起为半球形凸起。

可选地，位于所述无纺布基布上的凸起数量为多个，多个所述凸起在无纺布基布上成矩阵式排列。

可选地，位于所述无纺布基布上的凸起数量为多个，多个所述凸起在无纺布基布上交错分布。

可选的，位于所述无纺布基布上的凸起交叉分布。

可选地，所述凸起的高度在0.3mm至0.5mm之间。

可选地，所述多个中空球形结构的总体积占所述凸起总体积的60％至95％。

相应地，本实用新型实施例还提供一种车辆内饰，包括所述的具有3D触感的无纺布。

可选地，所述车辆内饰为方向盘套或车辆顶棚，包括：填充层以及包覆所述填充层的所述无纺布。

与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下有益效果：

通过在浆料中添加微球发泡剂，形成初始图案，加热升温固化初始图案，可以使得初始图案中微球发泡剂的微球膨胀，形成凸起，进而可以得到立体化的具有3D触感的无纺布。

附图说明

图1是无纺布的制造方法的流程图；

图2为本实用新型实施例中一种多个图形单元在无纺布基布上的排布的示意图；

图3为本实用新型实施例中另一种多个图形单元在无纺布基布上的排布示意图；

图4为本实用新型实施例中又一种多个图形单元在无纺布基布上的排布示意图；

图5为本实用新型实施例中一种形成初始图案过程中的中间图形；

图6是本实用新型实施例中一种初始图案的示意图；

图7是本实用新型实施例中另一种初始图案的示意图；

图8是本实用新型实施例中又一种初始图案的示意图；

图9是本实用新型实施例中一种3D触感的无纺布的结构示意图。

具体实施方式

如前所述，现有车辆内饰无法满足用户对车辆品质的要求，这是因为现有无纺布通常为平面结构，难以满足装饰及触感的需要，如何提供一种具有 3D触感的无纺布成为亟待解决的问题。

在本实用新型实施例中，通过在浆料中添加微球发泡剂，形成初始图案，加热升温固化初始图案，可以使得初始图案中微球发泡剂的微球膨胀，形成凸起，进而可以得到立体化的具有3D触感的无纺布。

为使本实用新型的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

图1是本实用新型实施例中一种具有3D触感的无纺布制造方法的流程图。具体包括如下步骤：

步骤S11，提供浆料，所述浆料包括树脂和微球发泡剂；

步骤S12，将所述浆料印在无纺布基布上，形成初始图案；

步骤S13，加热升温固化所述初始图案，并使所述初始图案中微球发泡剂的微球膨胀，形成凸起。

其中，微球发泡剂具有核壳结构，当对微球发泡剂进行加热时，热塑性壳体软化，壳体里面的气体膨胀，发泡剂的体积可以迅速膨胀，通常微球的壳体并不会破裂，仍保持一个完整密封球体形成一中空球形结构，从而达到发泡效果。冷却后仍可以保持发泡效果，不收缩。

由于微球发泡剂具有核壳结构，发泡效果受树脂对气体的包覆性影响较小，每颗微球发泡剂膨胀倍率基本相同，故通过控制微球的数量，可以控制浆料的发泡的倍率。

另外，由于通常在发泡后微球壳体并不会破裂，从而可以避免形成的凸起出现泡孔不均、泡孔破裂、泡孔回弹性差等问题。进而，可以使得本实用新型实施例中具有3D触感的无纺布的凸起更加美观。

在步骤S11的具体实施中，可以对浆料的颜色进行调整，以使得所述初始图案形成的凸起与无纺布基布的颜色搭配更加协调美观。

所述微球发泡剂在所述浆料中的体积百分比为5～15％，一方面微球发泡剂的体积百分比不至于过低，可以使最终形成的凸起高度达到3D触感的要求，另一方面微球发泡剂的体积百分比不至于过高而影响图案的印刷效果。

在本实用新型一实施例中，树脂可以是丙烯酸树脂，微球发泡剂可以是羊巴粉。

丙烯酸树脂是由丙烯酸酯类和甲基丙烯酸酯类及其它烯属单体共聚制成的树脂，具有优异的耐光性及抗老化性。具体可以是热固型丙烯酸树脂，热固性丙烯酸涂料有优异的丰满度、光泽、硬度、耐溶剂性、耐候性、在高温烘烤时不变色、不返黄，可以使得本实用新型实施例中的无纺布更加美观。

羊巴粉可以是在一定的温度条件下能够在凸起表面形成绒面效果的微球发泡剂。羊巴粉的壳体成分可以是树脂，可以控制加热过程使得凸出凸起表面之外的羊巴粉的壳体及凸起表面破裂，形成绒面效果。

具体地，本实施例中，所述丙烯酸树脂的体积百分比为85～95％，所述羊巴粉的体积百分比为5～15％。

在步骤S12的具体实施例中，可以通过圆网将所述浆料印制在无纺布基布上。通过调整圆网的图案形状，可以调整初始图案的形状。

在本实用新型一实施例中，初始图案可以是多个圆形，初始图案在经过步骤S13中的加热升温后，形成的凸起可以是半球形。这里的半球形并不特指体积为正球体一半的形状，具有弧面的凸起均属于所述半球形。

初始图案为圆形，这样加热后形成具有弧面的半球形结构，可以在提高较为柔软舒适的触感。在其他实施例中初始图案还可以是其他形状，例如椭圆形、轨道形等等。

在本实用新型一实施例中，步骤S12中的初始图案包括多个图形单元，所述多个图形单元在无纺布基布上成矩阵式排布，或者多个图形单元在无纺布基布上交错排布。

矩阵式排布或交错排布的多个图形单元可以使最终形成的凸起具有较为良好的纹理感。而初始图案的形状及排布可以是更多样的，可以根据需要进行更灵活的设置。

以每个图形单元的形状均为圆形为例，图2为本实用新型实施例中一种多个图形单元在无纺布基布上成矩阵式排布的示意图。

以每个图形单元的形状均为三角形为例，图3为本实用新型实施例中另一种多个图形单元在无纺布基布上交错排布示意图。

在本实用新型其它实施例中，图形单元的形状也可以是不同的，初始图案中可以包括多个形状不同的图形单元，例如图4中，示出了包含两种图形单元的初始图案。具体地说，图4包括多个三角形图形单元和圆形图形单元，用于构成初始图案。

在本实用新型其它实施例中，可以分次印制图形单元，使得多个图形单元在无纺布基布上形成交叉分布的初始图案。例如，图5可以是第一次印制后得到的图案，之后，可以再次进行印制，使得多个图形单元在无纺布基布上交叉分布，得到如图6所示的初始图案。在两次或更多次印制后，印制后的图形可以部分相重叠。

图7是本实用新型实施例中另一种初始图案的示意图，该图案可以利用圆网一次印制得到，或也可以经过多次印制而成。

图8示出了本实用新型实施例中又一种初始图案，该图案可以分两次印制而成，例如，图中斜线部分和圆点部分可以分别印制，形成交叉分布的初始图案。

综上，本实用新型实施例中的初始图案可以一次或多次印制而成，初始图案中可以包括交叉部分。

继续参见图1，在步骤S13的具体实施中，在加热升温所述初始图案时，加热升温的温度可以根据羊巴粉的类型确定。例如，可以根据羊巴粉的类型确定加热升温后的温度在120℃至170℃之间。在该温度范围内，微球可以较好的膨胀，并且可以避免微球的壳体破裂。

具体地，可以利用烘箱对已完成初始图案印制的无纺布进行加热升温。烘箱加热的方式可以使无纺布表面受热均匀。在其他实施例中，也可以采用其他(例如：电热丝)方式进行加热。

在加热升温后，凸起的高度可以在0.3mm至0.5mm之间。这样高度范围内的凸起可以使手指有更加明显的3D触感。

本实施例中，所述凸起之间的间距为0.5mm～2.5mm之间。这样具有一定间隔的凸起可以在手指触碰无纺布时感受到突出和凹陷的部分，从而具有3D触感。

在本实用新型实施例中，通过在浆料中添加微球发泡剂，形成初始图案，加热升温固化初始图案，可以使得初始图案中微球发泡剂的微球膨胀，形成凸起，进而可以得到立体化的具有3D触感的无纺布。

本实用新型实施例还提供一种具有3D触感的无纺布，其剖面结构示意图参见图9，具体可以包括：

无纺布基布51以及位于无纺布基布51上的凸起52，所述凸起52包括分布在树脂中的多个中空球形结构，所述中空球形结构为膨胀后的微球发泡剂。

本领域技术人员可以理解的是，图9所示的无纺布基布51、凸起52以及凸起52中多个中空球形结构的尺寸及比例关系仅为示意。

通过在无纺布基布上设置凸起52，凸起52中包括分布在树脂中的多个中空球形结构，中空的球形结构为膨胀后的微球发泡剂，可以使得凸起52的形状更加均匀，并且这些凸起52可以使得无纺布具有3D触感，通过设置凸起52的形状和排布，可以使得无纺布更加美观。另外这些凸起52也可以增加无纺布的摩擦力。

具体地，参见具有3D触感的无纺布的制造方法，由于微球发泡剂中的微球在受热后可以更加均匀的膨胀，通常在发泡后微球外壳并不会破裂，从而可以避免形成的凸起52出现泡孔不均、泡孔破裂、泡孔回弹性差等问题，进而可以使得凸起52的形状更加均匀，进一步可以使得本实用新型实施例中具有3D触感的无纺布的凸起52更加美观。

本实施例中，位于无纺布基布51上的凸起52为半球形凸起。这里的半球形并不特指体积为正球体一半的形状，具有弧面的凸起均属于所述半球形。

如图9所示，凸起52的高度H可以相同。凸起52的高度H可以在0.3mm至0.5mm之间。这样高度范围内的凸起52可以使手指有3D触感。

本实施例中，可以设置所述凸起52之间的最大间距P，使得具有一定间 隔的凸起52可以在手指触碰无纺布时感受到突出和凹陷的部分，从而具有3D触感。

无纺布基布51上的凸起52在无纺布基布51上投影的形状及排布可以是更多样的，具体地说，每一凸起52在无纺布基布51上均形成一投影单元。本实施例中，所述凸起52在所述无纺布基布51上的投影形状可以为圆形(如图2所示)。在实施例中，所述投影形状还可以是三角形(如图3所示)。

请继续参考图9，本实施例中凸起52的数量为多个。凸起52在无纺布基布51上形成多个投影单元，每个投影单元的形状可以相同也可以不同。比如无纺布可以包括：有圆形投影的凸起和有三角形投影的凸起(如图4所示)，或者，多个所述凸起52也可以在无纺布基布51上交叉分布。

多个所述凸起52可以在无纺布基布51上成矩阵式排列(如图2所示)。或者，多个所述凸起52在无纺布基布51上交错分布(如图3所示)。

本实施例中，所述凸起52中所述中空球形结构的总体积占所述凸起总体积的60％至95％，这样比例的所述中空球形结构可以使所述无纺布表面具有更明显的3D触感。

本实用新型实施例还提供一种车辆内饰，包括上述具有3D触感的无纺布。车辆内饰可以为车辆顶棚或方向盘套，上述具有3D触感的无纺布可以增加车辆顶棚布或方向盘套的3D触感。

具体地，车辆内饰可以包括：填充层以及包覆所述填充层的所述具有3D触感的无纺布。

在3D触感的无纺布应用在方向盘套上时，除了能优化触感，还因为方向盘套上设置有凸起，提升了方向盘套的摩擦力，进而可以提升方向盘的可操控性。另外，本实用新型实施例中的方向盘套具有较高品质感的同时造价较低。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种具有3D触感的无纺布，其特征在于，包括：

无纺布基布，以及

位于所述无纺布基布上的凸起，所述凸起包括分布在树脂中的多个中空球形结构，所述中空球形结构为膨胀后的微球发泡剂。

2.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，所述凸起在所述无纺布基布上的投影形状为圆形。

3.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，所述凸起为半球形凸起。

4.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，位于所述无纺布基布上的凸起数量为多个，多个所述凸起在无纺布基布上成矩阵式排列。

5.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，位于所述无纺布基布上的凸起数量为多个，多个所述凸起在无纺布基布上交错分布。

6.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，位于所述无纺布基布上的凸起交叉分布。

7.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，所述凸起的高度在0.3mm至0.5mm之间。

8.根据权利要求1所述的无纺布，其特征在于，所述多个中空球形结构的总体积占所述凸起总体积的60％至95％。

9.一种车辆内饰，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的具有3D触感的无纺布。

10.如权利要求9所述的车辆内饰，其特征在于，所述车辆内饰为方向盘套或车辆顶棚，包括：填充层以及包覆所述填充层的所述无纺布。