CN207257793U - 一种汽车的底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的底板，包括表层，所述表层的下端设有绝缘层，所述绝缘层的下端设有传热层，所述传热层的下端设有尾气室，所述尾气室内设有挡板，所述尾气室的右端设有出气口，所述尾气室的左端通过管道连接电磁双通阀，所述电磁双通阀通过管道连接三元催化器，所述三元催化器通过导管连接汽车发动机，所述尾气室的下端设有保温层，所述保温层的下端设有基层，所述基层的下端设有尾气排气管。该汽车的底板，通过设有尾气室的结构，能够有效的利用尾气的余热，尾气室内的挡板能够有效的增加传热层对尾气热量的吸收；通过设有电磁双通阀的结构，使得汽车可以根据环境的温度来切换尾气的排放路径。

Description

一种汽车的底板

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种汽车的底板。

背景技术

随着汽车保有量的不断增长，汽车已经遍布了我国的大江南北，各个地区的城镇乡村都有汽车的足迹，随着汽车使用的增加，汽车在使用过程中的一些问题也不断体现出来，汽车对环境的影响越来越大，低碳环保、节能减排是当今世界普遍倡导的一个重要话题，而汽车行业的节能减排更是迫在眉睫。汽车排放的尾气，其温度可高达250度以上，故传递到汽车排气管上的热量也相当多。一般情况下，汽车排气管上的热量会随着汽车尾气的排放而散失掉，造成能源的浪费。如何将汽车排气管上的热量有效回收利用，达到节能减排的目的显得尤为重要，同时车底板的材料也要很高的要求，因此我们提出了一种汽车的底板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车的底板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的底板，包括表层，所述表层的下端设有绝缘层，所述绝缘层的下端设有传热层，所述传热层的下端设有尾气室，所述尾气室内设有挡板，所述尾气室的右端设有出气口，所述尾气室的左端通过管道连接电磁双通阀，所述电磁双通阀通过管道连接三元催化器，所述三元催化器通过导管连接汽车发动机，所述尾气室的下端设有保温层，所述保温层的下端设有基层，所述基层的下端设有尾气排气管，所述尾气排气管的左端连接电磁双通阀。

优选的，所述表层具体为不锈钢板层。

优选的，所述挡板至少设有三个，所述挡板上端到保温层上端的高度小于尾气室的高度，所述挡板等距排列在尾气室内，所述尾气室内腔的四壁均涂有防腐漆层，尾气室的上表面粗糙。

优选的，所述基层包括防腐漆层、第一不锈钢板层、蜂窝层、第二不锈钢板层和氟碳防火漆层，所述防腐漆层位于顶层，所述防腐漆层的下端设有第一不锈钢板层，所述第一不锈钢板层的下端设有蜂窝层，所述蜂窝层的下端设有第二不锈钢板层，所述第二不锈钢板层的下端设有氟碳防火漆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车的底板，通过设有尾气室的结构，能够有效的利用尾气的余热，大大的节约了能源，减少了污染，尾气室内的挡板能够有效的增加传热层对尾气热量的吸收，同时保温层较少了尾气热量的流失；通过设有电磁双通阀的结构，使得汽车可以根据环境的温度来切换尾气的排放路径；通过设有基层的结构，不仅能够有效的隔音，还能够防火防腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型结构内部示意图；

图2为本实用新型结构基层剖视示意图。

图中：1表层、2绝缘层、3传热层、4尾气室、5挡板、6电磁双通阀、7三元催化剂、8出气口、9保温层、10基层、11尾气排气管、12汽车发动机、101防腐漆层、102第一不锈钢板层、103蜂窝层、104第二不锈钢板层、105氟碳防火漆层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车的底板，包括表层1，表层1为汽车底板的表层，所述表层1具体为不锈钢板层。所述表层1的下端设有绝缘层2，绝缘层2隔断了摩擦静电的传送，所述绝缘层2的下端设有传热层3，传热层3为了传递尾气室4中的热量，所述传热层3的下端设有尾气室4，所述尾气室4内设有挡板5，所述挡板5至少设有三个，所述挡板5上端到保温层9上端的高度小于尾气室4的高度，所述挡板5等距排列在尾气室4内，尾气室4能够有效的利用尾气的余热，大大的节约了能源，减少了污染，尾气室4内的挡板5能够有效的增加传热层对尾气热量的吸收，所述尾气室4内腔的四壁均涂有防腐漆层，防腐漆层能够防止烟气对尾气室4的腐蚀，尾气室4的上表面粗糙。所述尾气室4的右端设有出气口8，所述尾气室4的左端通过管道连接电磁双通阀6，电磁双通阀6可以根据环境的温度来切换尾气的排放路径，电磁双通阀6的型号为FCS，所述电磁双通阀6通过管道连接三元催化器7，三元催化器7的型号为4JK1，所述三元催化器7通过导管连接汽车发动机12，所述尾气室4的下端设有保温层9，保温层9较少了尾气热量的流失，所述保温层9的下端设有基层10，基层10为底板的承重层，所述基层10包括防腐漆层101、第一不锈钢板层102、蜂窝层103、第二不锈钢板层104和氟碳防火漆层105，防腐漆层101能够防止基层10被腐蚀，蜂窝层103为了隔音，氟碳防火漆层105为了防火，所述防腐漆层101位于顶层，所述防腐漆层101的下端设有第一不锈钢板层102，所述第一不锈钢板层102的下端设有蜂窝层103，所述蜂窝层103的下端设有第二不锈钢板层104，所述第二不锈钢板层104的下端设有氟碳防火漆层105。所述基层10的下端设有尾气排气管11，所述尾气排气管11的左端连接电磁双通阀6。

工作原理：设备工作时，在天气寒冷时，通过电磁双通阀6打开与尾气室4连通的管道，关闭尾气排气管11的管道，使得尾气从尾气室4中流过，通过传热板3给表层1供热，同时尾气室4中的挡板5使得尾气从上部流过，增加了传热板3吸收的热量，尾气室4下端的保温层9减缓了尾气热量的流失，当天气很热时，通过电磁双通阀6打开尾气排气管11，关闭与尾气室4连通的管道，同时基层10的材料不仅能够有效的隔音，还能够防火防腐蚀。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车的底板，包括表层(1)，其特征在于：所述表层(1)的下端设有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)的下端设有传热层(3)，所述传热层(3)的下端设有尾气室(4)，所述尾气室(4)内设有挡板(5)，所述尾气室(4)的右端设有出气口(8)，所述尾气室(4)的左端通过管道连接电磁双通阀(6)，所述电磁双通阀(6)通过管道连接三元催化器(7)，所述三元催化器(7)通过导管连接汽车发动机(12)，所述尾气室(4)的下端设有保温层(9)，所述保温层(9)的下端设有基层(10)，所述基层(10)的下端设有尾气排气管(11)，所述尾气排气管(11)的左端连接电磁双通阀(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的底板，其特征在于：所述表层(1)具体为不锈钢板层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的底板，其特征在于：所述挡板(5)至少设有三个，所述挡板(5)上端到保温层(9)上端的高度小于尾气室(4)的高度，所述挡板(5)等距排列在尾气室(4)内，所述尾气室(4)内腔的四壁均涂有防腐漆层，尾气室(4)的上表面粗糙。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的底板，其特征在于：所述基层(10)包括防腐漆层(101)、第一不锈钢板层(102)、蜂窝层(103)、第二不锈钢板层(104)和氟碳防火漆层(105)，所述防腐漆层(101)位于顶层，所述防腐漆层(101)的下端设有第一不锈钢板层(102)，所述第一不锈钢板层(102)的下端设有蜂窝层(103)，所述蜂窝层(103)的下端设有第二不锈钢板层(104)，所述第二不锈钢板层(104)的下端设有氟碳防火漆层(105)。