CN207257646U - 一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置 - Google Patents

Abstract

一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，主托板的下面设置有底凸侧面设置有主支撑和副支撑，中间设置有短螺钉螺丝孔；主支撑上设置有主支撑凸牙，副支撑上设置有副支撑凸牙；底凸上设置有长螺栓螺丝孔；转轴孔贯穿主支撑和副支撑；副托板的侧面设置有挡板，上面设置有副托板短螺钉螺丝孔，挡板上设置有挡板凸牙和通孔；长螺栓的一端设置有螺栓头；长螺栓穿过通孔能旋进长螺栓螺丝孔中；短螺钉能旋进短螺钉螺丝孔和副托板短螺钉螺丝孔中；转轴的一端设置有转轴头；转轴穿进转轴套孔、垫圈、转轴孔和弹簧中，将保护杆固定在主支撑上；保护杆的另一头设置有限位螺钉孔，限位螺钉能够旋进限位螺钉孔中。

Description

一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置

技术领域

本实用新型涉及教学用具，具体涉及一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置。

背景技术

随着我国人民经济收入的不断提高，中国民用轿车保有量已达到1亿辆以上。在发生的交通事故中，误把油门当刹车踩所引发的交通事故占二十五分之一，每年达20万次左右，这类交通事故中有五成会导致人员伤亡和财产损失。国内外为防止油门当刹车踩都有研究，有采用雷达障碍物探测装置的：当车辆近距离有障碍物时报警或切断油路；但雷达障碍物探测装置在道路窄且车辆密集的地方，该装置会对车辆的正常行驶造成影响；有采用油门猛踩延迟响应的方法，可以给驾驶者中断错误指令的时间和机会，但该功能不适合近距离遇险无自我纠错能力的人；还有对驾驶员已经发生了油门当刹车踩的错误行为进行纠错的被动安全系统研究，这类设计虽然有一定的终止作用，但因其判断数据源来自驾驶员对加油踏板的异常过快踩踏，而驾驶员在车辆打滑、高速超车和遇陡坡急加油的时候，特别是路况异常等紧急情况下，其踩踏油门的速度也可能是很快很猛的，一旦程序区别有误而导致判断失误，其后果将是不堪设想的。本发明人已经设计有结构简单、安全可靠的，安装在刹车油门踏板上的安全装置，但是，该装置需要对踏板进行打孔，即使采用上下夹装的方式，都可能影响到原有的踏板防滑套，使用户的体验欠佳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，包括基主托板、副托板、长螺栓、短螺钉、转轴、垫圈、保护杆、限位螺钉、弹簧；其特征在于，所述主托板的下面设置有底凸侧面设置有主支撑和副支撑，中间设置有短螺钉螺丝孔；所述主支撑上设置有主支撑凸牙，所述副支撑上设置有副支撑凸牙；所述底凸上设置有长螺栓螺丝孔；所述转轴孔贯穿主支撑和副支撑；所述副托板的侧面设置有挡板，上面设置有副托板短螺钉螺丝孔，所述挡板上设置有挡板凸牙和通孔；所述长螺栓的一端设置有螺栓头；所述长螺栓穿过通孔能旋进长螺栓螺丝孔中；所述短螺钉能旋进短螺钉螺丝孔和副托板短螺钉螺丝孔中；转轴的一端设置有转轴头；转轴穿进转轴套孔、垫圈、转轴孔和弹簧中，将保护杆固定在主支撑上；所述保护杆上设置有连杆，连杆上设置有套圈，转轴套孔贯穿保护杆和套圈，保护杆的另一头设置有限位螺钉孔，所述限位螺钉能够旋进限位螺钉孔中。

所述弹簧套在转轴上，两端分别固定在主托板和套圈上；所述弹簧的弹力，可以使保护杆以转轴的轴心为圆心转动直至与主托板平行翻开；所述转轴的直径尺寸小于垫圈内孔和转轴套孔的尺寸；所述转轴与转轴孔之间呈间隙配合，所述转轴与转轴固定孔之间呈过盈配合。

所述限位螺钉的一端，向主托板的方向旋转并突出于保护杆之外一定长度后，在关闭保护杆后继续旋转时，限位螺钉能够碰触到副托板。

所述长螺栓穿过通孔并旋进长螺栓螺丝孔中后，旋转长螺栓可以调整主托板与副托板之间的距离。

采用本实用新型技术方案，具有如下有益效果：

1、本实用新型利用左右夹持的方式进行固定，安装方便容易，既不需要改装车辆内任何部件，且完全不改变刹车踏板的原高度；

2、本实用新型可关闭保护功能，关闭保护功能后的刹车踏板，与没有安装本实用新型的刹车踏板操作无任何异样；

3、本实用新型采用采用机械式自动翻开的保护杆作为防止抬脚踩刹车错误地踩踏到油门的方法，简单可靠，节能环保，特别适合新驾驶员使用。

附图说明

图1是本实用新型的立体图（保护杆打开的状态）；

图2是本实用新型的立体图（保护杆关闭的状态）；

图3是本实用新型的底面侧视图（保护杆关闭的状态）；

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是本实用新型的安装在刹车踏板上的示意图；

图中：10—主托板、11—底凸、12—主支撑、13—副支撑、14—主支撑凸牙、15—副支撑凸牙、16—长螺栓螺丝孔、17—短螺钉螺丝孔、18—转轴孔、20—副托板、21—挡板、22—挡板凸牙、23—副托板短螺钉螺丝孔、24—通孔、30—长螺栓、31—螺栓头、40—短螺钉、50—转轴、51—转轴头、52—弹簧、60—垫圈、70—保护杆、71—连杆、72—套圈、73—转轴套孔、74—限位螺钉孔、80—限位螺钉、90—刹车踏板、91—刹车踏板防滑套。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：如图1至图5所示，一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，包括基主托板10、副托板20、长螺栓30、短螺钉40、转轴50、垫圈60、保护杆70、限位螺钉80、弹簧52；其特征在于，所述主托板10的下面设置有底凸11侧面设置有主支撑12和副支撑13，中间设置有短螺钉螺丝孔17；所述主支撑12上设置有主支撑凸牙14，所述副支撑13上设置有副支撑凸牙15；所述底凸11上设置有长螺栓螺丝孔16；所述转轴孔18贯穿主支撑12和副支撑13；所述副托板20的侧面设置有挡板21，上面设置有副托板短螺钉螺丝孔23，所述挡板21上设置有挡板凸牙22和通孔24；所述长螺栓30的一端设置有螺栓头31；所述长螺栓30穿过通孔24能旋进长螺栓螺丝孔16中；所述短螺钉40能旋进短螺钉螺丝孔17和副托板短螺钉螺丝孔23中；转轴50的一端设置有转轴头51；转轴50穿进转轴套孔73、垫圈60、转轴孔18和弹簧52中，将保护杆70固定在主支撑12上；所述保护杆70上设置有连杆71，连杆71上设置有套圈72，转轴套孔73贯穿保护杆70和套圈72，保护杆70的另一头设置有限位螺钉孔74，所述限位螺钉80能够旋进限位螺钉孔74中。

所述弹簧52套在转轴50上，两端分别固定在主托板10和套圈72上；所述弹簧52的弹力，可以使保护杆70以转轴50的轴心为圆心转动直至与主托板10平行翻开；所述转轴50的直径尺寸小于垫圈60内孔和转轴套孔73的尺寸；所述转轴50与转轴孔18之间呈间隙配合，所述转轴50与转轴固定孔19之间呈过盈配合。

所述限位螺钉80的一端，向主托板10的方向旋转并突出于保护杆70之外一定长度后，在关闭保护杆70后继续旋转时，限位螺钉80能够碰触到副托板20。

所述长螺栓30穿过通孔24并旋进长螺栓螺丝孔16中后，旋转长螺栓30可以调整主托板10与副托板20之间的距离。

本实用新型利用左右夹持的方式进行固定，安装方便容易，既不需要改装车辆内任何部件，且完全不改变刹车踏板的原高度；本实用新型可关闭保护功能，关闭保护功能后的刹车踏板，与没有安装本实用新型的刹车踏板操作无任何异样；本实用新型采用机械式自动翻开的保护杆作为防止抬脚踩刹车错误地踩踏到油门的方法，简单可靠，节能环保，特别适合新驾驶员使用。

本实用新型的上述实施例是为说明本实用新型所列举的典型实施方式，而不是对本实用新型的实施方式所作的限定。由本实用新型实施例的提示所引申出的明显的变化方式仍处于本实用新型的权利保护范围当中。

Claims (8)

1.一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，包括基主托板（10）、副托板（20）、长螺栓（30）、短螺钉（40）、转轴（50）、垫圈（60）、保护杆（70）、限位螺钉（80）、弹簧（52）；其特征在于，所述主托板（10）的下面设置有底凸（11）侧面设置有主支撑（12）和副支撑（13），中间设置有短螺钉螺丝孔（17）；所述主支撑（12）上设置有主支撑凸牙（14），所述副支撑（13）上设置有副支撑凸牙（15）；所述底凸（11）上设置有长螺栓螺丝孔（16）；转轴孔（18）贯穿主支撑（12）和副支撑（13）；所述副托板（20）的侧面设置有挡板（21），上面设置有副托板短螺钉螺丝孔（23），所述挡板（21）上设置有挡板凸牙（22）和通孔（24）；所述长螺栓（30）的一端设置有螺栓头（31）；所述长螺栓（30）穿过通孔（24）能旋进长螺栓螺丝孔（16）中；所述短螺钉（40）能旋进短螺钉螺丝孔（17）和副托板短螺钉螺丝孔（23）中；转轴（50）的一端设置有转轴头（51）；所述保护杆（70）上设置有连杆（71），连杆（71）上设置有套圈（72），转轴套孔（73）贯穿保护杆（70）和套圈（72），保护杆（70）的另一头设置有限位螺钉孔（74），所述限位螺钉（80）能够旋进限位螺钉孔（74）中。

2.根据权利要求1所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述转轴（50）穿进转轴套孔（73）、垫圈（60）、转轴孔（18）和弹簧（52）中，将保护杆（70）固定在主支撑（12）上。

3.根据权利要求1所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述弹簧（52）套在转轴（50）上，两端分别固定在主托板（10）和套圈（72）上。

4.根据权利要求3所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述弹簧（52）的弹力，可以使保护杆（70）以转轴（50）的轴心为圆心转动直至与主托板（10）平行翻开。

5.根据权利要求1所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述转轴（50）的直径尺寸小于垫圈（60）内孔和转轴套孔（73）的尺寸。

6.根据权利要求5所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述转轴（50）与转轴孔（18）之间呈间隙配合，所述转轴（50）与转轴固定孔（19）之间呈过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述限位螺钉（80）的一端，向主托板（10）的方向旋转并突出于保护杆（70）之外一定长度后，在关闭保护杆（70）后继续旋转时，限位螺钉（80）能够碰触到副托板（20）。

8.根据权利要求1所述的一种夹持安装在刹车踏板上的预防油门误踩安全装置，其特征在于，所述长螺栓（30）穿过通孔（24）并旋进长螺栓螺丝孔（16）中后，旋转长螺栓（30）可以调整主托板（10）与副托板（20）之间的距离。