CN207257546U - 一种随车工具箱托架组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随车工具箱托架组合，包括第一拖箱和第二拖箱，第一拖箱和第二拖箱之间通过对称安装的两个铰链铰接相连；第一拖箱内底面安装有第一固定板，第二拖箱内底面安装有第二固定板；第一固定板包括第一钢板、第一橡胶板，第二固定板包括第二钢板、第二橡胶板，第一橡胶板、第二橡胶板表面均安装有开口盒和尼龙卡扣。本实用新型通过组合式的结构设计，能够将随车工具进行快速整齐的摆放，并且在车辆的行驶过程中避免了震动对工具的损伤，固定效果可靠，同时能够根据需要对其摆放位置进行调整，可安装在狭小的空间中并通过抽拉滑动进行快速使用，节约的车辆内部空间，提高了驾驶员的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型属于工具箱领域，尤其涉及一种随车工具箱托架组合。
背景技术
随车工具是在汽车行驶过程中出现故障时，提供给驾驶员对汽车进行维修，使汽车能够恢复正常或维持使用到修配厂进行维修的一系列工具的总称。传统的随车工具箱内的工具摆放杂乱，影响使用效率，给驾驶员的使用带来了一定的困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种随车工具箱托架组合，结构简单可靠，能够对工具进行快速整齐安装摆放，提高使用效率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种随车工具箱托架组合，包括第一拖箱和第二拖箱，第一拖箱和第二拖箱之间通过对称安装的两个铰链铰接相连；
所述第一拖箱内底面安装有第一固定板，第二拖箱内底面安装有第二固定板；第一固定板包括第一钢板以及固定在第一钢板上表面的第一橡胶板，第一钢板底面与第一拖箱内底面固定相连；第二固定板包括第二钢板以及固定在第二钢板上表面的第二橡胶板，第二钢板底面与第二拖箱内底面固定相连；第一橡胶板、第二橡胶板表面均安装有开口盒和尼龙卡扣；
所述尼龙卡扣包括定位钢板以及固定在定位钢板上表面的海绵板，海绵板表面左右两端分别安装有相互配合的第一搭扣和第二搭扣；
所述第一搭扣包括第一搭板，第一搭板左端通过第一铆钉固定在海绵板表面，第一搭板右端向上倾斜折弯形成第一搭扣侧板，第一搭扣侧板水平折弯形成第一搭扣顶板，第一搭扣顶板右端向下倾斜折弯形成第二搭扣侧板；第二搭扣包括第二搭板，第二搭板右端通过第二铆钉固定在海绵板表面，第二搭板左端向上倾斜折弯形成第三搭扣侧板，第三搭扣侧板水平折弯形成第二搭扣顶板，第二搭扣顶板左端向下倾斜折弯形成第四搭扣侧板；第四搭扣侧板底面与第一搭板接触相连，第二搭扣顶板底面与第一搭扣顶板接触相连，第三搭扣侧板底面与第二搭扣侧板接触相连。
进一步地，所述第一铆钉、第二铆钉均依次穿过海绵板、定位钢板与第一橡胶板或第二橡胶板固定相连，有效提高了工具的使用寿命，缓冲保护效果明显，同时保证了整体结构强度。
进一步地，所述第一拖箱包括第一拖箱支架以及固定在第一拖箱支架上方四周的第一拖箱侧板；第一拖箱支架包括左右对称分布的两个第一拖箱底板纵板，两个第一拖箱底板纵板之间通过对称分布的两个第一横梁相连，第一拖箱底板纵板外侧端向上垂直折弯形成第一立板，第一立板上端向外垂直折弯形成第一支撑滑板；
所述第二拖箱包括第二拖箱支架以及固定在第二拖箱支架上方四周的第二拖箱侧板；第二拖箱支架包括左右对称分布的两个第二拖箱底板纵板，两个第二拖箱底板纵板之间通过对称分布的两个第二横梁相连，第二拖箱底板纵板外侧端向上垂直折弯形成第二立板，第二立板上端向外垂直折弯形成第二支撑滑板，结构简单，制造成本低廉，结构强度可靠。
进一步地，所述第二拖箱底板纵板的前后长度大于第一拖箱底板纵板的前后长度，且两个第二横梁之间通过加强纵梁固定相连，保证第二拖箱底板纵板的结构强度。
进一步地，所述第一支撑滑板底部安装固定有滚动架，滚动架包括竖直安装的滚动板，滚动板一侧面对称固定有两个轴承封板，滚动板另一侧面对称安装有两个第一轴承，第一轴承中间安装有轴承内轴，轴承内轴两端对称设有转动轴，其中一个转动轴穿过滚动板与轴承封板接触相连；第一轴承轴线与滚动板底部的垂直距离小于第一轴承的半径，保证第一轴承的滚动效果以及前后滑动平衡。
进一步地，两个第二拖箱底板纵板前端通过连接板固定相连，连接板前侧面固定有立面板，立面板表面对称安装有两个把手，结构简单，抽拉使用方便，实用性强。
进一步地，所述工具箱托架组合还包括安装在第一拖箱和第二拖箱底部的箱体托架，该箱体托架包括对称分布的两个导轨架，导轨架包括导轨板，导轨板外侧端向上垂直折弯形成导轨立板，导轨立板顶端向内垂直折弯形成导轨顶板，导轨立板前端安装有第二轴承，第二轴承与第二支撑滑板底面接触相连，能够使得工具箱随车使用时更加快捷方便。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过组合式的结构设计，能够将随车工具进行快速整齐的摆放，并且在车辆的行驶过程中避免了震动对工具的损伤，固定效果可靠，同时能够根据需要对其摆放位置进行调整，可安装在狭小的空间中并通过抽拉滑动进行快速使用，节约的车辆内部空间，提高了驾驶员的使用效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的局部结构示意图；
图4是本实用新型的局部结构示意图；
图5是本实用新型的局部结构示意图；
图6是本实用新型的局部结构爆炸图；
图7是本实用新型的局部结构爆炸图；
图8是本实用新型的局部结构爆炸图；
图9是本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示的一种随车工具箱托架组合，包括第一拖箱1和第二拖箱2，第一拖箱1和第二拖箱2之间通过对称安装的两个铰链3铰接相连；第一拖箱1内底面安装有第一固定板4，第二拖箱2内底面安装有第二固定板5；第一固定板4包括第一钢板以及固定在第一钢板上表面的第一橡胶板，第一钢板底面与第一拖箱1内底面固定相连；第二固定板5包括第二钢板以及固定在第二钢板上表面的第二橡胶板，第二钢板底面与第二拖箱2内底面固定相连；第一橡胶板、第二橡胶板表面均安装有开口盒6和尼龙卡扣7；
如图4所示，尼龙卡扣7包括定位钢板71以及固定在定位钢板71上表面的海绵板72，海绵板72表面左右两端分别安装有相互配合的第一搭扣73和第二搭扣74；第一搭扣73包括第一搭板，第一搭板左端通过第一铆钉75固定在海绵板72表面，第一搭板右端向上倾斜折弯形成第一搭扣侧板，第一搭扣侧板水平折弯形成第一搭扣顶板，第一搭扣顶板右端向下倾斜折弯形成第二搭扣侧板；第二搭扣74包括第二搭板，第二搭板右端通过第二铆钉76固定在海绵板72表面，第二搭板左端向上倾斜折弯形成第三搭扣侧板，第三搭扣侧板水平折弯形成第二搭扣顶板，第二搭扣顶板左端向下倾斜折弯形成第四搭扣侧板；第四搭扣侧板底面与第一搭板接触相连，第二搭扣顶板底面与第一搭扣顶板接触相连，第三搭扣侧板底面与第二搭扣侧板接触相连；第一铆钉75、第二铆钉76均依次穿过海绵板72、定位钢板71与第一橡胶板或第二橡胶板固定相连，有效提高了工具的使用寿命，缓冲保护效果明显，同时保证了整体结构强度。
如图5所示，第一拖箱1包括第一拖箱支架以及固定在第一拖箱支架上方四周的第一拖箱侧板；第一拖箱支架包括左右对称分布的两个第一拖箱底板纵板11，两个第一拖箱底板纵板11之间通过对称分布的两个第一横梁14相连，第一拖箱底板纵板11外侧端向上垂直折弯形成第一立板12，第一立板12上端向外垂直折弯形成第一支撑滑板13；第二拖箱2包括第二拖箱支架以及固定在第二拖箱支架上方四周的第二拖箱侧板；第二拖箱支架包括左右对称分布的两个第二拖箱底板纵板21，两个第二拖箱底板纵板21之间通过对称分布的两个第二横梁24相连，第二拖箱底板纵板21外侧端向上垂直折弯形成第二立板22，第二立板22上端向外垂直折弯形成第二支撑滑板23，结构简单，制造成本低廉，结构强度可靠；第二拖箱底板纵板21的前后长度大于第一拖箱底板纵板11的前后长度，且两个第二横梁24之间通过加强纵梁25固定相连，保证第二拖箱底板纵板21的结构强度。
如图1、图6和图7所示，第一支撑滑板13底部安装固定有滚动架15，滚动架15包括竖直安装的滚动板151，滚动板151一侧面对称固定有两个轴承封板154，滚动板151另一侧面对称安装有两个第一轴承152，第一轴承152中间安装有轴承内轴153，轴承内轴153两端对称设有转动轴1531，其中一个转动轴1531穿过滚动板151与轴承封板154接触相连；第一轴承152轴线与滚动板151底部的垂直距离小于第一轴承152的半径，保证第一轴承152的滚动效果以及前后滑动平衡。
如图1、图2和图8所示，两个第二拖箱底板纵板21前端通过连接板26固定相连，连接板26前侧面固定有立面板8，立面板8表面对称安装有两个把手10，结构简单，抽拉使用方便，实用性强。
如图8和图9所示，工具箱托架组合还包括安装在第一拖箱1和第二拖箱2底部的箱体托架，该箱体托架包括对称分布的两个导轨架9，导轨架9包括导轨板91，导轨板91外侧端向上垂直折弯形成导轨立板92，导轨立板92顶端向内垂直折弯形成导轨顶板93，导轨立板92前端安装有第二轴承94，第二轴承94与第二支撑滑板23底面接触相连，能够使得工具箱随车使用时更加快捷方便。
本实用新型通过组合式的结构设计，能够将随车工具进行快速整齐的摆放，并且在车辆的行驶过程中避免了震动对工具的损伤，固定效果可靠，同时能够根据需要对其摆放位置进行调整，可安装在狭小的空间中并通过抽拉滑动进行快速使用，节约的车辆内部空间，提高了驾驶员的使用效率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种随车工具箱托架组合，其特征在于：包括第一拖箱(1)和第二拖箱(2)，第一拖箱(1)和第二拖箱(2)之间通过对称安装的两个铰链(3)铰接相连；
所述第一拖箱(1)内底面安装有第一固定板(4)，第二拖箱(2)内底面安装有第二固定板(5)；第一固定板(4)包括第一钢板以及固定在第一钢板上表面的第一橡胶板，第一钢板底面与第一拖箱(1)内底面固定相连；第二固定板(5)包括第二钢板以及固定在第二钢板上表面的第二橡胶板，第二钢板底面与第二拖箱(2)内底面固定相连；第一橡胶板、第二橡胶板表面均安装有开口盒(6)和尼龙卡扣(7)；
所述尼龙卡扣(7)包括定位钢板(71)以及固定在定位钢板(71)上表面的海绵板(72)，海绵板(72)表面左右两端分别安装有相互配合的第一搭扣(73)和第二搭扣(74)；
所述第一搭扣(73)包括第一搭板，第一搭板左端通过第一铆钉(75)固定在海绵板(72)表面，第一搭板右端向上倾斜折弯形成第一搭扣侧板，第一搭扣侧板水平折弯形成第一搭扣顶板，第一搭扣顶板右端向下倾斜折弯形成第二搭扣侧板；第二搭扣(74)包括第二搭板，第二搭板右端通过第二铆钉(76)固定在海绵板(72)表面，第二搭板左端向上倾斜折弯形成第三搭扣侧板，第三搭扣侧板水平折弯形成第二搭扣顶板，第二搭扣顶板左端向下倾斜折弯形成第四搭扣侧板；第四搭扣侧板底面与第一搭板接触相连，第二搭扣顶板底面与第一搭扣顶板接触相连，第三搭扣侧板底面与第二搭扣侧板接触相连。
2.根据权利要求1所述的一种随车工具箱托架组合，其特征在于：所述第一铆钉(75)、第二铆钉(76)均依次穿过海绵板(72)、定位钢板(71)与第一橡胶板或第二橡胶板固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种随车工具箱托架组合，其特征在于：所述第一拖箱(1)包括第一拖箱支架以及固定在第一拖箱支架上方四周的第一拖箱侧板；第一拖箱支架包括左右对称分布的两个第一拖箱底板纵板(11)，两个第一拖箱底板纵板(11)之间通过对称分布的两个第一横梁(14)相连，第一拖箱底板纵板(11)外侧端向上垂直折弯形成第一立板(12)，第一立板(12)上端向外垂直折弯形成第一支撑滑板(13)；
所述第二拖箱(2)包括第二拖箱支架以及固定在第二拖箱支架上方四周的第二拖箱侧板；第二拖箱支架包括左右对称分布的两个第二拖箱底板纵板(21)，两个第二拖箱底板纵板(21)之间通过对称分布的两个第二横梁(24)相连，第二拖箱底板纵板(21)外侧端向上垂直折弯形成第二立板(22)，第二立板(22)上端向外垂直折弯形成第二支撑滑板(23)。
4.根据权利要求3所述的一种随车工具箱托架组合，其特征在于：所述第二拖箱底板纵板(21)的前后长度大于第一拖箱底板纵板(11)的前后长度，且两个第二横梁(24)之间通过加强纵梁(25)固定相连。
5.根据权利要求3所述的一种随车工具箱托架组合，其特征在于：所述第一支撑滑板(13)底部安装固定有滚动架(15)，滚动架(15)包括竖直安装的滚动板(151)，滚动板(151)一侧面对称固定有两个轴承封板(154)，滚动板(151)另一侧面对称安装有两个第一轴承(152)，第一轴承(152)中间安装有轴承内轴(153)，轴承内轴(153)两端对称设有转动轴(1531)，其中一个转动轴(1531)穿过滚动板(151)与轴承封板(154)接触相连；第一轴承(152)轴线与滚动板(151)底部的垂直距离小于第一轴承(152)的半径。
6.根据权利要求3所述的一种随车工具箱托架组合，其特征在于：两个第二拖箱底板纵板(21)前端通过连接板(26)固定相连，连接板(26)前侧面固定有立面板(8)，立面板(8)表面对称安装有两个把手(10)。
7.根据权利要求3所述的一种随车工具箱托架组合，其特征在于：所述工具箱托架组合还包括安装在第一拖箱(1)和第二拖箱(2)底部的箱体托架，该箱体托架包括对称分布的两个导轨架(9)，导轨架(9)包括导轨板(91)，导轨板(91)外侧端向上垂直折弯形成导轨立板(92)，导轨立板(92)顶端向内垂直折弯形成导轨顶板(93)，导轨立板(92)前端安装有第二轴承(94)，第二轴承(94)与第二支撑滑板(23)底面接触相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721243000.XU CN207257546U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种随车工具箱托架组合 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721243000.XU CN207257546U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种随车工具箱托架组合 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207257546U true CN207257546U (zh) | 2018-04-20 |
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ID=61919335
Family Applications (1)
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| CN201721243000.XU Active CN207257546U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种随车工具箱托架组合 |
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| CN (1) | CN207257546U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107599994A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-19 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种随车工具箱托架组合 |
| CN108382319A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-08-10 | 湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司 | 车载作业工作箱 |
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2017
- 2017-09-26 CN CN201721243000.XU patent/CN207257546U/zh active Active
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| CN107599994A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-19 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种随车工具箱托架组合 |
| CN108382319A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-08-10 | 湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司 | 车载作业工作箱 |
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