CN207257418U - 一种车辆充电机电线用固定板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于辅助固定装置技术领域，尤其涉及一种车辆充电机电线用固定板，包括板体，设置在所述板体侧面上两侧位置处并用于卡合固定充电主机的两个卡合板，以及设置在所述板体上表面上并用于固定连接线的卡合块。本实用新型通过设置板体、卡合板以及卡合块的方式，达到充电机连接线有效固定的目的。本实用新型具有结构简单有效，连接线固定操作方便快捷，固定使用效果好以及连接线不易弯折损坏的优点。

Description

一种车辆充电机电线用固定板

技术领域

本实用新型属于辅助固定装置技术领域，尤其涉及一种车辆充电机电线用固定板。

背景技术

电动工业车辆充电机，与其他一般的充电机一样，包括充电主机以及设置在充电主机两侧的连接线，其中连接线存在长而容易缠绕的问题。在充电机的安放和运输过程中，一般存放方式是将连接线有序地绕在充电主机上，以避免有害缠绕问题，但是该方式存在连接线折弯程度严重，影响其使用体验和使用寿命的问题。

专利公告号为CN 205891149 U、公告日为2017.01.18的中国实用新型专利公开了一种电动三轮车外置充电机的固定装置，包括主支撑面板、安装架支架，所述主支撑面板设于安装架支架的一侧上，所述安装架支架通过两个螺栓螺母组件卡接于电动三轮车驾驶位置的踏板上；所述主支撑面板上设有充电机，充电机与电动三轮车的动力系统相连接。所述安装架支架上连接有中间加强横支板，所述中间加强横支板与主支撑面板的底部相连接；所述主支撑面板上设有减震脚杯，所述充电机通过减震脚杯连接于主支撑面板上。

但是该实用新型专利中的固定装置存在固定效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆充电机电线用固定板，其能通过设置板体、卡合板以及卡合块的方式，达到充电机连接线有效固定的目的。本实用新型具有结构简单有效，连接线固定操作方便快捷，固定使用效果好以及连接线不易弯折损坏的优点。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种车辆充电机电线用固定板，包括板体，设置在所述板体侧面上两侧位置处并用于卡合固定充电主机的两个卡合板，以及设置在所述板体上表面上并用于固定连接线的卡合块。

进一步优选的技术方案在于：所述卡合块包括设置在所述板体上的固定基座，设置在所述固定基座上的固定槽道，分别设置在所述固定槽道竖向侧面上的两个拉紧用开槽，设置在所述拉紧用开槽内的拉紧基板，以及设置在两个所述拉紧基板之间并用于向下压紧所述连接线的弹性压紧绳。

进一步优选的技术方案在于：所述卡合块还包括设置在所述拉紧用开槽与所述拉紧基板上并用于拉紧所述弹性压紧绳的排斥磁力部。

进一步优选的技术方案在于：所述拉紧基板卡合并滑动设置在基板安装柱上。

进一步优选的技术方案在于：所述排斥磁力部包括设置在所述拉紧用开槽槽口位置处的磁力部安装板，设置在所述磁力部安装板内侧面上的固定磁铁片，以及设置在所述拉紧基板外侧面上的移动磁铁片。

进一步优选的技术方案在于：所述固定磁铁片以及移动磁铁片均为扇环形磁铁片， 3-5个所述扇环形磁铁片组成一个用于排斥拉紧的环形磁铁片。

进一步优选的技术方案在于：所述拉紧基板包括圆形主板，设置在所述圆形主板上并用于与所述基板安装柱进行卡合安装的柱体卡合槽，所述柱体卡合槽的数量为4个，呈圆周排列状均匀设置在所述圆形主板上。

进一步优选的技术方案在于：所述拉紧基板还包括设置在所述柱体卡合槽内并用于在所述基板安装柱上滚动的滚动轴。

进一步优选的技术方案在于：所述拉紧基板还包括设置在中部并用于设置所述弹性压紧绳的绳用连接孔。

本实用新型通过设置板体、卡合板以及卡合块的方式，达到充电机连接线有效固定的目的。本实用新型具有结构简单有效，连接线固定操作方便快捷，固定使用效果好以及连接线不易弯折损坏的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用示意图。

图3为本实用新型中卡合块的位置结构示意图。

图4为本实用新型中固定磁铁片的位置结构示意图。

图5为本实用新型中拉紧基板与基板安装柱的使用示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例：如附图1、2、3、4以及附图5所示，一种车辆充电机电线用固定板，包括板体1，设置在所述板体1侧面上两侧位置处并用于卡合固定充电主机2的两个卡合板3，以及设置在所述板体1上表面上并用于固定连接线4的卡合块5。

在本实施例中，一个所述车辆充电机需要两个所述固定板来分别固定位于所述充电主机2两端的两个所述连接线4，其中所述固定板各自的所述卡合板3卡合在所述充电主机2上，完成所述连接线4的固定操作，使得所述连接线4不必缠绕、捆绑，避免了长久存放运输时对线体本身造成的损伤。

所述卡合块5包括设置在所述板体1上的固定基座501，设置在所述固定基座501上的固定槽道502，分别设置在所述固定槽道502竖向侧面上的两个拉紧用开槽503，设置在所述拉紧用开槽503内的拉紧基板504，以及设置在两个所述拉紧基板504之间并用于向下压紧所述连接线4的弹性压紧绳505。

在本实施例中，所述弹性压紧绳505作为压紧所述连接线4的主要弹性伸缩部位，在所述连接线4端头的连接块分别穿过人为拉伸展开的所述弹性压紧绳505后，所述弹性压紧绳505在松开后下压所述连接线4，保证在所述固定槽道502内的安装稳固性。

另一方面，所述固定槽道502的长度设置，以所述连接线4上插头、充电头刚好露出所述固定基座501外为准，以避免所述插头以及充电头过长摇晃的问题。

所述卡合块5还包括设置在所述拉紧用开槽503与所述拉紧基板504上并用于拉紧所述弹性压紧绳505的排斥磁力部506；所述排斥磁力部506包括设置在所述拉紧用开槽503槽口位置处的磁力部安装板506a，设置在所述磁力部安装板506a内侧面上的固定磁铁片506b，以及设置在所述拉紧基板504外侧面上的移动磁铁片506c；所述固定磁铁片506b以及移动磁铁片506c均为扇环形磁铁片， 3-5个所述扇环形磁铁片组成一个用于排斥拉紧的环形磁铁片。

在本实施例中，所述排斥磁力部506位于所述弹性压紧绳505的辅助拉伸部位，即所述固定磁铁片506b与所述移动磁铁片506c之间的距离加上所述弹性压紧绳505的伸长量，即为所述连接线4的安装容纳空间。

另一方面，所述固定磁铁片506b通过排斥磁力，靠所述移动磁铁片506c把所述拉紧基板504往两侧推动，用于张紧所述弹性压紧绳505，以最终保证所述弹性压紧绳505对所述连接线4的压紧强度，其中所述固定磁铁片506b以及移动磁铁片506c的分片式安装，保证了所述排斥磁力部506具有磁力强度足够以及安装方便的优点。

所述拉紧基板504卡合并滑动设置在基板安装柱507上；所述拉紧基板504包括圆形主板504a，设置在所述圆形主板504a上并用于与所述基板安装柱507进行卡合安装的柱体卡合槽504b，所述柱体卡合槽504b的数量为4个，呈圆周排列状均匀设置在所述圆形主板504a上；所述拉紧基板504还包括设置在所述柱体卡合槽504b内并用于在所述基板安装柱507上滚动的滚动轴504c。

在本实施例中，在所述连接线4的安装过程中，所述弹性压紧绳505被拉长、所述排斥磁力部506被克服排斥力而靠近，以保证所述连接线4穿插安装的有效性，其中所述拉紧基板504就会在所述基板安装柱507上出现“绳拉起时外移、松手时回弹”的移动方式，此时所述柱体卡合槽504b与所述基板安装柱507卡合限位，所述滚动轴504c在所述基板安装柱507内侧面上滚动，用于保证所述拉紧基板504的有效移动效果。

另一方面，所述弹性压紧绳505在压紧所述连接线4时，倾斜向上拉动所述圆形主板504a，此时所述圆形主板504a上部的所述滚动轴504c受压增大、下部的所述滚动轴504c受压增小，此时再抵消所述圆形主板504a本身的重量，可以保证所述圆形主板504a上4个所述滚动轴504c对所述基板安装柱507进行均匀施压，保证所述拉紧基板504的移动动作具有稳定有效的优点。

所述拉紧基板504还包括设置在中部并用于设置所述弹性压紧绳505的绳用连接孔504d。

在本实施例在，所述弹性压紧绳505自身缠绕打结后卡在所述绳用连接孔504d的外侧，用于保证所述弹性压紧绳505在所述拉紧基板504上的安装有效性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：包括板体（1），设置在所述板体（1）侧面上两侧位置处并用于卡合固定充电主机（2）的两个卡合板（3），以及设置在所述板体（1）上表面上并用于固定连接线（4）的卡合块（5）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述卡合块（5）包括设置在所述板体（1）上的固定基座（501），设置在所述固定基座（501）上的固定槽道（502），分别设置在所述固定槽道（502）竖向侧面上的两个拉紧用开槽（503），设置在所述拉紧用开槽（503）内的拉紧基板（504），以及设置在两个所述拉紧基板（504）之间并用于向下压紧所述连接线（4）的弹性压紧绳（505）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述卡合块（5）还包括设置在所述拉紧用开槽（503）与所述拉紧基板（504）上并用于拉紧所述弹性压紧绳（505）的排斥磁力部（506）。

4.根据权利要求2所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述拉紧基板（504）卡合并滑动设置在基板安装柱（507）上。

5.根据权利要求3所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述排斥磁力部（506）包括设置在所述拉紧用开槽（503）槽口位置处的磁力部安装板（506a），设置在所述磁力部安装板（506a）内侧面上的固定磁铁片（506b），以及设置在所述拉紧基板（504）外侧面上的移动磁铁片（506c）。

6.根据权利要求5所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述固定磁铁片（506b）以及移动磁铁片（506c）均为扇环形磁铁片， 3-5个所述扇环形磁铁片组成一个用于排斥拉紧的环形磁铁片。

7.根据权利要求4所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述拉紧基板（504）包括圆形主板（504a），设置在所述圆形主板（504a）上并用于与所述基板安装柱（507）进行卡合安装的柱体卡合槽（504b），所述柱体卡合槽（504b）的数量为4个，呈圆周排列状均匀设置在所述圆形主板（504a）上。

8.根据权利要求7所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述拉紧基板（504）还包括设置在所述柱体卡合槽（504b）内并用于在所述基板安装柱（507）上滚动的滚动轴（504c）。

9.根据权利要求7所述的一种车辆充电机电线用固定板，其特征在于：所述拉紧基板（504）还包括设置在中部并用于设置所述弹性压紧绳（505）的绳用连接孔（504d）。