CN207255143U - 一种汽车半轴锻压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车半轴锻压模具，包括压头、上模套、中模套、下模套和外模套，外模套的上端固接在下滑块上，下滑块推动外模套上下移动，上模套和中模套呈上下设置地套接在外模套的孔中，上模套固接在外模套内，中模套相对上模套在外模套内上下移动，下模套设置在中模套的下方且固接在工作台上；压头固接在上滑块上，通过上滑块上下移动使压头进入或移出上模套的模腔；外模套的下端设有振动装置，外模套向上移动使振动装置与中模套连接，驱动中模套上下振动。本实用新型通过设置振动装置，使振动装置与中模套接触，并对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏。

Description

一种汽车半轴锻压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件锻压模具技术领域，特别涉及一种汽车半轴锻压模具。

背景技术

汽车半轴及其它类似端部带法兰盘杆件，其加工方法是：将加热后的圆钢插入模具，按照模具内腔形状集聚金属，端部预镦加粗，再用摆碾机加工出法兰盘，形成半轴坯料。例如：申请号为201110104880.3的中国发明专利所述的一种汽车半轴坯料预镦模具，将预镦模具安装在立式四柱预镦液压机上，将加热后的圆钢插入模具，按照模具内腔形状集聚金属，端部预镦加粗，包括凸模、上模套、外模套、中模套和下模，凸模通过凸模固定板和螺栓I 固定在连接板I 上，连接板I 通过T 形槽螺栓安装在预镦液压机上滑块上，上模套套装在外模套的孔中，外模套通过螺栓III 安装连接板II 上，连接板II 通过螺栓II安装在预镦液压机下滑块上，中模套安装在外模套的孔中，外模套的另一端通过螺栓IV 安装法兰盘，所述的下模为哈佛模，下模通过哈佛模夹紧装置安装在预镦液压机工作台上。在锻压过程中，由于工件与模具温度较高不易分离，容易造成模具损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车半轴锻压模具，使工件与模具易于分离。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车半轴锻压模具，包括压头、上模套、中模套、下模套和外模套，所述外模套的上端固接在下滑块上，所述下滑块推动所述外模套上下移动，所述上模套和所述中模套呈上下设置地套接在所述外模套的孔中，所述上模套固接在所述外模套内，所述中模套相对所述上模套在所述外模套内上下移动，所述下模套设置在所述中模套的下方且固接在工作台上；所述下滑块推动所述外模套向下移动，使所述外模套的下端套接在所述下模套的外侧，并使所述上模套的下端抵接在所述中模套的上端，所述中模套的下端套接在所述下模套的上端；所述压头固接在上滑块上，通过所述上滑块上下移动使所述压头进入或移出所述上模套的模腔；所述外模套的下端设有振动装置，所述外模套向上移动使所述振动装置与所述中模套连接，驱动所述中模套上下振动。

作为优选，所述外模套设有第一套孔和第二套孔，所述上模套套设在所述第一套孔内，所述中模套套设在所述第二套孔内，第二套孔的孔径大于所述第一套孔，所述中模套的外圆直径大于所述上模套的外圆直径，所述第一套孔与所述第二套孔之间设有定位台阶，所述上模套的下端与所述定位台阶齐平，所述中模套的长度小于所述第二套孔的长度。

作为优选，所述外模套的下端固接有定位法兰，所述定位法兰套接在所述下模套的外侧，所述中模套在所述上模套与所述定位法兰之间移动。

作为优选，所述定位法兰设有通孔，所述通孔的孔径小于所述中模套的外圆直径，且等于所述下模套的外圆直径。

作为优选，所述中模套的下端设有胀紧孔，所述胀紧孔与所述中模套的模腔之间形成限位台阶，当所述下滑块下移时，所述胀紧孔套接在所述下模套的上端，且所述下模套的上端抵接在所述限位台阶上，所述胀紧孔的深度为所述下模套外圆直径的1/3-1/2。

作为优选，所述振动装置安装在所述定位法兰上，包括安装座、振动杆、偏心轮、复位弹簧和驱动组件，所述偏心轮通过转轴转动安装在所述安装座内部，所述转轴的端部与所述驱动组件连接，所述振动杆竖直地插装在所述安装座上，所述振动杆的下端与所述偏心轮接触，其上端穿过所述定位法兰伸入至所述中模套下方，所述复位弹簧套装在所述振动杆上使所述振动杆的下端部与所述偏心轮的轮面紧密接触；当锻压完成后，所述下滑块带动所述外模套上移，使所述振动杆的上端与所述中模套的下端接触。

作为优选，所述定位台阶上设有盲孔，所述盲孔内设有缓冲件，所述缓冲件的一端固接在所述盲孔内，另一端固接在所述中模套上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置振动装置，在锻压完成后下滑块上移，使振动装置与中模套接触，并对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中振动装置的局部放大图；

图3是本实用新型实施例中外模套的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中中模套的结构示意图；

图中：1-上滑块，2-压头，3-下滑块，4-外模套，41-第一套孔，42-第二套孔，43-定位台阶，44-盲孔，5-上模套，6-中模套，61-胀紧孔，62-限位台阶，7-下模套，8-定位法兰，9-工作台，10-缓冲件，11-振动装置，111-安装座，112-偏心轮，113-转轴，114-振动杆，115-复位弹簧，116-驱动组件。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1至图4所示，一种汽车半轴锻压模具，包括压头2、上模套5、中模套6、下模套7和外模套4，所述外模套4的上端固接在下滑块3上，所述下滑块3推动所述外模套4上下移动，所述上模套5和所述中模套6呈上下设置地套接在所述外模套4的孔中，所述上模套5固接在所述外模套4内，所述中模套6相对所述上模套5在所述外模套4内上下移动，所述下模套7设置在所述中模套6的下方且固接在工作台9上；所述下滑块3推动所述外模套4向下移动，使所述外模套4的下端套接在所述下模套7的外侧，并使所述上模套5的下端抵接在所述中模套6的上端，所述中模套6的下端套接在所述下模套7的上端；所述压头2固接在上滑块1上，通过所述上滑块1上下移动使所述压头2进入或移出所述上模套5的模腔；所述外模套4的下端设有振动装置11，所述外模套4向上移动使所述振动装置11与所述中模套6连接，驱动所述中模套6上下振动。上滑块1和下滑块3均安装在预镦液压机上由其驱动上下移动。

如图1和图3所示，外模套4设有第一套孔41和第二套孔42，所述上模套5套设在所述第一套孔41内，所述中模套6套设在所述第二套孔42内，第二套孔42的孔径大于所述第一套孔41，所述中模套6的外圆直径大于所述上模套5的外圆直径，所述第一套孔41与所述第二套孔42之间设有定位台阶43，所述上模套5的下端与所述定位台阶43齐平，所述中模套6的长度小于所述第二套孔42的长度。外模套4的下端固接有定位法兰8，所述定位法兰8套接在所述下模套7的外侧，所述中模套6在所述上模套5与所述定位法兰8之间移动。定位法兰8设有通孔，所述通孔的孔径小于所述中模套6的外圆直径，且等于所述下模套7的外圆直径。

定位台阶43上设有盲孔44，所述盲孔44内设有缓冲件10，所述缓冲件10的一端固接在所述盲孔44内，另一端固接在所述中模套6上，缓冲件10为弹簧。

如图1和图4所示，中模套6的下端设有胀紧孔61，所述胀紧孔61与所述中模套6的模腔之间形成限位台阶62，当所述下滑块3下移时，所述胀紧孔61套接在所述下模套7的上端，且所述下模套7的上端抵接在所述限位台阶62上，所述胀紧孔61的深度为所述下模套7外圆直径的1/3-1/2。

如图2所示，振动装置11安装在所述定位法兰8上，包括安装座111、振动杆114、偏心轮112、复位弹簧115和驱动组件116，所述偏心轮112通过转轴113转动安装在所述安装座111内部，所述转轴113的端部与所述驱动组件116连接，所述振动杆114竖直地插装在所述安装座111上，所述振动杆114的下端与所述偏心轮112接触，其上端穿过所述定位法兰8伸入至所述中模套6下方，所述复位弹簧115套装在所述振动杆114上使所述振动杆114的下端部与所述偏心轮112的轮面紧密接触；当锻压完成后，所述下滑块3带动所述外模套4上移，使所述振动杆114的上端与所述中模套6的下端接触，驱动组件116驱动振动杆114上下快速移动而对中模套6在轴向方向产生振动，驱动组件116为微型高速电机。

Claims (7)

1.一种汽车半轴锻压模具，包括压头（2）、上模套（5）、中模套（6）、下模套（7）和外模套（4），其特征在于：所述外模套（4）的上端固接在下滑块（3）上，所述下滑块（3）推动所述外模套（4）上下移动，所述上模套（5）和所述中模套（6）呈上下设置地套接在所述外模套（4）的孔中，所述上模套（5）固接在所述外模套（4）内，所述中模套（6）相对所述上模套（5）在所述外模套（4）内上下移动，所述下模套（7）设置在所述中模套（6）的下方且固接在工作台（9）上；所述下滑块（3）推动所述外模套（4）向下移动，使所述外模套（4）的下端套接在所述下模套（7）的外侧，并使所述上模套（5）的下端抵接在所述中模套（6）的上端，所述中模套（6）的下端套接在所述下模套（7）的上端；所述压头（2）固接在上滑块（1）上，通过所述上滑块（1）上下移动使所述压头（2）进入或移出所述上模套（5）的模腔；所述外模套（4）的下端设有振动装置（11），所述外模套（4）向上移动使所述振动装置（11）与所述中模套（6）连接，驱动所述中模套（6）上下振动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述外模套（4）设有第一套孔（41）和第二套孔（42），所述上模套（5）套设在所述第一套孔（41）内，所述中模套（6）套设在所述第二套孔（42）内，第二套孔（42）的孔径大于所述第一套孔（41），所述中模套（6）的外圆直径大于所述上模套（5）的外圆直径，所述第一套孔（41）与所述第二套孔（42）之间设有定位台阶（43），所述上模套（5）的下端与所述定位台阶（43）齐平，所述中模套（6）的长度小于所述第二套孔（42）的长度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述外模套（4）的下端固接有定位法兰（8），所述定位法兰（8）套接在所述下模套（7）的外侧，所述中模套（6）在所述上模套（5）与所述定位法兰（8）之间移动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述定位法兰（8）设有通孔，所述通孔的孔径小于所述中模套（6）的外圆直径，且等于所述下模套（7）的外圆直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述中模套（6）的下端设有胀紧孔（61），所述胀紧孔（61）与所述中模套（6）的模腔之间形成限位台阶（62），当所述下滑块（3）下移时，所述胀紧孔（61）套接在所述下模套（7）的上端，且所述下模套（7）的上端抵接在所述限位台阶（62）上，所述胀紧孔（61）的深度为所述下模套（7）外圆直径的1/3-1/2。

6.根据权利要求3所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述振动装置（11）安装在所述定位法兰（8）上，包括安装座（111）、振动杆（114）、偏心轮（112）、复位弹簧（115）和驱动组件（116），所述偏心轮（112）通过转轴（113）转动安装在所述安装座（111）内部，所述转轴（113）的端部与所述驱动组件（116）连接，所述振动杆（114）竖直地插装在所述安装座（111）上，所述振动杆（114）的下端与所述偏心轮（112）接触，其上端穿过所述定位法兰（8）伸入至所述中模套（6）下方，所述复位弹簧（115）套装在所述振动杆（114）上使所述振动杆（114）的下端部与所述偏心轮（112）的轮面紧密接触；当锻压完成后，所述下滑块（3）带动所述外模套（4）上移，使所述振动杆（114）的上端与所述中模套（6）的下端接触。

7.根据权利要求2所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述定位台阶（43）上设有盲孔（44），所述盲孔（44）内设有缓冲件（10），所述缓冲件（10）的一端固接在所述盲孔（44）内，另一端固接在所述中模套（6）上。