CN207246366U - 纯电动减速器左壳体 - Google Patents
纯电动减速器左壳体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207246366U CN207246366U CN201721330424.XU CN201721330424U CN207246366U CN 207246366 U CN207246366 U CN 207246366U CN 201721330424 U CN201721330424 U CN 201721330424U CN 207246366 U CN207246366 U CN 207246366U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- hole
- lubricating oil
- electric vehicle
- pure electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种纯电动减速器左壳体。所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。本实用新型纯电动减速器左壳体可集成电子P挡，且能有效保障润滑回路。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器技术领域，特别是涉及一种纯电动减速器左壳体。
背景技术
减速器是电驱动桥中的重要部分。减速器壳体润滑通常需要传递给发电机，现有的润滑结构设计复杂；同时现有结构设计无法适应新的电驱动桥结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种润滑结构简单的纯电动减速器左壳体。
为解决上述问题，本实用新型提供一种纯电动减速器左壳体，所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。
进一步的，所述差速器轴承孔与中间轴轴承孔之间设有加强筋。
进一步的，所述壳体边沿设有安装孔。
进一步的，所述集油挡板包括圆弧段以及两个直线段，两个直线段通过圆弧段连接，所述两个直线段与输入轴轴承孔内壁连接，所述圆弧段与输入轴轴承孔同心。
进一步的，所述壳体上设有用于观察润滑油的观察孔。
本实用新型纯电动减速器左壳体在壳体上设有P挡安装孔，可电子P挡集成在减速器壳体上；在壳体上设置润滑油流道，将润滑油流道入口设在输入轴轴承孔一侧，并将润滑油流道的出口设在输入轴轴承孔内，通过输入轴将润滑油输送至电机，结构简单，有效的将润滑油输送至电机侧。
附图说明
图1是本实用新型纯电动减速器左壳体的较佳实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型纯电动减速器左壳体的后视图。
图3是润滑油流道的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，本实用新型纯电动减速器左壳体的较佳实施方式包括壳体1，所述壳体1上设有差速器轴承孔2、中间轴轴承孔 3、输入轴轴承孔4以及P挡安装孔7；所述P挡安装孔7位于壳体1 的上端；所述差速器轴承孔2与中间轴轴承孔3之间设有加强筋21，加强差速器轴承孔2与中间轴轴承孔3的强度；所述中间轴轴承孔3 与输入轴轴承孔4之间设有流通槽31，便于润滑油流动。所述壳体1 内设有润滑油流道5，所述润滑油流道5入口位于输入轴轴承孔4一侧，所述润滑油流道5的出口位于输入轴轴承孔4，所述润滑油流道 5出口处设有润滑油集油挡板6，便于润滑油能快速进入输入轴9内；所述集油挡板6包括圆弧段以及两个直线段，两个直线段通过圆弧段连接，所述两个直线段与输入轴轴承孔4内壁连接，所述圆弧段与输入轴轴承孔4同心，确保润滑油能够准确的进入输入轴9内。所述壳体1边沿设有安装孔11，用于给减速器右壳体1连接。所述壳体1 上设有用于观察润滑油的观察孔12，方便快速了解润滑油情况，可及时知道是否需要补充润滑油。
在壳体1上设有P挡安装孔7，可电子P挡集成在减速器壳体1 上；在壳体1上设置润滑油流道5，将润滑油流道5入口设在输入轴轴承孔4一侧，并将润滑油流道5的出口设在输入轴轴承孔4内，通过输入轴9将润滑油输送至电机，结构简单，有效的将润滑油输送至电机侧。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。
2.如权利要求1所述的纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述差速器轴承孔与中间轴轴承孔之间设有加强筋。
3.如权利要求1所述的纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述壳体边沿设有安装孔。
4.如权利要求1所述的纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述集油挡板包括圆弧段以及两个直线段，两个直线段通过圆弧段连接，所述两个直线段与输入轴轴承孔内壁连接，所述圆弧段与输入轴轴承孔同心。
5.如权利要求1所述的纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述壳体上设有用于观察润滑油的观察孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721330424.XU CN207246366U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 纯电动减速器左壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721330424.XU CN207246366U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 纯电动减速器左壳体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207246366U true CN207246366U (zh) | 2018-04-17 |
Family
ID=61882742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721330424.XU Expired - Fee Related CN207246366U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 纯电动减速器左壳体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207246366U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020114506A1 (zh) * | 2018-12-07 | 2020-06-11 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 轴承润滑装置 |
| CN113531097A (zh) * | 2020-04-16 | 2021-10-22 | 蜂巢传动科技河北有限公司 | 变速箱壳体、变速器以及车辆 |
-
2017
- 2017-10-16 CN CN201721330424.XU patent/CN207246366U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020114506A1 (zh) * | 2018-12-07 | 2020-06-11 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 轴承润滑装置 |
| CN113531097A (zh) * | 2020-04-16 | 2021-10-22 | 蜂巢传动科技河北有限公司 | 变速箱壳体、变速器以及车辆 |
| CN113531097B (zh) * | 2020-04-16 | 2023-02-24 | 蜂巢传动科技河北有限公司 | 变速箱壳体、变速器以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2831469B1 (de) | Antriebseinheit mit ölaustausch | |
| CN207246366U (zh) | 纯电动减速器左壳体 | |
| US9927020B2 (en) | Axle Assembly | |
| CN105443742B (zh) | 一种纵置变速器 | |
| CN106415077A (zh) | 圆柱齿轮传动器 | |
| US9151377B2 (en) | Axle porting to legs | |
| US20140335990A1 (en) | Axle assembly | |
| KR20150106411A (ko) | 수직 2단으로 인접한 기어트레인들의 윤활장치 | |
| CN205089955U (zh) | 汽车变速箱润滑系统 | |
| EP2686582B1 (de) | Getriebevorrichtung | |
| CN107806506A (zh) | 变速器和机动车 | |
| CN106838277A (zh) | 自循环润滑冶金用减速机 | |
| US2292086A (en) | Gear drive and lubrication system | |
| EP2535618B1 (en) | Lubrication device for gear train | |
| CN206429640U (zh) | 混动变速箱润滑系统 | |
| CN205859128U (zh) | 一种减速器壳体油道结构 | |
| CN202280822U (zh) | 减速器轴承润滑装置 | |
| CN207246365U (zh) | 一体式减速器壳体 | |
| CN205859127U (zh) | 电驱动桥润滑系统 | |
| CN207539321U (zh) | 一种中央减速器轴承润滑结构 | |
| CA2807298A1 (en) | Housing with a direct flow path for hardware lubrication | |
| WO2022243045A1 (de) | Schmiermittelversorgungssystem für eine antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen fahrzeugs | |
| JP2019507854A (ja) | 静止供給挿入管を備える中空シャフト潤滑装置およびトランスミッション | |
| JP2017082865A (ja) | 動力伝達装置の潤滑油供給構造 | |
| CN204610776U (zh) | 新型中桥主减速器壳 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180417 Termination date: 20181016 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |