CN207245761U - Trt承缸静叶轴孔部位改造结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，包括承缸、承缸上的静叶轴孔和静叶，所述静叶安装于静叶轴孔中，其与静叶轴孔的内侧上口处位置之间设置有密封圈，其特点是：所述静叶轴孔内侧上口处位置与密封圈之间设置有一个钢套，该钢套与静叶轴孔内侧过盈连接且两者的上表面齐平。应用本实用新型能够有效对承缸静叶轴孔磨损面进行修复，避免因静叶轴孔磨损严重后而导致必须更换整体承缸的现象，大大降低了检修成本，并且修复工期短，效果好，具有很好的经济效益和社会效益，值得推广。

Description

TRT承缸静叶轴孔部位改造结构

技术领域

本实用新型属于机械领域，特别涉及TRT承缸静叶轴孔部位改造结构。

背景技术

TRT由于运行时间较长，受到煤气杂质的影响，在承缸上的静叶轴孔(一般共有52个孔)密封圈处，出现磨损的沟槽从而密封失效，煤气杂质进入到静叶轴颈处，导致静叶运行过程中逐渐出现卡死的现象，此时TRT机组运行将会出现故障，需要停机检修。

如图1和图5所示，原有的TRT承缸静叶轴孔是承缸上的孔，与承缸为一整体结构，静叶安装于静叶轴孔中，静叶与静叶轴孔之间设置有密封圈，在遇到静叶轴孔磨损需要检修时，一是将承缸静叶解体清灰更换密封圈再回装，这种检修方法只能保证TRT机组平稳运行20天左右的时间(随着磨损严重劣化，机组运行周期将不断下降)，将再次出现积灰严重静叶卡死的现象，需要多次不断检修；二是更换承缸，承缸价格高达200万元左右，订购承缸需要3个月左右的时间，将严重影响TRT运行，导致发电量降低。

实用新型内容

针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，应用本实用新型能够有效解决承缸静叶轴孔磨损的问题，避免因静叶轴孔磨损严重而导致必须更换整体承缸的现象。

TRT静叶在机组运行过程中的主要工作是根据高炉炉顶煤气余压的大小来调节静叶角度，静叶在运行过程中不进行旋转运动，只是进行轻微角度调整的转动(转动的角度小于80度)，因此，对于磨损的静叶轴孔可以采用镶套分体式的结构达到设备正常运转的效果。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，包括承缸、承缸上的静叶轴孔和静叶，所述静叶安装于静叶轴孔中，其与静叶轴孔的内侧上口处位置之间设置有密封圈，其特点是：所述静叶轴孔内侧上口处位置与密封圈之间设置有一个钢套，该钢套与静叶轴孔内侧过盈连接且两者的上表面齐平。

进一步地，所述钢套与静叶轴孔的过盈量为0.08mm。

进一步地，所述钢套的材质为45#调质钢。

进一步地，所述钢套的厚度为8mm～12mm。

进一步地，所述密封圈为两个。

应用本实用新型时，先测量承缸上的静叶轴孔的原始尺寸，根据磨损情况得出需要对静叶轴孔进行车削加工的厚度以及需镶入钢套的尺寸，然后再对静叶轴孔磨损处进行车削加工以及钢套的加工，然后将加工好的钢套与车出磨损面的静叶轴孔装配在一起，两者采用过盈配合，过盈量为0.08mm，最后由操作人员组装该TRT的其它部分，在完成所有组装后，试车运行；本实用新型的这种改造结构为镶套式的分体结构，在后期使用过程中，如果出现磨损可以采用热胀冷缩的方法，对磨损的钢套有针对性的进行更换，确保整个机组的正常运行。

与现有承缸静叶轴孔结构相比，本实用新型的有益效果是：承缸静叶轴孔结构改进成镶套式分体结构，此种结构不影响设备正常运转，如果镶入的钢套出现磨损则可以进行快速更换，在最短的时间内恢复生产，这样能够有效解决承缸静叶轴孔磨损的问题，避免因静叶轴孔磨损严重而导致必须更换整体承缸的现象，大大降低了检修成本，并且修复工期短，效果好，具有很好的经济效益和社会效益，值得推广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是现有承缸上静叶轴孔的示意图；

图2是静叶简图；

图3是现有承缸与静叶连接的示意图；

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是现有承缸的立体示意图；

图中：1.承缸 2.静叶轴孔 3.钢套 4.密封圈 5.静叶。

具体实施方式

如图1至图3所示，现有的TRT承缸静叶轴孔部位改造前，包括承缸1、承缸1上的静叶轴孔2以及静叶5，所述静叶5的一端安装于静叶轴孔2中，其与静叶轴孔2的内侧上口处位置之间设置有密封圈4。

如图4所示，本实用新型TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，包括承缸1、承缸1上的静叶轴孔2和静叶5，所述静叶5的一端安装于静叶轴孔2中，其与静叶轴孔2的内侧上口处位置之间设置有两个密封圈4，其特点是：所述静叶轴孔2内侧上口处位置与密封圈4之间设置有一个材质为45#调质钢的钢套3，该钢套3的厚度大于等于8mm，优选为8mm～12mm，该钢套3与静叶轴孔2内侧过盈连接且两者的上表面齐平。

本实施例中所述钢套3与静叶轴孔2的过盈配合，可以有效的保证静叶轴孔2与钢套3之间的连接，满足将TRT装配完成后，整个机组运行的稳定性，该钢套3与静叶轴孔2之间的过盈量可以为0.08mm，使得过盈配合的效果更好。

本实施例中的钢套3采用45#调质钢，使得钢套3便于加工且成型的钢套3的性能更好，有效保证整个机组的运行。

本实用新型在2016年10月份应用在马钢三铁总厂B炉TRT机组上，运行平稳，取得了很好经济效益。首先测量承缸静叶的原始尺寸；然后对静叶轴孔处进行车削加工；选用45#调质钢，加工圆柱钢套，该钢套的厚度要大于8mm；将加工好的钢套经过冷缩后装配在车削过的静叶轴孔处，两者采用过盈配合；最后组装其它部分并试车运行。该TRT机组自改进运转后，平稳运行一年时间且运行情况良好，并能够继续平稳运转下去，大大降低了TRT机组因类似故障的停机维修频率，避免因静叶轴孔磨损严重导致必须更换整体承缸的现象，降低了检修成本，而且修复工期短，效果好，实现了效益最大化。同时，本实用新型所述的结构不仅仅应用在马钢三铁总厂B炉TRT机组中，还可以应用到其它各种规格的TRT机组结构改进中，实用性强。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围为所有TRT机组中，在TRT检修、技改、创新过程中运用到此技术范畴，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (5)

1.TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，包括承缸(1)、承缸(1)上的静叶轴孔(2)和静叶(5)，所述静叶(5)安装于静叶轴孔(2)中，其与静叶轴孔(2)的内侧上口处位置之间设置有密封圈(4)，其特征在于：所述静叶轴孔(2)内侧上口处位置与密封圈(4)之间设置有一个钢套(3)，该钢套(3)与静叶轴孔(2)内侧过盈连接且两者的上表面齐平。

2.根据权利要求1所述的TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，其特征在于：所述钢套(3)与静叶轴孔(2)的过盈量为0.08mm。

3.根据权利要求1所述的TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，其特征在于：所述钢套(3)的材质为45#调质钢。

4.根据权利要求1所述的TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，其特征在于：所述钢套(3)的厚度为8mm～12mm。

5.根据权利要求1所述的TRT承缸静叶轴孔部位改造结构，其特征在于：所述密封圈(4)为两个。