CN207243331U - 新型小车吊钩滑轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型小车吊钩滑轮组，具有变幅小车(11)和小车平台(12)和吊钩滑轮组总成(13)，所述吊钩滑轮组总成(13)包括可活动滑轮组(3)、固定滑轮组(4)和滑轮组架(8)；所述可活动滑轮组(3)具有上下两个销轴连接处，所述固定滑轮组(4)具有与可活动滑轮组(3)相匹配的上下两个销轴连接处；所述可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)并列排布并通过第一销轴(1)在上销轴连接处将其串连在一起；所述可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)一并设置在滑轮组架(8)中并通过第二销轴(2)在其下销轴连接处与滑轮组架(8)固定连接。其具有吊载能力大，结构尺寸小，吊钩滑轮组宽度控制在1.2米，全新结构设计实现了二、四倍率转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型塔机变幅小车吊钩滑轮组，实现了在原结构基础上，较为快捷的二、四倍率转换。在满足大起重量、小吊载空间市场需求的同时，还具备自动张紧变幅绳功能。
背景技术
大型塔式起重机设备用于特殊的工作条件下，由于建筑物空间限制，设计要求在满足64T较大起重量的同时，需要限制吊钩滑轮组的体积和宽度。通常情况下，其结构为：在同一平面上，上部设置一个滑轮，下部设置两个滑轮的可移动滑轮组，因此目前现有的国内外64T起重量的塔机所使用的二四倍率小车吊钩滑轮组宽度均在2.5米左右。
发明内容
本实用新型目的是一种新型小车吊钩滑轮组，其宽度要求在1.2米以内，远远小于通常情况下的滑轮组的宽度，且在满足宽度1.2米的要求的同时，实现二四倍率的变换。
本实用新型采用的技术方案为：
新型小车吊钩滑轮组，具有变幅小车11和小车平台12和吊钩滑轮组总成13，所述吊钩滑轮组总成13包括可活动滑轮组3、固定滑轮组4和滑轮组架8；所述可活动滑轮组3具有上下两个销轴连接处，所述固定滑轮组4具有与可活动滑轮组3相匹配的上下两个销轴连接处；所述可活动滑轮组3和固定滑轮组4并列排布并通过第一销轴1在上销轴连接处将其串连在一起；所述可活动滑轮组3和固定滑轮组4一并设置在滑轮组架8中并通过第二销轴2在其下销轴连接处与滑轮组架8固定连接。
所述的新型小车吊钩滑轮组，还具有配重铁5，当进行倍率变换时，将位于上销轴连接处的第一销轴1和位于下销轴连接处的第二销轴2拆卸下来，使可活动滑轮组3和固定滑轮组4脱离滑轮组架8，单独提升可活动滑轮组3至固定滑轮组4上端，用第一销轴1将可活动滑轮组3的下销轴连接处和固定滑轮组4的上销轴连接处连接在一起，将配重铁5挂在固定滑轮组4外侧，并用螺杆6和螺母7固定配重铁5，将可活动滑轮组3和固定滑轮组4一起落入滑轮组架8中，用第二销轴2在固定滑轮组4的下销轴连接处与滑轮组架8固定连接。
所述的新型小车吊钩滑轮组，还具有第三销轴9和第四销轴10，当进行倍率变换时，利用起升机构提升可活动滑轮组3和固定滑轮组4位置变换完的吊钩滑轮组总成13，使可活动滑轮组3上端接触变幅小车11底部，穿上第三销轴9和第四销轴10将可活动滑轮组3上端与变幅小车11连接一起，确认连接可靠后，缓慢拆下第一销轴1，使可活动滑轮组3与固定滑轮组4分离，从而完成倍率的变换。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型一种新型小车吊钩滑轮组，采用在同一轴向并列排布两个滑轮，在需要倍率变换的时候，将其中一个滑轮与起重臂上的小车相连接，为了方便变换倍率，在变倍率滑轮与起重臂连接，变倍率滑轮与下部可移动滑轮组连接的结构设计方面都做了创新性结构设计，此结构设计实现了在原结构基础上，较为快捷的二四倍率转换，适应大起重量，小吊载空间的市场需求，可将其广泛应用于塔机上。
本实用新型一种新型小车吊钩滑轮组具有吊载能力大，结构尺寸小，吊钩滑轮组宽度控制在1.2米，全新结构设计不仅实现二、四倍率转换，还具有自动紧绳装置功能等优点。
附图说明
图1为新型小车吊钩滑轮组的示意图。
图2为四倍率吊钩滑轮组连接示意图。
图3为图2所示四倍率吊钩滑轮组剖视图。
图4为倍率变换过程吊钩滑轮组连接示意图。
图5为图4所示倍率变换过程吊钩滑轮组剖视图。
图6为二倍率吊钩滑轮组连接示意图。
图7为图6所示二倍率吊钩滑轮组剖视图。
具体实施方式
一种新型小车吊钩滑轮组，如图1所示具有变幅小车11和小车平台12和吊钩滑轮组总成13。如图2-7所示吊钩滑轮组总成13包括可活动滑轮组3、固定滑轮组4和滑轮组架8；所述可活动滑轮组3具有上下两个销轴连接处，所述固定滑轮组4具有与可活动滑轮组3相匹配的上下两个销轴连接处；所述可活动滑轮组3和固定滑轮组4并列排布并通过第一销轴1在上销轴连接处将其串连在一起；所述可活动滑轮组3和固定滑轮组4一并设置在滑轮组架8中并通过第二销轴2在其下销轴连接处与滑轮组架8固定连接。
进一步地，如图4、5所示该新型小车吊钩滑轮组还具有配重铁5，当进行倍率变换时，将位于上销轴连接处的第一销轴1和位于下销轴连接处的第二销轴2拆卸下来，使可活动滑轮组3和固定滑轮组4脱离滑轮组架8，单独提升可活动滑轮组3至固定滑轮组4上端，用第一销轴1将可活动滑轮组3的下销轴连接处和固定滑轮组4的上销轴连接处连接在一起，将配重铁5挂在固定滑轮组4外侧，并用螺杆6和螺母7固定配重铁5，将可活动滑轮组3和固定滑轮组4一起落入滑轮组架8中，用第二销轴2在固定滑轮组4的下销轴连接处与滑轮组架8固定连接。进一步地，如图6、7所示该新型小车吊钩滑轮组还具有第三销轴9和第四销轴10，当进行倍率变换时，利用起升机构提升可活动滑轮组3和固定滑轮组4位置变换完的吊钩滑轮组总成13，使可活动滑轮组3上端接触变幅小车11底部，穿上第三销轴9和第四销轴10将可活动滑轮组3上端与变幅小车11连接一起，确认连接可靠后，缓慢拆下第一销轴1，使可活动滑轮组3与固定滑轮组4分离，从而完成倍率的变换。
上述新型小车吊钩滑轮组的倍率变换具体过程为：
一、四倍率→二倍率
步骤1)、将变幅小车11开至易于检查操作的地方进行倍率变换(在操作者的视力监督范围下进行)；
步骤2)、将第一销轴1、第二销轴2拆卸下来，使可活动滑轮组3和固定滑轮组4脱离滑轮组架8，单独提升可活动滑轮组3至倍率变换过程吊钩滑轮组连接示意图所示位置即可活动滑轮组3的下销轴连接处与固定滑轮组4的上销轴连接处对齐的位置，用销轴1将可活动滑轮组3的下销轴连接处和固定滑轮组4的上销轴连接处连接在一起，将配重铁5挂在固定滑轮组4外侧，用螺杆6和螺母7固定配重铁，将可活动滑轮组3和固定滑轮组4一起落入滑轮组架8中，用销轴2将他们连接固定；
步骤3)开动起升机构，同时进行倍率变换和提升控制，上升吊钩滑轮组总成13，使可活动滑轮组3上端接触变幅小车11底部，穿上第三销轴9和第四销轴10将可活动滑轮组3与变幅小车11连接一起，确认连接可靠后，缓慢拆下第一销轴1，使可活动滑轮组3与固定滑轮组4分离，此时倍率变换成功。
二、二倍率→四倍率
步骤1)、将变幅小车11开至易于检查操作的地方进行倍率变换(在操作者的视力监督范围下进行)；
步骤2)、将固定滑轮组4提升至倍率变换过程吊钩滑轮组连接示意图所示位置即可活动滑轮组3的下销轴连接处与固定滑轮组4的上销轴连接处对齐的位置，用第一销轴1将可活动滑轮组3与固定滑轮组4连接，确认连接可靠后，拆下可活动滑轮组3与变幅小车连接的第三销轴9和第四销轴10，缓慢降低吊钩滑轮组总成13，可靠后，继续降低至地面，拆下第一销轴1、第二销轴2和配重铁5，使可活动滑轮组3与固定滑轮组4一同落入滑轮组架8中，重新连接，在可活动滑轮组3和固定滑轮组4的上销轴连接处固定好第一销轴1，利用第二销轴2将可活动滑轮组3和固定滑轮组4的下销轴连接并固定在滑轮组架8中，此时倍率变换完成。
Claims (3)
1.新型小车吊钩滑轮组，具有变幅小车(11)和小车平台(12)和吊钩滑轮组总成(13)，其特征在于，所述吊钩滑轮组总成(13)包括可活动滑轮组(3)、固定滑轮组(4)和滑轮组架(8)；所述可活动滑轮组(3)具有上下两个销轴连接处，所述固定滑轮组(4)具有与可活动滑轮组(3)相匹配的上下两个销轴连接处；所述可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)并列排布并通过第一销轴(1)在上销轴连接处将其串连在一起；所述可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)一并设置在滑轮组架(8)中并通过第二销轴(2)在其下销轴连接处与滑轮组架(8)固定连接。
2.如权利要求1所述的新型小车吊钩滑轮组，其特征在于，还具有配重铁(5)，当进行倍率变换时，将位于上销轴连接处的第一销轴(1)和位于下销轴连接处的第二销轴(2)拆卸下来，使可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)脱离滑轮组架(8)，单独提升可活动滑轮组(3)至固定滑轮组(4)上端，用第一销轴(1)将可活动滑轮组(3)的下销轴连接处和固定滑轮组(4)的上销轴连接处连接在一起，将配重铁(5)挂在固定滑轮组(4)外侧，并用螺杆(6)和螺母(7)固定配重铁(5)，将可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)一起落入滑轮组架(8)中，用第二销轴(2)在固定滑轮组(4)的下销轴连接处与滑轮组架(8)固定连接。
3.如权利要求1所述的新型小车吊钩滑轮组，其特征在于，还具有第三销轴(9)和第四销轴(10)，当进行倍率变换时，利用起升机构提升可活动滑轮组(3)和固定滑轮组(4)位置变换完的吊钩滑轮组总成(13)，使可活动滑轮组(3)上端接触变幅小车(11)底部，穿上第三销轴(9)和第四销轴(10)将可活动滑轮组(3)上端与变幅小车(11)连接一起，确认连接可靠后，缓慢拆下第一销轴(1)，使可活动滑轮组(3)与固定滑轮组(4)分离，从而完成倍率的变换。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721140387.6U CN207243331U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 新型小车吊钩滑轮组 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207243331U true CN207243331U (zh) | 2018-04-17 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207243331U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108726406A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-02 | 广东高空风能技术有限公司 | 一种重力张紧装置 |
-
2017
- 2017-09-07 CN CN201721140387.6U patent/CN207243331U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108726406A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-02 | 广东高空风能技术有限公司 | 一种重力张紧装置 |
| CN108726406B (zh) * | 2018-07-13 | 2023-08-08 | 芜湖天风新能源科技有限公司 | 一种重力张紧装置 |
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