CN207240921U - 一种轮胎自动喷胶机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎自动喷胶机，包括设备机箱，所述设备机箱的上表面焊接有轮胎固定座，轮胎固定座的左侧面上开设有半圆形的轮胎放置槽，且轮胎固定座的右侧面中心处开设有左右贯穿设置的通孔；所述轮胎固定座的左侧位置设有轮胎卡紧装置，其中所述轮胎卡紧装置包括轮胎卡紧电动缸，本实用新型在电机滑动电动缸的作用下将喷枪经过通孔伸入轮胎内，此时将轮胎垫高至一定高度，使得轮胎圆形与通孔处于同一水平线上，然后利用轮胎卡紧电动缸带动顶紧板顶住轮胎，此时通过喷胶转动电机的转动带动喷枪圆周转动，从而实现对轮胎内壁的均匀喷胶，整体不仅效率高，同时相对于传统的人工形式，整体更加均匀。

Description

一种轮胎自动喷胶机

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工领域，具体是一种轮胎自动喷胶机。

背景技术

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

现有的真空胎内壁涂胶多采用人工涂胶，整体效率慢，难以满足实际的生产需求，而且涂胶效果不均匀，人员容易吸入胶水颗粒物，从而对工人容易造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎自动喷胶机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎自动喷胶机，包括设备机箱，所述设备机箱的上表面焊接有轮胎固定座，轮胎固定座的左侧面上开设有半圆形的轮胎放置槽，利用放置槽实现轮胎的放置，且轮胎固定座的右侧面中心处开设有左右贯穿设置的通孔；所述轮胎固定座的左侧位置设有轮胎卡紧装置，其中所述轮胎卡紧装置包括轮胎卡紧电动缸，轮胎卡紧电动缸采用螺丝固定在设备机箱上，所述轮胎卡紧电动缸的伸缩轴水平朝右，且轮胎卡紧电动缸的伸缩轴的右端焊接有竖直设置的顶紧板，利用轮胎卡紧电动缸带动顶紧板顶住轮胎，从而实现轮胎的卡紧；所述轮胎固定座的右侧位置设有喷胶装置，所述喷胶装置包括水平设置的滑轨，滑轨采用螺丝固定在设备机箱的表面上，且滑轨左右水平向设置；所述滑轨上滑动安装有滑块，且滑块的上表面采用螺丝固定有喷胶转动电机，且喷胶转动电机的电机轴水平朝左设置，喷胶转动电机的电机轴的左端部焊接连接有水平设置的转动臂，转动臂的左端部螺丝固定有喷口竖直朝下的喷枪，其中喷枪通过管线连接设备机箱内的胶箱以及空气压缩机，通过胶箱内的泵将液态胶从管线输送给喷枪，配合空气压缩机的压缩空气将液态胶喷出；所述喷胶装置还包括电机滑动电动缸，电机滑动电动缸采用螺丝固定在设备机箱的上表面，且电机滑动电动缸的伸缩轴水平朝左，电机滑动电动缸的伸缩轴的左端部焊接连接滑块的右侧壁，在电机滑动电动缸的作用下将喷枪经过通孔伸入轮胎内，此时将轮胎垫高至一定高度，使得轮胎圆形与通孔处于同一水平线上，然后利用轮胎卡紧电动缸带动顶紧板顶住轮胎，此时通过喷胶转动电机的转动带动喷枪圆周转动，从而实现对轮胎内壁的均匀喷胶，整体不仅效率高，同时相对于传统的人工形式，整体更加均匀，管线与喷枪的连接处采用转动结构，从而避免转动过程中造成供料不畅，该种喷枪市面较为常见，因此不做赘述。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮胎固定座采用不锈钢材质制成，整体强度高，使用寿命更长。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动臂采用不锈钢材质制成，且转动臂呈圆柱状结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述喷胶转动电机采用伺服电机，转速调控方便，转动角度精确可调。

本实用新型的有益效果：本实用新型在电机滑动电动缸的作用下将喷枪经过通孔伸入轮胎内，此时将轮胎垫高至一定高度，使得轮胎圆形与通孔处于同一水平线上，然后利用轮胎卡紧电动缸带动顶紧板顶住轮胎，此时通过喷胶转动电机的转动带动喷枪圆周转动，从而实现对轮胎内壁的均匀喷胶，整体不仅效率高，同时相对于传统的人工形式，整体更加均匀。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种轮胎自动喷胶机，包括设备机箱1，所述设备机箱1的上表面焊接有轮胎固定座4，轮胎固定座4的左侧面上开设有半圆形的轮胎放置槽15，利用放置槽15实现轮胎的放置，且轮胎固定座4的右侧面中心处开设有左右贯穿设置的通孔14；所述轮胎固定座4的左侧位置设有轮胎卡紧装置，其中所述轮胎卡紧装置包括轮胎卡紧电动缸2，轮胎卡紧电动缸2采用螺丝固定在设备机箱1上，所述轮胎卡紧电动缸2的伸缩轴水平朝右，且轮胎卡紧电动缸2的伸缩轴的右端焊接有竖直设置的顶紧板3，利用轮胎卡紧电动缸2带动顶紧板3顶住轮胎，从而实现轮胎的卡紧；所述轮胎固定座4的右侧位置设有喷胶装置，所述喷胶装置包括水平设置的滑轨7，滑轨7采用螺丝固定在设备机箱1的表面上，且滑轨7左右水平向设置；所述滑轨7上滑动安装有滑块10，且滑块10的上表面采用螺丝固定有喷胶转动电机8，且喷胶转动电机8的电机轴水平朝左设置，喷胶转动电机8的电机轴的左端部焊接连接有水平设置的转动臂6，转动臂6的左端部螺丝固定有喷口竖直朝下的喷枪5，其中喷枪5通过管线9连接设备机箱1内的胶箱13以及空气压缩机12，通过胶箱13内的泵将液态胶从管线9输送给喷枪5，配合空气压缩机12的压缩空气将液态胶喷出；所述喷胶装置还包括电机滑动电动缸11，电机滑动电动缸11采用螺丝固定在设备机箱1的上表面，且电机滑动电动缸11的伸缩轴水平朝左，电机滑动电动缸11的伸缩轴的左端部焊接连接滑块10的右侧壁，在电机滑动电动缸11的作用下将喷枪5经过通孔14伸入轮胎内，此时将轮胎垫高至一定高度，使得轮胎圆形与通孔14处于同一水平线上，然后利用轮胎卡紧电动缸2带动顶紧板3顶住轮胎，此时通过喷胶转动电机8的转动带动喷枪5圆周转动，从而实现对轮胎内壁的均匀喷胶，整体不仅效率高，同时相对于传统的人工形式，整体更加均匀，管线9与喷枪5的连接处采用转动结构，从而避免转动过程中造成供料不畅，该种喷枪5市面较为常见，因此不做赘述。

所述轮胎固定座4采用不锈钢材质制成，整体强度高，使用寿命更长。

所述转动臂6采用不锈钢材质制成，且转动臂6呈圆柱状结构。

所述喷胶转动电机8采用伺服电机，转速调控方便，转动角度精确可调。

本实用新型的工作原理是：在电机滑动电动缸11的作用下将喷枪5经过通孔14伸入轮胎内，此时将轮胎垫高至一定高度，使得轮胎圆形与通孔14处于同一水平线上，然后利用轮胎卡紧电动缸2带动顶紧板3顶住轮胎，此时通过喷胶转动电机8的转动带动喷枪5圆周转动，从而实现对轮胎内壁的均匀喷胶，整体不仅效率高，同时相对于传统的人工形式，整体更加均匀。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种轮胎自动喷胶机，其特征在于：包括设备机箱，所述设备机箱的上表面焊接有轮胎固定座，轮胎固定座的左侧面上开设有半圆形的轮胎放置槽，且轮胎固定座的右侧面中心处开设有左右贯穿设置的通孔；所述轮胎固定座的左侧位置设有轮胎卡紧装置，其中所述轮胎卡紧装置包括轮胎卡紧电动缸，轮胎卡紧电动缸采用螺丝固定在设备机箱上，所述轮胎卡紧电动缸的伸缩轴水平朝右，且轮胎卡紧电动缸的伸缩轴的右端焊接有竖直设置的顶紧板；所述轮胎固定座的右侧位置设有喷胶装置，所述喷胶装置包括水平设置的滑轨，滑轨采用螺丝固定在设备机箱的表面上，且滑轨左右水平向设置；所述滑轨上滑动安装有滑块，且滑块的上表面采用螺丝固定有喷胶转动电机，且喷胶转动电机的电机轴水平朝左设置，喷胶转动电机的电机轴的左端部焊接连接有水平设置的转动臂，转动臂的左端部螺丝固定有喷口竖直朝下的喷枪，其中喷枪通过管线连接设备机箱内的胶箱以及空气压缩机；所述喷胶装置还包括电机滑动电动缸，电机滑动电动缸采用螺丝固定在设备机箱的上表面，且电机滑动电动缸的伸缩轴水平朝左，电机滑动电动缸的伸缩轴的左端部焊接连接滑块的右侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎自动喷胶机，其特征在于：所述轮胎固定座采用不锈钢材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎自动喷胶机，其特征在于：所述转动臂采用不锈钢材质制成，且转动臂呈圆柱状结构。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎自动喷胶机，其特征在于：所述喷胶转动电机采用伺服电机。