CN207229823U - 一种干油两位电动换向阀 - Google Patents

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龚向荣
高贤春
张标
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QIDONG LUBRICATION EQUIPMENT CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种干油两位电动换向阀,包括一阀体机构,阀体机构包括阀体、置于阀体内部中心位置的阀芯,阀芯内设有一横向设置的阀孔,阀芯与阀体通过管路分别设有与阀孔相通的进油口、回油口、出油口a、出油口b;一驱动机构,驱动机构包括置于阀体上部的直线推杆电机以及推杆,推杆的一端与直线推杆电机连接,另一端与阀芯置于阀体外部的一端上下对应设置,推杆的外部套装有导向套;一执行机构,执行机构包括竖直设置的拔杆,拔杆的上端为U型槽体结构并套装在导向套的外圈,导向套的外圈套装有调节螺母以及锁紧螺母,拔杆的下端与阀芯置于阀体外部的一端连接。本实用新型具有结构简单、不易卡阀、推力大、控制方便且控制精度高的优点。

Description

一种干油两位电动换向阀
技术领域:
本实用新型涉及干油润滑系统领域,具体地说是一种用于双线系统的油路切换或单线系统及补脂系统油路通断的干油两位电动换向阀。
背景技术:
干油两位电动换向阀为干油润滑系统的常用件,用于双线系统的油路切换或单线系统及补脂系统的油路通断,原普遍采用两种形式:一、采用电磁换向形式,电磁铁推力比较小,一般只有五六十牛顿的力,而且需要弹簧复位,而干油粘度高且含有杂质比较多,因此很容易卡阀;二、采用电动换向形式,由减速电机带动偏心轮旋转,由偏心轮带动阀芯作直线运动,再由检测开关检测阀芯的两个位置,控制减速电机在阀芯运动到位后停止转动,这种形式结构相对复杂,由于电机转动有惯性,在不同的压力下,阀芯的停止位置有偏差,会影响到阀的开度,因此需要检测开关的发讯位置反复调整,来保证在使用压力范围内换向阀都能正常工作,比较耗时耗力。
发明内容:
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单、不易卡阀、推力大、控制方便且控制精度高的干油两位电动换向阀。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种干油两位电动换向阀,包括
一阀体机构,阀体机构包括阀体、置于阀体内部中心位置的阀芯,阀芯的延伸方向与阀体的延伸方向一致且阀芯的一端贯穿阀体置于阀体的外部,阀芯内设有一横向设置的阀孔,阀芯与阀体通过管路分别设有与阀孔相通的进油口、回油口、出油口a、出油口b,出油口a与出油口b置于同侧位置,进油口与回油口置于同侧位置,同时出油口a、出油口b与进油口、回油口分别置于阀芯的两侧且依次交错设置;
一驱动机构,驱动机构包括置于阀体上部的直线推杆电机以及推杆,推杆的一端与直线推杆电机连接,另一端与阀芯置于阀体外部的一端上下对应设置,且推杆的外部套装有导向套,该导向套远离直线推杆电机的一端设有凸起;
一执行机构,执行机构包括竖直设置的拔杆,拔杆的上端为U型槽体结构并套装在导向套的外圈,同时导向套的外圈套装有调节螺母以及锁紧螺母,调节螺母靠近拔杆的上端设置,拔杆的下端与阀芯置于阀体外部的一端连接并通过螺母连接。
本实用新型的进一步改进在于:阀芯与阀体之间设有一左一右设置的密封圈,所述密封圈套装在阀体的外圈位置。
本实用新型的进一步改进在于:导向套的外圈为与调节螺母、锁紧螺母螺合的螺纹结构。
本实用新型的进一步改进在于:推杆的行程大于阀芯的设计行程,推杆与阀芯之间的行程差为1mm-2mm。
本实用新型的进一步改进在于:直线推杆电机内设有减速器与微动开关,减速器与推杆连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、本实用新型改变传统电磁铁推动以及减速电机带动偏心轮转动的换向方式,采用直线推杆电机作为驱动机构,与传统电磁铁的功率相当,但是推力大大增加,由原来的五六十牛顿增加值上千牛顿,由直线推杆电机驱动往复运动,大大增加了可靠性,同时不易出现卡阀的现象;拔杆的上端为U型槽体结构并套装在导向套的外圈,便于拔杆与导向套的安装拆卸,同时保证了连接牢固性;由于直线推杆电机供货时在行程上会存在1mm-2mm的偏差,因此所选直线推杆电机的行程大于阀芯的设计行程,多余的行程作为空行程,由调节螺母进行调节,调节螺母调节到位后由锁紧螺母进行锁紧定位。
2、密封圈的设置起到防止漏油的作用,阀芯与阀体之间设有一左一右设置的密封圈,使得阀芯在往复运动整个过程中都不会出现漏油的现象。
3、导向套的外圈为与调节螺母、锁紧螺母螺合的螺纹结构,便于导向套以及调节螺母、锁紧螺母的连接。
4、直线推杆电机内设有减速器与微动开关,减速器与推杆连接,微动开关的设置使当阀芯伸出至极限位置或缩回至极限位置时,系统会自动切断电机电源使推杆停止运动,减速器的设置起到对推杆减速推动的作用,保证换向阀的正常出油工作。
附图说明:
图1为本实用新型一种干油两位电动换向阀的结构示意图。
图2为本实用新型一种干油两位电动换向阀的A-A剖视图。
图中标号:1-阀体、2-阀芯、3-阀孔、4-进油口、5-回油口、6-出油口a、7-出油口b、8-直线推杆电机、9-推杆、10-导向套、11-凸起、12-拔杆、13-调节螺母、14-锁紧螺母、15-螺母、16-密封圈。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
本实施例一种干油两位电动换向阀,如图1、图2所示,包括
一阀体机构,阀体机构包括阀体1、置于阀体1内部中心位置的阀芯2,阀芯2的延伸方向与阀体1的延伸方向一致且阀芯2的一端贯穿阀体1置于阀体1的外部,阀芯2内设有一横向设置的阀孔3,阀芯2与阀体1通过管路分别设有与阀孔3相通的进油口4、回油口5、出油口a6、出油口b7,出油口a与出油口b置于同侧位置,进油口与回油口置于同侧位置,同时出油口a6、出油口b7与进油口4、回油口5分别置于阀芯3的两侧且依次交错设置;
一驱动机构,驱动机构包括置于阀体上部的直线推杆电机8以及推杆9,推杆9的一端与直线推杆电机8连接,另一端与阀芯2置于阀体1外部的一端上下对应设置,且推杆9的外部套装有导向套10,该导向套10远离直线推杆电机8的一端设有凸起11;
一执行机构,执行机构包括竖直设置的拔杆12,拔杆12的上端为U型槽体结构并套装在导向套10的外圈,同时导向套10的外圈套装有调节螺母13以及锁紧螺母14,调节螺母13靠近拔杆12的上端设置,拔杆12的下端与阀芯2置于阀体1外部的一端连接并通过螺母15连接,拔杆12的上端为U型槽体结构并套装在导向套10的外圈,便于拔杆12与导向套10的安装拆卸,同时保证了连接牢固性。
阀芯2与阀体1之间设有一左一右设置的密封圈16,密封圈16套装在阀体1的外圈位置,密封圈16的设置起到防止漏油的作用,使得阀芯2在往复运动整个过程中都不会出现漏油的现象。
导向套10的外圈为与调节螺母13、锁紧螺母14螺合的螺纹结构,便于导向套以及调节螺母、锁紧螺母的连接。
推杆9的行程大于阀芯2的设计行程,推杆9与阀芯2之间的行程差为1mm-2mm,直线推杆电机8在行程上会存在1mm-2mm的偏差,直线推杆电机8的行程大于阀芯2的行程,多余的行程作为空行程,由调节螺母13进行调节,调节螺母13调节到位后由锁紧螺母14进行锁紧定位。
直线推杆电机8内设有减速器与微动开关,减速器与推杆9连接,微动开关的设置使当阀芯2伸出至极限位置或缩回至极限位置时,系统会自动切断电机电源使推杆停止运动,减速器的设置起到对推杆9减速推动的作用,保证换向阀的正常出油工作。
本实用新型改变传统电磁铁推动以及减速电机带动偏心轮转动的换向方式,采用直线推杆电机作为驱动机构,与传统电磁铁的功率相当,但是推力大大增加,由原来的五六十牛顿增加值上千牛顿,由直线推杆电机驱动往复运动,大大增加了可靠性,同时不易出现卡阀的现象。
本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种干油两位电动换向阀,其特征在于:包括
一阀体机构,所述阀体机构包括阀体、置于阀体内部中心位置的阀芯,所述阀芯的延伸方向与阀体的延伸方向一致且阀芯的一端贯穿阀体置于阀体的外部,所述阀芯内设有一横向设置的阀孔,所述阀芯与阀体通过管路分别设有与阀孔相通的进油口、回油口、出油口a、出油口b,所述出油口a与出油口b置于同侧位置,所述进油口与回油口置于同侧位置,同时出油口a、出油口b与进油口、回油口分别置于阀芯的两侧且依次交错设置;
一驱动机构,所述驱动机构包括置于阀体上部的直线推杆电机以及推杆,所述推杆的一端与直线推杆电机连接,另一端与阀芯置于阀体外部的一端上下对应设置,且推杆的外部套装有导向套,该导向套远离直线推杆电机的一端设有凸起;
一执行机构,所述执行机构包括竖直设置的拔杆,所述拔杆的上端为U型槽体结构并套装在导向套的外圈,同时导向套的外圈套装有调节螺母以及锁紧螺母,所述调节螺母靠近拔杆的上端设置,所述拔杆的下端与阀芯置于阀体外部的一端连接并通过螺母连接。
2.根据权利要求1所述一种干油两位电动换向阀,其特征在于:所述阀芯与阀体之间设有一左一右设置的密封圈,所述密封圈套装在阀体的外圈位置。
3.根据权利要求1所述一种干油两位电动换向阀,其特征在于:所述导向套的外圈为与调节螺母、锁紧螺母螺合的螺纹结构。
4.根据权利要求1所述一种干油两位电动换向阀,其特征在于:所述推杆的行程大于阀芯的设计行程,推杆与阀芯之间的行程差为1mm-2mm。
5.根据权利要求1或4所述一种干油两位电动换向阀,其特征在于:所述直线推杆电机内设有减速器与微动开关,所述减速器与推杆连接。
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