CN207227513U - 一种自耗电极 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自耗电极，属于熔铸件成型技术领域。它包括自耗电极本体、末端和首端，还包括固定端，所述的自耗电极本体一端为末端，另一端为首端，首端与固定端连接，所述的首端直径为200‑650mm，所述的末端直径小于首端直径50‑80mm。针对现有技术中利用电渣重熔制作的熔铸件一致性差的问题，它体积大，在电渣重熔成一个熔铸件的过程中使用的数量少，熔铸件一致性好。

Description

一种自耗电极

技术领域

本实用新型属于熔铸件成型技术领域，具体地说，涉及一种自耗电极。

背景技术

电渣重熔钢是利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源进行熔炼的方法。其目的是提高金属纯度，改善铸锭结晶。电渣重熔的基本过程如下：将平炉、在铜制水冷结晶器中注入熔融的碱性渣，自耗电极一端插入渣池；自耗电极、渣池、金属熔池、铸锭、底水箱通过短网电缆和变压器形成回路；渣池靠本身的电阻加热到高温，自耗电极的端部被熔渣加热熔化，形成金属熔滴，然后金属熔滴脱落，穿过渣池进入金属熔池；由于水冷结晶器强制冷却作用，液态金属迅速凝固形成锭子，铸锭由下而上地顺序凝固，使金属熔池和渣池不断向上移动，上升渣池在水冷结晶器的内壁上形成一层渣壳，这层渣壳不仅使铸锭表面平滑、光洁，也起绝缘作用，由于铸锭上端有热源，下面底水箱具有制冷作用，促使铸锭结晶自下而上。

电渣重熔能有效去除钢中非金属夹杂物和脱硫，是生产航空材料可靠的方法，随航空事业发展电渣重熔产量在增长，近年美国电渣炉的增建，主要是航空工业的需要。在铁路交通的发展方面，机车车辆增速所用轴承钢及弹簧钢要求超纯及高均匀度，需提供电渣钢来满足。今后电渣重熔发展中要注重提高热效率及电效率，以降低吨钢电耗(世界最先进的指标达849kW·h/t)，同时应推广无氟渣，德国电渣炉采用无氟渣重熔杜绝了氟对大气的污染。

电渣重熔是把用一般冶炼方法制成的钢(通常是电炉钢)进行再精炼的工艺。电渣重熔炼钢的原料是电极棒(自耗电极)，在重熔过程中电极棒被通过电流的渣池加热并逐渐熔化掉，金属熔滴通过渣液清洗后，在水冷结晶器中结晶成电渣锭。由于渣液的去夹杂作用和良好的结晶条件，电渣重熔金属具有良好的纯净度，铸态组织细致均匀，无白点及偏析，硫含量极低，夹杂物细小弥散等优良性能。

现有技术中为铸成一个熔铸件需要多根自耗电极，更换自耗电极的过程浪费时间，也会影响熔铸件的一致性。

中国发明专利申请，公开号：CN 104018001 A，公开日：2014年9月3号，公开了一种用于电渣重熔的自耗电极，其包括有套筒，在套筒中心穿过有中心铁芯，中心铁芯与套筒的两端固接；套筒和中心铁芯之间压实填充有合金粉末。该自耗电极采用中心铁芯保证了导电面积；套筒与中心铁芯之间的空腔填充合金粉末，外部套筒用于粉末成型及电渣重熔的导电；其不足之处在于，该自耗电极结构复杂，成型较为麻烦。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中利用电渣重熔制作的熔铸件一致性差的问题，本实用新型提供一种自耗电极。它体积大，在电渣重熔成一个熔铸件的过程中使用的数量少，熔铸件一致性好。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种自耗电极，包括自耗电极本体、末端和首端，还包括固定端，所述的自耗电极本体一端为末端，另一端为首端，首端与固定端连接，所述的首端直径为200-650mm，所述的末端直径小于首端直径50-80mm。

优选地，所述的固定端与电极夹持器连接；电极夹持器夹持着自耗电极的固定端，方便控制电极夹持器进行升降和移动。

优选地，所述的自耗电极本体的末端位于结晶器内，自耗电极本体的首端位于结晶器正上方；自耗电极本体通电后形成熔滴，从末端逐滴滴落形成熔铸件。

优选地，结晶器内末端下方设有液态炉渣渣池。

优选地，在自耗电极成型过程中，自耗电极本体外侧为模具，模具的上部和下部各设有一对挂耳。

优选地，所述电极夹持器的一端与电极夹头连接，电极夹头套设在自耗电极本体的固定端上，电极夹持器的另一端套设在丝杠一端上。

优选地，所述丝杠另一端与电极下传动马达连接。

优选地，所述电极下传动马达位于台基上，所述台基位于结晶器一侧，高于结晶器的开口所在平面。

优选地，所述自耗电极本体的长度为2.5-2.9m。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的一种自耗电极，改变了自耗电极的尺寸，增大了自耗电极的体积，这样在对一个熔铸件进行熔铸的过程中仅需更换3次电极，少于原来的5次，减少了换棒次数，内部质量一致性有所提高，提高了熔铸的效率；

(2)本实用新型的一种自耗电极，减少更换电极操作不良所导致的表面夹尘夹渣的风险，降低出错率；

(3)本实用新型的一种自耗电极，自耗电极更换次数少，确保重熔件内部成分均匀，形成的重熔件质量好，一致性高。

附图说明

图1为本实用新型的模具结构示意图。

图中：1、自耗电极；11、末端；12、首端；13、固定端；2、模具；21、挂耳。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1，一种自耗电极，包括自耗电极本体1、末端11和首端12，还包括固定端13，所述的自耗电极本体1一端为末端11，另一端为首端12，首端12与固定端13连接，所述的首端12直径为200-650mm(在具体应用时可以选择为200mm、300mm、301mm、302mm、400mm、500mm、550mm或650mm等数值。)，所述的末端11直径小于首端12直径50-80mm(在具体应用时可以选择为50mm、52mm、55mm、58mm、60mm、62mm、70mm、75mm或80mm等数值。)，自耗电极本体1为圆锥体。

进一步地改进是，自耗电极本体1的长度为2.5-2.9m。现有技术中的自耗电极本体1的长度最多做到2.5m，经过改进以后，本申请创造性的将自耗电极本体1的长度可以做到2.9m；增大了自耗电极的体积，这样在对一个熔铸件进行熔铸的过程中减少了更换电极的次数，一方面提高了熔铸的效率，另一方面减少更换电极操作不良所导致的表面夹尘夹渣的风险，降低出错率；自耗电极更换次数少，确保重熔件内部成分均匀，形成的重熔件质量好，一致性高。

现有技术中的自耗电极的首端直径仅为200-300mm，末端11直径小于首端12直径20-50mm，本申请中创造性的改变了自耗电极的尺寸，增大了自耗电极的体积，这样在对一个熔铸件进行熔铸的过程中仅需更换3次电极，少于原来的5次，一方面提高了熔铸的效率，另一方面减少更换电极操作不良所导致的表面夹尘夹渣的风险，降低出错率；自耗电极更换次数少，确保重熔件内部成分均匀，形成的重熔件质量好，一致性高。

实施例2

固定端13与电极夹持器连接；电极夹持器夹持着自耗电极的固定端13，方便控制电极夹持器进行升降和移动；所述的自耗电极本体1的末端11位于结晶器内，自耗电极本体1的首端12位于结晶器正上方；自耗电极本体1通电后形成熔滴，从末端11逐滴滴落形成熔铸件。

实施例3

如图1，一种自耗电极，结晶器内末端11下方设有液态炉渣渣池；在自耗电极成型过程中，自耗电极本体1外侧为模具2，模具2的上部和下部各设有一对挂耳21；所述电极夹持器的一端与电极夹头连接，电极夹头套设在自耗电极本体1的固定端13上，电极夹持器的另一端套设在丝杠一端上；丝杠另一端与电极下传动马达连接；所述电极下传动马达位于台基上，所述台基位于结晶器一侧，高于结晶器的开口所在平面。

Claims (2)

1.一种自耗电极，包括自耗电极本体（1）、末端（11）和首端（12），其特征在于：还包括固定端（13），所述的自耗电极本体（1）一端为末端（11），另一端为首端（12），首端（12）与固定端（13）连接，所述的首端（12）直径为200-650mm，所述的末端（11）直径小于首端（12）直径50-80mm。

2.根据权利要求1所述的一种自耗电极，其特征在：所述自耗电极本体（1）的长度为2.5-2.9m。