CN207225240U - 车载投影支架及车载投影装置 - Google Patents

Abstract

本申请的目的是提供一种车载投影支架及车载投影装置，该车载投影支架主要由可拆卸的设置在车辆内部的基座上的升降机构、与升降机构转动连接的安装座构成，其中，升降机构用于沿基座的长度方向及高度方向滑动设置，而安装座用于安装投影仪，且可沿基座的宽度方向滑动设置，并在垂直于长度方向的平面内旋转。与现有技术相比，本实用新型可确保通过车载投影支架实现对投影仪的位置和投影角度的全方位调节，方便了用户的调节和装配。

Description

车载投影支架及车载投影装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载支架，尤其涉及一种车载投影支架及车载投影装置。

背景技术

随着现代科技的发展，人们愈来愈注重车辆的科技含量和体验，已不再满足其单纯的代步及驾驶功能。

目前，智能化汽车是当前车辆发展的主要发展方向，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，其中，车载投影仪在车辆上的应用也越来越广泛，尤其是其在车内投影产生的炫酷感，亦受到广大用户的欢迎。

然而，在现实生活中，车载投影仪在被安装到车辆内部的过程中，其位置和投影角度不易实现全方位的调节，且在不破坏车辆内部结构的情况下，难以固定在车辆内部，不利于车辆投影仪的安装。

因此，方便用户对车辆投影仪的安装，实现对车辆投影仪的位置和投影角度的全方位调节，是目前所要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是方便用户对车辆投影仪的安装，实现对车辆投影仪的位置和投影角度的全方位调节。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载投影支架，包含：升降机构，可拆卸的设置在车辆内部的基座上，用于沿所述基座的长度方向及高度方向滑动设置；

安装座，与所述升降机构转动连接，用于安装投影仪，且可沿所述基座的宽度方向滑动设置，并在垂直于所述长度方向的平面内旋转。

本实用新型还提供了一种车载投影装置，包含上述中的车载投影支架，设置在所述安装座上的投影仪，用于向所述车辆的后窗投影。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果:由于与安装座连接的升降机构是可拆卸的设置在车辆内部的基座上，并且能够沿基座的长度方向及其高度方向滑动到合适的位置，对升降机构进行固定，因此可实现被固定在安装座上的投影仪在基座的长度方向及高度方向上的调节。同时还由于安装座可在升降机构上沿基座的宽度方向滑动到合适的位置，并与升降机构转动连接，因此实现了对被固定在安装座上的投影仪在基座的宽度方向及其投影角度上的调节，确保了通过车载投影支架可实现对投影仪的位置和投影角度的全方位调节，方便了用户的调节和装配。

进一步的，所述升降机构包含：可拆卸的设置在基座上的基板、设置在所述基板上的折弯片；其中，所述基板上至少开设有一个装配孔，以通过穿过所述装配孔的螺柱与所述基座固定连接，且所述装配孔的长度方向与所述基座的长度方向平行；并且，所述折弯片开设有第一定位孔，且所述第一定位孔的长度方向与所述基座的宽度方向平行，以通过穿过所述第一定位孔的第一转动件与所述安装座转动连接。通过折弯片上开设的第一定位孔和第一转动件实现安装座在前后方向的调节及其旋转角度的调节，简化了升降机构的结构，极大的降低了车载投影支架的成本，方便了用户的装配。

进一步的，所述升降机构还包含：与所述基板可拆卸连接并配合所述折弯片的折弯件；其中，所述折弯件开设有与所述第一定位孔相互配合的第二定位孔，且所述第二定位孔的长度方向与所述基座的宽度方向平行，以通过穿过所述第二定位孔的第二转动件与所述安装座转动连接。通过滑动设置在基板上的折弯件与固定设置在基板上的折弯片之间的相互配合，即在折弯件在装配孔中的移动来适应不同规格的投影仪的装配，并增强了安装座与基板之间的连接强度。同时防止在实际应用的过程中，折弯件因受安装座施加的作用力的影响而出现偏转现象，以至于影响了安装座上投影仪的投影效果。此外，还可进一步方便用户的操作。

进一步的，所述折弯件包含：连接片、与所述连接片垂直连接的定位片；其中，所述连接片与所述基板配合连接，且开设有用于配合所述装配孔并穿过所述螺柱的安装孔；所述第二定位孔开设在所述定位片上。如此，不仅降低了折弯件的制造难度，而且使得折弯件精巧实用、重量轻，确保用户能够非常方便的对折弯件在基板上的装配位置以及安装座与折弯件之间的装配位置进行微调调节，并根据实际的需要，对折弯件进行拆卸和更换。

进一步的，为了满足实际应用中的设计和装配需求，所述折弯片与所述基板一体成型或可拆卸的设置在所述基板上。

进一步的，所述基座为车辆的后座靠背，且所述支柱为所述后座靠背上用于固定头枕的升降柱；其中，所述升降柱的轴向与所述基座的高度方向相互平行。通过这种方式，充分利用了车辆内部的现有结构，无须对车辆内部进行打孔等设置，实现对车载投影支架的固定，并且通过后座上的升降柱可非常方便的实现对基板的升降，即车载投影支架的升降，从而方便了用户的调节。因此，其构思十分巧妙，不仅进一步方便了用户的装配，降低了成本，而且不会对车辆内部结构造成永久性的损伤。

进一步的，所述第一转动件和所述第二转动件均包含：穿过对应的定位孔的调节螺栓、与各调节螺栓相互配合的调节螺母、套设在各调节螺栓上与对应的调节螺母相互配合的垫片。

进一步的，所述装配孔的数量为两个，且两个装配孔的中轴线位于同一条轴线上。

进一步的，所述升降机构还包含固定板，与所述基板垂直连接，用于装配头部靠枕。通过固定板固定头部靠枕的方式来避免拆卸后座上的头枕后造成的不利影响。

进一步的，所述固定板上开设有规则排列的吸附孔。从而通过规则排列的吸附孔来吸收套设在固定板上的头部靠枕受到的冲击能量，使得头部靠枕的受力较为均匀，以增强头部靠枕的舒适性和客户的体验。同时，还可方便头部靠枕的装配，提升头部靠枕的固定牢度。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本实用新型第一实施例中车载投影支架装配投影仪后的右视图；

图2：本实用新型第一实施例中车载投影支架的俯视图；

图3：本实用新型第一实施例中固定板的结构示意图；

图4：本实用新型第二实施例中车载投影支架的俯视图；

图5：本实用新型第二实施例中的折弯件的结构示意图；

图6：本实用新型第二实施例中的车载投影支架装配投影仪后的左视图；

图7：本实用新型第二实施例中的安装座与投影仪装配时的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

如图1和图2所示，本实用新型的第一实施例提供了一种车载投影支架，其主要由可拆卸的设置在车辆内部的基座上的升降机构、与升降机构转动连接的安装座1构成。

其中，在实际应用中，用户可根据实际需要，将升降机构沿基座的长度方向进行滑动，并在滑动到合适的位置后，将升降机构固定在基座上，同时将升降机构调整到合适的高度。

并且，用户在将投影仪的壳体9安装到安装座1后，可在连接安装座1与升降机构的过程中，使安装座1在升降机构上沿基座的宽度方向进行滑动，并在滑动到合适的位置后与升降机构转动连接，此时，用户可对安装座1的角度进行调整，并将安装座1在垂直于基座的长度方向的平面内进行旋转，以使得安装座1被调整到合适的角度，从而使得与安装座1连接的投影仪的投影方向(如图1中虚线段OO’所示的方向)优选为平行于壳体9的长度方向。

由上可知，由于与安装座1连接的升降机构是可拆卸的设置在车辆内部的基座上，并且能够沿基座的长度方向及其高度方向滑动到合适的位置，对升降机构进行固定，因此可实现被固定在安装座1上的投影仪在长度方向及其高度方向上的调节，即左右方向(如图2中所示的X轴方向)及上下方向(如图1中所示的Z轴方向)上的调节。同时还由于安装座1可在升降机构上沿基座的宽度方向滑动到合适的位置，与升降机构转动连接，因此实现了对被固定在安装座1上的投影仪在基座的宽度方向，即前后方向(如图1中所示的Y轴方向)及其投影角度上的调节，确保了通过车载投影支架可实现对投影仪的位置和投影角度的全方位调节，方便了用户的调节和装配。

具体地，如图1所示，在本实施例中，上述升降机构主要是由可拆卸的设置在基座上的基板2、设置在基板2上的折弯片3构成。并且作为优选的，该基板2上开设有两个装配孔21，并且各装配孔21的长度方向与基座的长度方向(如图2中所示的X轴方向)平行，以通过穿过装配孔21的螺柱12，实现基板2与基座之间的固定连接，其中，本实施例中可优先通过螺栓连接实现其固定连接，如通过螺柱12与螺母之间的配合将基板2固定在基座上。

同时，作为优选的，装配孔21为腰形孔，以通过螺柱12在基板2的腰形孔内的滑动，方便基板2与基座之间的定位调节和装配。另外，基板2上还设置有折弯片3。其中，折弯片3上开设有定位孔31，且该定位孔31的长度方向与基座的宽度方向平行，以通过穿过定位孔31的转动件4与安装座1转动连接。如此一来，即可实现对安装座1的转动连接，并通过折弯片3上开设的定位孔31和转动件4实现安装座1在前后方向上的调节及其旋转角度的调节，简化了升降机构的结构，极大的降低了车载投影支架的成本，方便了用户的装配。此外，作为优选的，定位孔31也为腰形孔，以通过转动件4在折弯片3的腰形孔内的滑动，在方便用户对安装座1在基座的宽度方向进行调节的同时，实现安装座1与折弯片之间的转动连接。

如图1所示，本实施例中的两个装配孔21的中轴线位于同一条轴线上，从而可在确保通过各装配孔21的螺柱12实现对基板2限位的同时，减少了需要开设的装配孔21的面积，保证了基板2的强度，降低了加工难度。显然，基板2上开设的装配孔21的数量还可以根据实际的情况设计为一个、三个等其他个数的，因此，本实施例对于基板2上开设的装配孔21的数量不作具体的限定和阐述。

并且，作为优选的，上述折弯片3与基板2一体成型，可由基板2在铸造时，由部分折弯而形成，进一步降低了制造成本，简化了工艺。显然，本实施例中的折弯片3也可以是可拆卸的设置在基板2上(如铆接、螺栓连接等)或焊接等方式设置在基板2上，因此，本实施例对于折弯片3如何被固定设置在基板2上，不作具体的限定和过多的阐述。

此外，上述基座可以优选为车辆后座，尤其是位于中间位置的后座，而螺柱12为后座上用于固定头枕的升降柱，且升降柱的轴向与基座的高度方向相互平行(如图1中所示的Z轴方向)。其中，在实际应用时，用户可将对应的头枕拆卸下，并通过螺母以及相应的垫片(图中未标示)将基板2固定在升降柱上，相应的，投影仪的投影刚好投影至车内的后窗上。通过这种方式，充分利用了车辆内部的现有结构，无须对车辆内部进行打孔等设置，即可实现对车载投影支架的固定，此外，通过后座上的升降柱可非常方便的实现对基板2的升降，即车载投影支架的升降，从而方便了用户的调节，因此，其构思十分巧妙，不仅进一步方便了用户的装配，降低了成本，而且不会对车辆内部结构造成永久性的损伤。

如图1所示，上述转动件4由穿过定位孔31的调节螺栓(图中未标示)、与调节螺栓相互配合的调节螺母(图中未标示)、套设在调节螺栓上与对应的调节螺母相互配合的垫片(图中未标示)构成。从而可调节螺栓、调节螺母、垫片之间的相互配合可实现安装座1与基板2上的折弯片3之间的转动连接，并且能够通过调节螺栓的转动，将安装座1调整到合适的角度，以实现对安装座1上的投影仪的投影角度的调节。并且，通过调节螺栓在定位孔31中的滑动，可快速的实现被固定在安装座1上的投影仪在前后方向上的移动(如图2中所示的Y轴方向)，以便于用户对投影仪的投影角度的调节。

相应的，如图1和图2所示，本实施例中的安装座1为与用于装配投影仪的壳体9连接的连接件，且连接件上有部分向外凸起并开设有被调节螺栓41穿过的螺孔的凸环11。其中，本实施例中，壳体9优选为长方体，因此，连接件为与长方体相互匹配的三个彼此垂直相连的固定片构成，且各固定片上均开设有连接孔，以通过插入各连接孔的紧固件来固定壳体9。同时，三个固定片中至少有一个与凸环11固定连接，并且，在铸造的过程中，三个固定片与凸环11之间是一体成型的。

如图3所示，上述升降机构还包含与基板2垂直连接的固定板5，用于装配头部靠枕，如带有空腔的海绵枕头。通过固定板5固定头部靠枕的方式来避免拆卸后座上的头枕后造成的不利影响。

此外，该固定板5上开设有规则排列的吸附孔51。从而通过规则排列的吸附孔51来吸收套设在固定板5上的头部靠枕受到的冲击能量，使得头部靠枕的受力较为均匀，以增强头部靠枕的舒适性和客户的体验。此外，在装配的过程中，还可通过在相应的头部靠枕模具中，预先浇注可形成头部靠枕的溶液，从而使得冷却后形成的头部靠枕的空腔内，形成穿过吸附孔的交织网，以使得头部靠枕被牢牢的固定在固定板5上而不易脱离，提升了安全性。同时，还保证了头部靠枕的美观。另外，需要说明的是，本实施例中，也可以通过嵌套的方式将带有空腔的头部枕头固定在固定板5上,因此，本实施例中对于头部枕头采用何种方式固定被在固定板5上，不作具体的限定和阐述。

图4所示的是本实用新型的第二实施例中的车载投影支架的俯视图，第二实施例是对第一实施例的进一步改进，其改进之处在于，如图4和图5所示，上述升降机构还包含：可滑动设置在装配孔21中并配合折弯片3的折弯件6。其中，折弯件6上开设有与定位孔31相互配合的定位孔61，且定位孔61的长度方向与基座的宽度方向平行，以通过穿过定位孔61的转动件7与安装座1转动连接。

采用上述设置的优点在于，通过滑动设置在基板2上的折弯件6与固定设置在基板2上的折弯片3之间的相互配合，即在折弯件6在装配孔21中的移动来适应不同规格的投影仪9的装配，并增强了安装座1与基板2之间的连接强度。同时还由于折弯片3是固定设置在基板2上的，因此可通过折弯片3对安装座1的约束，防止在实际应用的过程中，折弯件6因受安装座1施加的作用力的影响而出现偏转现象，以至于影响了安装座1上投影仪9的投影效果。此外，通过定位孔31与定位孔61之间的相互配合，可使得安装座1在转动件4和转动件7的作用下，沿基座的宽度方向平稳的进行移动，进一步方便了用户的操作。

具体地，如图5和图6所示，上述折弯件6主要由连接片62、与连接片垂直连接的定位片63构成。其中，连接片62用于贴合在基板2上，并开设有用于配合装配孔21的安装孔(图中未标示)，以便于穿过车辆后座上的升降柱，并通过螺栓连接的方式与基板2连接。而其定位孔61开设在定位片63上，以通过转动件7与安装座1转动连接。如此，该结构不仅制造难度低、而且精巧实用、重量轻，同时，该安装孔和定位孔61优选为腰形孔，使得用户能够非常方便的对折弯件6的位置进行微调调节，并根据实际的需要，对折弯件6进行拆卸和更换。

同理，转动件7与上述第一实施例中的转动件4的结构相同，也由穿过定位孔61的调节螺栓、与调节螺栓相互配合的调节螺母、套设在调节螺栓上与对应的调节螺母相互配合的垫片所构成，并通过彼此之间的配合起到相同的作用。从而可通过转动件4和转动件7的配合作用，实现安装座1的平稳转动和移动。

此外，需要说明的是，为了进一步减轻安装座1的重量，如图7所示，本实施例中的安装座1由两个分别与投影仪的壳体9连接的连接件构成。

另外，如图4和图6所示，为了提升固定效果，保证折弯件6上的定位孔61与折弯片3上的定位孔31的中轴线位于同一平面，上述折弯件6可通过套设在升降柱上的固定螺母8、设置在固定螺母8和基板2之间的上垫片(图中未标示)、设置在基板2和基座之间的下垫片来实现其与基板2之间的螺栓连接。

本实用新型的第三实施例提供了一种车载投影装置，第三实施例包含了上述第一实施例或第二实施例中的车载投影支架，还包含设置在安装座上用于向车辆的后窗投影的投影仪。

综上可知，由于车载投影装置中的投影仪通过车载投影支架中的安装座1与其升降机构连接，并且在实际应用中，车载投影装置的升降机构是可拆卸的设置在车辆内部的基座上，并且能够沿基座的长度方向及其高度方向滑动到合适的位置，对升降机构进行固定，因此可实现被固定在安装座1上的投影仪在左右方向(如图2中所示的X轴方向)及上下方向(如图1中所示的Z轴方向)上的调节。同时还由于安装座1可在升降机构上沿基座的宽度方向滑动到合适的位置，与升降机构转动连接，因此实现了对被固定在安装座1上的投影仪在基座的宽度方向，即前后方向(如图1中所示的Y轴方向)及其投影角度上的调节，确保了通过车载投影装置可实现对投影仪的位置和投影角度的全方位调节，方便了用户的调节和装配。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限定，仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围。

Claims (11)

1.一种车载投影支架，其特征在于，包含：

升降机构，可拆卸的设置在车辆内部的基座上，用于沿所述基座的长度方向及高度方向滑动设置；

安装座，与所述升降机构转动连接，用于安装投影仪，且可沿所述基座的宽度方向滑动设置，并在垂直于所述长度方向的平面内旋转。

2.根据权利要求1所述的车载投影支架，其特征在于，所述升降机构包含：可拆卸的设置在基座上的基板、设置在所述基板上的折弯片；

其中，所述基板上至少开设有一个装配孔，以通过穿过所述装配孔的螺柱与所述基座固定连接，且所述装配孔的长度方向与所述基座的长度方向平行；

并且，所述折弯片开设有第一定位孔，且所述第一定位孔的长度方向与所述基座的宽度方向平行，以通过穿过所述第一定位孔的第一转动件与所述安装座转动连接。

3.根据权利要求2所述的车载投影支架，其特征在于，所述升降机构还包含：可滑动设置在所述装配孔中并配合所述折弯片的折弯件；

其中，所述折弯件上开设有与所述第一定位孔相互配合的第二定位孔，且所述第二定位孔的长度方向与所述基座的宽度方向平行，以通过穿过所述第二定位孔的第二转动件与所述安装座转动连接。

4.根据权利要求3所述的车载投影支架，其特征在于，所述折弯件包含：连接片、与所述连接片垂直连接的定位片；

其中，所述连接片与所述基板配合连接，且开设有用于配合所述装配孔并穿过所述螺柱的安装孔；所述第二定位孔开设在所述定位片上。

5.根据权利要求2所述的车载投影支架，其特征在于，所述折弯片与所述基板一体成型或可拆卸的设置在所述基板上。

6.根据权利要求2所述的车载投影支架，其特征在于，所述基座为车辆的后座靠背，且所述螺柱为所述后座靠背上用于固定头枕的升降柱；其中，所述升降柱的轴向与所述基座的高度方向相互平行。

7.根据权利要求3所述的车载投影支架，其特征在于，所述第一转动件和所述第二转动件均包含：穿过对应的定位孔的调节螺栓、与各调节螺栓相互配合的调节螺母、套设在各调节螺栓上与对应的调节螺母相互配合的垫片。

8.根据权利要求2所述的车载投影支架，其特征在于，所述装配孔的数量为两个，且两个装配孔的中轴线位于同一条轴线上。

9.根据权利要求5所述的车载投影支架，其特征在于，所述升降机构还包含固定板，与所述基板垂直连接，用于装配头部靠枕。

10.根据权利要求3所述的车载投影支架，其特征在于，所述固定板上开设有规则排列的吸附孔。

11.一种车载投影装置，包含上述权利要求1至10中的任意一项所述的车载投影支架，其特征在于，还包含设置在所述安装座上的投影仪，用于向所述车辆的后窗投影。