CN207213629U - 用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，包括高压软管、氮气瓶、控制器和电源转换器；所述控制器的进气嘴通过一个所述高压软管与所述氮气瓶导通连接，控制器的出气嘴通过另一个所述高压软管与待充气的设备导通连接；所述控制器包括控制器芯片、电磁阀、壳体、显示器和压力传感器；所述进气嘴和出气嘴均安装于所述壳体上，并且进气嘴和出气嘴分别与安装于壳体内的所述电磁阀的两端接口导通连接，所述压力传感器安装于出气嘴上并且压力传感器与出气嘴导通连接，用于检测与出气嘴导通连接的高压软管内的压力。本实用新型提高了充氮效率和安全性，提升充氮过程的自动化程度。

Description

用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置

技术领域

本实用新型涉及充氮技术领域，具体涉及一种用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置。

背景技术

某些特种车辆上配备有高压设备，而这些高压设备多数是以氮气为气源，而随着气源不断使用消耗，从而需要对这些特种车辆的高压设备进行氮气补充。

目前公知的充氮装置是用高压气管将氮气瓶和待充氮装置连接，并且在氮气瓶和待充氮装置之间安装压力表。通过手动控制充气阀门的启停，在结合压力表的显示完成充氮过程。

现在的充氮装置存在一些不足之处，比如不具备自动控制充氮、检测氮气压力和保压的功能，并且在充氮过程中存在高压气体，具有一定的安全隐患，充气效率也不够高。不能实现充气阀门的自动启停，完成全自动的充氮过程。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，以提高充氮效率和安全性，提升充氮过程的自动化程度。

本实用新型提供一种用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，包括高压软管、氮气瓶、控制器和电源转换器；所述控制器的进气嘴通过一个所述高压软管与所述氮气瓶导通连接，控制器的出气嘴通过另一个所述高压软管与待充气的设备导通连接；所述控制器包括控制器芯片、电磁阀、壳体、显示器和压力传感器；所述进气嘴和出气嘴均安装于所述壳体上，并且进气嘴和出气嘴分别与安装于壳体内的所述电磁阀的两端接口导通连接，所述压力传感器安装于出气嘴上并且压力传感器与出气嘴导通连接，用于检测与出气嘴导通连接的高压软管内的压力；所述显示器和控制器芯片分别安装于壳体的外表面和内部，并且控制器芯片的输入端分别与所述电源转换器和压力传感器导电连接，控制器芯片的输出端分别与所述显示器和电磁阀导电连接。

优选地，所述氮气瓶与进气嘴之间设有手动阀门。手动阀门设于氮气瓶的出气管上，在未使用或者使用时手动关闭或者打开手动阀门，降低氮气瓶漏气的情况发生。此外，氮气瓶还设有气压表，通过气压表方便观察氮气瓶内的剩余气量。

优选地，所述电源转换器为24VDC电源，用于将220V交流电转化为24V直流电。控制器的工作电压为24V直流电压，通过电源转换器为控制器提供稳定的额定工作电源。

优选地，所述电磁阀为超高压电磁阀，其工作压力范围为0-100MPa。不同特种车辆高压设备其压力各不相同，其最大压力不超过100MPa，不超过超高压电磁阀的工作压力，提高了安全性，提高了设备和人员的安全等级。

优选地，所述壳体上设有电源按钮、紧急停止按钮、启动/停止按钮、模式按钮和微调按钮，并且所述电源按钮、紧急停止按钮、启动/停止按钮、模式按钮和微调按钮分别与所述控制器芯片导电连接。通过各个按钮选择对应的功能，满足多种实际情况的需求，在功能上实现多样化。

优选地，所述壳体上还设有警示灯和蜂鸣器，并且所述警示灯和蜂鸣器分别与所述控制器芯片导电连接。在保压模式下，出现漏气的情况，警示灯闪烁，蜂鸣器响起，发出报警提示。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型包括高压软管、氮气瓶、控制器和电源转换器，通过高压软管依次将氮气瓶、控制器和待充气的设备导通连接，所述控制器包括控制器芯片、电磁阀、壳体、显示器和压力传感器。在控制器芯片上设定充气模式或者保压模式，充气模式或者保压模式均是通过压力传感器自动将出气嘴内的压力显示到显示器上，代替了传统的手动添加压力表显示压力，此外，控制器芯片控制电磁阀实现充气进行与停止，代替了传动的手动控制充气阀门的启停，大大提高了自动化程度，省去了传统充氮设备的组装步骤，提升了充气效率。当选择好了相应的程序，设定的充气压力值后，控制芯片通过电磁阀自动完成充气过程，不需要操作人员近距离操作，加强了对人员的保护，大大提高了安全等级。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中充气模式的流程图；

图3为本实用新型中保压模式的流程图。

附图中，1-高压软管，2-控制器，3-电源转换器，4-氮气瓶，5-手动阀门，6-气压表，7-控制器芯片，8-电磁阀，9-壳体，10-显示器，11-压力传感器，12-进气嘴，13-出气嘴，14-接头，15-警示灯，16-蜂鸣器，17-电源按钮，18-压力设定按钮，19-紧急停止按钮，20-启动/停止按钮，21-模式按钮，22-微调按钮

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示，本实施例提供了一种用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，包括高压软管1、氮气瓶4、控制器2和电源转换器3。控制器2的进气嘴12通过一个高压软管1与氮气瓶4导通连接，氮气瓶4与进气嘴12之间还设有手动阀门5。手动阀门5设于氮气瓶4的出气管上，在未使用或者使用时手动关闭或者打开手动阀门5，降低氮气瓶4漏气的情况发生。此外，氮气瓶4还设有气压表6，通过气压表6方便观察氮气瓶4内的剩余气量。控制器2的出气嘴13通过另一个高压软管1与待充气的设备导通连接，此处的高压软管1的另一端设有与充气的设备连接的接头14。电源转换器3为24VDC电源，用于将220V交流电转化为24V直流电。控制器2的工作电压为24V直流电压，通过电源转换器3为控制器2提供稳定的额定工作电源。电源转换器3上设有控制电源转换器3输入端电源通断的开关。控制器2包括控制器芯片7、电磁阀8、壳体9、显示器10和压力传感器11，其中，电磁阀8为超高压电磁阀，其工作压力范围为0-100MPa。不同特种车辆高压设备其压力各不相同，其最大压力不超过100MPa，不超过超高压电磁阀8的工作压力，提高了安全性，提高了设备和人员的安全等级。进气嘴12和出气嘴13均安装于壳体9上，并且进气嘴12和出气嘴13分别与安装于壳体9内的电磁阀8的两端接口导通连接，压力传感器11安装于出气嘴13上并且压力传感器11与出气嘴13导通连接，用于检测与出气嘴13导通连接的高压软管1内的压力。显示器10用来显示充气时间、保压时间、工作状态、报警情况、设定压力值、手动调节情况和微调压力值。

如图1所示，壳体9上还设有警示灯15和蜂鸣器16，并且警示灯15和蜂鸣器16分别与控制器芯片7导电连接。在保压模式下，出现漏气的情况，警示灯15闪烁，蜂鸣器16响起，发出报警提示。壳体9上还设有电源按钮17、压力设定按钮18、紧急停止按钮19、启动/停止按钮20、模式按钮21和微调按钮22，并且电源按钮17、紧急停止按钮19、启动/停止按钮20、模式按钮21和微调按钮22分别与控制器芯片7导电连接。通过各个按钮选择对应的功能，满足多种实际情况的需求，在功能上实现多样化。紧急停止按钮19用来在紧急情况下停止所有动作，保证安全；启动/停止按钮20用来控制电磁阀8的启动/停止；压力设定按钮18设定充入气体的压力值；微调按钮22用来对充入气体压力按照0.001MPA或0.01MPA的进行微调，实现精确控制。模式按钮21用于选择充气模式和保压模式。

如图2所示，本实施例中的充气模式下的操作如下，将本实施例中提供的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置与待充气的设备导通连接，按下壳体9上的电源按钮17，控制器2通电，根据需要点击模式按钮21，选择充气模式。首先根据待充气的设备的待充压力，通过压力设定按钮18设定充气压力，点击启动/停止按钮20后超高压电磁阀8开启，对待充气的设备进行充气，此时压力传感器11开始采集出气嘴13一端的压力并将采集的数据传输至控制器芯片7，控制器芯片7将采集的数据与设定的数据进行对比，并在显示上将两个数值显示出来。若压力传感器11采集的压力值没有达到设定的充气压力值，则充气继续进行，直到待充气的设备内部的压力值达到设定的压力，电磁阀8关闭，自动充氮操作结束。若待充气的设备需要设定的目标充气压力精度较高，可点击微调按钮22，可将待充压力精度提高到0.01MPa或0.001MPa。若在充氮过程中发生紧急情况，可按下紧急停止按钮19，充气过程停止，从而保护装置安全。

如图3所示，本实施例中的保压模式下的操作如下，将本实施例中提供的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置与待保压的设备导通连接，按下壳体9上的电源按钮17，控制器2通电，根据需要点击模式按钮21，选择保压模式。首先根据待保压设备的待保压力设定系统的目标保压压力，点击启动/停止按钮20后超高压电磁阀8关闭，位于出气嘴13的压力传感器11实时采集待保压设备内部的压力，并将采集的压力数据传输至控制器芯片7中，通过与设定的保压压力实时对比，并在显示屏将两个数据显示出来上，控制器芯片7自动判断采集的压力值和设定的保压压力是否相等，若等于保压压力，则说明待保压设备密封性良好，无漏气情况。若低于设定的保压压力，则警示灯15闪烁，蜂鸣器16响起，同时显示器10上也显示警告的警示语，保压操作结束，说明保压设备存在漏气情况。若保压设备需要较高的保压精度，可点击微调按钮22，可将待保压压力精度提高到0.01MPa或0.001MPa。若在保压过程中发生紧急情况，可按下紧急停止按钮19，保压过程停止，从而保护装置安全。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，其特征在于：包括高压软管、氮气瓶、控制器和电源转换器；所述控制器的进气嘴通过一个所述高压软管与所述氮气瓶导通连接，控制器的出气嘴通过另一个所述高压软管与待充气的设备导通连接；所述控制器包括控制器芯片、电磁阀、壳体、显示器和压力传感器；所述进气嘴和出气嘴均安装于所述壳体上，并且进气嘴和出气嘴分别与安装于壳体内的所述电磁阀的两端接口导通连接，所述压力传感器安装于出气嘴上并且压力传感器与出气嘴导通连接，用于检测与出气嘴导通连接的高压软管内的压力；所述显示器和控制器芯片分别安装于壳体的外表面和内部，并且控制器芯片的输入端分别与所述电源转换器和压力传感器导电连接，控制器芯片的输出端分别与所述显示器和电磁阀导电连接。

2.根据权利要求1所述的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，其特征在于：所述氮气瓶与进气嘴之间设有手动阀门。

3.根据权利要求1所述的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，其特征在于：所述电源转换器为24VDC电源，用于将220V交流电转化为24V直流电。

4.根据权利要求1所述的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，其特征在于：所述电磁阀为超高压电磁阀，其工作压力范围为0-100MPa。

5.根据权利要求1所述的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，其特征在于：所述壳体上设有电源按钮、紧急停止按钮、启动/停止按钮、模式按钮和微调按钮，并且所述电源按钮、紧急停止按钮、启动/停止按钮、模式按钮和微调按钮分别与所述控制器芯片导电连接。

6.根据权利要求1所述的用于特种车辆高压设备的多功能智能充氮装置，其特征在于：所述壳体上还设有警示灯和蜂鸣器，并且所述警示灯和蜂鸣器分别与所述控制器芯片导电连接。