CN207213132U - 一种气缸用密封圈 - Google Patents

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陈伦平
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Ningbo Daqi Sealing Technology Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了一种气缸用密封圈,包括金属骨架和将金属骨架进行包覆的橡胶密封体,所述橡胶密封体远离轴心处的一侧设置有两个相互平行的外密封唇,两个所述外密封唇之间形成一个凹槽,所述橡胶密封体靠近轴心处的一侧设置有内密封唇,所述内密封唇靠近密封圈轴心处的一侧设置有圆弧密封面,所述圆弧密封面与凹槽在装配过程中可涂抹有润滑脂;所述橡胶密封体的两侧端面沿中心对称分布有多个加强筋,所述加强筋与密封圈内径之间设置有导气槽。本实用新型的目的是提供一种密封性好,启动阶段又不会与活塞端面发生粘结的气缸用密封圈。

Description

一种气缸用密封圈
技术领域
本实用新型涉及一种密封圈,特别涉及一种气缸用密封圈。
背景技术
目前,在使用的气缸中,为防止高压气体从缸盖与缸体之间的结合处缝隙逃出而降低压力腔的压力,常常需要在缸盖与缸体之间的结合处设置密封圈,提高气体的密封性。
密封圈的材质一般为橡胶,如IIR丁晴橡胶密封圈,气密性特别好;PU聚氨酯橡胶密封圈,常用于耐高压、耐磨损密封环节。但这两种橡胶,包括其他更多材质的橡胶,其适用温度通常不超过120℃,当作为高压气缸的缸盖与缸体之间结合处的密封圈时,在高压气缸启动阶段,缸体受外界或自身的原因温度一高,就容易发生活塞端面与密封圈相粘结的现象,致使活塞启动移动时发生滞后,或密封圈被活塞一同带走,进而丧失了密封性、有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种密封性好,启动阶段又不会与活塞端面发生粘结的气缸用密封圈。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种气缸用密封圈,包括金属骨架和将金属骨架进行包覆的橡胶密封体,所述橡胶密封体远离轴心处的一侧设置有两个相互平行的外密封唇,两个所述外密封唇之间形成一个凹槽,所述橡胶密封体靠近轴心处的一侧设置有内密封唇,所述内密封唇靠近密封圈轴心处的一侧设置有圆弧密封面,所述圆弧密封面与凹槽在装配过程中可涂抹有润滑脂;所述橡胶密封体的两侧端面沿中心对称分布有多个加强筋,所述加强筋与密封圈内径之间设置有导气槽。
本实用新型进一步设置为:所述加强筋的个数优选为8个。
本实用新型进一步设置为:所述金属骨架优选为低碳钢制成的金属圈。
本实用新型进一步设置为:所述橡胶密封体优选为邵氏硬度为A72的丁晴橡胶制成。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
(1)通过在凹槽与圆弧密封面皆涂抹有润滑脂,在延长密封圈使用寿命的同时可提高密封圈与活塞之间的润滑度,避免缸体受外界或自身原因温度一高,就容易发生密封圈与活塞的粘连;
(2)通过将本实用新型应用于高压气缸中,既保持了优良的密封效果,同时又保证了高压气缸在启动阶段不会发生活塞端面与密封圈发生粘结的现象。
附图说明
图1为实施例的结构示意图;
图2为图1切剖后的结构示意图。
附图标记:1、金属骨架;2、橡胶密封体;3、外密封唇;4、凹槽;5、内密封唇;6、圆弧密封面;7、加强筋;8、导气槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图2所示,一种气缸用密封圈,包括金属骨架1和将金属骨架1进行包覆的橡胶密封体2。金属骨架1与橡胶密封体2皆为环形,金属骨架1可提高密封圈的结构强度,其可适用于不同的压力需求和压力环境,进而使得使用周期长,有利于保持良好的密封效果。当需要将该密封圈应用到其他环境中,可避免更换相应压力的密封圈,扩大了使用场景范围。
如图1和图2所示,橡胶密封体2远离轴心处的一侧设置有两个相互平行的外密封唇3,上述两个外密封唇3皆分别与密封圈两个端面平整对齐。两个外密封唇3之间形成一个凹槽4,在实际安装过程中,凹槽4内涂抹有润滑脂,进而防止凹槽4两侧的外密封唇3在长期使用过程中发生干磨问题,延长使用寿命。橡胶密封体2靠近轴心处的一侧设置有内密封唇5,内密封唇5靠近密封圈轴心处的一侧设置有圆弧密封面6,其圆弧密封面6在装配过程中会涂抹润滑脂,其润滑脂可位于密封圈与其配合物所围成的空隙内。圆弧密封面6可提供低摩擦和有效保持润滑油膜的使用时间,从而降低了润滑脂在使用过程中的耗损速度,可提高密封圈的使用寿命。同时,上述润滑脂可提高密封圈与活塞之间的润滑度,避免缸体受外界或自身的原因温度一高,就容易发生活塞端面与密封圈相粘连的现象。
如图2所示,橡胶密封体2的两侧端面沿中心对称分布有多个加强筋7,在本实施例中优选为8个。加强筋7与密封圈内径之间设置有导气槽8。本实用新型在使用过程中时,在高压气缸启动阶段,先由高压气体填充至导气槽8内,进而推动活塞移动,从而防止了发生活塞端面与密封圈相粘结的现象。
本实施例中的金属骨架1优选为低碳钢制成的金属圈。
本实施例中的橡胶密封体2优选为邵氏硬度为A72的丁晴橡胶制成。

Claims (4)

1.一种气缸用密封圈,其特征是:包括金属骨架(1)和将金属骨架(1)进行包覆的橡胶密封体(2),所述橡胶密封体(2)远离轴心处的一侧设置有两个相互平行的外密封唇(3),两个所述外密封唇(3)之间形成一个凹槽(4),所述橡胶密封体(2)靠近轴心处的一侧设置有内密封唇(5),所述内密封唇(5)靠近密封圈轴心处的一侧设置有圆弧密封面(6),所述圆弧密封面(6)与凹槽(4)在装配过程中可涂抹有润滑脂;
所述橡胶密封体(2)的两侧端面沿中心对称分布有多个加强筋(7),所述加强筋(7)与密封圈内径之间设置有导气槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸用密封圈,其特征是:所述加强筋(7)的个数优选为8个。
3.根据权利要求1所述的一种气缸用密封圈,其特征是:所述金属骨架(1)优选为低碳钢制成的金属圈。
4.根据权利要求1所述的一种气缸用密封圈,其特征是:所述橡胶密封体(2)优选为邵氏硬度为A72的丁晴橡胶制成。
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