CN207212818U - 一种新型定距式机械锁紧液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型定距式机械锁紧液压油缸，其由一个缸筒焊合和活塞杆总成组成，缸筒焊合的右端处，其外径上凸起设置有一圈定位槽，缸筒焊合中心处插装有一个活塞杆总成，活塞杆总成的左端通过螺栓固定有一个活塞，活塞杆总成的右端通过螺栓固定有一个施力环；缸筒焊合的右端处，其外部套有一个方形的支撑套筒，本实用新型通过以上设计，通过支撑套筒以及插销总成的机械锁紧作用，把活塞杆总成承受的载荷转移到刚性更强的支承套筒与缸筒焊合上去，有效的增加了系统的稳定性，从而使整个油缸能承受更大的抗弯侧向力，并且本实用新型的锁紧机构为可靠性更强的机械定距锁紧，更增加了系统安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种新型定距式机械锁紧液压油缸。
背景技术
目前液压系统中，当油缸动作执行到位后，靠液压回路闭锁方式来锁紧油缸限位是最普遍的应用方法，这种形式的锁紧方式，由活塞杆承受全部外置载荷，若受侧向力时，容易引起活塞杆弯曲，其锁紧形式采用液压油路锁紧，若液压系统中存在泄漏，锁紧回路极易失效，则整个机构存在较大安全隐患。因此有必要对此种油缸的锁紧结构形式进行优化，以增加抗弯强度，杜绝安全隐患。
实用新型内容
为实现上述技术功能，本实用新型的技术方案如下：一种新型定距式机械锁紧液压油缸，其由一个缸筒焊合和活塞杆总成组成，所述的缸筒焊合的左端焊合有一个缸头，缸筒焊合的右端处，其外径上凸起设置有一圈定位槽，其内径上螺栓固定有一个导向套；所述的缸筒焊合中心处插装有一个活塞杆总成，所述的活塞杆总成的左端通过螺栓固定有一个活塞，活塞杆总成的右端通过螺栓固定有一个施力环；所述的缸筒焊合的内部，以活塞为边界区分，活塞的左侧为无杆腔，活塞的右侧为有杆腔，所述的无杆腔的底端和无杆腔供油口连接，所述的有杆腔的底端通过一根供油管和有杆腔供油口连接；所述的缸筒焊合的右端处，其外部套有一个方形的支撑套筒，所述的支撑套筒上，其前后两面上，上下两端分别贯穿设置有一排定位孔，所述的定位孔贯穿前后两面，所述的支撑套筒的内径和缸筒焊合的最大外径相匹配，在支撑套筒上，一个U型的插销总成在支撑套筒上的上下相对的两个定位孔内穿过，并且在缸筒焊合右端上的定位槽内穿过，并在支撑套筒的右侧通过一根竖直固定销将插销总成上下贯穿固定。
支撑套筒的右侧面上平行设置有两个固定耳，所述的两个固定耳之间设有间隙，此处间隙的宽度与施力环的厚度匹配，所述的施力环设在此处间隙中，施力环的中心与两个固定耳上的中间孔同心设置。
所述的竖直固定销的顶部通过一根连接链和插销总成的左端中心处焊接固定。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过以上设计，其在缸筒焊合外部套装有一个支撑套筒，通过插销总成将支撑套筒和缸筒焊合以及活塞杆总成固定至一体，在传统单杆双作用油缸的基础上，通过支撑套筒以及插销总成的机械锁紧作用，把活塞杆总成承受的载荷转移到刚性更强的支撑套筒与缸筒焊合上去，有效的增加了系统的稳定性，从而使整个油缸能承受更大的抗弯侧向力，并且本实用新型的锁紧机构为可靠性更强的机械定距锁紧，更增加了系统安全性。
附图说明
本实用新型共有附图5张，其中：
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型左视结构示意图；
图3是本实用新型缸筒焊合以及活塞杆总成组装效果示意图；
图4是本实用新型支撑套筒主视结构示意图；
图5是本实用新型支撑套筒右视结构示意图；
附图中：1、缸筒焊合，2、缸头，3、无杆腔，4、支撑套筒，5、有杆腔，6、活塞杆总成，7、无杆腔供油口，8、有杆腔供油口，9、供油管，10、插销总成，11、定位槽，12、连接链，13、竖直固定销，41、定位孔，42、固定耳，61、活塞，62、导向套，63、施力环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如附图所示，一种新型定距式机械锁紧液压油缸，其包括一个缸筒焊合1和活塞杆总成6组成，所述的缸筒焊合1的左端焊合有一个缸头2，缸筒焊合1的右端处，其外径上凸起设置有一圈定位槽11，其内径上螺栓固定有一个导向套62；所述的缸筒焊合1中心处插装有一个活塞杆总成6，所述的活塞杆总成6的左端通过螺栓固定有一个活塞61，活塞杆总成6的右端通过螺栓固定有一个施力环63；所述的缸筒焊合1的内部，以活塞61为边界区分，活塞的左侧为无杆腔3，活塞的右侧为有杆腔5，所述的无杆腔3的底端和无杆腔供油口7连接，所述的有杆腔5的底端通过一根供油管9和有杆腔供油口8连接；所述的缸筒焊合1的右端处，其外部套有一个方形的支撑套筒4，所述的支撑套筒4上，其前后两面上，上下两端贯穿设置有一排定位孔41，所述的定位孔41贯穿前后两面，所述的支撑套筒4的内径和缸筒焊合1的最大外径相匹配，在支撑套筒4上，一个U型的插销总成10在支撑套筒4上的上下相对的两个定位孔41内穿过，并且在缸筒焊合右端上的定位槽11内穿过，并在支撑套筒4的右侧通过一根竖直固定销13将插销总成10上下贯穿固定。
进一步的，本实用新型在支撑套筒4的右侧面上平行设置有两个固定耳42，所述的两个固定耳42之间设有间隙，此处间隙的宽度与施力环63的厚度匹配，所述的施力环63设在此处间隙中，施力环63的中心与两个固定耳42上的中间孔同心设置，通过此种设计，可将支撑套筒4和缸筒焊合1以及活塞杆总成6固定至一体，在外部施力结束时，可拉动活塞杆总成6与支撑套筒4一同运动。
进一步的，为了防止竖直固定销13在插销总成10上脱落，所述的竖直固定销13的顶部通过一根连接链12和插销总成10的左端中心处焊接固定。
本实用新型工作时：当外部的液压动力元件通过无杆腔供油口7向无杆腔3供油时，液压油推动活塞杆总成6带动支撑套筒4做伸出运动，有杆腔5回油，当活塞杆总成6到达要求高度时，将U形的插销总成10插入支承套筒4上的定位孔41内与缸筒焊合1所对应的定位槽中，然后用竖直固定销13将插销总成10闭锁，防止因整个液压系统泄漏引起油缸下滑，当要反向运动时，先把竖直固定销13和插销总成10拨出，然后有杆腔5进油，无杆腔3回油，活塞杆总成6带动支承套筒4内缩，从而完成反向运动。
本实用新型通过以上设计，其在缸筒焊合1外部套装有一个支撑套筒4，通过插销总成10将支撑套筒4和缸筒焊合1以及活塞杆总成6固定至一体，在传统单杆双作用油缸的基础上，通过支撑套筒4以及插销总成10的机械锁紧作用，把活塞杆总成6承受的载荷转移到刚性更强的支撑套筒4与缸筒焊合1上去，有效的增加了系统的稳定性，从而使整个油缸能承受更大的抗弯侧向力，并且本实用新型的锁紧机构为可靠性更强的机械定距锁紧，更增加了系统安全性。
Claims (3)
1.一种新型定距式机械锁紧液压油缸，其包括一个缸筒焊合和活塞杆总成组成，其特征在于：所述的缸筒焊合的左端焊合有一个缸头，缸筒焊合的右端处，其外径上凸起设置有一圈定位槽，其内径上螺栓固定有一个导向套；所述的缸筒焊合中心处插装有一个活塞杆总成，所述的活塞杆总成的左端通过螺栓固定有一个活塞，活塞杆总成的右端通过螺栓固定有一个施力环；所述的缸筒焊合的内部，以活塞为边界区分，活塞的左侧为无杆腔，活塞的右侧为有杆腔，所述的无杆腔的底端和无杆腔供油口连接，所述的有杆腔的底端通过一根供油管和有杆腔供油口连接；所述的缸筒焊合的右端处，其外部套有一个方形的支撑套筒，所述的支撑套筒上，其前后两面上，上下两端分别贯穿设置有一排定位孔，所述的定位孔贯穿前后两面，所述的支撑套筒的内径和缸筒焊合的最大外径相匹配，在支撑套筒上，一个U型的插销总成在支撑套筒上的上下相对的两个定位孔内穿过，并且在缸筒焊合右端上的定位槽内穿过，并在支撑套筒的右侧通过一根竖直固定销将插销总成上下贯穿固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型定距式机械锁紧液压油缸，其特征在于：支撑套筒的右侧面上平行设置有两个固定耳，所述的两个固定耳之间设有间隙，此处间隙的宽度与施力环的厚度匹配，所述的施力环设在此处间隙中，施力环的中心与两个固定耳上的中间孔同心设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型定距式机械锁紧液压油缸，其特征在于：所述的竖直固定销的顶部通过一根连接链和插销总成的左端中心处焊接固定。
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| CN201721198812.7U CN207212818U (zh) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | 一种新型定距式机械锁紧液压油缸 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115783245A (zh) * | 2023-01-31 | 2023-03-14 | 江苏新扬新材料股份有限公司 | 一种飞机螺旋桨液压定距止动装置 |
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2017
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