CN207212033U - 一种行李仓锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车行李仓上的零部件，特别涉及一种行李仓锁。包括有一个具有空腔的底座及设于底座上方并与底座连接的盖板，所述的盖板与底座之间可拆卸的设有密封缓冲组件，该密封缓冲组件包括有与底座适配并可套设于底座上的垫圈及设于垫圈上的密封垫，所述的垫圈上设有半圈密封槽，所述的密封槽与垫圈形成一个密封台阶，所述的密封垫呈倾斜状竖向设于密封槽上方，密封垫与垫圈朝向空腔一端形成台阶，所述的底座朝向盖板的一端上设有一圈底座台阶，所述的垫圈套设于底座上时底座台阶贴合于台阶上，所述的盖板朝向底座的一端上垂直的设有一圈连接板，所述的盖板与底座闭合时连接板置于密封槽内并与密封垫抵触密封。

Description

一种行李仓锁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李仓上的零部件，特别涉及一种行李仓锁。

背景技术

行李仓锁是汽车上的必备部件，包括有一个具有空腔的底座及设于底座上方并与底座连接的盖板，盖板上设有与行李仓连接的联动组件及可促使盖板打开或闭合的开关组件，开关组件为翘板式开关组件，空腔内设有锁芯组件，这种行李仓锁的缺点是，盖板经常打开或闭合时，盖板与底座之间容易磨损，且盖板与底座之间密封效果差，一旦空腔进水，会造成锁芯组件损坏，影响行李仓的开启，因此，目前的行李仓锁还有待进一步改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供了一种盖板相对底座打开或闭合时可以缓冲，防止盖板与底座的连接处磨损并对空腔具有密封效果的行李仓锁。

本实用新型所采用的技术方案是：一种行李仓锁，包括有一个具有空腔的底座及设于底座上方并与底座连接的盖板，盖板与行李仓通过摆臂联动连接且盖板上设有可促使盖板打开或闭合的开关，所述的盖板与底座之间可拆卸的设有密封缓冲组件，该密封缓冲组件包括有与底座适配并可套设于底座上的垫圈及设于垫圈上的密封垫，底座上设有可对密封垫固定的固定铁架，所述的垫圈上设有半圈密封槽，所述的密封槽与垫圈形成一个密封台阶，所述的密封垫呈倾斜状竖向设于密封槽上方，密封垫与垫圈朝向空腔一端形成台阶，所述的底座朝向盖板的一端上设有一圈底座台阶，所述的垫圈套设于底座上时底座台阶贴合于台阶上，所述的盖板朝向底座的一端上垂直的设有一圈连接板，所述的盖板与底座闭合时连接板置于密封槽内并与密封垫抵触密封，所述的盖板朝向摆臂的一端与密封台阶抵触密封。

采用上述技术方案，盖板与底座之间设置密封缓冲组件，盖板相对底座打开或闭合时，密封缓冲组件起到缓冲作用，使得盖板与底座之间不直接抵触，减少盖板与底座之间的磨损，延长行李仓锁的使用寿命，而且密封缓冲组件起密封作用，能对空腔密封，避免空腔进水，对锁空腔内部的锁芯组件具有保护作用，防止锁芯组件损坏，从而延长行李仓锁的整体使用寿命，密封缓冲组件的具体结构包括有垫圈及密封垫，当盖板闭合时，盖板上的连接板置于密封槽内，密封垫与连接板贴合在一起形成密封，盖板为一个前端为弧形端，后端为直线端的盖板，盖板直接端上没有设置连接板，连接板处于密封槽内，直线端的两端刚好与密封台阶抵触密封，这样就可以刚好将空腔密封，密封效果好，空腔内不会进水。

本实用新型进一步设置为：所述的垫圈与密封垫一体成型，所述的垫圈为弹性橡胶材质，所述的密封垫为软体橡胶。

采用上述技术方案，垫圈为弹性橡胶材质，使得垫圈具有弹性，盖板在闭合时，垫圈能一起抵触盖板的连接板，密封效果好，且盖板打开时，弹性垫圈因其具有弹性，起到一定的缓冲及隔开作用，避免了盖板与底座的直接抵触，密封垫为软体橡胶，使得盖板盖合时，密封垫能更好的贴合在盖板的连接板上形成密封，使得密封效果好。

本实用新型更进一步设置为：所述的密封垫与垫圈之间密封槽的夹角为45-60度。

采用上述技术方案，这样设置密封效果好。

本实用新型更进一步设置为：所述的固定铁架包括有两个护板及连接两个护板的底板，所述的两个护板与底板一体成型形成一个U形槽状，所述的两个护板套设于底座的两端并与垫圈抵触，所述的底板覆于底座底部表面并通过螺栓固定，所述的螺栓上套设有弹性垫圈。

采用上述技术方案，这样设置，使得垫圈固定于护板与底座之间，避免垫圈的脱落，且这样设置，垫圈可以拆卸，直接将底板与底座之间的螺栓拆卸即可，简单方便，且固定牢固。

本实用新型更进一步设置为：所述的弹性垫圈为弹性橡胶材质。

采用上述技术方案，弹性垫圈起缓冲作用，使螺栓固定更加牢固。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构图；

图2为本实用新型实施例中密封缓冲组件的结构图。

具体实施方式

如图1-图2所示，一种行李仓锁，包括有一个具有空腔11的底座1及设于底座1上方并与底座1连接的盖板2，盖板2与行李仓通过摆臂6联动连接且盖板2上设有可促使盖板2打开或闭合的开关3，所述的盖板2与底座1之间可拆卸的设有密封缓冲组件5，该密封缓冲组件5包括有与底座1适配并可套设于底座1上的垫圈51及设于垫圈51上的密封垫52，底座1上设有可对垫圈51固定的固定铁架4，所述的垫圈51上设有半圈密封槽54，所述的密封槽54与垫圈51形成一个密封台阶55，所述的密封垫52呈倾斜状竖向设于密封槽54上方，密封垫52与垫圈51朝向空腔一端形成台阶53，所述的底座1朝向盖板2的一端上设有一圈底座台阶12，所述的垫圈51套设于底座1上时底座台阶12贴合于台阶53上，所述的盖板2朝向底座1的一端上垂直的设有一圈连接板21，所述的盖板2与底座1闭合时连接板21置于密封槽54内并与密封垫52抵触密封，所述的盖板2朝向摆臂6的一端与密封台阶55抵触密封，在上述方案中，盖板2与底座1之间设置密封缓冲组件5，盖板2相对底座1打开或闭合时，密封缓冲组件5起到缓冲作用，使得盖板2与底座1之间不直接抵触，减少盖板2与底座1之间的磨损，延长行李仓锁的使用寿命，而且密封缓冲组件5起密封作用，能对空腔密封，避免空腔11进水，对空腔内部的锁芯具有保护作用，防止锁芯损坏，从而延长行李仓锁的整体使用寿命，密封缓冲组件5的具体结构包括有垫圈51及密封垫52，当盖板2闭合时，盖板2上的连接板21置于密封槽4内，密封垫52与连接板21贴合在一起形成密封，盖板长条状，盖板2前端为弧形端22，后端为直线端23，盖板2的直线端23与摆臂6连接，盖板2上的的连接板21处于密封槽54内，盖板2与连接板21一体成型，直线端23的两端刚好与密封台阶55抵触密封，这样就可以刚好将空腔密封，密封效果好，空腔内不会进水。

在本实用新型实施例中，所述的垫圈51与密封垫52一体成型，所述的垫圈51为弹性橡胶材质，所述的密封垫52为软体橡胶，在上述方案中，垫圈51为弹性橡胶材质，使得垫圈51具有弹性，盖板2在闭合时，垫圈51能一起抵触盖板2的连接板21，密封效果好，且盖板2打开时，垫圈因其具有弹性，起到一定的缓冲及隔开作用，避免了盖板2与底座1的直接抵触，密封垫52为软体橡胶，使得盖板2盖合时，密封垫52能更好的贴合在盖板2的连接板21上形成密封，使得密封效果好。

在本实用新型实施例中，所述的密封垫51与垫圈52之间密封槽的夹角为45-60度，在上述方案中，这样设置密封效果好。

在本实用新型实施例中，所述的固定铁架4包括有两个护板41及连接两个护板41的底板42，所述的两个护板41与底板42一体成型形成U形槽状，所述的两个护板41套设于底座1的两端并与垫圈51抵触，所述的底板42覆于底座1底部表面并通过螺栓43固定，所述的螺栓43上套设有弹性垫圈44，在上述方案中，这样设置，使得垫圈51固定于护板41与底座1之间，避免垫圈51的脱落，且这样设置，垫圈51可以拆卸，直接将底板42与底座1之间的螺栓43拆卸即可，简单方便，且固定牢固。

在本实用新型实施例中，所述的弹性垫圈44为弹性橡胶材质，在上述方案中，弹性垫圈44起缓冲作用，使螺栓43固定更加牢固。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (5)

1.一种行李仓锁，包括有一个具有空腔的底座及设于底座上方并与底座连接的盖板，盖板与行李仓通过摆臂联动连接且盖板上设有可促使盖板打开或闭合的开关，其特征在于：所述的盖板与底座之间可拆卸的设有密封缓冲组件，该密封缓冲组件包括有与底座适配并可套设于底座上的垫圈及设于垫圈上的密封垫，底座上设有可对密封垫固定的固定铁架，所述的垫圈上设有半圈密封槽，所述的密封槽与垫圈形成一个密封台阶，所述的密封垫呈倾斜状竖向设于密封槽上方，密封垫与垫圈朝向空腔一端形成台阶，所述的底座朝向盖板的一端上设有一圈底座台阶，所述的垫圈套设于底座上时底座台阶贴合于台阶上，所述的盖板朝向底座的一端上垂直的设有一圈连接板，所述的盖板与底座闭合时连接板置于密封槽内并与密封垫抵触密封，所述的盖板朝向摆臂的一端与密封台阶抵触密封。

2.根据权利要求1所述的一种行李仓锁，其特征在于：所述的垫圈与密封垫一体成型，所述的垫圈为弹性橡胶材质，所述的密封垫为软体橡胶。

3.根据权利要求2所述的一种行李仓锁，其特征在于：所述的密封垫与垫圈之间密封槽的夹角为45-60度。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种行李仓锁，其特征在于：所述的固定铁架包括有两个护板及连接两个护板的底板，所述的两个护板与底板一体成型形成一个U形槽状，所述的两个护板套设于底座的两端并与垫圈抵触，所述的底板覆于底座底部表面并通过螺栓固定，所述的螺栓上套设有弹性垫圈。

5.根据权利要求4所述的一种行李仓锁，其特征在于：所述的弹性垫圈为弹性橡胶材质。