CN207207958U - 一种电动汽车强电线束安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车强电线束安装结构，涉及电动汽车控制领域。该电动汽车强电线束安装结构，将强电线束固定在L型支架的横边与车身之间，减少汽车车身零件数量，有助于汽车轻量化、提高燃油经济性；减少了汽车车身模具开发费用，减少了车身开发费用及整车成本；其具有安装方便、可靠的特点。防转爪插接在位于车身上的防转长方孔中，在安装过程中起到防止转动功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车控制领域，特别涉及一种电动汽车强电线束安装结构。
背景技术
随着汽车应用及能源的发展，电动汽车受到足够的关注。由于强电线束与传统车线束相比，线径大约是普通线经的两倍，重量也随之增加，这就需要设计一种方便和固定可靠的强电线束安装结构。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种电动汽车强电线束安装结构,其设计合理、结构简单、便于安装和维护。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电动汽车强电线束安装结构，其技术要点是，包括带有横边和竖边的L型支架，在横边上设置有螺母过孔，在竖边上设置有凸筋结构、防转爪和安装过孔；其中，强电线束固定在L型支架的横边与车身之间；防转爪插接在位于车身上的防转长方孔中，螺栓通过竖边上的安装过孔和车身上的安装过孔，将L型支架与车身固定连接在一起。
本实用新型的有益效果是：该电动汽车强电线束安装结构，将强电线束固定在L型支架的横边与车身之间，减少汽车车身零件数量，有助于汽车轻量化、提高燃油经济性；减少了汽车车身模具开发费用，减少了车身开发费用及整车成本；其具有安装方便、可靠的特点。防转爪插接在位于车身上的防转长方孔中，在安装过程中起到防止转动功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中电动汽车强电线束安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例中L型支架结构示意图;
图3为本实用新型实施例中车身与L型支架结构连接示意图;
图中序号说明如下：1车身、1-1防转长方孔、1-2安装过孔、2L型支架、2-1凸筋结构、2-2螺母过孔、2-3安装过孔、2-4防转爪、2-5横边、2-6竖边、3强电线束。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例采用的电动汽车强电线束安装结构，包括带有横边和竖边的L型支架2，在横边2-5上设置有螺母过孔2-2，在竖边2-6上设置有凸筋结构2-1、防转爪2-4和安装过孔2-3；其中，强电线束固定在L型支架2的横边2-5与车身1之间；防转爪2-4插接在位于车身1上的防转长方孔1-1中，螺栓通过竖边2-6上的安装过孔2-3和车身1上的安装过孔1-2，将L型支架2与车身1固定连接在一起。设置凸筋结构2-1，能够起到减少重量，相比用高强钢制作，本结构降低了单件成本。
本实施例中的安装过程如下：将强电线束3首先用线束夹子按在L型支架2上面，螺栓通过螺母过孔2-2将强电线束3固定在L型支架2的横边2-5与车身1之间，其次将防转爪2-4插入到车身1的防转长方孔1-1中，最后用螺栓连接。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (1)
1.一种电动汽车强电线束安装结构，其特征在于，包括带有横边和竖边的L型支架，在横边上设置有螺母过孔，在竖边上设置有凸筋结构、防转爪和安装过孔；其中，强电线束固定在L型支架的横边与车身之间；防转爪插接在位于车身上的防转长方孔中，螺栓通过竖边上的安装过孔和车身上的安装过孔，将L型支架与车身固定连接在一起。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115263516A (zh) * | 2021-04-30 | 2022-11-01 | 普尔曼公司 | 具有对准特征部的排气隔振器支架 |
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2017
- 2017-06-15 CN CN201720694574.2U patent/CN207207958U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180410 |