CN207207887U - 一种车辆感应式车辆防追尾设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆感应式车辆防追尾设备,包括车架、驱动架、驱动器、保险杠、Core i7处理器、刹车器和警示灯,所述Core i7处理器两侧设置有紧固件,所述Core i7处理器通过螺母固定安装在车架上,所述Core i7处理器上部连接有驱动架,所述驱动架上安装有驱动器,所述保险杠上设置有槽口,所述槽口内部安装有转轴,所述转轴顶部安装有红外线测距仪,所述红外线测距仪顶部设置有红外线发生器,本实用新型通过警示灯与警报器工作,提醒驾驶员减速保持安全距离,若驾驶员没有注意或操作失误,Core i7处理器会控制刹车器使汽车减速,通过Core i7处理器和驱动器的共同作用,使红外线测距仪可以根据方向盘转动而转动,使测距更加准确,高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全设备技术领域,具体是一种车辆感应式车辆防追尾设备。
背景技术
随着经济发展,私家车越来越普及,而公路的规划宽度有限,导致道路越来越拥挤。经常发生因道路拥挤或车主驾驶技术尚不熟练而产生追尾的现象,引起纠纷甚至严重的交通事故,造成一定的经济损失甚至危及人们的生命安全。现有的防追尾装置,只能提醒驾驶员与前车保持距离,如果驾驶员操作失误或者分心没有注意到来自防追尾装置的提醒,那么追尾依旧会不可避免的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆感应式车辆防追尾设备,以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆感应式车辆防追尾设备,包括车架、驱动架、驱动器、保险杠、Core i7处理器、刹车器和警示灯,所述Core i7处理器两侧设置有紧固件,所述Core i7处理器通过螺母固定安装在车架上,所述Core i7处理器上部连接有驱动架,所述驱动架上安装有驱动器,所述保险杠上设置有槽口,所述槽口内部安装有转轴,所述转轴顶部安装有红外线测距仪,所述红外线测距仪顶部设置有红外线发生器,所述Core i7处理器底部一侧通过电源线连接有警报器。
优选的,所述Core i7处理器底部通过电源线连接有警示灯,所述Core i7处理器底部一侧连接有刹车器。
优选的,所述警示灯与警报器均安装在车厢内。
优选的,所述驱动器与转轴齿轮连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过红外线发生器产生红外线照射前车或者障碍物,通过红外线测距仪测量与前车或障碍物的距离,并通过Corei7处理器对所测量数据进行处理,判断汽车是否处于安全距离,若超过安全距离,警示灯与警报器就会工作,提醒驾驶员减速保持安全距离,若驾驶员没有注意或者操作失误,Corei7处理器会控制刹车器使汽车减速或停车,使汽车与前车保持安全距离,通过Core i7处理器和驱动器的共同作用,使红外线测距仪可以根据方向盘转动而转动,使测距更加准确,高效。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中:1-车架、2-驱动架、3-驱动器、4-保险杠、5-槽口、6-红外线发生器、7-红外线测距仪、8-转轴、9-Core i7处理器、10-紧固件、11-螺母、12-刹车器、13-警示灯、14-电源线、15-警报器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型实施例中,一种车辆感应式车辆防追尾设备,包括车架1、驱动架2、驱动器3、保险杠4、Core i7处理器9、刹车器12和警示灯13,所述Core i7处理器9两侧设置有紧固件10,所述Core i7处理器9通过螺母11固定安装在车架1上,所述Core i7处理器9上部连接有驱动架2,所述驱动架2上安装有驱动器3,所述保险杠4上设置有槽口5,所述槽口5内部安装有转轴8,所述转轴8顶部安装有红外线测距仪7,所述红外线测距仪7顶部设置有红外线发生器6,所述Core i7处理器9底部一侧通过电源线14连接有警报器15。
通过所述Core i7处理器9底部通过电源线14连接有警示灯13,所述Core i7处理器9底部一侧连接有刹车器12,有利于在驾驶员在操作失误的情况下,自动控制刹车器12使汽车减速或停车,使汽车与前车保持安全距离。
通过所述警示灯13与警报器15均安装在车厢内,当与前车的距离超过安全距离时,提醒驾驶员减速慢行或停车。
通过所述驱动器3与转轴8齿轮连接,便于驱动转轴转动。
本实用新型的工作原理是:通过红外线发生器6产生红外线照射前车或者障碍物,通过红外线测距仪7测量与前车或障碍物的距离,并通过Core i7处理器9对红外线测距仪7所测量数据进行处理,判断汽车是否处于安全距离,若超过安全距离,Core i7处理器9会发出指令使警示灯13与警报器15工作,提醒驾驶员减速保持安全距离,若驾驶员没有注意或者操作失误,Core i7处理器9会控制刹车器12使汽车减速或停车,使汽车与前车保持安全距离,通过Core i7处理器9和驱动器3的共同作用,使红外线测距仪7可以根据方向盘转动而转动,使测距更加智能高效。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种车辆感应式车辆防追尾设备,包括车架(1)、驱动架(2)、驱动器(3)、保险杠(4)、Core i7处理器(9)、刹车器(12)和警示灯(13),其特征在于:所述Core i7处理器(9)两侧设置有紧固件(10),所述Core i7处理器(9)通过螺母(11)固定安装在车架(1)上,所述Corei7处理器(9)上部连接有驱动架(2),所述驱动架(2)上安装有驱动器(3),所述保险杠(4)上设置有槽口(5),所述槽口(5)内部安装有转轴(8),所述转轴(8)顶部安装有红外线测距仪(7),所述红外线测距仪(7)顶部设置有红外线发生器(6),所述Core i7处理器(9)底部一侧通过电源线(14)连接有警报器(15)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆感应式车辆防追尾设备,其特征在于:所述Core i7处理器(9)底部通过电源线(14)连接有警示灯(13),所述Core i7处理器(9)底部一侧连接有刹车器(12)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆感应式车辆防追尾设备,其特征在于:所述警示灯(13)与警报器(15)均安装在车厢内。
4.根据权利要求1所述的一种车辆感应式车辆防追尾设备,其特征在于:所述驱动器(3)与转轴(8)齿轮连接。
Priority Applications (1)
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CN201721064025.3U CN207207887U (zh) | 2017-08-24 | 2017-08-24 | 一种车辆感应式车辆防追尾设备 |
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CN207207887U true CN207207887U (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61816452
Family Applications (1)
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CN201721064025.3U Active CN207207887U (zh) | 2017-08-24 | 2017-08-24 | 一种车辆感应式车辆防追尾设备 |
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CN (1) | CN207207887U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112937440A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-06-11 | 西安航空学院 | 一种基于隧道安全的无人驾驶用防撞预警装置 |
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2017
- 2017-08-24 CN CN201721064025.3U patent/CN207207887U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112937440A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-06-11 | 西安航空学院 | 一种基于隧道安全的无人驾驶用防撞预警装置 |
CN112937440B (zh) * | 2021-03-26 | 2023-04-14 | 西安航空学院 | 一种基于隧道安全的无人驾驶用防撞预警装置 |
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