CN207207680U - 一种组合式客车空调用壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于客车空调用技术领域，具体涉及一种组合式客车空调用壳体。该组合式客车空调用壳体，包括后端板组合件、风机安装台组件、前端板组合件、底板组合件和横梁，所述底板组合件一端设有前端板组合件，另外一端设有后端板组合件，前端板组合件与后端板组合件之间设有壳盖，壳盖两侧及前后分别通过壳盖支架与底板两侧的横梁、前端板组合件及后端板组合件连接，所述底板组合件上靠近横梁一侧设有风机安装台组件。其有益效果是：模具分摊费用小，产品成本低，并且生产效率高，非常适合客车空调型号更新换代快的生产节奏。
Description
技术领域
本实用新型属于客车空调用技术领域，具体涉及一种组合式客车空调用壳体。
背景技术
国家环保整治力度加大，传统的客车玻璃钢材料壳体已经不适应现代的环保要求。急需环保型材料解决环保问题。目前主流的材料分为LFT型可回收材料及铝合金材料。对于LFT和铝合金型材料，模具太大，模具一次性投入成本太高，而且一旦模具成型，不能更改，并且一副模具只能制造一种型号的产品。不适合客车空调的更新换代节奏，同样也不适合客车空调的个性化生产。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种组合式客车空调用壳体。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种组合式客车空调用壳体，包括后端板组合件、风机安装台组件、前端板组合件、底板组合件和横梁，所述底板组合件一端设有前端板组合件，另外一端设有后端板组合件，前端板组合件与后端板组合件之间设有壳盖，壳盖两侧及前后分别通过壳盖支架与底板两侧的横梁、前端板组合件及后端板组合件连接，所述底板组合件上靠近横梁一侧设有风机安装台组件。
进一步，所述后端板组合件包括端板模具、底板组合件焊接台和横梁组合件焊接台，端板模具两端对称设有横梁组合件焊接台，横梁组合件焊接台一侧设有底板组合件焊接台，端板模具边缘部位设有多个壳盖支架，前端板组合件的结构与后端板组合件结构一致。
进一步，所述风机安装台组件焊接在底板组合件两侧，焊接部位涂有防水胶，风机安装台组件包括支撑支架、主模具风道、中板和隔板，主模具风道通过支撑支架进行支撑，并通过主模具风道上的定位点将中板、隔板焊接在相应的位置上。
进一步，所述底板组合件包括底板和挡水梁，底板上焊接有多个挡水梁，底板组合件与前端板组合件和后端板组合件通过底板组合件焊接台进行焊接，焊接部位涂有防水胶，底板采用3.0壁厚的铝合金板。
进一步，所述横梁分别与前端板组合件和后端板组合件上的横梁组合件焊接台进行焊接，焊接部位涂有防水胶。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种组合式客车空调用壳体只需要大量备出前端板组合件和后端板组合件，依据订单备出相应长度的风机安装台组件、下料底板组合件及横梁，然后将以上组件在定位焊接工作上进行焊接操作，最终对焊接部位涂防水胶进行防漏水处理，与传统玻璃钢材质壳体相比，使用材料为铝合金，符合环保潮流，一个系列产品的模具品种少，模具分摊费用小，产品成本低，并且生产效率高，与使用大型组合模具生产的铝合金材质或LFT型材质的空调壳体相比，模具一次性投入成本要低的非常多，模具成本回收周期短，非常适合客车空调型号更新换代快的生产节奏。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的俯视图；
附图3为本实用新型前端板组合件的结构示意图；
附图4为本实用新型风机安装台组件的俯视图；
附图5为本实用新型主模具风道的结构示意图；
附图6为本实用新型底板组合件的结构示意图；
附图7为实用新型横梁的结构示意图。
图中，1后端板组合件，2风机安装台组件，3前端板组合件，4底板组合件，5横梁，6端板模具，7壳盖支架，8底板组合件焊接台，9横梁组合件焊接台，10支撑支架，11主模具风道，12中板，13隔板，14底板，15挡水梁，16壳盖。
具体实施方式
附图1-7为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种组合式客车空调用壳体，包括后端板组合件1、风机安装台组件2、前端板组合件3、底板组合件4和横梁5，所述底板组合件4一端设有前端板组合件3，另外一端设有后端板组合件1，前端板组合件3与后端板组合件1之间设有壳盖16，壳盖16两侧及前后分别通过壳盖支架7与底板14两侧的横梁5、前端板组合件3及后端板组合件1连接，所述底板组合件4上靠近横梁5一侧设有风机安装台组件2。
进一步，所述后端板组合件1包括端板模具6、底板组合件焊接台8和横梁组合件焊接台9，端板模具6两端对称设有横梁组合件焊接台9，横梁组合件焊接台9一侧设有底板组合件焊接台8，端板模具6边缘部位设有多个壳盖支架7，前端板组合件3的结构与后端板组合件1结构一致。
进一步，所述风机安装台组件2焊接在底板组合件4两侧，焊接部位涂有防水胶，风机安装台组件2包括支撑支架10、主模具风道11、中板12和隔板13，主模具风道11通过支撑支架10进行支撑，并通过主模具风道11上的定位点将中板12、隔板13焊接在相应的位置上。
进一步，所述底板组合件4包括底板14和挡水梁15，底板14上焊接有多个挡水梁15，底板组合件4与前端板组合件3和后端板组合件1通过底板组合件焊接台8进行焊接，焊接部位涂有防水胶，底板14采用3.0壁厚的铝合金板。
进一步，所述横梁5分别与前端板组合件3和后端板组合件1上的横梁组合件焊接台9进行焊接，焊接部位涂有防水胶。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (5)
1.一种组合式客车空调用壳体，包括后端板组合件、风机安装台组件、前端板组合件、底板组合件和横梁，其特征在于，所述底板组合件一端设有前端板组合件，另外一端设有后端板组合件，前端板组合件与后端板组合件之间设有壳盖，壳盖两侧及前后分别通过壳盖支架与底板两侧的横梁、前端板组合件及后端板组合件连接，所述底板组合件上靠近横梁一侧设有风机安装台组件。
2.根据权利要求1所述的一种组合式客车空调用壳体，其特征是：所述后端板组合件包括端板模具、底板组合件焊接台和横梁组合件焊接台，端板模具两端对称设有横梁组合件焊接台，横梁组合件焊接台一侧设有底板组合件焊接台，端板模具边缘部位设有多个壳盖支架，前端板组合件的结构与后端板组合件结构一致。
3.根据权利要求1所述的一种组合式客车空调用壳体，其特征是：所述风机安装台组件焊接在底板组合件两侧，焊接部位涂有防水胶，风机安装台组件包括支撑支架、主模具风道、中板和隔板，主模具风道通过支撑支架进行支撑，并通过主模具风道上的定位点将中板、隔板焊接在相应的位置上。
4.根据权利要求1所述的一种组合式客车空调用壳体，其特征是：所述底板组合件包括底板和挡水梁，底板上焊接有多个挡水梁，底板组合件与前端板组合件和后端板组合件通过底板组合件焊接台进行焊接，焊接部位涂有防水胶，底板采用3.0壁厚的铝合金板。
5.根据权利要求1所述的一种组合式客车空调用壳体，其特征是：所述横梁分别与前端板组合件和后端板组合件上的横梁组合件焊接台进行焊接，焊接部位涂有防水胶。
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2017
- 2017-09-01 CN CN201721115600.8U patent/CN207207680U/zh not_active Expired - Fee Related
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