CN207206231U - 一种异型汽车配件定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异型汽车配件定位装置，包括底板、滑板和限位框，所述底板的上方设有第一滑槽，所述第一滑槽上设有滑板，所述滑板下方两侧对称设有限位框，所述限位框的一侧设有设有锁紧杆，所述锁紧杆的一端穿过限位框并连接有抵压块，所述底板的侧面设有卡槽，所述抵压块的一侧卡接于卡槽内，所述滑板上设有与第一滑槽滑动连接的固定块，所述底板的底部设有与第一滑槽连通的滑口，所述固定块的一端穿过滑口连接有连接轮，所述底板的一侧设有第一转动槽。本实用新型连接绳的长度变短，使得滑板移动，从而使得待加工的汽车配件可以被快速移动定位，方便使用者使用，为使用者提供了一种快速高效的异型汽车配件定位装置。

Description

一种异型汽车配件定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种异型汽车配件定位装置。

背景技术

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快；汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的车辆。但是目前的异型汽车配件定位装置不能实现快速高效的夹持定位效果，并且调节效果不佳，影响使用者使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：异型汽车配件定位装置不能实现快速高效的夹持定位效果，并且调节效果不佳，而提出的一种异型汽车配件定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种异型汽车配件定位装置，包括底板、滑板和限位框，所述底板的上方设有第一滑槽，所述第一滑槽上设有滑板，所述滑板下方两侧对称设有限位框，所述限位框的一侧设有锁紧杆，所述锁紧杆的一端穿过限位框并连接有抵压块，所述底板的侧面设有卡槽，所述抵压块的一侧卡接于卡槽内，所述滑板上设有与第一滑槽滑动连接的固定块，所述底板的底部设有与第一滑槽连通的滑口，所述固定块的一端穿过滑口连接有连接轮，所述底板的一侧设有第一转动槽，所述第一转动槽内转动连接有转动块，所述底板的另一侧设有第二转动槽，所述第二转动槽内转动连接有回弹轮，所述回弹轮上绕接有连接绳，所述连接绳的一端穿过连接轮并连接在转动块上。

优选的，所述底板的四角连接有支撑座，所述支撑座的底面设有放置槽，所述放置槽的底部粘接有防滑垫。

优选的，所述滑板的上方设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧连接有夹持块。

优选的，所述夹持块的两侧对称转动连接有卡接块，所述卡接块的一端侧面设有弹片，所述夹持块和滑板的侧面均设有用于卡接弹片的卡接槽。

优选的，所述夹持块的一侧对称转动连接有夹持爪，两个所述夹持爪之间均通过转轴转动连接在夹持块的一侧，所述转轴上套接有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与夹持块、夹持爪相抵。

优选的，所述卡接块的一侧通过弹簧杆转动连接在夹持块的一侧，所述弹簧杆包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆两端分别连接在卡接块和夹持块上，且弹簧套接于伸缩杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以将异型汽车配件放置于滑板上，移动夹持块，使得两个夹持块之间的间距减小，从而使得汽车配件可以快速夹持，方便使用者进行下一步的操作，并且转动转动块，使得连接绳的长度变短，使得滑板移动，从而使得待加工的汽车配件可以被快速移动定位，方便使用者使用，为使用者提供了一种快速高效的异型汽车配件定位装置。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种异型汽车配件定位装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种异型汽车配件定位装置的侧面结构示意图。

图中：1底板、2转动块、3支撑座、4卡接块、5夹持块、6滑块、7滑板、8限位框、9锁紧杆、10回弹轮、11抵压块、12连接轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种异型汽车配件定位装置，包括底板1、滑板7和限位框8，底板1的上方设有第一滑槽，第一滑槽上设有滑板7，滑板7下方两侧对称设有限位框8，限位框8的一侧设有锁紧杆9，锁紧杆9的一端穿过限位框8并连接有抵压块11，底板1的侧面设有卡槽，抵压块11的一侧卡接于卡槽内，滑板7上设有与第一滑槽滑动连接的固定块，底板1的底部设有与第一滑槽连通的滑口，固定块的一端穿过滑口连接有连接轮12，底板1的一侧设有第一转动槽，第一转动槽内转动连接有转动块2，底板1的另一侧设有第二转动槽，第二转动槽内转动连接有回弹轮10,回弹轮10上绕接有连接绳，连接绳的一端穿过连接轮12并连接在转动块2上；底板1的四角连接有支撑座3，支撑座3的底面设有放置槽，放置槽的底部粘接有防滑垫；滑板7的上方设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有滑块6，滑块6的一侧连接有夹持块5；夹持块5的两侧对称转动连接有卡接块4，卡接块4的一端侧面设有弹片，夹持块5和滑板7的侧面均设有用于卡接弹片的卡接槽；夹持块5的一侧对称转动连接有夹持爪，两个夹持爪之间均通过转轴转动连接在夹持块5的一侧，转轴上套接有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与夹持块5、夹持爪相抵；卡接块4的一侧通过弹簧杆转动连接在夹持块5的一侧，弹簧杆包括伸缩杆和弹簧，伸缩杆两端分别连接在卡接块4和夹持块5上，且弹簧套接于伸缩杆上；可以将异型汽车配件放置于滑板7上，移动夹持块5，使得两个夹持块5之间的间距减小，从而使得汽车配件可以快速夹持，方便使用者进行下一步的操作，并且转动转动块2，使得连接绳的长度变短，使得滑板7移动，从而使得待加工的汽车配件可以被快速移动定位。

参照图1-2，本实用新型中，使用者使用该装置时，可以将异型汽车配件放置于滑板7上，移动夹持块5，使得两个夹持块5之间的间距减小，从而使得汽车配件可以快速夹持，方便使用者进行下一步的操作，并且转动转动块2，使得连接绳的长度变短，使得滑板7移动，从而使得待加工的汽车配件可以被快速移动定位，方便使用者使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种异型汽车配件定位装置，包括底板（1）、滑板（7）和限位框（8），其特征在于，所述底板（1）的上方设有第一滑槽，所述第一滑槽上设有滑板（7），所述滑板（7）下方两侧对称设有限位框（8），所述限位框（8）的一侧设有锁紧杆（9），所述锁紧杆（9）的一端穿过限位框（8）并连接有抵压块（11），所述底板（1）的侧面设有卡槽，所述抵压块（11）的一侧卡接于卡槽内，所述滑板（7）上设有与第一滑槽滑动连接的固定块，所述底板（1）的底部设有与第一滑槽连通的滑口，所述固定块的一端穿过滑口连接有连接轮（12），所述底板（1）的一侧设有第一转动槽，所述第一转动槽内转动连接有转动块（2），所述底板（1）的另一侧设有第二转动槽，所述第二转动槽内转动连接有回弹轮（10）,所述回弹轮（10）上绕接有连接绳，所述连接绳的一端穿过连接轮（12）并连接在转动块（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种异型汽车配件定位装置，其特征在于，所述底板（1）的四角连接有支撑座（3），所述支撑座（3）的底面设有放置槽，所述放置槽的底部粘接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种异型汽车配件定位装置，其特征在于，所述滑板（7）的上方设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）的一侧连接有夹持块（5）。

4.根据权利要求3所述的一种异型汽车配件定位装置，其特征在于，所述夹持块（5）的两侧对称转动连接有卡接块（4），所述卡接块（4）的一端侧面设有弹片，所述夹持块（5）和滑板（7）的侧面均设有用于卡接弹片的卡接槽。

5.根据权利要求3所述的一种异型汽车配件定位装置，其特征在于，所述夹持块（5）的一侧对称转动连接有夹持爪，两个所述夹持爪之间均通过转轴转动连接在夹持块（5）的一侧，所述转轴上套接有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与夹持块（5）、夹持爪相抵。

6.根据权利要求4所述的一种异型汽车配件定位装置，其特征在于，所述卡接块（4）的一侧通过弹簧杆转动连接在夹持块（5）的一侧，所述弹簧杆包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆两端分别连接在卡接块（4）和夹持块（5）上，且弹簧套接于伸缩杆上。