CN207205758U - 自动闭合式压油封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动闭合式压油封装置，包括有机架，机架上设置有底座，机架上位于底座上方设置有压装组件，其特征在于：压装组件包括有带轴向孔的压装头，压装头的侧壁上开有轴向延伸至压装头下端口且供轮毂电机的电机轴通过的通道，该通道在压装头的下端口处向内凹陷形成缺口，机架上还设置有能将缺口封住的封挡件，在该封挡件封住所述缺口的状态下能够作为完整的压装头对油封进行压装，与现有技术相比，本实用新型的优点在于在封挡件封住缺口的状态下能够作为完整的压装头对油封进行压装，使油封受力均均，压装效果好，并且结构紧凑，使压装头行程小，压装效率高，同时还可以减少不同工序间零件的搬运次数。

Description

自动闭合式压油封装置

技术领域

本实用新型属于电动车轮毂装配的技术领域，尤其涉及一种轮毂油封的装配装置。

背景技术

轮毂电机是电动车等车体上的控制系统的主要组成部件，其包括有转子、轴承、定子、功率与控制电子模块以及密封后盖等部分组成，为实现轴承的密封，油封能起到关键的作用。目前，轮毂轴承、油封与轮毂的装配由两道工序完成，即第一工序先进行轮毂内轴承电机轴的压装，第二工序进行轴承油封的压装；第一工序的压装装置，如专利号ZL201520411246.8的实用新型专利《电机轴装配置》公开了一种包括有机体、设于机体上的底座、位于底座上的定位柱以及设于机体上并能将电机轴压入电机支架中心孔中的压装组件，其上，定位柱上具有待装配的电机轴相适配的轴孔。压装组件为油缸，包括油缸缸体和活塞杆，活塞杆能相对机体上下移动，且在活塞杆下移的状态下，能将电机轴压入电机支架中心孔中，同时设置有能够调节定位柱的轴孔中心线与活塞杆的轴线处于同一轴线的调节件。该装置在实现轮毂内轴承电机轴压装后，即可进行下一工序的轴承油封的压装，现有装配技术中油封的压装需要专用的压装底座，即压装底座上设计有定位心轴，压装油封时将压套套在定位心轴上，压装底座的底座凸台将轴承盖底部止口固定，油封放入轴承盖上端，压套底部与油封接触，启动压机，底座伸出的定位心轴配合压套使用压入油封，即压套沿着定位心轴下移，将油封压入轴承盖。这种装配方式往往会产生用力不均匀，或油封没有准确定位，易造成轴承外圈或油封压偏，影响装配质量。经过第一工序完成的电机轴安装后，轮毂轴承上己装配好有电机轴，若采用现有的压装装置，则不适宜针对己安装好电机轴的轮毂电机，需要作进一步的改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能对己安装好轴承电机轴的轮毂电机进行轴承内油封的自动闭合式压油封装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该自动闭合式压油封装置，包括有机架，所述机架上设置有定位轮毂电机的底座，所述机架上位于所述底座上方设置有用于压紧油封的压装组件，其特征在于：所述压装组件包括有带轴向孔的压装头，所述压装头的侧壁上开有轴向延伸至压装头下端口且供轮毂电机的电机轴通过的通道，该通道在压装头的下端口处向内凹陷形成缺口，所述机架上还设置有能将所述缺口封住的封挡件，在该封挡件封住所述缺口的状态下能够作为完整的压装头对油封进行压装。

优选地，所述封挡件包括有呈弧形的挡臂和位于所述挡臂根部的枢接座，所述封挡件通过插设在所述枢接座上的枢轴铰接在所述缺口的一侧。在封挡件绕着枢轴转动至缺口一侧时可放入或取出轮毂电机。

进一步地，所述机架上设置有驱动所述封挡件绕着枢轴转动的第一驱动机构，所述第一驱动机构包括有电机和推杆，所述推杆上设置有导向柱，而所述连接座从侧边向外延伸有连接脚，所述连接脚上设置有与供所述导向柱滑动插配的弧形导槽。在导向柱抵靠在弧形导槽起始端的状态下，封挡件处于未封住缺口的状态；而在导向柱在推杆推动的作用下滑动至弧形导槽终端的状态下，封挡件能处于转至封住缺口的状态。

为适应不同型号的轮毂电机，所述底座向上延伸形成有能支承所述底座上轮毂电机的定位柱，且所述底座下方设置有使所述定位柱与所述压装头处于同一轴线的调节机构。通过调节定位柱与压装头处于同一轴线，使得同一个装配装置能适应不同型号的轮毂电机的油封装配。

进一步地，所述调节机构包括有设置在所述机架上两间隔分布的滑轨，所述底座下方设有滑动在对应滑轨上的滑块，所述机架上设置有驱动所述底座沿滑轨滑动的第三驱动机构。第三驱动机构的设置与第一驱动机构相同，可以为电机和推杆，通过电机和推杆的推动实现方便、快速地调节，以适应不同的型号的轮毂电机的油封装配。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于本装配装置能将两道工序压装合并为单台设备独立完成装配，可先进行轮毂电机的电机轴压装，由于压装头设有供轮毂电机的电机轴径向插入到轴向孔中的通道和缺口，能供己装配好电机轴的轮毂轴承上进行油封压装，并且缺口上还设置有能封住缺口的封挡件，在封挡件封住缺口的状态下能够作为完整的压装头对油封进行压装，使油封受力均均，压装效果好，并且结构紧凑，使压装头行程小，压装效率高，同时还可以减少不同工序间零件的搬运次数，使电机轴与轮毂、轮毂轴承和油封的装配定位更加准确，避免压偏现象的产生，提高了装配质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中封挡件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中压装组件将油封压入电机的轮毂轴承中的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～3所示，本电动车轮毂油封的装配装置包括有机架1，机架1上设置有定位轮毂电机20的底座2，机架1上位于底座2上方设置有用于压紧油封30的压装组件，压装组件包括有带轴向孔31的压装头3，压装头3的侧壁上开有轴向延伸至压装头3下端口的通道32，轮毂电机20的电机轴通过该通道32径向进入到压装头的轴向孔31中，且该通道在压装头3的下端口处向内凹陷形成缺口33，机架1上还设置有能将缺口33封住的封挡件4，在该封挡件4封住缺口33的状态下能够作为完整的压装头3对油封进行压装。本实施例中，封挡件4包括有呈弧形的挡臂41和位于挡臂41根部的枢接座42，封挡件4通过枢接座42和枢轴铰接在缺口33的一侧。为方便驱动封挡件4封住或露出缺口33，机架1上设置有驱动封挡件4绕着枢轴转动的第一驱动机构，其中，第一驱动机构包括有电机5和设置有导向柱61的推杆6，相应地封挡件4的枢接座42从侧边向外延伸有连接脚43，连接脚43上设置有与供导向柱61滑动插配的弧形导槽44。这样在导向柱61抵靠在弧形导槽44起始端的状态下，封挡件4处于未封住缺口33的状态；而导向柱61在推杆6推动的作用下滑动至弧形导槽44终端的状态下，封挡件4能处于转至封住缺口33的状态，以对电机轴的轮毂轴承进行油封压装。另外机架1上设置有驱动压装组件相对底座2上下移动的第二驱动机构，第二驱动机构包括有油缸7，油缸7的活塞杆与压装头3相连。

压装时，先驱动第一驱动机构的电机5，使导向柱61抵靠在弧形导槽44起始端，使封挡件4处于未封住缺口33的状态，将己安装好轴承、电机轴的轮毂电机20放在底座2上，同时使电机轴的上端部径向通过通道放入轴向孔31内，再驱动第一驱动机构的电机5，使导向柱61抵靠在弧形导槽44终端，使封挡件4处于封住缺口33的状态，最后驱动第二驱动机构的油缸7，使得油缸7的活塞杆带动压装头3向下移动，以对电机的轮毂轴承40进行油封30压装。更优地，为了适应不同型号的轮毂电机20，底座2向上延伸形成有能支承底座2上轮毂电机20的定位柱8，且底座2下方设置有使定位柱8与压装头3处于同一轴线的调节机构。调节机构包括有设置在机架1上两间隔分布的滑轨9，而底座2的两侧下方设有滑动在对应滑轨9上的滑块10，机架1上设置有驱动底座2沿滑轨9滑动的第三驱动机构，第三驱动机构的设置与第一驱动机构相同，即为电机5和推杆6，也可以为气缸。在此不再赘述。

最后，为了判定油封压入轮毂轴承的过盈量是否处于合理的范围内，上述压装组件内设置有检测压装头3下压力的压力传感器，此方案中，压力传感器与设置在机体外侧的控制器通过导线相接，该控制器可以使用PLC控制器或PC机，也可以根据需要选用现有技术中的其它控制系统，所涉及下压力均可以通过控制器的触摸屏输入，根据不同规格的轮毂轴承的油封进行设定。这样通过编程和控制器的显示屏显示，可以直观地了解到零部件的加工质量，以反馈给上一道工序，确保装配后的组件质量，最终以延长轮毂电机20的使用寿命。

本电动车轮毂油封的装配装置还能将两道工序压装合并为单台设备独立完成装配，可先进行轮毂电机20的电机轴压装，由于压装头3设有通道和缺口33，能供己装配好电机轴的轮毂轴承上进行油封压装，且电机轴这种径向进入到压装头的轴向孔中的方式，使得整个装置结构紧凑，压装头的行程小，压装效率高。

Claims (5)

1.一种自动闭合式压油封装置，包括有机架(1)，所述机架(1)上设置有定位轮毂电机的底座(2)，所述机架(1)上位于所述底座(2)上方设置有用于压紧油封的压装组件，其特征在于：所述压装组件包括有带轴向孔(31)的压装头(3)，所述压装头(3)的侧壁上开有轴向延伸至压装头(3)下端口且供轮毂电机(20)的电机轴通过的通道(32)，该通道在压装头(3)的下端口处向内凹陷形成缺口(33)，所述机架(1)上还设置有能将所述缺口(33)封住的封挡件(4)，在该封挡件(4)封住所述缺口(33)的状态下能够作为完整的压装头(3)对油封进行压装。

2.根据权利要求1所述的自动闭合式压油封装置，其特征在于：所述封挡件(4)包括有呈弧形的挡臂(41)和位于所述挡臂(41)根部的枢接座(42)，所述封挡件(4)通过插设在所述枢接座(42)上的枢轴铰接在所述缺口(33)的一侧。

3.根据权利要求2所述的自动闭合式压油封装置，其特征在于：所述机架(1)上设置有驱动所述封挡件(4)绕着枢轴转动的第一驱动机构，所述第一驱动机构包括有电机(5)和推杆(6)，所述推杆(6)上设置有导向柱(61)，而所述枢接座(42)从侧边向外延伸有连接脚(43)，所述连接脚(43)上设置有与供所述导向柱(61)滑动插配的弧形导槽(44)。

4.根据权利要求1或2或3所述的自动闭合式压油封装置，其特征在于：所述底座(2)向上延伸形成有能支承所述底座(2)上轮毂电机(20)的定位柱(8)，且所述底座(2)下方设置有使所述定位柱(8)与所述压装头(3)处于同一轴线的调节机构。

5.根据权利要求4所述的自动闭合式压油封装置，其特征在于：所述调节机构包括有设置在所述机架(1)上两间隔分布的滑轨(9)，所述底座(2)下方设有滑动在对应滑轨(9)上的滑块(10)，所述机架(1)上设置有驱动所述底座(2)沿滑轨(9)滑动的第三驱动机构。