CN207198179U - 一种机箱内风速测试线夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种机箱内风速测试线夹持装置,用于解决对机箱内风速测试线夹持以及方位调整的技术问题。一种机箱内风速测试线夹持装置,包括底座、一级伸缩杆、万向节、二级伸缩杆和夹具,所述一级伸缩杆的后端与底座连接,一级伸缩杆的前端与万向节连接,所述二级伸缩杆的后端与所述万向节连接,二级伸缩杆的前端与所述的夹具连接。实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果,而不是实用新型所有的全部效果,上述技术方案中具有如下优点或有益效果:可以方面的实现装置与机箱的连接和拆卸,以及调整装置在机箱上的安装位置,实现夹具在不同空间位置点对测试线体的夹持,使风速测试仪的测试结果更加准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及风速测试线固定调节装置技术领域,具体地说是一种机箱内风速测试线夹持装置。
背景技术
目前的电子、电器产品中,如服务器、空调、交换机、汽车、抽油烟机等需要进行散热设计的产品,绝大多数都需要进行内部热设计的仿真与实际测试等优化工作,热设计需要散热测试提供数据支持来作为事实依据,以保证和证明该产品在散热设计方面是符合标准或优于客户期待的。在散热测试中,必须用到风速仪,测试风流的风速以获取数据。
风速仪使用较细线体,可以很方便的测量任意位置的温度与风速,但是因为风速仪的设计精密,材质昂贵,无法随意对其在机箱内进行安装与弯折。但是,在测试过程,需要对不同方位点进行测试,以获取准确数据。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机箱内风速测试线夹持装置,用于解决对机箱内风速测试线夹持以及方位调整的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种机箱内风速测试线夹持装置,包括底座、一级伸缩杆、万向节、二级伸缩杆和夹具,所述一级伸缩杆的后端与底座连接,一级伸缩杆的前端与万向节连接,所述二级伸缩杆的后端与所述万向节连接,二级伸缩杆的前端与所述的夹具连接。
本实用新型还可以采用以下技术方案。
进一步的,所述底座有磁力材料制作而成。
进一步的,所述底座上设有吸盘。
进一步的,所述万向节上分别设有一级转向腔和二级转向腔。
进一步的,所述的一级伸缩杆包括一级伸缩前杆、一级伸缩后管和底管,所述底管的底端安装在所述的底座上,一级伸缩后管可伸缩的套装在底管内,一级伸缩前杆可伸缩的套装在一级伸缩后管内;所述一级伸缩前杆的前端设有一级转向头,一级转向头安装在所述的一级转向腔内。
进一步的,所述一级转向头采用球体结构,并采用弹性橡胶材料。
进一步的,所述一级转向头的体积大于所述一级转向腔的容积。
进一步的,所述二级伸缩杆包括二级伸缩后管和二级伸缩前杆,二级伸缩后管的后端设有二级转向头,二级转向头可转动的安装在所述的二级转向腔内;所述二级伸缩前杆可伸缩的安装在所述的二级伸缩后管内,二级伸缩前杆的前端安装所述的夹具。
进一步的,所述二级转向头采用球体结构,并采用弹性橡胶材料。
进一步的,所述二级转向头的体积略大于二级转向腔的容积。
实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果,而不是实用新型所有的全部效果,上述技术方案中具有如下优点或有益效果:
利用磁力底座,可以方面的实现装置与机箱的连接和拆卸,以及调整装置在机箱上的安装位置。一级伸缩杆和二级伸缩杆,可以方便调节装置前端在不同方向上的伸缩距离;万向节可以实现二级伸缩杆在空间方位的调整,以方便实现夹具在不同空间位置点对测试线体的夹持,使风速测试仪的测试结果更加准确。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2为图1中A处局部放大图;
图中:1.底座;2.万向节;3.一级转向腔;4.二级转向腔;5.夹具;6.吸盘;7.一级伸缩前杆;8.一级伸缩后管;9.底管;10.一级转向头;11.二级伸缩后管;12.二级伸缩前杆;13.二级转向头。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。应当注意,在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和公知技术描述,以避免不必要地限制本实用新型。
如图1所示,一种机箱内风速测试线夹持装置,包括底座1、一级伸缩杆、万向节2、二级伸缩杆和夹具5,所述一级伸缩杆的后端与底座1连接,一级伸缩杆的前端与万向节2连接,所述二级伸缩杆的后端与所述万向节2连接,二级伸缩杆的前端与所述的夹具5连接。
如图1和图2所示,所述的底座1用于将装置安装在被测试机箱上,底座1采用永磁材料,依靠磁力吸附在机箱上,以方便底座1在机箱上的拆装以及位置的调整。所述底座1的下端设有吸盘6,所述的吸盘6采用丁腈橡胶,吸盘6可进一步的提高底座1与箱体的吸附力。特别针对机箱采用塑料材质的情况,也可完全依靠吸盘6将底座1吸附在机箱上。所述的一级伸缩杆主要用于调节装置前端相对于底座1长度距离,一级伸缩杆包括一级伸缩前杆7、一级伸缩后管8和底管9,所述底管9的底端固定安装在所述的底座1上,所述一级伸缩后管8可伸缩的套装在底管9上,所述的一级伸缩前杆7可伸缩的套装在一级伸缩后管8上;所述一级伸缩前杆7的前端设有一级转向头10,所述一级转向头10采用球体结构,并采用弹性橡胶材料,一级转向头10用于和所述的万向节2连接。所述的万向节2用于二级伸缩杆在空间方向的调整,万向节2上分别设有一级转向腔3和二级转向腔4,所述的一级转向头10可转动的安装在一级转向腔3内,一级转向头10的体积略大于一级转向腔3的容积;二级转向腔4用于和所述的二级伸缩杆连接。所述二级伸缩杆包括二级伸缩后管11和二级伸缩前杆12,二级伸缩后管11的后端设有二级转向头13,所述二级转向头13采用球体结构,并采用弹性橡胶材料;所述的二级转向头13可转动的安装在所述的二级转向腔4内,二级转向头13的体积略大于二级转向腔4的容积。所述二级伸缩前杆12可伸缩的安装在所述的二级伸缩后管11内,二级伸缩前杆12的前端安装所述的夹具5。所述的夹具5可采用夹子,夹具5用于夹持固定风速测试仪的测试线体。
本实用新型技术方案的优点在与:利用磁力底座1,可以方面的实现装置与机箱的连接和拆卸,以及调整装置在机箱上的安装位置。一级伸缩杆和二级伸缩杆,可以方便调节装置前端在不同方向上的伸缩距离;万向节2可以实现二级伸缩杆在空间方位的调整,以方便实现夹具5在不同空间位置点对测试线体的夹持,使风速测试仪的测试结果更加准确。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述,但并非对本实用新型保护范围的限制,在本实用新型技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种机箱内风速测试线夹持装置,包括底座、一级伸缩杆、万向节、二级伸缩杆和夹具,其特征是,所述一级伸缩杆的后端与底座连接,一级伸缩杆的前端与万向节连接,所述二级伸缩杆的后端与所述万向节连接,二级伸缩杆的前端与所述的夹具连接。
2.根据权利要求1所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述底座有磁力材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述底座上设有吸盘。
4.根据权利要求1所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述万向节上分别设有一级转向腔和二级转向腔。
5.根据权利要求4所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述的一级伸缩杆包括一级伸缩前杆、一级伸缩后管和底管,所述底管的底端安装在所述的底座上,一级伸缩后管可伸缩的套装在底管内,一级伸缩前杆可伸缩的套装在一级伸缩后管内;所述一级伸缩前杆的前端设有一级转向头,一级转向头安装在所述的一级转向腔内。
6.根据权利要求5所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述一级转向头采用球体结构,并采用弹性橡胶材料。
7.根据权利要求6所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述一级转向头的体积大于所述一级转向腔的容积。
8.根据权利要求4所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述二级伸缩杆包括二级伸缩后管和二级伸缩前杆,二级伸缩后管的后端设有二级转向头,二级转向头可转动的安装在所述的二级转向腔内;所述二级伸缩前杆可伸缩的安装在所述的二级伸缩后管内,二级伸缩前杆的前端安装所述的夹具。
9.根据权利要求8所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述二级转向头采用球体结构,并采用弹性橡胶材料。
10.根据权利要求9所述的一种机箱内风速测试线夹持装置,其特征是,所述二级转向头的体积略大于二级转向腔的容积。
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