CN206702009U - 汽车空调管路折弯装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调管路折弯装置，包括台面，所述台面上设有若干贯穿其上下表面的定位孔，所述台面的两侧均设有轨道，所述轨道一端设有可调节连接的夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸缩杆上设有卡爪，所述轨道的另一端设有可调节的折弯气缸，所述折弯气缸的伸缩杆上设有推手，在其中一所述定位孔上方设有一轴，所述轴的外部套设有橡胶套，所述轴通过一螺钉穿过所述定位孔将所述轴固定在所述台面上。本实用新型通过两个轨道上的夹紧气缸对管路进行夹紧，通过两个折弯气缸配合轴分别对管路进行不同方向的折弯，轴、夹紧气缸和折弯气缸都是可调节的，可以对管路不同部位进行不同角度的折弯，结构简单，操作简单，工序简单，效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车加工领域，尤其是涉及汽车空调管路折弯装置。
背景技术
汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作，由于空调管路分布在不同的部位，因此就需要绕开各种设备连接在一起，也就存在各种不同的弯度或形状，因此就需要对一根长管进行多次折弯，现有的折弯设备通常只能对一个部位进行折弯，然后换部位重新夹紧再折弯，操作很麻烦，效率较低，所以如何设计一种生产效率高、工序简单，操作简单的汽车空调管路折弯装置成为本领域技术人员研究的课题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提供一种结构简单、生产效率高、工序简单、操作简单的汽车空调管路折弯装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
汽车空调管路折弯装置，包括台面，所述台面上设有若干贯穿其上下表面的定位孔，所述台面的两侧均设有轨道，所述轨道一端设有可调节连接的夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸缩杆上设有卡爪，所述轨道的另一端设有可调节的折弯气缸，所述折弯气缸的伸缩杆上设有推手，在其中一所述定位孔上方设有一轴，所述轴的外部套设有橡胶套，所述轴通过一螺钉穿过所述定位孔将所述轴固定在所述台面上。
所述台面上设有一可调节定位块。
所述定位块为条形磁铁，所述台面为钢铁台面。
所述推手为劣弧形，所述卡爪为劣弧形。
所述推手远离所述折弯气缸的一面设有劣弧形橡胶垫，所述卡爪远离所述夹紧气缸的一面设有劣弧形橡胶垫。
所述夹紧气缸和所述折弯气缸均通过滑块与所述轨道可调节连接。
相对于现有技术，本实用新型所述的汽车空调管路折弯装置具有以下优势：
由于采用上述技术方案：1.本实用新型通过两个轨道上的夹紧气缸对管路进行夹紧，通过两个折弯气缸配合轴分别对管路进行不同方向的折弯，轴、夹紧气缸和折弯气缸都是可调节的，可以对管路不同部位进行不同角度的折弯，结构简单，操作简单，工序简单，效率高；
2.定位块可以对折弯气缸进行限位，保证折弯气缸可以将管路精确地折成不同的角度；
3.定位块为条形磁铁，可以方便对定位块进行随意调节；
4.劣弧形推手和卡爪可以适应各种口径的管路，提高适应性；
5.橡胶垫的设置避免硬碰硬对管路造成损伤。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
附图标记说明：
1.台面，2.定位孔，3.螺钉，4.定位块，5.橡胶套，6.轴，7.轨道，8.滑块，9.折弯气缸，10.推手，11.夹紧气缸，12.卡爪。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，汽车空调管路折弯装置，包括台面1，所述台面1上设有若干贯穿其上下表面的定位孔2，所述台面1的两侧均设有轨道7，所述轨道7一端设有可调节连接的夹紧气缸11，所述夹紧气缸11的伸缩杆上设有卡爪12，所述轨道7的另一端设有可调节的折弯气缸9，所述折弯气缸9的伸缩杆上设有推手10，在其中一所述定位孔2上方设有一轴6，所述轴6的外部套设有橡胶套5，所述轴6通过一螺钉3穿过所述定位孔2将所述轴6固定在所述台面1上。
所述台面1上设有一可调节定位块4。
所述定位块4为条形磁铁，所述台面1为钢铁台面1。
所述推手10为劣弧形，所述卡爪12为劣弧形。
所述推手10远离所述折弯气缸9的一面设有劣弧形橡胶垫，所述卡爪12远离所述夹紧气缸11的一面设有劣弧形橡胶垫。
所述夹紧气缸11和所述折弯气缸9均通过滑块8与所述轨道7可调节连接。
使用时，将管路放到台面1上，将夹紧气缸11调到合适的位置并对管路进行夹紧，将轴6固定到需折弯部位，调整折弯气缸9到合适的位置，比如需要向右折弯，就启动左侧的折弯气缸9，需要向左折弯，就启动右侧的折弯气缸9，需要对下一部位进行折弯时，将轴6底部的螺钉3拆下，将轴6挪到相应的位置再用螺钉3固定后，再调整折弯气缸9进行折弯。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车空调管路折弯装置，其特征在于：包括台面，所述台面上设有若干贯穿其上下表面的定位孔，所述台面的两侧均设有轨道，所述轨道一端设有可调节连接的夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸缩杆上设有卡爪，所述轨道的另一端设有可调节的折弯气缸，所述折弯气缸的伸缩杆上设有推手，在其中一所述定位孔上方设有一轴，所述轴的外部套设有橡胶套，所述轴通过一螺钉穿过所述定位孔将所述轴固定在所述台面上。
2.根据权利要求1所述的汽车空调管路折弯装置，其特征在于：所述台面上设有一可调节定位块。
3.根据权利要求2所述的汽车空调管路折弯装置，其特征在于：所述定位块为条形磁铁，所述台面为钢铁台面。
4.根据权利要求1所述的汽车空调管路折弯装置，其特征在于：所述推手为劣弧形，所述卡爪为劣弧形。
5.根据权利要求4所述的汽车空调管路折弯装置，其特征在于：所述推手远离所述折弯气缸的一面设有劣弧形橡胶垫，所述卡爪远离所述夹紧气缸的一面设有劣弧形橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的汽车空调管路折弯装置，其特征在于：所述夹紧气缸和所述折弯气缸均通过滑块与所述轨道可调节连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108057816A (zh) * | 2017-12-16 | 2018-05-22 | 艾瑞斯股份有限公司 | 一种用于控制柜粗硬线折弯的摇杆滚轮装置 |
| CN108787824A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-11-13 | 常州市鼎龙环保设备有限公司 | 用于空管花铁架的弯管机 |
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