CN207195329U - 一种纤维剪切装置气路控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纤维剪切装置气路控制系统，包括第一气路与第二气路；所述第一气路包括气缸4、伸出气路5、缩回气路6、气缸电磁阀13以及气缸调压阀15；气缸电磁阀13通过伸出气路5后与气缸4连接，气缸4再与缩回气路6连接，气缸4顶在剪切单元1上；第二气路包括喷气管3、喷气管路7以及喷气电磁阀14；喷气电磁阀14通过喷气管路7连接到喷气管3上；在缩回气路6上连设有三通8，三通8的另两端分别和球阀9以及气缸电磁阀13连接，球阀9与螺旋管10连接，螺旋管10连设有气枪11，本实用新型结构紧凑，可以分别对纤维剪切和纤维吹扫控制、调节压力。
Description
技术领域
本实用新型属于筑路机械技术领域，尤其涉及一种纤维剪切装置气路控制系统。
背景技术
随着中国公路网高速发展模式的到来，以多元化预防性养护措施为主，以大中修为阶段性的新型公路筑养护技术正快速兴起。加纤稀浆封层车由于在传统稀浆混合料中增加纤维，使路面具有良好的应力吸收和分散能力高耐磨性、高防水性、高稳定性。利用底盘气包的动力控制纤维模块的输送、剪切、吹扫，节能环保，便于控制。
实用新型内容
为了解决以上存在问题，本实用新型提供一种纤维剪切装置气路控制系统，结构紧凑，可以分别对纤维剪切和纤维吹扫控制、调节压力。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种纤维剪切装置气路控制系统，包括第一气路与第二气路；所述第一气路包括气缸、伸出气路、缩回气路、气缸电磁阀以及气缸调压阀；
气缸电磁阀通过伸出气路后与气缸连接，气缸再与缩回气路连接，气缸顶在剪切单元上；第二气路包括喷气管、喷气管路以及喷气电磁阀；喷气电磁阀通过喷气管路连接到喷气管上；在缩回气路上连设有三通，三通的另两端分别和球阀以及气缸电磁阀连接，球阀与螺旋管连接，螺旋管连设有气枪。
进一步的，在气缸电磁阀和伸出气路之间气路上还连设有气缸调压阀。
进一步的，在喷气电磁阀与喷气管路之间的气路上还连设有喷气调压阀。
进一步的，所述气缸电磁阀、气缸以及剪切单元的数量均为4个。
进一步的，在剪切单元上还设有复位弹簧。
进一步的，每个气缸电磁阀之间相互独立，均可单独开启。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，可以分别对纤维剪切和纤维吹扫控制、调节压力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中附图标记1-6所示部件的放大图；
图3是本实用新型另一个视角的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步描述本实用新型的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。
本实用新型的目的是要提供一种纤维剪切装置气路控制系统，结构紧凑，可以分别对纤维剪切和纤维吹扫控制、调节压力。
参照图1-图3所示，一种纤维剪切装置气路控制系统，包括第一气路与第二气路；所述第一气路包括气缸4、伸出气路5、缩回气路6、气缸电磁阀13以及气缸调压阀15；
气缸电磁阀13通过伸出气路5后与气缸4连接，气缸4再与缩回气路6连接，气缸4顶在剪切单元1上；第二气路包括喷气管3、喷气管路7以及喷气电磁阀14；喷气电磁阀14通过喷气管路7连接到喷气管3上；在缩回气路6上连设有三通8，三通8的另两端分别和球阀9以及气缸电磁阀13连接，球阀9与螺旋管10连接，螺旋管10连设有气枪11。
在气缸电磁阀13和伸出气路5之间气路上还连设有气缸调压阀15。
在喷气电磁阀14与喷气管路7之间的气路上还连设有喷气调压阀16。
所述气缸电磁阀13、气缸4以及剪切单元1的数量均为4个。
在剪切单元1上还设有复位弹簧2。
每个气缸电磁阀14之间相互独立，均可单独开启。
工作的时候，底盘气包接到底座12上，分为两路，一路气路（第一气路）通过气缸电磁阀13、气缸调压阀15、伸出气路5、气缸4、缩回气路6，用来控制气缸4的伸出和缩回，进而控制剪切单元1的转动，气缸电磁阀13得电，气缸4 伸出顶紧剪切单元1；气缸电磁阀13、气缸4和剪切单元1都是有4个，气缸电磁阀13从左到右分别控制从左到右4个气缸4，每个气缸电磁阀14单独控制一个气缸4，从而控制从左到右4个剪切单元1。同时，通过调节气缸调压阀15可以调节气缸4作用到剪切单元1的压力；气缸电磁阀13不得电，气缸4缩回，复位弹簧2拉回剪切单元1，复位弹簧2一端固定在剪切箱（未图示）上，一端固定在剪切单元1上，剪切单元1用来剪短纤维。一路气路（第二气路）通过喷气电磁阀14、喷气调压阀16、喷气管路7连接到喷气管3上，控制喷气调压阀16是否得电，控制喷气管3是否喷气，调节喷气调压阀16，用来调节喷气管3的气压，用来吹扫剪切后的纤维，防止堆积。由于用气枪输送纤维与纤维剪切不会同时工作，故在气缸4连接的缩回气路6上增加三通8，连接球阀9、螺旋管10、气枪11，用来在更换纤维卷时将纤维从纤维箱中输送到剪切单元1，连接球阀9控制气枪是否得气，螺旋管10可以方便气管的拉长，使用完成后，螺旋管10自动缩回，不需要人工缠绕，方便操作。
上述实施例不以任何形式限定本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种纤维剪切装置气路控制系统，其特征在于，包括第一气路与第二气路；所述第一气路包括气缸（4）、伸出气路（5）、缩回气路（6）、气缸电磁阀（13）以及气缸调压阀（15）；
气缸电磁阀（13）通过伸出气路（5）后与气缸（4）连接，气缸（4）再与缩回气路（6）连接，气缸（4）顶在剪切单元（1）上；第二气路包括喷气管（3）、喷气管路（7）以及喷气电磁阀（14）；喷气电磁阀（14）通过喷气管路（7）连接到喷气管（3）上；在缩回气路（6）上连设有三通（8），三通（8）的另两端分别和球阀（9）以及气缸电磁阀（13）连接，球阀（9）与螺旋管（10）连接，螺旋管（10）连设有气枪（11）。
2.根据权利要求1所述的一种纤维剪切装置气路控制系统，其特征在于：在气缸电磁阀（13）和伸出气路（5）之间气路上还连设有气缸调压阀（15）。
3.根据权利要求1所述的一种纤维剪切装置气路控制系统，其特征在于：在喷气电磁阀（14）与喷气管路（7）之间的气路上还连设有喷气调压阀（16）。
4.根据权利要求1所述的一种纤维剪切装置气路控制系统，其特征在于：所述气缸电磁阀（13）、气缸（4）以及剪切单元（1）的数量均为4个。
5.根据权利要求1所述的一种纤维剪切装置气路控制系统，其特征在于：在剪切单元（1）上还设有复位弹簧（2）。
6.根据权利要求4所述的一种纤维剪切装置气路控制系统，其特征在于：每个气缸电磁阀（14）之间相互独立，均可单独开启。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721072959.1U CN207195329U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种纤维剪切装置气路控制系统 |
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Publications (1)
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| CN207195329U true CN207195329U (zh) | 2018-04-06 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207195329U (zh) |
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2017
- 2017-08-25 CN CN201721072959.1U patent/CN207195329U/zh active Active
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