CN206386318U - 一种单气缸用增压模块 - Google Patents

Abstract

一种单气缸用增压模块，包括增压泵，增压泵的一端与气控阀气路连通，该气控阀由手动开关阀控制开闭，气控阀与手动开关阀均与气缸伸出用管路气路连通，该气缸伸出用管路与外接的电磁阀气路连通；增压泵的另一端与调压阀气路连通，增压泵增压过的气体经过该调压阀进入与其气路连通的气缸伸出端；增压泵与调压阀之间的气路上设置有一单向阀，该单向阀与气缸伸出用管路气路连通；增压泵的另一端还与一快速排气阀气路连通，该快速排气阀的一端与气缸缩回用管路气路连通，而快速排气阀的另一端则与气缸缩回端气路连通。本实用新型对单独气缸进行增压时，只需将本装置连接在气缸与电磁阀之间的气路上即可，高效、快捷且实用。

Description

一种单气缸用增压模块

技术领域

本实用新型涉及气体增压用设备，尤其涉及一种应用于机床供气的单气缸的增压模块。

背景技术

目前，设置在厂房内加工机械零部件的机床大部分都是采用阀岛集中供气，所谓的阀岛集中供气是指对电磁阀的传统供电控制方式改变成符合某个协议的串行传输数据控制的电源分配型。气源供气方式及电磁阀的工作方式等都没改变。即控制方式改变而气源不变。

阀岛集中供气通常会把进气口和排气口集成在一个口上，工作口单独引出的若干个阀组成的，有的把电气也集成在一起，采取总线控制，而有的电气还是传统接线，而工厂厂房普遍使用压力为2～6bar或4～6bar的气压，当有气缸需要更大的气压时，现有技术下通常的做法为增加阀岛的增压泵或者电磁阀，或者更改电路气路以及电气控制程序，但是这种方法有缺点，即现在机床使用阀岛集中供气，如果将增压泵加在机床进气口处，会导致机床整体气压变大，如果将增压泵单独加至所需气缸前端则会导致气缸动作不流畅，该现象主要是当气缸缩回时，由于增压泵内有大量未卸荷的压缩空气导致气缸无法缩回。

综上所述，现需要一种新型的独立的增压装置，使得气压调整范围扩大，且在单气缸需要增压时，可快速连接达到气缸增压的目的，而且该装置应具有安装方便，占用空间小，使用效率高等优点。

实用新型内容

为了解决现有技术下增压手段存在的缺陷，本实用新型提供了一种单气缸用增压模块，其具体结构特征及方法如下所述：

一种单气缸用增压模块，包括增压泵，其特征在于：

所述的增压泵的一端与气控阀气路连通，该气控阀由一手动开关阀控制开闭，气控阀与手动开关阀均与气缸伸出用管路气路连通，该气缸伸出用管路与外接的电磁阀气路连通；

所述的增压泵的另一端与调压阀气路连通，增压泵增压过的气体经过该调压阀进入与其气路连通的气缸伸出端；

所述的增压泵与调压阀之间的气路上设置有一单向阀，该单向阀与气缸伸出用管路气路连通；

所述的增压泵的另一端还与一快速排气阀气路连通，该快速排气阀的一端与气缸缩回用管路气路连通，而快速排气阀的另一端则与气缸缩回端气路连通。

根据本实用新型的一种单气缸用增压模块，其特征在于，所述单向阀的气路走向为压缩空气从气缸伸出用管路经过单向阀，再经过调压阀，最后进入与调压阀其气路连通的气缸伸出端。

使用本实用新型的一种单气缸用增压模块获得了如下有益效果：

1.本实用新型的一种单气缸用增压模块，是一个独立的装置，其气压可调整范围扩大为2～10bar,当生产过程中为了满足特殊需求，需要对单独气缸进行增压时，只需要将本装置连接在气缸与电磁阀之间的气路上即可；

2.本实用新型的一种单气缸用增压模块，占用空间小且配备了手动开关阀，不需要增压时将此开关关闭即可，无须拆卸本装置，使其具有高效、快捷、实用的特性。

附图说明

图1为本实用新型的一种单气缸用增压模块的具体结构示意图。

图中：1-增压泵，2-气控阀，3-手动开关阀，4-调压阀，5-单向阀，6-快速排气阀，A-气缸伸出用管路，B-气缸伸出端，C-气缸缩回用管路，D-气缸缩回端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种单气缸用增压模块做进一步的描述。

如图1所示，一种单气缸用增压模块，包括增压泵1，增压泵的一端与气控阀2气路连通，该气控阀由一手动开关阀3控制开闭，气控阀与手动开关阀均与气缸伸出用管路A气路连通，该气缸伸出用管路与外接的电磁阀气路连通；

所述的增压泵1的另一端与调压阀4气路连通，增压泵增压过的气体经过该调压阀进入与其气路连通的气缸伸出端B；

所述的增压泵1与调压阀4之间的气路上设置有一单向阀5，该单向阀与气缸伸出用管路A气路连通；

所述的增压泵1的另一端还与一快速排气阀6气路连通，该快速排气阀的一端与气缸缩回用管路C气路连通，而快速排气阀的另一端则与气缸缩回端D气路连通。

单向阀5的气路走向为压缩空气从气缸伸出用管路A经过单向阀，再经过调压阀4，最后进入与调压阀其气路连通的气缸伸出端B

实施例。

本实用新型的一种单气缸用增压模块，其具体实施如下所述：

1)气缸增压伸出工序-将手动开关阀3打开，当外接的电磁阀输入压缩空气时，一路压缩空气由气缸伸出用管路A通至手动开关阀，手动开关阀控制气控阀2打开，另一路的压缩空气则通过打开的气控阀进入增压泵1，增压泵增压过的气体经过该调压阀4进入与其气路连通的气缸伸出端B，最后进入气缸，完成气缸的伸出动作；

2)气缸缩回工序-需要气缸缩回时，一路压缩空气由气缸缩回用管路C进入并打开快速排气阀6，快速排气阀将与其气路连通的增压泵1内的高压压缩空气排放掉，另一路压缩空气则通过气缸缩回端D进入气缸，完成气缸的缩回动作；

3)关闭增压功能下的气缸普通伸出工序-将手动开关阀3关闭，压缩空气从气缸伸出用管路A经过单向阀5，再经过调压阀4，最后进入与调压阀其气路连通的气缸伸出端B，完成气缸的普通伸出动作；

4)关闭增压功能下的气缸普通缩回工序-一路压缩空气由气缸缩回用管路C进入并打开快速排气阀6，快速排气阀将与其气路连通的增压泵1内的高压压缩空气排放掉，另一路压缩空气则通过气缸缩回端D进入气缸，完成气缸的缩回动作。

气缸缩回工序中的压缩空气的气路并不经过增压泵，故手动开关阀是否打开并不影响工序。

本实用新型的一种单气缸用增压模块，是一个独立的装置，其气压可调整范围扩大为2～10bar,当生产过程中为了满足特殊需求，需要对单独气缸进行增压时，只需要将本装置连接在气缸与电磁阀之间的气路上即可；且本实用新型占用空间小且配备了手动开关阀，不需要增压时将此开关关闭即可，无须拆卸本装置，使其具有高效、快捷、实用的特性。

本实用新型的一种单气缸用增压模块适用于各种单气缸的气体增压领域。

Claims (2)

1.一种单气缸用增压模块，包括增压泵(1)，其特征在于：

所述的增压泵(1)的一端与气控阀(2)气路连通，该气控阀由一手动开关阀(3)控制开闭，气控阀与手动开关阀均与气缸伸出用管路(A)气路连通，该气缸伸出用管路与外接的电磁阀气路连通；

所述的增压泵(1)的另一端与调压阀(4)气路连通，增压泵增压过的气体经过该调压阀进入与其气路连通的气缸伸出端(B)；

所述的增压泵(1)与调压阀(4)之间的气路上设置有一单向阀(5)，该单向阀与气缸伸出用管路(A)气路连通；

所述的增压泵(1)的另一端还与一快速排气阀(6)气路连通，该快速排气阀的一端与气缸缩回用管路(C)气路连通，而快速排气阀的另一端则与气缸缩回端(D)气路连通。

2.如权利要求1所述的一种单气缸用增压模块，其特征在于，所述单向阀(5)的气路走向为压缩空气从气缸伸出用管路(A)经过单向阀，再经过调压阀(4)，最后进入与调压阀其气路连通的气缸伸出端(B)。