CN207193713U - 一种推出式无级调幅装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种推出式无级调幅装置，所述内圆筒的激振机构包括两组气管、液压马达、激振器，且他们的结构完全相同，所述激振器由激振轴A、推杆、连杆A、配重块、连杆B、激振轴B组成，所述配重块分别通过所述连杆A和所述连杆B与所述推杆和所述激振轴B进行铰链接，通过外部气压控制系统来控制所述推杆的位置来实现所述配重块的偏心，气压越大偏心距越小，激振力越小，气压越小偏心距越大，激振力越大，本实用新型的有益效果是：采用气压式气压泵可以有效降低成本、加快启动速度、减小环境污染，同时能够更加有效地实现对压路机的无级调幅。

Description

一种推出式无级调幅装置

所属技术领域

本实用新型属于压路机机械领域，具体为设计一种推出式无级调幅装置。

背景技术

振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。传统的振动压路机的激振轴一般都是采用液压的方式来实现的，采用液压的方式存在着成本高、启动慢、漏油污染环境的问题，同时传统的振动压路机多为有级调幅，只能在某几个档位上进行调幅，不能更好的解决实际工作中的各种情况，为此需要设计一种无级调幅激振机构来实现振动压路机的快速启动，满足实际工作需要，同时实现对环境的保护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是实现振动压路机振幅无级调节，并能实现振动压路机的水平激振模式，为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是设计一种推出式无级调幅装置，振动轮的内圆筒的激振机构包括两组气管、液压马达、激振器，且他们的结构完全相同，所述激振器由激振轴A、推杆、连杆A、配重块、连杆B、激振轴B组成，所述激振轴A右端面正中心开有盲孔，盲孔左端开有贯通所述激振轴A的通孔，保证所述推杆正常移动，所述激振轴A左端面正中心处沿所述激振轴A中心轴线开有气槽，气槽沿盲孔壁延伸，最终与盲孔相连，所述推杆位于所述激振轴A右端的盲孔内，所述连杆A位于所述推杆的右侧，所述连杆A通过销与所述推杆按间隙配合相连，所述配重块位于所述连杆A的右侧，所述配重块为类H型结构，所述配重块通过销按间隙配合与所述连杆A和所述连杆B相连，所述连杆B位于所述配重块的右侧，所述连杆B通过销按间隙配合与所述激振轴B相连，所述激振轴B通过螺栓与所述激振轴A相连，所述激振轴A和所述激振轴B通过轴承固定在所述内圆筒上，所述气管位于所述激振器的左侧，所述气管通过轴承安装在所述激振轴A上，所述气管与所述激振轴A左端面中心处的气槽相通，所述激振轴B右端面通过联轴器与所述液压马达相连，所述激振器由激振轴A、推杆、连杆A、配重块、连杆B、激振轴B组成。

为了减小启动时整个振动轮的启动负载，整个振动轮的初始状态为，外部气压控制系统的气经所述气管进入所述激振轴A的气槽，最后进入两个所述推杆、激振轴A、激振轴B所围成的密封腔内，随着气的不断流入，密封腔内的压力逐渐升高，直到所述推杆将两组所述连杆A、配重块、连杆B拉紧，使其重心分别在所述激振轴A的中心轴线上，外部气压控制系统停止供气并维持气压系统气压压力，启动所述液压马达，通过外部气压控制系统逐渐降低密封腔内的气压压力，由于所述推杆、所述连杆A、配重块、连杆B、激振轴B之间为销链接，两个所述配重块会在自身重力的作用下，重心向下逐渐偏离所述激振轴B的中心轴线，即所述配重块的移动方向一致，产生的激振力合力为水平于路面方向的水平力，当外部气压控制系统不断降低密封腔内的气压压力时，两个所述配重块偏离所述激振轴B中心轴线的距离就会增大，即产生的偏心距就会增大，该水平激振力就会增大，而当外部气压控制系统不断升高密封腔内的气压压力时，两个所述配重块偏离所述激振轴中心轴线的距离就会减小，即产生的偏心距就会减小，该水平激振力就会减小，实现振动压路机水平激振力振幅的无级调节。

本实用新型的有益效果是：采用气压式气压泵可以有效降低成本、加快启动速度、减小环境污染，同时能够更加有效地实现对压路机的无级调幅。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型所述一种推出式无级调幅装置俯视图。

图中：1、内圆筒 2、气管 3、激振轴A 4、推杆 5、连杆A 6、配重块 7、连杆B 8、激振轴B 9、激振器 10、联轴器 11、液压马达 12、第二气管 13、第二激振轴A 14、第二激振器15、第二推杆 16、第二连杆A 17、第二配重块 18、第二连杆B 19、第二激振轴B 20、第二液压马达

具体实施方式

参见附图1，一种推出式无级调幅装置，振动轮的内圆筒1内的激振机构包括两组气管2 和第二气管12、液压马达11和第二液压马达20、激振器9和第二激振器14，且他们的结构完全相同，所述激振器9由激振轴A3、推杆4、连杆A5、配重块6、连杆B7、激振轴B8组成，所述激振轴A3右端面正中心开有盲孔，盲孔左端开有贯通所述激振轴A3的通孔，保证所述推杆4正常移动，所述激振轴A3左端面正中心处沿所述激振轴A3中心轴线开有气槽，气槽沿盲孔壁延伸，最终与盲孔相连，所述推杆4位于所述激振轴A3右端的盲孔内，所述连杆A5位于所述推杆4的右侧，所述连杆A5通过销与所述推杆4按间隙配合相连，所述配重块6位于所述连杆A5的右侧，所述配重块6为类H型结构，所述配重块6通过销按间隙配合与所述连杆A5和所述连杆B7相连，所述连杆B7位于所述配重块6的右侧，所述连杆 B7通过销按间隙配合与所述激振轴B8相连，所述激振轴B8通过螺栓与所述激振轴A3相连，所述激振轴A3和所述激振轴B8通过轴承固定在所述内圆筒1上，所述气管2位于所述激振器9的左侧，所述气管2通过轴承安装在所述激振轴A3上，所述气管2与所述激振轴A3左端面中心处的气槽相通，所述激振轴B8右端面通过联轴器10与所述液压马达11相连，所述第二激振器14由第二激振轴A13、第二推杆15、第二连杆A16、第二配重块17、第二连杆 B18、第二激振轴B19组成。

为了减小启动时整个振动轮的启动负载，整个振动轮的初始状态为，外部气压控制系统的气经所述气管2和所述第二气管12进入所述激振轴A3和所述第二激振轴A13的气槽，最后进入所述推杆4和所述激振轴A3和所述激振轴B8、所述第二推杆15和所述第二激振轴 A13和所述第二激振轴B19所围成的密封腔内，随着气的不断流入，密封腔内的压力逐渐升高，直到所述推杆4和所述第二推杆15将所述连杆A5和所述第二连杆A16、所述配重块6和所述第二配重块17、所述连杆B7和所述第二连杆B18拉紧，使其重心分别在所述激振轴A3和所述第二激振轴A13的中心轴线上，外部气压控制系统停止供气并维持气压系统气压压力，启动所述液压马达11和所述第二液压马达20，通过外部气压控制系统逐渐降低密封腔内的气压压力，由于所述推杆4和所述第二推杆15、所述连杆A5和所述第二连杆A16、所述配重块6和所述第二配重块17、所述连杆B7和所述第二连杆B18、所述激振轴B8和所述第二激振轴B19之间为销链接，所述配重块6和所述第二配重块17会在自身重力的作用下，重心向下逐渐偏离所述激振轴B8和所述第二激振轴B19的中心轴线，即所述配重块6 和所述第二配重块17的移动方向一致，产生的激振力合力为水平于路面方向的水平力，当外部气压控制系统不断降低密封腔内的气压压力时，所述配重块6和所述第二配重块17偏离所述激振轴B8和所述第二激振轴B19中心轴线的距离就会增大，即产生的偏心距就会增大，该水平激振力就会增大，而当外部气压控制系统不断升高密封腔内的气压压力时，所述配重块6和所述第二配重块17偏离所述激振轴B8和所述第二激振轴B19中心轴线的距离就会减小，即产生的偏心距就会减小，该水平激振力就会减小，实现振动压路机水平激振力振幅的无级调节。

Claims (1)

1.一种推出式无级调幅装置，振动轮的内圆筒(1)内的激振机构包括两组气管(2)和第二气管(12)、液压马达(11)和第二液压马达(20)、激振器(9)和第二激振器(14)，且他们的结构完全相同，所述激振器(9)由激振轴A(3)、推杆(4)、连杆A(5)、配重块(6)、连杆B(7)、激振轴B(8)组成，所述激振轴A(3)右端面正中心开有盲孔，盲孔左端开有贯通所述激振轴A(3)的通孔，保证所述推杆(4)正常移动，所述激振轴A(3)左端面正中心处沿所述激振轴A(3)中心轴线开有气槽，气槽沿盲孔壁延伸，最终与盲孔相连，所述推杆(4)位于所述激振轴A(3)右端的盲孔内，所述连杆A(5)位于所述推杆(4)的右侧，所述连杆A(5)通过销与所述推杆(4)按间隙配合相连，所述配重块(6)位于所述连杆A(5)的右侧，所述配重块(6)通过销按间隙配合与所述连杆A(5)和所述连杆B(7)相连，所述连杆B(7)位于所述配重块(6)的右侧，所述连杆B(7)通过销按间隙配合与所述激振轴B(8)相连，所述激振轴B(8)通过螺栓与所述激振轴A(3)相连，所述激振轴A(3)和所述激振轴B(8)通过轴承固定在所述内圆筒(1)上，所述气管(2)位于所述激振器(9)的左侧，所述气管(2)通过轴承安装在所述激振轴A(3)上，所述气管(2)与所述激振轴A(3)左端面中心处的气槽相通，所述激振轴B(8)右端面通过联轴器(10)与所述液压马达(11)相连，所述第二激振器(14)由第二激振轴A(13)、第二推杆(15)、第二连杆A(16)、第二配重块(17)、第二连杆B(18)、第二激振轴B(19)组成。