CN207191222U - 车轮分装线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及重卡汽车车轮生产领域，具体是一种车轮分装线，包括真空胎轮胎传输辊道，带内胎轮胎传输辊道，所述真空胎轮胎传输辊道初始端为真空胎轮胎上线区，真空胎轮胎传输辊道终止端通过传送连转运至总装线；带内胎轮胎传输辊道初始端为轮辋上线区，带内胎轮胎传输辊道终止端位于爆充式充气机和平衡机之间的真空胎轮胎传输辊道一侧；真空胎轮胎传输辊道与带内胎轮胎传输辊道的交接处设有移载机。本实用新型所述车轮分装线，保证车轮平衡效率，实现全自动化生效，剔除人为因素对产品质量的影响。

Description

车轮分装线

技术领域

本实用新型涉及重卡汽车车轮生产领域，具体是一种车轮分装线。

背景技术

受一带一路的影响，重卡产量近期持续增长，尤其是牵引车。而牵引车主要装配的是真空胎，而真空胎的产能及动平衡效率一直影响着总装线的生产节拍，存在对质量的影响。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前带内胎车轮与真空胎车轮的产能和动平衡效率低的问题，提供了一种车轮分装线。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：车轮分装线，包括真空胎轮胎传输辊道，带内胎轮胎传输辊道，

所述真空胎轮胎传输辊道初始端为真空胎轮胎上线区，真空胎轮胎传输辊道终止端通过传送连转运至总装线，真空胎轮胎传输辊道上从始至终依次设有润滑机、装胎机、翻转机、爆充式充气机、平衡机以及升降机，位于润滑机前的真空胎轮胎传输辊道边侧设有轮辋上线辊道；

带内胎轮胎传输辊道初始端为轮辋上线区，带内胎轮胎传输辊道终止端位于爆充式充气机和平衡机之间的真空胎轮胎传输辊道一侧，带内胎轮胎传输辊道上从始至终依次设有轮辋润滑机、挡圈冲压机、充气机，位于轮辋润滑机前的带内胎轮胎传输辊道边侧设有带内胎轮胎上线通道，挡圈冲压机边侧设有挡圈上料工位；

真空胎轮胎传输辊道与带内胎轮胎传输辊道的交接处设有移载机。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述平衡机和升降机之间的真空胎轮胎传输辊道边侧设有第一翻转式下料辊道，第一翻转式下料辊道末端设有车轮备料存放区。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述充气机与真空胎轮胎传输辊道之间的带内胎轮胎传输辊道边侧设有第二翻转式下料辊道。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述充气机边侧的带内胎轮胎传输辊道为转盘式。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述轮辋上线区边侧设有轮辋暂存区。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述轮辋上线辊道边侧设有真空胎轮辋存放区。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述挡圈上料工位边侧设有挡圈暂存区。

本实用新型所述车轮分装线，保证车轮平衡效率，实现全自动化生效，剔除人为因素对产品质量的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述车轮分装线的布置示意图。

图中：1-真空胎轮胎传输辊道，2-带内胎轮胎传输辊道，3-润滑机，4-装胎机，5-翻转机，6-爆充式充气机，7-平衡机，8-升降机，9-轮辋润滑机，10-挡圈冲压机，11-充气机，12-带内胎轮胎上线通道，13-挡圈上料工位，14-轮辋上线辊道，15-第一翻转式下料辊道，16-第二翻转式下料辊道，17-轮辋暂存区，18-真空胎轮辋存放区，19-车轮备料存放区，20-挡圈暂存区。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

车轮分装线，包括真空胎轮胎传输辊道1，带内胎轮胎传输辊道2，

所述真空胎轮胎传输辊道1初始端为真空胎轮胎上线区，真空胎轮胎传输辊道1终止端通过传送连转运至总装线，真空胎轮胎传输辊道1上从始至终依次设有润滑机3、装胎机4、翻转机5、爆充式充气机6、平衡机7以及升降机8，位于润滑机3前的真空胎轮胎传输辊道1边侧设有轮辋上线辊道14；

带内胎轮胎传输辊道2初始端为轮辋上线区，带内胎轮胎传输辊道2终止端位于爆充式充气机6和平衡机7之间的真空胎轮胎传输辊道1一侧，带内胎轮胎传输辊道2上从始至终依次设有轮辋润滑机9、挡圈冲压机10、充气机11，位于轮辋润滑机9前的带内胎轮胎传输辊道2边侧设有带内胎轮胎上线通道12，挡圈冲压机10边侧设有挡圈上料工位13；

真空胎轮胎传输辊道1与带内胎轮胎传输辊道2的交接处设有移载机。

真空胎轮胎在真空胎轮胎传输辊道1的真空胎轮胎上线区上线，轮辋从轮辋上线辊道14上线，通过润滑机3对真空胎轮胎自动涂抹润滑剂，然后进入装胎机4，然后翻转机5将车轮翻转，为车轮爆充做准备。翻转后车轮进入爆充式充气机6，充完气再通过辊道在,进入平衡机7，然后通过传送辊道运至升降机8，最后通过传送链运往总装线。

带内胎轮胎在带内胎轮胎上线通道12上线，在带内胎轮胎传输辊道2的轮辋上线区上线，经带内胎轮胎传输辊道2在轮辋润滑机9涂润滑剂后然后将轮胎套装上轮辋并装上挡圈，然后在挡圈冲压机10处冲压挡圈完成装配，再经过充气机11，充完气的带内胎车轮由带内胎轮胎传输辊道2传输至真空胎轮胎传输辊道1，通过移载机转移后通过平衡机7，然后通过传送辊道运至升降机8，最后通过传送链运往总装线。

另外，所述平衡机7和升降机8之间的真空胎轮胎传输辊道1边侧设有第一翻转式下料辊道15，第一翻转式下料辊道15末端设有车轮备料存放区19。当设备维修或生产安排需要车轮备料时，可以通过第一翻转式下料辊道15将合格的车轮转移至车轮备料存放区19。

具体的，所述充气机11与真空胎轮胎传输辊道1之间的带内胎轮胎传输辊道2边侧设有第二翻转式下料辊道16。增加第二翻转式下料辊道16的目的是当平衡机需要维修时，带内胎车轮和真空胎车轮都可从第二翻转式下料辊道16下线，通过备用平衡机进行动平衡。然后再通过第一翻转式下料辊道15上线进入升降机8，传送到总装线。

具体实施时，所述充气机11边侧的带内胎轮胎传输辊道2为转盘式（如图1所示）。这样可以同一台充气机11在有限的范围内为多个带内胎轮胎充气。

为了方便轮辋的上线，所述轮辋上线区边侧设有轮辋暂存区17。所述轮辋上线辊道14边侧设有真空胎轮辋存放区18。

为了方便挡圈上料，所述挡圈上料工位13边侧设有挡圈暂存区20。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.车轮分装线，其特征在于，包括真空胎轮胎传输辊道（1），带内胎轮胎传输辊道（2），

所述真空胎轮胎传输辊道（1）初始端为真空胎轮胎上线区，真空胎轮胎传输辊道（1）终止端通过传送连转运至总装线，真空胎轮胎传输辊道（1）上从始至终依次设有润滑机（3）、装胎机（4）、翻转机（5）、爆充式充气机（6）、平衡机（7）以及升降机（8），位于润滑机（3）前的真空胎轮胎传输辊道（1）边侧设有轮辋上线辊道（14）；

带内胎轮胎传输辊道（2）初始端为轮辋上线区，带内胎轮胎传输辊道（2）终止端位于爆充式充气机（6）和平衡机（7）之间的真空胎轮胎传输辊道（1）一侧，带内胎轮胎传输辊道（2）上从始至终依次设有轮辋润滑机（9）、挡圈冲压机（10）、充气机（11），位于轮辋润滑机（9）前的带内胎轮胎传输辊道（2）边侧设有带内胎轮胎上线通道（12），挡圈冲压机（10）边侧设有挡圈上料工位（13）；

真空胎轮胎传输辊道（1）与带内胎轮胎传输辊道（2）的交接处设有移载机。

2.根据权利要求1所述的车轮分装线，其特征在于，所述平衡机（7）和升降机（8）之间的真空胎轮胎传输辊道（1）边侧设有第一翻转式下料辊道（15），第一翻转式下料辊道（15）末端设有车轮备料存放区（19）。

3.根据权利要求2所述的车轮分装线，其特征在于，所述充气机（11）与真空胎轮胎传输辊道（1）之间的带内胎轮胎传输辊道（2）边侧设有第二翻转式下料辊道（16）。

4.根据权利要求3所述的车轮分装线，其特征在于，所述充气机（11）边侧的带内胎轮胎传输辊道（2）为转盘式。

5.根据权利要求4所述的车轮分装线，其特征在于，所述轮辋上线区边侧设有轮辋暂存区（17）。

6.根据权利要求5所述的车轮分装线，其特征在于，所述轮辋上线辊道（14）边侧设有真空胎轮辋存放区（18）。

7.根据权利要求6所述的车轮分装线，其特征在于，所述挡圈上料工位（13）边侧设有挡圈暂存区（20）。