CN207183469U - 一种轨道交通用锂离子电池模组 - Google Patents
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Abstract
本专利公开了一种轨道交通用锂离子电池模组，包括：底座、软包装电池模组、风冷散热器、热管组和BMS；底座上安装有软包装电池模组和风冷散热器，风冷散热器通过热管组连接在软包装电池模组的右侧，软包装电池模组的顶部设有BMS和模组连接铜排；软包装电池模组包括若干软包装锂离子电芯，风冷散热器包括散热器支架、散热模组Ⅰ和散热模组Ⅱ，散热模组Ⅰ和散热模组Ⅱ的底部均设有风道入口，顶部均设有风道出口；散热模组Ⅰ和散热模组Ⅱ的内部均由若干翅片组成，热管组由若干根热管组成，热管的热端压在电池极耳部，另一端与翅片固定连接。本申请电池模组的散热方式针对电池极耳，相比电池表面散热更加直接有效。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通车辆电池模组技术领域，具体说是一种轨道交通用锂离子电池模组。
背景技术
目前锂离子电池已经大面积应用在轨道交通行业中，风冷作为主要的散热手段之一，也是目前电池模组装车的主要技术方案，本实用新型主体应用了热管导热技术，设计了风道，并最终组成了一种标准模组。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用锂离子电池模组。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种轨道交通用锂离子电池模组，包括：底座1、软包装电池模组2、风冷散热器3、热管组和电池管理系统4(BMS)；
所述底座1上安装有软包装电池模组2和风冷散热器3，风冷散热器3通过热管组连接在软包装电池模组2的右侧，所述软包装电池模组2的顶部从左至右依次设有电池管理系统4(BMS)和模组连接铜排5，软包装电池模组2与电池管理系统4(BMS)和模组连接铜排5固定连接；软包装电池模组2的外侧设有软包装电池模组外壳；
所述软包装电池模组2包括若干软包装锂离子电芯，所述软包装锂离子电芯的成组形式为并联或串联；
所述风冷散热器3包括散热器支架8、散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10，所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10并排设置，顶端通过连接件固定连接；所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的底部均设有风道入口14，顶部均设有风道出口15，所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的外侧与散热器支架8固定连接；
所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的内部均由若干翅片13组成，所述热管组由若干根热管11组成，其中热管11的热端压合在电池极耳部12，另一端与翅片13固定连接。
在上述方案的基础上，所述模组连接铜排5的后端为模组总输入部6，前端为模组总输出部7。
在上述方案的基础上，所述软包装电池模组外壳包括三块模组盖板16，三块模组盖板16依次固定连接分别设置在软包装电池模组2的前侧、后侧和左侧。
在上述方案的基础上，所述散热器支架8包括三块风道挡板17，三块风道挡板17依次固定连接分别设置在散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的前侧、后侧和右侧。
在上述方案的基础上，所述软包装电池模组2的顶部与模组连接铜排5通过螺钉或者绑线扎带固定连接。
在上述方案的基础上，所述软包装电池模组2的总长度应当小于热管11的热端长度。
在上述方案的基础上，所述热管11的热端压合在电池极耳部12，热管11的热端通过热管固定件19固定，另一端与翅片13可以通过焊接等方式固定连接。
在上述方案的基础上，所述翅片13的材质为铝或者铜。
在上述方案的基础上，所述热管11的热端与电池极耳部12之间设有导热绝缘垫18。
本实用新型所述的轨道交通用锂离子电池模组的产热主要集中在软包装锂离子电芯和模组连接铜排上，相比传统的电池模组散热方式，本实用新型涉及的新型散热方式主要有如下优势：a.本散热方式针对电池极耳，相比电池表面散热更加直接有效，会迅速将软包装锂离子电芯产热(通过电池极耳部)和模组连接铜排(与极耳连接)进行直接散热；b.本锂离子电池模组冷热端分离，因此整体模组可以做到与外界完全隔离(如可做到IP67)，热传导只通过热管和箱体外壁辐射散热；c.本锂离子电池模组结构简单可靠，扩展性强，可以作为电动车或轨道交通用标准模组组件；d.本锂离子电池模组主体散热方式为风冷散热，但结构设计上留有较大余地，具备改良为主动散热的前景，控温方案如：液冷控温等。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1本实用新型的结构图。
图2本实用新型模组的拆解示意图。
图3本实用新型模组的剖视图。
图4极耳连接部细节剖视图。
其中1、底座；2、软包装电池模组；3、风冷散热器；4、电池管理系统；5、模组连接铜排；6、模组总输入部；7、模组总输出部；8、散热器支架；9、散热模组Ⅰ；10、散热模组Ⅱ；11、热管；12、电池极耳部；13、翅片；14、风道入口；15、风道出口；16、模组盖板；17、风道挡板；18、导热绝缘垫；19、热管固定件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-4所示，本实用新型所述的轨道交通用锂离子电池模组，包括：底座1、软包装电池模组2、风冷散热器3、热管组和电池管理系统4(BMS)；
所述底座1上安装有软包装电池模组2和风冷散热器3，风冷散热器3通过热管组连接在软包装电池模组2的右侧，所述软包装电池模组2的顶部从左至右依次设有电池管理系统4(BMS)和模组连接铜排5，软包装电池模组2与电池管理系统4(BMS)和模组连接铜排5固定连接；软包装电池模组2的外侧设有软包装电池模组外壳；
所述软包装电池模组2包括若干软包装锂离子电芯，所述软包装锂离子电芯的成组形式为并联或串联；
所述风冷散热器3包括散热器支架8、散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10，所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10并排设置，顶端通过连接件固定连接；所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的底部均设有风道入口14，顶部均设有风道出口15，所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的外侧与散热器支架8固定连接；
所述散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的内部均由若干翅片13组成，所述热管组由若干根热管11组成，其中热管11的热端压合在电池极耳部12，另一端与翅片13固定连接。
在上述方案的基础上，所述模组连接铜排5的后端为模组总输入部6，前端为模组总输出部7。
在上述方案的基础上，所述软包装电池模组外壳包括三块模组盖板16，三块模组盖板16依次固定连接分别设置在软包装电池模组2的前侧、后侧和左侧。
在上述方案的基础上，所述散热器支架8包括三块风道挡板17，三块风道挡板17依次固定连接分别设置在散热模组Ⅰ9和散热模组Ⅱ10的前侧、后侧和右侧。
在上述方案的基础上，所述软包装电池模组2的顶部与模组连接铜排5通过螺钉或者绑线扎带固定连接。
在上述方案的基础上，所述软包装电池模组2的总长度应当小于热管11的热端长度。
在上述方案的基础上，所述热管11的热端压合在电池极耳部12，热管11的热端通过热管固定件19固定，另一端与翅片13可以通过焊接等方式固定连接。
在上述方案的基础上，所述翅片13的材质为铝或者铜。
在上述方案的基础上，所述热管11的热端与电池极耳部12之间设有导热绝缘垫18。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (9)
1.一种轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：包括：底座(1)、软包装电池模组(2)、风冷散热器(3)、热管组和电池管理系统(4)；
所述底座(1)上安装有软包装电池模组(2)和风冷散热器(3)，风冷散热器(3)通过热管组连接在软包装电池模组(2)的右侧，所述软包装电池模组(2)的顶部从左至右依次设有电池管理系统(4)和模组连接铜排(5)，软包装电池模组(2)与电池管理系统(4)和模组连接铜排(5)固定连接；软包装电池模组(2)的外侧设有软包装电池模组外壳；
所述软包装电池模组(2)包括若干软包装锂离子电芯，所述软包装锂离子电芯的成组形式为并联或串联；
所述风冷散热器(3)包括散热器支架(8)、散热模组Ⅰ(9)和散热模组Ⅱ(10)，所述散热模组Ⅰ(9)和散热模组Ⅱ(10)并排设置，顶端通过连接件固定连接；所述散热模组Ⅰ(9)和散热模组Ⅱ(10)的底部均设有风道入口(14)，顶部均设有风道出口(15)，所述散热模组Ⅰ(9)和散热模组Ⅱ(10)的外侧与散热器支架(8)固定连接；
所述散热模组Ⅰ(9)和散热模组Ⅱ(10)的内部均由若干翅片(13)组成，所述热管组由若干根热管(11)组成，其中热管(11)的热端压合在电池极耳部(12)，另一端与翅片(13)固定连接。
2.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述模组连接铜排(5)的后端为模组总输入部(6)，前端为模组总输出部(7)。
3.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述软包装电池模组外壳包括三块模组盖板(16)，三块模组盖板(16)依次固定连接分别设置在软包装电池模组(2)的前侧、后侧和左侧。
4.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述散热器支架(8)包括三块风道挡板(17)，三块风道挡板(17)依次固定连接分别设置在散热模组Ⅰ(9)和散热模组Ⅱ(10)的前侧、后侧和右侧。
5.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述软包装电池模组(2)的顶部与模组连接铜排(5)通过螺钉或者绑线扎带固定连接。
6.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述软包装电池模组(2)的总长度小于热管(11)的热端长度。
7.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述热管(11)的热端压合在电池极耳部(12)，热管(11)的热端通过热管固定件(19)固定，另一端与翅片(13)通过焊接方式固定连接。
8.如权利要求7所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述热管(11)的热端与电池极耳部(12)之间设有导热绝缘垫(18)。
9.如权利要求1所述的轨道交通用锂离子电池模组，其特征在于：所述翅片(13)的材质为铝或者铜。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721264952.XU CN207183469U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种轨道交通用锂离子电池模组 |
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| CN (1) | CN207183469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111342167A (zh) * | 2020-03-28 | 2020-06-26 | 哈尔滨工程大学 | 一种基于极耳风冷方式的动力电池热管理系统 |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721264952.XU patent/CN207183469U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111342167A (zh) * | 2020-03-28 | 2020-06-26 | 哈尔滨工程大学 | 一种基于极耳风冷方式的动力电池热管理系统 |
| CN111342167B (zh) * | 2020-03-28 | 2022-04-29 | 哈尔滨工程大学 | 一种基于极耳风冷方式的动力电池热管理系统 |
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