CN207179159U - 一种可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，它主要包括重力油箱，油路，冷却器以及电动泵，所述重力油箱的出油口通过油路连接用于将油从重力油箱抽出的电动泵或通过油路直接连通于艉管组件顶部，所述的电动泵通过油路连接艉管组件底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱的进油口通过油路连接所述的冷却器，所述的冷却器通过油路连接艉管组件前法兰顶部或与电动泵通过油路连接；它具有结构组成合理，操作简单，成本低廉等特点，能很好的解决艉管组件里的润滑油在轴系轴承经过长时间工作受热等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，尤其是一种电动遥控液压的强制冷却装置。
背景技术
传统油润滑艉管组件里的润滑油冷却主要靠艉管组件外部的淡水舱冷却，如果艉管组件没有淡水舱，有一种可能是艉管组件裸露在海水中，靠海水来冷却带走热量。
在船体实际实际过程中，根据船型实际情况，并不是每一条油润滑船都有淡水舱，而淡水舱又刚好在艉管组件外部，也不可能艉管组件又刚好裸露在海水中，所以需要有一个装置或一条油路对艉管组件里的润滑油进行强制循环冷却。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构组成合理，操作简单，成本低廉，能很好的解决艉管组件里的润滑油在轴系轴承经过长时间工作受热等问题的可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，它主要包括重力油箱，油路，冷却器以及电动泵，所述重力油箱的出油口通过油路连接用于将油从重力油箱抽出的电动泵或通过油路直接连通于艉管组件前法兰顶部，所述的电动泵通过油路连接艉管组件前法兰底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱的进油口通过油路连接所述的冷却器，所述的冷却器通过油路连接艉管组件前法兰顶部或与电动泵通过油路连接。
作为一种优选：所述重力油箱的出油口通过油路连接将油从重力油箱抽出的电动泵，所述的电动泵通过油路连接艉管组件前法兰底部并将油顶进艉管组件，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱的进油口通过油路连接所述的冷却器，所述的冷却器通过油路连接艉管组件前法兰顶部。
作为另一种优选：所述重力油箱的出油口通过油路直接连接于艉管组件前法兰顶部，所述的电动泵通过油路连接艉管组件前法兰底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱的进油口通过油路连接所述的冷却器，所述的冷却器通过油路与电动泵连接。
本实用新型所述的出油口设置在重力油箱的底部，所述的进油口设置在重力油箱的顶部；所述的电动泵通过油路连接艉管组件前法兰底部后，并通过艉管里的油管经过后轴承处，连通所述的艉管组件前法兰顶部；所述的冷却器为水冷却器。
本实用新型具有结构组成合理，操作简单，成本低廉等特点，能很好的解决艉管组件里的润滑油在轴系轴承经过长时间工作受热等问题。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例结构示意图。
图2是本实用新型的另一种实施例结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型所述的一种可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，它主要包括重力油箱1，油路3，冷却器4以及电动泵5，所述重力油箱1的出油口通过油路3连接用于将油从重力油箱1抽出的电动泵5或通过油路直接连通于艉管组件前法兰顶部，所述的电动泵5通过油路3连接艉管组件前法兰底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱1的进油口通过油路3连接所述的冷却器4，所述的冷却器4通过油路3连接艉管组件前法兰顶部或与电动泵5通过油路连接。
图1所示，本实用新型所述重力油箱1的出油口通过油路3连接将油从重力油箱1抽出的电动泵5，所述的电动泵5通过油路3连接艉管组件前法兰底部并将油顶进艉管组件，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱1的进油口通过油路3连接所述的冷却器4，所述的冷却器4通过油路3连接艉管组件前法兰顶部。
艉管里的油要强制冷却时，打开电动泵5，将油从重力油箱1底部抽出，从艉管组件前法兰底部顶进，通过艉管里的油管到达后轴承处，从而使艉管组件前法兰顶部溢出，经过冷却器4冷却，回到重力油箱顶部，周而复始，达到将艉管里的油冷却的效果。
图2所示，本实用新型所述重力油箱1的出油口通过油路3直接连接于艉管组件前法兰顶部，所述的电动泵5通过油路3连接艉管组件前法兰底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱1的进油口通过油路3连接所述的冷却器4，所述的冷却器4通过油路3与电动泵5连接。
艉管里的油要强制冷却时，打开电动泵5，将油从艉管组件后轴承处通过艉管组件里的油管从其底部抽出，经过冷却器4冷却，回到重力油箱1顶部，重力油箱的油依靠重力，从其底部回到艉管组件前法兰顶部，进入艉管，周而复始，达到将艉管里的油冷却的效果。
所述的上述两种艉管润滑油路，都能很好的解决艉管组件里的润滑油在轴系轴承经过长时间工作受热等问题，且操作简单，成本低廉，两种方式可以根据实际情况自行选择。
本实用新型所述的出油口设置在重力油箱的底部，所述的进油口设置在重力油箱的顶部；所述的电动泵5通过油路3连接艉管组件前法兰底部后，并通过艉管里的油管经过后轴承处，连通所述的艉管组件顶部；所述的冷却器4为水冷却器；所述艉管组件底部连接的油路3上串接有一根带有阀门的将污油放流到污油底舱的放油管。
Claims (4)
1.一种可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，它主要包括重力油箱（1），油路（3），冷却器（4）以及电动泵（5），其特征在于所述重力油箱（1）的出油口通过油路（3）连接用于将油从重力油箱（1）抽出的电动泵（5）或通过油路直接连通于艉管组件前法兰顶部，所述的电动泵（5）通过油路（3）连接艉管组件前法兰底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱（1）的进油口通过油路（3）连接所述的冷却器（4），所述的冷却器（4）通过油路（3）连接艉管组件顶部或与电动泵（5）通过油路连接。
2.根据权利要求1所述的可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，其特征在于所述重力油箱（1）的出油口通过油路（3）连接将油从重力油箱（1）抽出的电动泵（5），所述的电动泵（5）通过油路（3）连接艉管组件前法兰底部并将油顶进艉管组件，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱（1）的进油口通过油路（3）连接所述的冷却器（4），所述的冷却器（4）通过油路（3）连接艉管组件前法兰顶部。
3.根据权利要求1所述的可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，其特征在于所述重力油箱（1）的出油口通过油路（3）直接连接于艉管组件前法兰顶部，所述的电动泵（5）通过油路（3）连接艉管组件前法兰底部，并通过艉管里的油管连通艉管组件前法兰顶部；所述重力油箱（1）的进油口通过油路（3）连接所述的冷却器（4），所述的冷却器（4）通过油路（3）与电动泵（5）连接。
4.根据权利要求2或3所述的可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置，其特征在于所述的出油口设置在重力油箱（1）的底部，所述的进油口设置在重力油箱（1）的顶部；所述的电动泵（5）通过油路（3）连接艉管组件前法兰底部后，并通过艉管里的油管经过后轴承处，连通所述的艉管组件前法兰顶部；所述的冷却器为水冷却器。
Priority Applications (1)
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| CN201720425038.2U CN207179159U (zh) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | 一种可用于油润滑船舶艉管强制循环的冷却装置 |
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| CN207179159U true CN207179159U (zh) | 2018-04-03 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207179159U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109027654A (zh) * | 2018-09-11 | 2018-12-18 | 上海和创船舶工程有限公司 | 一种应用于极地船舶的尾管滑油系统 |
| CN114110408A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-01 | 南京高精船用设备有限公司 | 一种强制润滑冷却系统 |
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2017
- 2017-04-21 CN CN201720425038.2U patent/CN207179159U/zh active Active
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