CN207175331U - 一种行李架辅助托架工装 - Google Patents
一种行李架辅助托架工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207175331U CN207175331U CN201720968430.1U CN201720968430U CN207175331U CN 207175331 U CN207175331 U CN 207175331U CN 201720968430 U CN201720968430 U CN 201720968430U CN 207175331 U CN207175331 U CN 207175331U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support plate
- luggage carrier
- screw mandrel
- setting
- auxiliary bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型提供一种行李架辅助托架工装，包括升降支座，所述升降支座的顶端固设有顶板，所述顶板的两端对称固定有左支撑板、右支撑板，所述左支撑板、右支撑板之间安装有滚动轴。本装置中上套管可以在下套管中进行升降，然后通过定位销进行固定，从而实现该装置高度的大幅度调整，通过旋转螺母与丝杆的配合，实现丝杆高度的微调；从而使本装置适应各种型号车辆中行李架的安装、移动，节约人力成本，并且提高了整个行李架装配作业的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种行李架辅助托架工装。
背景技术
随着国内客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家在寻求更快捷、更有效的生产方式，来减轻工人劳动强度，提高生产效率。
由于客车行李架一般长约10米，重量在150KG 左右，导致客车装配车间中普遍存在客车行李架安装难度大的问题；另外在行李架安装过程中，需要人工固定大量的螺丝钉，一般采用举升装置（见CN103232008）对其进行托举到其安装高度，再由人工来安装。但行李架进入车厢内比较费时，因需要通过数个工人举起抬进车厢内；目前是通过行车吊起行李架至客车前玻璃安装处，将其前端置于举升装置上，通过举升装置在车厢内的移动实现将行李架送入车厢内。但由于行李架较重又长，在移动过程中需要至少2个人托着行李架的一端，才能使其平稳地在举升装置上随其一起移动。易造成滑落而导致人员或行李架外表的损伤，存在安全事故和产品外观质量问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种行李架辅助托架工装，将行李架稳定、安全地运送至车厢内，大大减轻人工劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种行李架辅助托架工装，包括升降支座，所述升降支座的顶端固设有顶板，所述顶板的两端对称固定有左支撑板、右支撑板，所述左支撑板、右支撑板之间安装有滚动轴。
进一步方案，所述左支撑板包括左支撑板本体，所述左支撑板本体的中间开设有U形凹槽；所述U形凹槽的开口端与左支撑板本体连接处为弧形过渡板；所述右支撑板包括右支撑板本体，所述右支撑板本体的中间开设有通孔。
进一步方案，所述升降支座包括相套设的下套管和上套管，所述下套管的底端通过下固定轴固定在底座上，下套管的顶端套设在上套管的外周并通过定位销连接；所述上套管的顶端通过旋转螺母与丝杆连接，所述丝杆的顶端与所述的顶板固定连接。
优选的，所述丝杆的顶端卡设在上固定轴内，所述上固定轴通过螺栓与顶板固定连接。
优选的，所述下套管和上套管上沿其轴向依次间隔的开设有与所述定位销相配合的销孔，实现装置高度的调整。
优选的，所述定位销通过销链与下固定轴连接；所述下套管与下固定轴之间、下固定轴与底座均通过固定螺栓固接。
优选的，所述旋转螺母的中心开设有螺纹内孔，位于螺纹内孔的底端设有台阶卡孔；所述旋转螺母外侧壁开设有用于固定旋转把手的固定孔；所述丝杆穿设在螺纹内孔中与旋转螺母螺纹连接，所述上套管的顶端口套在丝杆的外部并卡设在台阶卡孔内。
本实用新型是辅助举升装置将行李架搬运到车厢内部的，在搬运过程中，将行李架一端架设有本实用新型的滚动轴上，另一端放置在举升装置上，通过位于车厢内部的举升装置移动，将行李架一起搬运到安装位置进行安装。由于行李架的尾端放置在本装置上，为举升装置提供了一个支撑点，这样就不需要2人托着一端就能实现行李架顺利滑到车厢内部进行安装，省时省力。
另外，本装置中上套管可以在下套管中进行升降，然后通过定位销进行固定，从而实现该装置高度的大幅度调整，其调整范围在0-200mm之间；并且通过旋转螺母与丝杆的配合，实现丝杆高度的微调；从而使本装置适应各种型号车辆中行李架的安装、移动，节约人力成本，并且提高了整个行李架装配作业的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型中旋转螺母的正面剖视图，
图3为本实用新型中左支撑板的结构示意图，
图4为本实用新型中右支撑板的结构示意图。
图中：1-底座，2-固定螺栓，3-下固定轴，4-下套管，5-销链，6-定位销，7-上套管，8-旋转螺栓，8-1螺纹内孔，8-2台阶卡孔，8-3固定孔；9-旋转把手，10-丝杆，11-上固定轴，12-顶板，13-左支撑板，13-1左支撑板本体，13-2U形凹槽，13-3弧形过渡板；14-滚动轴，15-右支撑板，15-1右支撑板本体，15-2通孔，16-销孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
如图1所示，一种行李架辅助托架工装，包括升降支座，所述升降支座的顶端固设有顶板12，所述顶板12的两端对称固定有左支撑板13、右支撑板15，所述左支撑板13、右支撑板15之间安装有滚动轴14。
如图2所示，左支撑板13包括左支撑板本体13-1，所述左支撑板本体13-1的中间开设有U形凹槽13-2；所述U形凹槽13-2的开口端与左支撑板本体13-1连接处为弧形过渡板13-3；如图3所示，所述右支撑板15包括右支撑板本体15-1，所述右支撑板本体15-1的中间开设有通孔15-2。
滚动轴14安装时，其一端插入右支撑板上15的通孔15-2中，另一端卡设在左支撑板13上的U形凹槽13-2中，将U形凹槽13-2的开口端与左支撑板本体13-1连接处为弧形过渡板13-3，从而方便滚动轴的安装。
进一步方案，所述升降支座包括相套设的下套管4和上套管7，所述下套管4的底端通过下固定轴3固定在底座1上，下套管4的顶端套设在上套管7的外周并通过定位销6连接；所述上套管7的顶端通过旋转螺母8与丝杆10连接，所述丝杆10的顶端与所述的顶板12固定连接。
优选的，所述丝杆10的顶端卡设在上固定轴11内，所述上固定轴11通过螺栓与顶板12固定连接。
优选的，所述下套管4和上套管7上沿其轴向依次间隔的开设有与所述定位销6相配合的销孔16，实现装置高度的调整。
优选的，所述定位销6通过销链5与下固定轴3连接；所述下套管4与下固定轴3之间、下固定轴3与底座1均通过固定螺栓2固接。
优选的，如图4所示，旋转螺母8的中心开设有螺纹内孔8-1，位于螺纹内孔8-1的底端设有台阶卡孔8-2；所述旋转螺母8外侧壁开设有用于固定旋转把手9的固定孔8-3；所述丝杆10穿设在螺纹内孔8-1中与旋转螺母8螺纹连接，所述上套管7的顶端口套在丝杆10的外部并卡设在台阶卡孔8-2内。
滚动轴14的表面进行软包处理，用于直接接触行李架，起到支撑滑动的功能。
本装置中上套管7套在下套管4内部，则上套管7在下套管4中进行升降运动，然后通过定位销6进行固定，从而实现该装置高度的大幅度调整，其调整范围在0-200mm之间；并且通过旋转螺母8与丝杆10的配合，实现丝杆10高度的微调，即实现本装置高度的微调。旋转把手9的设置便于旋转螺母8的转动。
本实用新型是辅助举升装置将行李架搬运到车厢内部的，在搬运过程中，将行李架一端架设有本实用新型的滚动轴14上，另一端放置在举升装置上，通过位于车厢内部的举升装置移动，将行李架一起搬运到安装位置进行安装。由于行李架的尾端放置在本装置上，为举升装置提供了一个支撑点，这样就不需要工人托着一端就能实现行李架顺利滑到车厢内部进行安装，省时省力。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种行李架辅助托架工装，包括升降支座，其特征在于：所述升降支座的顶端固设有顶板（12），所述顶板（12）的两端对称固定有左支撑板（13）、右支撑板（15），所述左支撑板（13）、右支撑板（15）之间安装有滚动轴（14）；所述升降支座包括相套设的下套管（4）和上套管（7），所述下套管（4）的底端通过下固定轴（3）固定在底座（1）上，下套管（4）的顶端套设在上套管（7）的外周并通过定位销（6）连接；所述上套管（7）的顶端通过旋转螺母（8）与丝杆（10）连接，所述丝杆（10）的顶端与所述的顶板（12）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种行李架辅助托架工装，其特征在于：所述左支撑板（13）包括左支撑板本体（13-1），所述左支撑板本体（13-1）的中间开设有U形凹槽（13-2）；所述U形凹槽（13-2）的开口端与左支撑板本体（13-1）连接处为弧形过渡板（13-3）；所述右支撑板（15）包括右支撑板本体（15-1），所述右支撑板本体（15-1）的中间开设有通孔（15-2）。
3.根据权利要求1所述的一种行李架辅助托架工装，其特征在于：所述丝杆（10）的顶端卡设在上固定轴（11）内，所述上固定轴（11）通过螺栓与顶板（12）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种行李架辅助托架工装，其特征在于：所述下套管（4）和上套管（7）上沿其轴向依次间隔的开设有与所述定位销（6）相配合的销孔（16）。
5.根据权利要求1所述的一种行李架辅助托架工装，其特征在于：所述定位销（6）通过销链（5）与下固定轴（3）连接；所述下套管（4）与下固定轴（3）之间、下固定轴（3）与底座（1）均通过固定螺栓（2）固接。
6.根据权利要求1所述的一种行李架辅助托架工装，其特征在于：所述旋转螺母（8）的中心开设有螺纹内孔（8-1），位于螺纹内孔（8-1）的底端设有台阶卡孔（8-2）；所述旋转螺母（8）外侧壁开设有用于固定旋转把手（9）的固定孔（8-3）；所述丝杆（10）穿设在螺纹内孔（8-1）中与旋转螺母（8）螺纹连接，所述上套管（7）的顶端口套在丝杆（10）的外部并卡设在台阶卡孔（8-2）内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720968430.1U CN207175331U (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种行李架辅助托架工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720968430.1U CN207175331U (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种行李架辅助托架工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207175331U true CN207175331U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61744163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720968430.1U Expired - Fee Related CN207175331U (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种行李架辅助托架工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207175331U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114228874A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-25 | 黄石市中城自动化科技有限公司 | 一种客车行李架装配输送生产线及其使用方法 |
-
2017
- 2017-08-04 CN CN201720968430.1U patent/CN207175331U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114228874A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-25 | 黄石市中城自动化科技有限公司 | 一种客车行李架装配输送生产线及其使用方法 |
| CN114228874B (zh) * | 2021-12-29 | 2022-09-16 | 黄石市中城自动化科技有限公司 | 一种客车行李架装配输送生产线及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2419813A (en) | Crane | |
| CN205668579U (zh) | 一种便携式钢管搬运车 | |
| CN207175331U (zh) | 一种行李架辅助托架工装 | |
| CN203624876U (zh) | 电缆沟盖板搬运工具 | |
| CN218536780U (zh) | 一种地下综合管廊大直径管道运输装置 | |
| CN205241171U (zh) | 一种专用于变电站蓄电池的z型可调式起吊车 | |
| CN209366214U (zh) | 电力设备运输用手推车 | |
| CN207916883U (zh) | 重型路缘石短距离运输铺装工具 | |
| CN202657078U (zh) | 一种便携式sf6气瓶专用小推车 | |
| CN206242998U (zh) | 一种用于货车装卸货物的车载起重装置 | |
| WO2013016850A1 (zh) | 具有随行升降功能的滑板输送系统 | |
| CN206998848U (zh) | 仪表箱二次配线流转工作车 | |
| CN206041932U (zh) | 太阳能电池板翻转装置 | |
| CN206030948U (zh) | 一种汽车车轮拆卸助力装置 | |
| CN210530770U (zh) | 管具排放装置 | |
| CN107498501A (zh) | 一种消声器安装辅助工装及其使用方法 | |
| CN209225205U (zh) | 用于装卸收卷轮的便携小车 | |
| CN218463670U (zh) | 省力的轮胎运输装置 | |
| CN201648416U (zh) | 高炉冷却壁安装用抱杆装置 | |
| CN106241590A (zh) | 一种石油钻具自动取放设备 | |
| CN207309835U (zh) | 一种消声器安装辅助工装 | |
| CN205702917U (zh) | 一种抓取工件自动化设备 | |
| CN206954271U (zh) | 汽车配件搬运装置 | |
| CN205129292U (zh) | 一种仪表板上板部品升降组装台车 | |
| CN220596924U (zh) | 用于安装重型刀座的提升平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180403 Termination date: 20200804 |